Porsche Cayenne Diesel, idanwo opopona wa - Idanwo opopona

Pagella

ilu	7/ 10
Ni ita ilu	8/ 10
opopona	8/ 10

Igbesi aye lori ọkọ	9/ 10
Iye ati idiyele	7/ 10
ailewu	9/ 10

Diesel Cayenne ko sẹ DNA rẹ: o jẹ agile ninu awakọ ere idaraya ati itunu ni lilo ojoojumọ. Kọ jẹ o tayọ, ati Diesel 3.0-lita tun jẹ onirẹlẹ ni agbara. Sibẹsibẹ, didara ati ami -ọja wa ni idiyele kan, ati nigbati awọn aṣayan diẹ ba ṣafikun, idiyele naa ga soke ni pataki.

La Porsche cayenne o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti, ni ọdun mejila sẹyin, yi oju ti olupese ọkọ ayọkẹlẹ ara Jamani pada, ti o tako aṣa ati ṣaṣeyọri aṣeyọri iṣowo nla. Ni ikede DieselCayenne ni agbara nipasẹ ẹrọ V3.0 ti o ni agbara 6-lita V250 pẹlu 580 hp. ati 8 Nm ti iyipo ni apapọ pẹlu gbigbe-iyara Tiptronic XNUMX-iyara kan.

Iran tuntun yii jẹ afọmọ ẹwa ati ogbo diẹ sii, o padanu diẹ ninu afẹfẹ 911 yẹn ti o gbe lọ si SUV, ati ni pato gba ihuwasi ti tirẹ, botilẹjẹpe nigbagbogbo pẹlu awọn ami Porsche ti ko ṣe akiyesi. Ipilẹ kẹkẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ti pọ si nipasẹ 4 cm, eyiti o funni ni anfani ni awọn ofin ti ibugbe, lakoko ti a ko rii awọn isunmi mọ.

ilu

O soro lati ronu nipa Ata kayeni bi ọkọ ayọkẹlẹ ilu kan, ti a fun ni iwọn rẹ, ṣugbọn yato si aini tonnage ni awọn aaye pa, o kapa ijabọ ni itanran. Ijoko giga n pese hihan ti o dara julọ ati pe o le lero gangan ibiti ọkọ bẹrẹ ati pari. Ni afikun, pẹlu awọn sensosi iwaju ati ẹhin ati kamẹra ẹhin, iṣoro paati di ọrọ kan ti ipo. IN Tiptronic ni Oṣu Kẹta Ọjọ 8 jẹ ki awakọ jẹ didan gaan: nigbati idimu ti yọ kuro, o jẹ nigbagbogbo didan ati mimu, ṣugbọn laisi ipa rirọ atorunwa ninu awọn gbigbe pẹlu oniyipada iyipo ti iran atijọ, ati iyipada ni ipo adaṣe jẹ iyara ati laisi yiyọ. Ẹrọ Diesel V6 jẹ ọfẹ-gbigbọn, dan ati agbara ni kikun, nigbagbogbo n pese iyipo to fun fifẹ fifẹ lori gbigbe. Data naa sọ pe agbara ilu jẹ 7,6 liters fun ọgọrun ibuso.

"Agbara rẹ lati tọju ibi -ipamọ jẹ apẹẹrẹ."

Ni ita ilu

Paapaa ninu pẹlu oju pipade iwọ yoo loye pe o wa ọkan Porsche. Diẹ to lati mọ iye ti gbogbo alaye ṣe iṣiro fun idunnu awakọ, ati abajade ti awọn onimọ-ẹrọ Stuttgart ti ṣaṣeyọri pẹlu SUV 2.185kg yii jẹ iwunilori gaan. Kan wo akukọ lati irisi ọkọ ayọkẹlẹ - pẹlu kẹkẹ idari inaro iwọn ila opin kekere ati awọn paadi aluminiomu - ati pe iwọ yoo mọ pe o dun lati wakọ. Itọnisọna jẹ igbadun: ilọsiwaju, iwuwo-yẹ ati taara taara. O jẹ iyalẹnu bi o ṣe jẹ deede paapaa ni awọn igun ti o kere julọ, ati pe o fun ọ laaye lati ni oye gangan ohun ti n ṣẹlẹ labẹ awọn kẹkẹ. Iru idari kongẹ bẹẹ yoo jẹ asanfo pẹlu chassis alakiki kan, ṣugbọn a dupẹ pe kii ṣe bẹ.

Ẹrọ wa ni ipese pẹlu PASM idadoro afẹfẹ ti nṣiṣe lọwọ - aṣayan afikun lati awọn owo ilẹ yuroopu 1.586,00, eyiti o fun ọ laaye lati yi eto pada, jijẹ itunu ati idahun bi o ṣe fẹ. Awọn ipo mẹta wa: Itunu, Ere idaraya ati idaraya +. Ni ipo itunu, ọkọ ayọkẹlẹ naa leefofo lori awọn bumps, ṣugbọn nigbati o ba n ṣe igun, ko ṣubu sinu awọn iyipo didanubi. Yipada si ipo ere idaraya jẹ ki awọn ṣiṣi ṣiṣi jẹ apanilẹrin ati opin iwaju diẹ sii ifaseyin: ni opopona, o jẹ aṣayan ti o dara julọ ti o ba fẹ lati ni igbadun diẹ, bi ni ipo ere idaraya + ọkọ ayọkẹlẹ naa di lile o fẹrẹ jẹ didanubi.

Ipo ere idaraya ati gbigbe Afowoyi Ata kayeni le nikan jẹ ki o rẹrin musẹ. Agbara rẹ lati tọju ibi-ipamọ jẹ apẹẹrẹ, ati pe akoko kan ṣoṣo ti o ranti wiwakọ SUV 5m ni nigbati o ba fọ lile.

L 'iwaju ti ṣafihan dipo yarayara, ati apakan ẹhin tẹle igbọran. Ti o ba jẹ ọlọgbọn to, o le mu ṣiṣẹ lailewu pẹlu Cayenne bi ẹni pe o jẹ iwapọ ere idaraya nla kan, tan imọlẹ ẹhin nigba ti o tu silẹ ati kikun awọn ila dudu pẹlu awọn kẹkẹ ẹhin ti n wa mimu. IN mẹfa gbọrọ Audi ni ilọsiwaju to dara ati ohun muffled ti o dara, ṣugbọn nigbati o ba bẹrẹ si ni pataki nipa rẹ, o ni rilara aini arọwọto (ni 3.500 rpm ere naa pari) ati afikun ẹṣin, ati pe o mọ pe ẹnjini Cayenne ti wa ni itumọ lati koju chivalry. ... pupọ diẹ sii oninurere.

Yato si, Titẹ, eyiti o ṣe daradara ni awọn iyara alabọde, ni iṣoro ni awakọ ere idaraya, ni pataki nigbati o ba nlọ si oke.

Sibẹsibẹ, lati ni riri awọn agbara agbara rẹ, ko ṣe pataki lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ọbẹ laarin awọn ehin rẹ. Diesel Cayenne dídùn lati wakọ paapaa pẹlu gigun idakẹjẹ. Ni afikun, ni ọna igberiko, a ni anfani lati bori ni rọọrun 14 km lori lita kan.

opopona

La Diesel Cayenne eyi jẹ apaniyan nla ti awọn ibuso. Rustle ni ọna opopona wọn jẹ, ṣugbọn fun ọkọ ayọkẹlẹ kan mita kan aadọrin giga, wọn kere pupọ, ati pe idabobo ohun gbogbo dara. Awọn jia mẹjọ ti wa ni aye daradara ati ẹrọ naa rọra dakẹ ni octave ni iyara koodu. Pẹlu ojò lita 100 (aṣayan ni ko si afikun idiyele), sakani de ọdọ fere ẹgbẹrun ibuso.

"Awọ rirọ ati awọn pilasitik ṣe idaniloju rilara ti o ni ibamu pẹlu awọn ajohunše ti Ile naa."

Igbesi aye lori ọkọ

Lori ọkọ mejeeji, lẹsẹkẹsẹ o ro bi ẹni pe o joko ninu akukọ Elo diẹ iwapọ ju ti o si gangan ni. Yara pupọ wa fun awọn arinrin -ajo iwaju ati ẹhin, ti o le gbe ijoko ẹhin soke si 16cm fun aaye kun. IN orule pẹlu wiwo panoramic (iyan lati awọn owo ilẹ yuroopu 2.061,80) jẹ ki inu inu jẹ afẹfẹ ati didan. Ilé naa jẹ o tayọ, ati awọ ati ṣiṣu rirọ ṣe iṣeduro rilara ti o ni ibamu ti o ni ibamu pẹlu awọn ajohunše Ile naa.

Ni oju eefin aringbungbun wa nọmba awọn bọtini ti o yẹ fun ọkọ ofurufu: o ni iṣakoso oju -ọjọ mejeeji ati awọn ti o ṣe ilana idadoro ati idahun ẹrọ, bakanna, nitoribẹẹ, lefa fifẹ laifọwọyi. O jẹ otitọ pe aṣa wa laipẹ lati di gbogbo awọn ẹya ti o wa ninu eto infotainment, ṣugbọn ninu ọran yii wọn dabi ẹni pe o jẹ abumọ ni idakeji ati pe o gba diẹ ninu lilo.

I awọn ohun eloṢugbọn iṣẹ ṣiṣe jẹ o tayọ: awọ ara wa ni ipo ti o dara, ṣiṣu jẹ didùn si ifọwọkan (botilẹjẹpe ko jẹ rirọ pupọ) ati pe ko rọrun rara, ati awọn oluyipada ati awọn kapa jẹ ti aluminiomu atilẹba.

Ayẹwo wa tun ni ipese pẹlu afisinu. BOSE® Eto Ohun Yika, ni iyan lati 1.384,70 awọn owo ilẹ yuroopu, eyiti o jẹ ọkan ninu ti o dara julọ ti a ti gbiyanju ni awọn ofin ti agbara ati ohun ti o ye.

Iye ati idiyele

La Ata kayeni eyi kii ṣe olowo poku: owo Ẹya diesel jẹ idiyele awọn owo ilẹ yuroopu 73.037 lati ṣe ifilọlẹ, ṣugbọn o gba akoko pupọ lati gun si 90.000 250. Sibẹsibẹ, pẹlu XNUMX hp. o jẹ alayokuro lati owo -ori Super, ati ẹrọ naa, ti a fun ni iwọn lati gbe, jẹ ọrọ -aje ni agbara.

Ti a ṣe afiwe si awọn oludije ni apakan yii, o le ma jẹ ilọsiwaju imọ -ẹrọ julọ tabi ti adun julọ, ṣugbọn ni awọn ofin ti igbadun awakọ ati aworan, o bori ni kedere.

ailewu

La Ata kayeni o jẹ ailewu nigbagbogbo ati asọtẹlẹ lori ọna, ati wiwakọ gbogbo kẹkẹ ti o wa ni idaniloju pe o le ni rọọrun koju eyikeyi iru ibigbogbo.

Awọn awari wa

ILANA

enjini	V6 3.0 L Diesel
Agbara	250 h.p. laarin 3,500 ati 4,500 rpm
tọkọtaya	580 Nm lati 1,750 si 2,500 rpm
iwuwo	2,185 kg
Titari	Ijọpọ igbagbogbo
Paṣipaaro	8-iyara laifọwọyi
.т .ерждение	Euro 6