Ṣiṣayẹwo idanwo Kia ProCeed vs Toyota C-HR
Kia pe ProCeed ni asọye asiko ti bireki ibon, ati Toyota ka C-HR si ipo ti o ga, ṣugbọn awọn mejeeji ni ibi-afẹde kanna ti iyalẹnu. A n wa idahun si ibeere naa, aṣayan wo ni o farada eyi ti o dara julọ
Ti o ba gbiyanju lati fi ṣe afiwe awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji wọnyi ni awọn ofin ti awọn agbara olumulo, yoo yarayara di mimọ pe wọn jẹ aiṣedeede si ara wọn. Nitorinaa, ifiwera taara wọn, ti kii ba ṣe ere, dajudaju ko ni itumo iṣe to ṣe pataki kankan. Ṣugbọn o kere ju paramita kan ti o tun ṣọkan awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ti kii ṣe deede: owo ti o jọra. Ati pe niwaju ifosiwewe wow, eyiti, sibẹsibẹ, ọkọọkan awọn aṣelọpọ tumọ itumọ ni ọna tirẹ.
Jẹ ki a jẹ oloootitọ: Awọn eniyan n gbero rira ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ wo gbogbo awọn aṣayan ninu iṣuna inawo ti wọn ni. Ati pe lẹhinna wọn bẹrẹ lati wo ni pẹkipẹki ni awọn awoṣe pato. Pẹlupẹlu, paapaa ni ipele ikẹhin ti ṣiṣe ipinnu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ oludije ko sunmọ ara wọn nigbagbogbo ni awọn abuda.
Ọdun meje tabi mẹjọ sẹhin, ọkunrin idile ti o wulo le ni rọọrun yan laarin ayokele iwapọ Akọsilẹ Nisan ati Opel Astra H sedan, eyiti o pẹlu iṣaju idile tun ti ṣe ni Kaliningrad Avtotor. Mejeji awọn awoṣe wọnyi ni akoko yẹn wọ inu isuna kanna. O jẹ deede lati ṣe afiwe awọn atunto ti o ni idiyele bakanna ati ka nọmba awọn ebute oko oju omi USB ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, laisi ironu nipa iru ara, agbara ẹṣin tabi nọmba awọn jia.
Rogbodiyan naa ko yi awọn ilana yiyan pada, ṣugbọn ilọsiwaju ti jẹ ki o tobi julọ. Loni, paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni iwuwo le jẹ deede ti o baamu fun ipa ọkọ ayọkẹlẹ ojoojumọ fun ẹbi kekere kan ati pe o le ta fun owo to dara to.
Ti a nṣe Toyota ni Russia ni awọn ipele gige gige mẹta ti o wa titi. Ṣugbọn rilara kan wa pe ẹya ipilẹ pẹlu lita 1,2 “mẹrin” ati awọn isiseero fun $ 16. ko si ninu iseda. Nitorinaa, awọn ọkọ ayọkẹlẹ "laaye" lati ọdọ awọn alagbata ni a le rii nikan ni iṣeto Gbona keji fun $ 597. tabi ni ẹya kẹta ti o dara julọ Itutu fun $ 21.
Pẹlupẹlu, awọn ẹrọ wọnyi yatọ si ara wọn kii ṣe ninu ẹrọ nikan, ṣugbọn tun ni awọn ohun ọgbin agbara. Nitorinaa, lori ẹya Gbona, ẹrọ ti o ni lita meji pẹlu ipadabọ ti 150 horsepower n ṣiṣẹ labẹ ibori. Ati pe Itura oke ti ni ipese pẹlu ẹrọ turbo-lita 1,2-lita pẹlu horsepower 115. Ni akoko kanna, iṣeto yii ni eto awakọ gbogbo-kẹkẹ, eyiti ko si ni Gbona, paapaa fun idiyele afikun.
Ko dabi C-HR, Bireki ibon ibon Korean wa ni awakọ kẹkẹ iwaju nikan. Sibẹsibẹ, awọn ohun ọgbin agbara ti awọn atunto ti o wa titi meji ti awoṣe tun yatọ. Ẹya abikẹhin ti GT Line fun $ 20. ni ipese pẹlu ẹrọ tuntun turbo engine-lita 946 pẹlu agbara horsep 1,4. Ati iyatọ GT ti o gba agbara jẹ $ 140. ni ipese pẹlu ẹrọ ti o ni agbara pupọ ti o ni lita 26 pẹlu agbara ti awọn ipa 067.
O han gbangba pe ti o ba ni 2 million rubles, yiyan naa rọrun pupọ lati ṣe. Ti o ba nifẹ iyara ati iwakọ, ya Kia kan. O dara, ti awọn agbara ati agbara ko ba jẹ ipilẹ, ati wiwakọ kẹkẹ mẹrin kii yoo ni agbara, lẹhinna ọna taara wa si oniṣowo Toyota kan. Ṣugbọn ninu ọran awọn ẹya agbedemeji, ohun gbogbo ko rọrun, ati nibi o le ti wo tẹlẹ ni pẹkipẹki awọn ohun elo ati itunu.
Fun irọrun ti inu, Kia dabi ẹni pe o jẹ aṣayan ti o nifẹ diẹ sii. Nibi ati ẹhin mọto jẹ onigun diẹ sii, ati aaye diẹ diẹ diẹ sẹhin. Ṣugbọn orule naa kere pupọ pe nigba ti o ba gun ori ila keji, kọlu ori rẹ si o rọrun bi awọn pears shelling. Ati lori aga funrararẹ, orule okunkun “tẹ” ni agbara lati oke pe rilara aye titobi ni awọn ẹsẹ bakan n tuka funrararẹ.
Ni Toyota, ohun gbogbo jẹ iwulo diẹ sii. C-HR dabi ẹni pe kii ṣe adakoja nikan, ṣugbọn ọna-ọna adakoja kan. Sibẹsibẹ, ko si awọn iṣoro pẹlu ibalẹ. Aja loke tun kọorí kekere, ṣugbọn kii ṣe irẹwẹsi. Awọn ẹsẹ wa ni hulu, ṣugbọn nitori ibaamu inaro diẹ sii, eyi ko ni iṣe ni ipa kankan lori irọrun. O dara, ijoko ọmọde ko nira lati wọ inu ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ati ọkọ keji.
Awọn iwa iwakọ? A ti ṣe akiyesi isọdọtun ti ẹnjini ati mimu ti o mọ ti C-HR. Ṣugbọn sibẹ wọn ṣe akiyesi Japanese ni ipo ti awọn ọmọ ile-iwe ẹlẹgbẹ. Ṣugbọn paapaa ni bayi, paapaa lodi si abẹlẹ ti kẹkẹ-ẹrù ibudo pẹlu awọn idadoro ti o pọ julọ, Toyota kii ṣe nikan padanu, ṣugbọn tun dabi pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ayo kan.
Awọn irin-ajo ProCeed bi fifẹ gbona yẹ. Ipari oke ti GT ni irọrun bi ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ati ti kojọpọ. Laini laini GT ko ni adehun, botilẹjẹpe. O tẹ “ọgọrun” akọkọ ni iṣẹju-aaya 9,4. O le yarayara, ṣugbọn ko si iyọkuro pupọ nibi, ati pe ko wa lati isalẹ pupọ. Ni akoko kanna, “robot” ni ProCeed ṣiṣẹ fere apẹẹrẹ. Apoti naa yipada fere laisi awọn idaduro ati awọn ikuna, ati ibiti o nilo lati yara, o ni rọọrun ju awọn igbesẹ meji silẹ ni isalẹ, lẹsẹkẹsẹ tẹle atẹsẹ gaasi.
Ara ilu Korea ṣe akiyesi ni okun sii ju awọn ara ilu Japan lọ. Idaduro naa ṣiṣẹ awọn aiṣedede kekere ni aifọkanbalẹ. Fere ko si ohunkan ti a gbe si kẹkẹ idari - kẹkẹ idari pẹlu igbiyanju to lagbara, bii monolith, wa ni ọwọ. Ṣugbọn aaye karun ni igbagbogbo n rilara profaili-bulọọgi ti opopona.
Nitoribẹẹ, awọn eto wọnyi ni awọn anfani ti o han gbangba wọn. Fun apẹẹrẹ, lori awọn igbi omi nla ti idapọmọra, ọkọ ayọkẹlẹ fẹrẹ ko jiya lati golifu gigun, ati lori awọn arcs o tako awọn iyipo ti ita ni pipe. Ṣugbọn iwọntunwọnsi ẹnjini apapọ ti Kia tun jẹ alaitẹgbẹ si Toyota. Wiwakọ C-HR kii ṣe igbadun diẹ, ṣugbọn itunu pupọ diẹ sii.
Sibẹsibẹ, bi a ti mẹnuba ni ibẹrẹ, iṣẹ-ṣiṣe akọkọ ti awọn ẹrọ wọnyi ni lati ṣe iyalẹnu. Ati pe awọn ti o ranti ero Frankfurt ProCeed yoo ṣe akiyesi pe ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ ni awọn iwọn ti o yatọ patapata: ijinna iyi kukuru (aaye laarin asulu iwaju ati ferese oju), iwaju ti o gun ati kukuru ti o ti kuru, kẹkẹ ti o dinku, bonnet giga kan .
Nitoribẹẹ, gbogbo awọn ipinnu wọnyi ni o fa nipasẹ awọn ẹya apẹrẹ ati awọn ibeere aabo palolo to lagbara. Ṣugbọn awọn ni wọn yi ojiji biribiri ti ProCeed pada. Bẹẹni, o tun ni ọpọlọpọ awọn solusan tutu, ati ọpẹ si wọn, o duro ni ṣiṣan grẹy. Ṣugbọn igboya ati impetuosity yẹn, eyiti o wa ni ete ti imọran, ko si ninu ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ.
Bi fun C-HR, o dara pupọ ni iwọn, ṣugbọn apọju pẹlu iye iyalẹnu ti awọn alaye ni ode. Botilẹjẹpe ninu idije banal “tani yoo gba awọn iwo pupọ julọ ninu ṣiṣan” ProCeed wa jade lati jẹ adari. Ni pataki nitori ibajọra rẹ si Porsche Panamera Sport Tourismo ti o gbowolori ati ni gbogbogbo wo ọlọrọ pupọ.
Ṣugbọn ti ifẹ ba wa lati gba awọn iwo ti awọn aladugbo oke, lẹhinna o tọ lati da duro nipasẹ oniṣowo MINI kan. Nibẹ ni iwọ yoo rii dajudaju adakoja ti o nifẹ bakanna, ati boya ọkọ ayọkẹlẹ ibudo ti o nifẹ julọ lori ọja. Ati fun nipa owo kanna ti wọn beere fun Kia ProCeed tabi Toyota C-HR.
| Toyota C-HR | ||
| Iru | Adakoja | Ẹru ibudo |
| Mefa (ipari, iwọn, iga), mm | 4360/1795/1565 | 4605/1800/1437 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2640 | 2650 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 297 | 590 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1420 | 1325 |
| iru engine | Epo petirolu R4 | Petrol R4, turbo |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 1987 | 1359 |
| Max. agbara, l. pẹlu. (ni rpm) | 148/6000 | 140/6000 |
| Max. dara. asiko, Nm (ni rpm) | 189/3800 | 242 / 1500-3200 |
| Iru awakọ, gbigbe | CVT, iwaju | RKP7, iwaju |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | 10,9 | 9,4 |
| Max. iyara, km / h | 195 | 205 |
| Lilo epo (adalu ọmọ), l fun 100 km | 6,9 | 6,1 |
| Iye lati, $. | 21 692 | 20 946 |
Awọn olootu dupe lọwọ iṣakoso ti ile-iṣẹ iṣowo Metropolis fun iranlọwọ wọn ni siseto ibon yiyan.
