Idanwo wakọ kẹhin French aṣetan Citroen XM V6
Citroen yii jẹ itutu ju eyikeyi Mercedes ati BMW lọ. O fẹrẹ pa awọn oludije run, ṣugbọn ni ipari ṣubu olufaragba si igboya tirẹ.
O jẹ ipaniyan! Die e sii ju ọdun mẹwa ti kọja lati igba ti Citroen alagbese wa labẹ iṣakoso ti awọn onipin lati Peugeot ni ọdun 1976. Diẹ sii ju ọdun mẹwa ti etching ẹda, ti kii ṣe ibamu ati ni ilera (nigbamiran kii ṣe) isinwin ọkọ ayọkẹlẹ. Citro nla ti o tẹle ko yẹ ki o bi: DS Ibawi ati avant-garde CX ṣe eewu lati fi silẹ laisi ajogun. Ṣugbọn awọn onimọ -ẹrọ gba idagbasoke ni aṣiri lati ọdọ iṣakoso, ati nigbati ohun gbogbo ti han, o ti pẹ ju lati da.
Eyi ni bi a ṣe bi XM. Awọn ara Italia lati ile-iṣẹ Bertone fa ara ti o ni ara ni ara ti alagbata aaye kan - ati pe ẹnikan le sọ pe ni ọdun 1989 imọran yii ko wulo pupọ mọ, nitori pe oke ti aṣa cosmo wa ni ipari awọn ọdun aadọrin. Ṣugbọn iyatọ wo ni o ṣe ti igbega soke si tun dabi olekenka-ojo iwaju lodi si abẹlẹ ti awọn ẹlẹgbẹ ọjọ alaidun? Ati pe bẹẹni, o kan jẹ igbega: Awọn olugbe ilu Citroen ni itan-akọọlẹ ni iriri aleji nla si awọn ara ilu, ati pe “ko gba” ati pe “nitorinaa o jẹ dandan” ko le parowa fun wọn.
Botilẹjẹpe ni ori kan o tun jẹ sedan kan: ẹhin naa ti yapa lati inu apo-irin ajo nipasẹ afikun, mẹtala (!) Gilasi ti a fipa, eyiti a ṣe apẹrẹ lati daabobo awọn ero lati, sọ, afẹfẹ tutu lati ita. Pẹlupẹlu, awọn arinrin-ajo ni Citroen XM ṣe ajo ohun akiyesi - pẹlu awọn Alakoso Faranse François Mitterrand ati Jacques Chirac. Nitorinaa, inu inu wa ni kikun.
Awọn ijoko igbona ti o gbona, awọn awakọ ina fun ohun gbogbo ati ohun gbogbo, pẹlu awọn digi, iṣakoso afefe aifọwọyi - bayi eyi kii ṣe iyalẹnu, ṣugbọn ni ọdun 1989 Citroen ṣe apẹrẹ awoṣe oke rẹ pẹlu fere ohun gbogbo ti o wa. Bawo ni o ṣe fẹran atunṣe ina ti ihamọra aarin? Ko si iru ipinnu bẹ ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbaye boya ṣaaju tabi lẹhin! Ọkọ ayọkẹlẹ ti a danwo ti tun ṣe atunṣe, ati pe inu inu rẹ ko ni igboya rara bi ita rẹ. Ti kii ba ṣe alaidun. Ṣugbọn alawọ alawọ ati awọn ifibọ igi ti a fi ọṣọ ṣe - ko si varnish! - Wọn dabi adun laisi asọdun ati fun ni iriri iyalẹnu ti didara igbesi aye. Ewo ni XM ṣe atilẹyin ati lori lilọ.
Ẹrọ ti o tutu julọ ti o wa - V6-lita mẹta pẹlu agbara 200 horsepower, ti awọn gbongbo rẹ pada si aarin-aadọrin, ti wa ni joko, ti o jẹ alakọbẹrẹ labẹ ibori. Ni gbogbogbo, awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ọkan ninu awọn aaye ailagbara ti Citroen XM ni ifiwera pẹlu “awọn ara Jamani” ti o ti dagba ninu iṣan, ṣugbọn ẹya ti o ga julọ yii n wakọ dara julọ. Isunmọ idaniloju, iwe irinna 8,6 awọn aaya si ọgọrun kan, iṣẹ ṣiṣe deede ti iyara marun "awọn ẹrọ" (bẹẹni, bẹẹni!), Ati pataki julọ - ipamọ agbara to lagbara paapaa lẹhin awọn ibuso 120 fun wakati kan, eyiti o yi iyipo pada, ti kii ba ṣe sinu ãrá ti autobahns, lẹhinna sinu ọmọ-nla nla kan ti o dara julọ fun arinkiri kan daju.
Lẹhin gbogbo ẹ, igboya ti Citroen yii n funni ni awọn iyara giga ko le pe ni ohunkohun miiran ju idan - ati didara idapọmọra labẹ awọn kẹkẹ ko ṣe pataki. Aṣiri naa wa ninu idaduro hydropneumatic ti ohun-ini: o han ni aarin-aadọta ọdun lori awoṣe DS, ṣugbọn lati igba naa ko si ẹnikan ninu agbaye ti o ni anfani lati ṣe ẹda rẹ, ati Rolls-Royce nikẹhin fi silẹ ati ra iwe-aṣẹ kan lati ọdọ Citroen . Ati nibi eto naa ti faramọ tẹlẹ - pẹlu awọn sensosi ti o ka awọn iwọn išipopada, ati ọpọlọ itanna kan ti n ṣatunṣe lile lile laifọwọyi. Ni ọdun 1989!
O jẹ ohun ti o buruju paapaa lati sọrọ nipa irọrun ti gigun, dipo, o nilo lati wa pẹlu ọrọ “didasilẹ ofurufu”. O dabi ẹni pe XM fẹrẹ fẹ levitates, ti awọ kan ilẹ: ko si awọn gbigbọn kii ṣe lori awọn ijoko nikan, ṣugbọn tun lori kẹkẹ idari - eyiti o tun wa nibi ko fẹ gbogbo eniyan miiran. Eto naa ni a pe ni Diravi ati pe o jẹ apakan ti iyipo hydraulic gbogbogbo, eyiti o ni idadoro mejeeji ati awọn idaduro. Ni otitọ, ko si asopọ taara pẹlu awọn kẹkẹ: o kan fun ni aṣẹ si eefin, ati pe o ti ṣaṣepọ tẹlẹ pẹlu agbeko. Nitorinaa - isansa pipe ti awọn ikọlu alainidunnu ... sibẹsibẹ, bakanna bi awọn esi aṣa.
O dabi pe eyi yẹ ki o dabaru lasan ni awọn iyipo, ṣugbọn rara: kẹkẹ idari ti XM jẹ didasilẹ pupọ, ọkọ ayọkẹlẹ dahun si yarayara ati aibikita - ati ni akoko kanna ko bẹru rara! Pẹlu iyara ti npo si, “kẹkẹ idari” ti ko ni iwuwo ni a dà (ni itumọ ọrọ gangan, eefun) pẹlu igbiyanju lẹhin, ati ni awọn yiyi o wa ni jade pe akoonu alaye ni ori kilasika rẹ, ni gbogbogbo, ko nilo fun igboya ati oye ohun gbogbo ti o ṣẹlẹ si ẹrọ. Idan bi o ti jẹ!
Citroen XM gbogbo awakọ nitorinaa ko dabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ lasan pe o nira lati yọkuro ero naa pe o ti ṣe ni ibomiiran. Bi ẹni pe o pada sẹhin ni awọn ọjọ DS, Faranse ṣe adehun pẹlu eṣu, ati lati ibikan lati inu iwọn miiran lapapo ti awọn apẹrẹ ti o kan lori wọn. Iṣura ti atilẹba ti wa ni iru pe lẹhin 30 ati 40 ọdun lẹhinna, awọn ero hydropneumatic yatọ si pataki si awọn oludije - ati ni ọpọlọpọ awọn ọna ti bori wọn.
Nitorina kini o ṣẹlẹ? Kilode ti XM ko lọ awọn abanidije sinu lulú ni awọn nineties? O mọ, o paapaa bẹrẹ. Atilẹyin lẹsẹkẹsẹ gba akọle ti ọkọ ayọkẹlẹ ti ọdun, ati awọn titaja ni ọdun 1990 kọja awọn ẹda 100 ẹgbẹrun - ni ibamu pẹlu BMW E34 ati Mercedes -Benz W124! Ṣugbọn ni akoko yii nọmba nla ti awọn iṣoro pẹlu itanna ati ẹrọ itanna farahan, ati pe orukọ Citroen ṣubu sinu abyss. XM yoo tẹsiwaju lati ṣe iṣelọpọ ni deede titi di ọdun 2000, ṣugbọn kaakiri lapapọ yoo jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ 300 ẹgbẹrun nikan, ati alabojuto arojinle rẹ - isokuso C6 - yoo ṣe idaduro igba akọkọ rẹ titi di aarin ọdun 5 ... ati pe ko si ẹnikan ti yoo nilo rẹ ni gbogbo. Idadoro hydropneumatic yoo duro lori CXNUMX fun ọdun mẹwa miiran, ṣugbọn Citroen yoo kọ silẹ nikẹhin. Ju gbowolori, wọn sọ.
Abajade ibanujẹ bi? O soro lati jiyan. Pẹlupẹlu, de ati pupọ ti “X-em” ti ye titi di oni, paapaa ni awọn ẹya ti o ga julọ - lati ṣetọju gbogbo ohun elo ti o nira yii jẹ gbowolori, nira ati idiyele. Ṣugbọn o jẹ ailewu lati sọ pe ni awọn ọdun meji diẹ Citroen yii yoo jẹ ohun ti o nifẹ ati ti o ni akopọ, ati pe o jẹ ọlá nla lati ni ibaramu pẹlu arosọ ti n bọ nisisiyi. Ati wiwa ni ọjọ iwaju jẹ aṣa Citroen pupọ, otun?
