Awọn aṣoju Mazda sọrọ nipa ibajẹ ayika ti o ṣẹlẹ nipasẹ awọn ọkọ ina

Awọn ifihan lati Mazda: awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ ina ko kere si ipalara si agbegbe ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye. Da lori eyi, adaṣe paapaa tu ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti o ni agbara batiri pẹlu iwọn to lopin.

Idi fun ipinnu yii jẹ ipalara ti awọn batiri nfa si ayika. Eyi ni a kede nipasẹ Christian Schulz, ti o di ipo ori ti ile-iṣẹ iwadii Mazda. Aṣoju ile-iṣẹ ṣe akiyesi pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara batiri ṣe ipalara fun aye ko kere (tabi paapaa diẹ sii) ju petirolu Ayebaye tabi awọn awoṣe Diesel lọ. 

A ṣe afiwe iye carbon dioxide ti o jade nipasẹ Mazda3 Diesel hatchback ati batiri kekere ti o ni agbara MX-30. Abajade: batiri n ṣe agbejade iye kanna ti awọn itujade ipalara bi ọkọ ayọkẹlẹ Diesel ti aṣa. 

Ipa yii ko le tun dojuko. Paapaa lẹhin rirọpo batiri pẹlu ọkan tuntun, iṣoro naa wa. 

Bi fun awọn batiri 95 kWh ti o ni ipese, fun apẹẹrẹ, pẹlu Tesla Model S: wọn tu ani diẹ sii carbon dioxide.

Alaye lati inu iwadi Mazda ṣe atako arosọ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni batiri jẹ ore ayika. Sibẹsibẹ, eyi ni ero ti aṣoju kan ṣoṣo ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ. Ọrọ aabo ọkọ ayọkẹlẹ ina tun wa ni iwadi: a yoo duro fun alaye tuntun.