Ṣiṣayẹwo idanwo Toyota Camry, Ford Mondeo, Hyundai i40 ati Mazda 6

Tommy kii yoo fi irin-ajo naa si ọ pamọ si ile-iṣẹ iṣẹ nipasẹ titọju olukọ pẹlu onina, ayafi ti o ba jẹ, dajudaju, Billy Milligan. Ṣugbọn o daju pe o daju - o wa ni ilera ti ara.

Tommy kii yoo ṣafipamọ fun ọ ni irin -ajo si ile -iṣẹ iṣẹ nipa ṣiṣe ibaramu pẹlu onimọ -ina, ayafi ti o ba jẹ, nitorinaa, Billy Milligan. Ṣugbọn afikun kan wa - o wa ni ilera ni ọpọlọ. Titi di akoko ti o bẹrẹ yiyan ọkọ ayọkẹlẹ tuntun. Paapa ti o ba wa si alagbata ọkọ ayọkẹlẹ laisi iyawo, awọn ohun bẹrẹ lati dun ni ori rẹ. Nitoribẹẹ, ko si 24 ninu wọn, ṣugbọn gbogbo eniyan n ja lati duro lori aaye ina ati ra awoṣe ti o lẹwa julọ, ti o wulo julọ tabi ti ko gbowolori. Ninu ijakadi yii ni kilasi ti awọn sedans iṣowo ti kii ṣe ere, igbagbogbo ṣẹgun, adajọ nipasẹ awọn iṣiro ti AEB, jẹ alter ego ti o tẹnumọ lori rira Toyota Camry kan. A ṣayẹwo awọn aidọgba ti awọn ibo miiran nipa ifiwera sedan Japanese si Ford Mondeo 2,5, Mazda6 2,5 ati Hyundai i40 2,0.

Eniyan ti o mu awọn iṣan ni alẹ Ọjọ Jimọ kii yoo yan Camry kan. O jẹ, dajudaju, wuni, ṣugbọn si abẹlẹ ti Mazda6 ati Mondeo o dabi ẹni ti o lagbara ju. Eyi jẹ ọkan ninu awọn idi ti awọn aṣoju ṣe fẹran awoṣe. Paapaa lẹhin imudojuiwọn, Toyota ko ti ni ariyanjiyan diẹ sii. Mondeo, pẹlu ojiji biribiri ti o ni ibinu pupọ, grille ti aṣa ati awọn imole ina tutu ti LED (alas, wọn wa nitosi ọna, nitorinaa wọn ko tan imọlẹ si ọna opopona daradara ni okunkun), o dabi ọkunrin kan ti o ni ori ti ko ni idibajẹ ti ara. Ni ẹhin, o ti wa ni ipo ti koṣe yipada, ṣugbọn lati gbogbo awọn igun miiran o jẹ Ford ti o dara julọ julọ.

Awọn kẹkẹ 17-inch nikan wo aiṣedeede ni awọn ọrun kẹkẹ fifin. Awọn Camry ati i40 ni kanna, ni ọna, ṣugbọn Mazda ni awọn inch 19-inch, eyiti o ṣe iranlowo aworan ti awoṣe ti o ni agbara julọ ti awọn mẹrin. O dara, Hyundai i40 ni gbogbo “awọn eerun” ti ode oni bi awọn imọlẹ ṣiṣan ọjọ LED, awọn ina foggiri LED ati oke aja panoramic (ko si ọkan ninu awọn abanidije ti o ni paapaa bi aṣayan kan), ṣugbọn lodi si abẹlẹ ti awọn oludije, awoṣe naa dabi nkan isere ati yangan. O ti tẹlẹ ati kuru ju gbogbo awọn oludije lọ ati ni isalẹ gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati atokọ wa, ayafi fun “mẹfa”. Lori ọja Russia, eyi ṣee ṣe ailagbara diẹ sii, ṣugbọn lori iyoku, nibiti awọn iya ti o ni awọn ọmọde nigbagbogbo n ṣe awakọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi, o kuku jẹ anfani.

 

Ti ẹnikan ti o ba gba "awọn lẹta ti idunu" nigbagbogbo fun iyara ti o duro ni ibi-afẹde, yiyan ti pinnu tẹlẹ - ati pe eyi ni Mazda6. Ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu engine 2,5-lita pẹlu 192 hp. accelerates to 100 km / h ni 7,8 aaya, ni kikun idalare awọn oniwe-irisi. Ni ipo keji ni Camry, ti ẹyọ ti iwọn kanna (181 hp) ṣe iranlọwọ fun sedan lati de ọdọ ọgọrun akọkọ ni awọn aaya 9. Ekeji ni Mondeo. Awọn engine nibi jẹ tun 2,5 liters, ṣugbọn awọn dainamiki ni akiyesi buru - 10,3 aaya. Otitọ ni pe ẹya “ilọlọ” ti aspirated ni a mu wa si Russia. Ni AMẸRIKA, o ni agbara ti 175 hp. lodi si 149 hp ninu wa ti ikede.

Hyundai i40 jẹ ani losokepupo - 10,9 aaya. Ẹka agbara nibi jẹ 2,0-lita pẹlu 150 hp, ati pe eyi ni o pọju ti Hyundai nfunni ni ọja wa. Nipa ọna, lakoko idanwo a tun rin irin-ajo lori ẹya 1,7 CRDi. Awọn iyato ninu isare laarin awọn meji iyipada jẹ nikan 0,1 aaya ni ojurere ti awọn igbehin, ṣugbọn awọn sensations ni o yatọ patapata: soke si 60 km / h, Diesel i40 accelerates Elo yiyara.

 

Mazda6 jẹrisi ni kikun awọn nọmba iwe irinna pẹlu iriri awakọ. A ṣeto ẹnjini ti “mẹfa” fẹrẹ to pipe. Ọkọ ayọkẹlẹ loye awakọ naa lati inu idaji ọrọ: idahun si kẹkẹ idari jẹ o han ati yara, kẹkẹ idari funrararẹ n fun ni alaye ni kikun nipa ohun ti n ṣẹlẹ pẹlu awọn kẹkẹ. Mazda yipada ni deede ati ni pipe, ni igboya di afokansi ati ki o ko yipo rara ni awọn iyipo. Awọn ipo "Aifọwọyi" yipada ni kiakia ati ni irọrun ni irọrun. Pẹlupẹlu, o jẹ awoṣe yii ti o ni ohun sisanra ti ẹrọ julọ, eyiti, laibikita o dara (nipasẹ awọn ipele ti Mazdas ni kutukutu, o kan pipe) idabobo ariwo, wọ inu inu ati ṣafikun awọn awọ didan si irin-ajo naa.

Iwontunws.funfun laarin iduroṣinṣin idadoro ati itunu agọ jẹ fere pe fun Mazda. “Mefa” ni igboya ati lainidena tọ taara pẹlu awọn aiṣedeede kekere ati alabọde, laisi gbigbe wọn si ibi-iṣowo (ati pe eyi wa lori awọn kẹkẹ 19-inch). Awọn idiwọ nla, paapaa fifi awọn isẹpo pẹlẹbẹ opopona, tun dahun pẹlu awọn fifun si awọn ẹhin awakọ ati awọn arinrin ajo.

 

Hyundai i40 le ju Mazda6: paapaa awọn bumps kekere ni a ni imọlara diẹ sii ati dahun ninu kẹkẹ idari. Yoo jẹ ọgbọn lati ro pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ni igboya diẹ sii ni opopona, ṣugbọn o sways ati yipo (botilẹjẹpe diẹ) ni awọn iyipada iyara giga, “Korean” ni okun sii. Ohun kan ṣoṣo ninu eyiti i40 ko kere si ni awọn ofin ti awọn abuda awakọ, ati boya paapaa ju “mefa” lọ, ni didan ti iyipada jia. Sibẹsibẹ, o gba akoko pupọ diẹ sii lati yi ipele pada nibi.

Ẹsẹ idari ti “Korean” wuwo, ṣugbọn ihuwasi ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn iyipo jẹ asọtẹlẹ ati rọrun lati ṣakoso. I40 ni awọn ipo gigun mẹta: Deede, Eco ati Sport. Ni igbehin, algorithm ti iṣẹ apoti yipada, kẹkẹ idari naa paapaa wuwo. Paapaa bẹ, sedan Korea ko ni itanna. Koko kii ṣe pe o yara diẹ sii laiyara ju awọn oludije rẹ lọ, ṣugbọn pe o jẹ ki o jẹ alaidun lalailopinpin.

 

Camry jẹ itura julọ ni ile-iṣẹ yii. O ṣan loju omi ni opopona, ko ṣe akiyesi paapaa awọn isẹpo nla julọ. Nikan ṣiṣan ṣiṣi ṣiṣi le ṣe ki awakọ tabi awọn ero ṣubu. Ṣugbọn ninu ọran ti sedan ara ilu Japanese yii, ohun gbogbo jẹ ọgbọngbọn. Adehun yii kan igbadun ti iwakọ iyara. Ọkọ ayọkẹlẹ yipo, yipo ni awọn iyipo, kẹkẹ idari (nipasẹ ọna, ti o tobi julọ laarin gbogbo awọn oludije) nibi ni aimọye julọ julọ ti gbogbo awọn awoṣe mẹrin, ati ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe ifesi ni itara si. Gbogbo eyi kii ṣe pataki: Camry le lọ ni iyara ati ni idakẹjẹ nipasẹ awọn igun, o kan ni irọrun bi iwakọ diẹ sii bi adakoja kekere ju sedan kan.

 

Nigbati o ba ni igun, Ford yatọ pupọ. O le dije pẹlu Mazda 6 fun igun igboya, ṣugbọn ẹrọ naa kuna, eyiti lẹhin 80 km / h o di ifiyesi iṣoro lati fa ọkọ ayọkẹlẹ siwaju. Ni afikun, nigbati o ba tẹ efatelese si ilẹ-ilẹ, apoti jia bẹrẹ lati ijanu jade. Eyi ko ṣẹlẹ ni gbogbo igba, ṣugbọn nigbami “adaṣe” ronu nipa iye awọn igbesẹ ti o yẹ ki o da lulẹ - meji tabi ọkan. Nigbagbogbo asọ ati iyara, o bẹrẹ lati ṣe ọkọ ayọkẹlẹ. Ni titọ, ati ni pataki ni opopona, nibiti o nilo lati ṣaju iyara ni iyara giga, Mondeo kii ṣe iwunilori.

Ẹrọ miiran (awoṣe le ra pẹlu EcoBoost lita 2,0 pẹlu 199 tabi 240 hp) yoo ṣii agbara idadoro ọkọ ayọkẹlẹ dara julọ. Ṣugbọn paapaa pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ aspirated ti o ni lita 2,5, ọkọ ayọkẹlẹ jẹ igbadun ni awọn iyipo: ọkọ ayọkẹlẹ fi igboran tẹ sinu awọn iyipo, tọju ipa-ọna ati ki o ma ṣe rọ. Ẹsẹ idari nihin ni ina, ṣugbọn oye oye. Ati pe pẹlu otitọ pe Ford, ninu ilana ti adaṣe Mondeo si Russia, ṣe afikun ifasilẹ ilẹ nipasẹ 12 mm, ati idaduro (ẹya European ti chassis ni akọkọ ti a mu, kii ṣe ẹya Amẹrika ti ẹnjini) ni a ṣe diẹ sii itura. Gẹgẹbi abajade, “Mondeo” jẹ itunu diẹ diẹ ati ariwo diẹ diẹ sii ju Camry (awọn isẹpo lile tun ni itara ninu agọ), ati pẹlu ẹyọ lita 2,5 o kere ju igbadun lọ ju Mazda6 lọ. Mondeo tun ni ifa diẹ diẹ sii, eyiti, boya, jẹ ti iwa nikan fun ọkọ ayọkẹlẹ kan pato: o gbọn titan ni aiṣiṣẹ.

Ṣugbọn kini ti eniyan ti o bẹru ti awọn ọkọ oju irin ati awọn ọkọ ofurufu, ṣugbọn fẹran awọn ile-iṣẹ nla, ni ipa ninu ogun naa? Lati oju ti gbigbe ọkọ irin ajo, irọrun julọ ni, boya, Mondeo. Ẹsẹ kekere diẹ sii wa fun awọn eniyan ni ọna keji. A gbe awọn ero mẹta ni awọn ijoko ẹhin ni Camry ati Mondeo. Gbogbo eniyan sọ ni gbangba pe wọn ni itunu diẹ sii ni Ford. Ṣugbọn o rọrun diẹ sii lati joko ni Toyota: ilẹkun ilẹkun gbooro nihin - o kere si aye lati ni idọti ni oju ojo ti ko dara. Mazda 6 ati Hyundai i40 ni aijọju kanna ori yara kanna ati aaye ti o kere ju idije naa lọ. Eniyan mẹta ni ẹhin ko ni itara pupọ.

 

Ṣugbọn awọn "mẹfa" ni ijoko awakọ ti o dara julọ. Ni akọkọ, awọn ijoko itura julọ wa nibi. O nira pupọ, pẹlu awọn atilẹyin ti o sọ, wọn ko gba laaye fifọ lori ijoko ati maṣe ṣe ẹrù ẹhin. Ibi keji ninu itọka yii ni Hyundai i40, ẹkẹta ni Mondeo. Iduro iwakọ ti ko korọrun julọ fun Camry: o jẹ rirọ ati isokuso nitori awọ alawọ. Ẹlẹẹkeji, Mazda6, ọpẹ si itọnisọna ile-iṣẹ ti o yipada diẹ si iwakọ, tẹnumọ ohun iwakọ.

Aanu nikan ni pe iboju ni ibaramu ati inu ilohunsoke ti “mẹfa” dabi ohun ilẹmọ. Paapaa ifihan ori-ori ko ṣe iranlọwọ - iru aṣayan kan, nipasẹ ọna, wa nibi nikan. Hyundai ati Mondeo ni itara diẹ sii ati apẹrẹ inu ilohunsoke ti igbalode diẹ si Mazda. Ṣugbọn pupọ diẹ sii aṣa ju Camry lọ. Awọn ifibọ igi, eyiti o ti di ọrọ ti ilu fun igba pipẹ, wo ọpọlọpọ awọn igba dara julọ nibi ju ti wọn ṣe ni awọn ọdun diẹ sẹhin, ṣugbọn wọn tun wa nibẹ, pẹlu awọn bọtini ti o dabi ẹni pe wọn ti ṣilọ lati igbesi aye ti o ti kọja, ọpọlọpọ awọn awoara ati isansa ti aṣa ti o wọpọ kan jẹ ki inu inu Toyota lodi si abẹlẹ jẹ oludije igba atijọ. Sibẹsibẹ, o wa lori ẹrọ yii pe gbogbo awọn ẹya baamu pọ ni pipe si ara wọn: kii ṣe aaye kan ṣoṣo, kii ṣe ila apapọ kan ti a tẹ.

Ṣugbọn dasibodu Camry jẹ igbalode pupọ. Iboju awọ, awọn irẹjẹ mimọ, awọn kika eyiti o jẹ kika ni pipe. Nipa ọna, fun Camry, i40 ati Mondeo, iboju lori tidy wa laarin tachometer ati speedometer, lakoko fun Mazda6 o wa si ọtun wọn. O dabi atilẹba diẹ sii, ṣugbọn, bi o ti yipada, kii ṣe rọrun nigbagbogbo.

Sibẹsibẹ, pada si ilowo. Ti o ṣe idajọ nipasẹ awọn nọmba, Mondeo ni o ni titobi julọ ati ẹhin mọto. O ni iwọn didun ti 516 liters - 10 diẹ sii ju Camry (lita 506) ati 11 diẹ sii ju i40 (505 liters). Ni "mefa" o jẹ kere julọ - 429 liters. Ṣugbọn ni otitọ, ohun gbogbo yatọ: Camry ni ẹka ti o rọrun julọ. O gbooro ati pe o rọrun pupọ lati fi awọn nkan sibẹ: ni Mondeo, gilasi nrakò ju ideri lọ. Ni "Korean" šiši tun jẹ dín ati pe iyẹwu funrararẹ jẹ aijinile, ṣugbọn ko ṣoro lati fi awọn ohun-ini si ibi. Mazda6 tun ni kaadi ipè kan - ẹhin mọto rẹ dara pupọ ati gige ẹwa (paapaa awọn mitari ti wa ni pamọ labẹ awọ ara), eyiti o ṣe imukuro ibajẹ si ẹru naa. Pẹlupẹlu, iyẹwu funrararẹ jin.

Ni awọn ofin ti ifasilẹ ilẹ, sportiest Mazda6 bori lairotele. Fun rẹ, nọmba yii jẹ 165 mm, fun Toyota o kere 5 mm (160 mm), fun i40 - 147 mm. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o kere julọ ti awọn mẹrin wa ni Mondeo: paapaa lẹhin aṣamubadọgba Russian ati ilosoke ifasilẹ ilẹ nipasẹ 12 mm, abajade Ford jẹ iwọnwọn - 140 mm. O ni lati ṣọra gidigidi lati ma ba awọn bumpers ẹlẹwa jẹ lori awọn idiwọ Moscow giga. Olufẹ ti ilowo yoo ti gbe kalẹ lori Camry, botilẹjẹpe Mondeo, ti o ba jẹ giga diẹ, o ni agbara to lati dije pẹlu Toyota ninu itọka yii.

Ati sibẹsibẹ, julọ ti nṣiṣe lọwọ nigbagbogbo jẹ alter ego ti o ji ni ibi isanwo ni fifuyẹ. Gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati awakọ idanwo wa wa ni awọn ipele gige gige ti o dara julọ fun iru ẹrọ wọn. Iyatọ jẹ Camry ni ẹya Elegance Plus (eyiti o jẹ penultimate ṣaaju ọkan ti o gbowolori julọ). Ni gbogbo - awọn ti o pọju ṣee ṣe nọmba ti airbags (Camry ati Mazda - mefa kọọkan, Mondeo - meje, i40 - mẹsan) ati oke-opin multimedia awọn ọna šiše.

 

Gbogbo wọn, ayafi fun ọkan lori “mẹfa”, ni ipese pẹlu awọn iboju ifọwọkan. Ni akoko kanna, o jẹ eto “Mazda” ti o rọrun julọ lati ṣakoso. Lilo "puck" lati fo lori awọn ohun akojọ aṣayan, o le yarayara ati kere si kuro ni opopona. Ni awọn iwulo anfani, multimedia ti o dara julọ lori Mondeo. SYNC 2 jẹ ala giigi pẹlu iboju 8-inch kan. Ṣugbọn, alas, o jẹ “onidena” julọ julọ: o di didi diẹ sii nigbagbogbo ju awọn miiran lọ, nigbami o fesi fun igba pipẹ si awọn bọtini bọtini. Botilẹjẹpe akawe si SYNC akọkọ, eyi ni ọrun ati aye. Eto Hyundai ni awọn aworan ti o wuyi ati wiwo ti o rọrun julọ (ni ọna ti o dara), ṣugbọn kii ṣe ọrẹ pẹlu iPhone ti o sopọ nipasẹ okun kan: orin nigbagbogbo n padanu ati bẹrẹ ere lati orin akọkọ. Camry ni ohun gbogbo ni ipele: awọn aworan ti o bojumu, ko si “awọn idaduro”, ṣugbọn ko si zest ti yoo jẹ ki o wa ni ita. Ifọwọkan yii le jẹ ṣaja foonuiyara alailowaya ti Toyota ni. O dabi pe iPhone ti ko gba agbara kii ṣe foonu ti o gbajumọ julọ laarin awọn olukọ afojusun ti ẹrọ yii.

 

Lawin ti mẹrin jẹ i40. O jẹ $ 18. Camry yoo na diẹ sii - $ 724. Eyi ti o tẹle ni Mondeo, eyiti o le ra ni iṣeto yii fun $ 21 $. Eyi ti o gbowolori julọ ni Mazda020 ($ 22). Gbogbo awọn idiyele ni a tọka laisi awọn ẹdinwo ati awọn ipese pataki. Ni ọna, Hyundai ati Toyota nikan ni wọn nfun taya taya ni kikun iwọn laisi idiyele afikun. Ni Mazda, nipasẹ aiyipada, wọn fi ipa-ọna si, ati ni Ford, o nilo lati san $ 067 fun kẹkẹ deede.

Laisi afikun package, eyiti o ni ifun oorun, awọn ọna imularada agbara fifọ, ikilọ ilọkuro ọna, ibojuwo iranran afọju, braking ailewu ni ilu (ẹhin ati iwaju), ina aṣamubadọgba pẹlu iṣẹ yiyi ina tan ina ga ati eto ohun afetigbọ oke Bose pẹlu awọn agbohunsoke 11, “Mefa” ni a le ra fun $ 20.

 

Mondeo wa ninu iṣeto Titanium, ṣugbọn laisi awọn aṣayan afikun ti o wa lori ọkọ ayọkẹlẹ idanwo (Awọn ina moto LED, awọn ọna ṣiṣe iranlọwọ fun iru ati paati iduroṣinṣin, braking aifọwọyi, ibojuwo iranran afọju, lilọ kiri, kamẹra wiwo-ẹhin, aṣọ ogbe ati awọn ijoko alawọ, ina awọn ijoko iwaju, awọn eto iranti fun awọn digi ati ijoko awakọ, awọn ijoko ẹhin ti o gbona), yoo jẹ $ 18.

Ni ọran yii, Ford nikan ni ọkan ninu gbogbo ile-iṣẹ ti kii yoo ni inu ti alawọ, awọn imọlẹ ṣiṣiṣẹ ọjọ LED, awọn ina iwaju xenon ati kamẹra wiwo-ẹhin. Ni akoko kanna, Mondeo jẹ awoṣe nikan lati mẹrin yii, lori eyiti a fi eto ohun afetigbọ pẹlu awọn agbohunsoke 8 sii laisi idiyele afikun. Awọn iyokù ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni mẹfa nipasẹ aiyipada. I40 nikan ni o ni subwoofer laisi fifi awọn idii afikun sii.

Ẹrọ Hyundai n wo ironu-pupọ julọ ni apapọ. O ko si awọn solusan ipo-ọna bi ibi iduro paati laifọwọyi ti Ford tabi imularada agbara fifọ Mazda. Ṣugbọn ọpọlọpọ awọn ti onra sedan ti iṣowo nilo awọn ẹya wọnyi? Ko ṣee ṣe. O dara, ohun gbogbo miiran wa ni i40. Ati pe, ti o ba ni awọn agbara ti awọn agbara ti o ni agbara, ifamọra ita ati awọn agbara miiran ọkọ ayọkẹlẹ yii ko si ni ipo akọkọ laarin awọn oludije, lẹhinna ni awọn idiyele ti owo / didara o jẹ oludari “Korean” ti awọn mẹrin.

 

Sibẹsibẹ, ti a ba n sọrọ nipa awọn ifowopamọ, awọn olufihan meji diẹ ṣe pataki: lilo epo ati awọn ori oke. Gẹgẹbi awọn iwe aṣẹ, ọkan ti ọrọ-aje julọ ni Mazda (8,7 lita ni ilu ati 8,5 lita - pẹlu ẹrọ imularada agbara braking, eyiti o wa lori ọkọ ayọkẹlẹ idanwo). Hyundai nlo 10,3 liters fun 100 ibuso ni ilu, Toyota - lita 11, Ford - lita 11,8. Awọn nọmba lilo gangan yatọ, ṣugbọn aṣẹ jẹ kanna. “Mefa” ni ilu njẹ to bii 10-10,5 lita, i40-11-11,5 lita, Camry - lita 12,5-13, ṣugbọn Mondeo, eyiti o wa ni ọna opopona ni rọọrun wọ inu lita 7, jo nipa lita 14. Sibẹsibẹ, laisi awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran, o le jẹ epo pẹlu AI-92.

Ilowosi pataki si ipinnu ikẹhin yoo jẹ ero ti eniyan ti ko gba laaye jiju awọn ohun atijọ kuro, ṣugbọn fi agbara mu wọn lati ta nipasẹ ipolowo. Ati nihin ko si ẹnikan ti o le jiyan pẹlu Camry: Toyota ni oloomi ti o ga julọ ni ọja Atẹle. Ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ yii ni awọn alailanfani pataki meji. Ni igba akọkọ ti ni iye owo ti awọn Hollu. A ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ni kikun fun gbogbo awọn ẹrọ idanwo ni ẹrọ iṣiro ori ayelujara ati ṣe afiwe idiyele ni ile-iṣẹ iṣeduro kanna. Ilana Camry yoo jẹ $1. Fun awọn "mefa" - ani diẹ gbowolori: $ 553. O le rii daju Mondeo fun $1 ati i800 fun $1. Idaduro keji jẹ aarin iṣẹ. Gbogbo awọn sedans ti o kopa ninu idanwo naa, o dọgba si 210 km, ati pe Camry nikan yoo ni lati lọ si iṣẹ ni gbogbo awọn kilomita 40. Boya, ni awọn ofin ti ọrọ-aje, yiyan ti o fẹ julọ ni ile-iṣẹ yii ni Hyundai i1.

Ko si iwosan iwosan fun rudurudu idanimo dissociative. Nikan psychotherapy le ṣe iranlọwọ, idi eyi ni lati dapọ gbogbo awọn eniyan sinu ọkan. Ṣugbọn eyi kii ṣe nipa ipo ti o wa ninu yara iṣafihan naa. Alter ego ti o ro pe o duro si ibikan ni ile-iṣere alẹ ti aṣa yoo tun pariwo nipa Mondeo, eniyan ti o yipada awọn paadi lemeji ni igbagbogbo bi awọn ilana ṣe beere fun kii yoo fi ipo rẹ silẹ lori Mazda6. Ẹnikẹni ti o ba farabalẹ tẹ awọn inawo sinu eto pataki kan lori foonu kii yoo wo eyikeyi aṣayan miiran yatọ si i40. Nikẹhin, ohun ti oluwa rẹ sọrọ nipa awọn irin-ajo gigun ati awọn ala ti aṣọ ti o lagbara yoo jẹ fun Camry. Ni eyikeyi idiyele, ohun akọkọ ni pe o ni ilera patapata.

 

A yoo fẹ lati fi imoore wa han si Ile-iwe Iṣakoso ti Moscow SKOLKOVO fun iranlọwọ ni fifaworan.

Nikolay Zagvozdkin

Fọto: Polina Avdeeva