Ẹrọ idanwo Kia cee'd
Idanwo Drive

Ẹrọ idanwo Kia cee'd

Ni Yuroopu, irisi aṣa diẹ wa - o tun ṣe pataki lati tẹle awọn aṣa ayika ode oni nibẹ. Iru, fun apẹẹrẹ, bi supercharging, abẹrẹ taara ati awọn gbigbe roboti. Nitorinaa, Kia cee'd ko ni aṣa mọ, ṣugbọn awọn imudojuiwọn imọ-ẹrọ. Diẹ ninu wọn tun jẹ ipinnu fun ọja Russia ...

“A pinnu lati ṣafihan cee'd imudojuiwọn ni Ilu Italia, nitori eyi ni ibi ibimọ ti apẹrẹ,” Alakoso Kia Motors Rus, Kim Sung-hwan, ṣe idaduro to nilari. "Bi Koria." Nitootọ, apẹrẹ Korean jẹ ọdọ ju ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti Korea, ati irisi awọn ọkọ ayọkẹlẹ Kia jẹ ipilẹṣẹ nipasẹ European kan - Peter Schreyer. Ṣugbọn ni Yuroopu irisi aṣa diẹ wa - o tun ṣe pataki lati tẹle awọn aṣa ayika ode oni nibẹ. Iru, fun apẹẹrẹ, bi supercharging, abẹrẹ taara ati awọn gbigbe roboti. Nitorinaa, Kia cee'd ko ni aṣa mọ, ṣugbọn awọn imudojuiwọn imọ-ẹrọ. Diẹ ninu wọn tun jẹ ipinnu fun ọja Russia.

A kii yoo tun gba ẹrọ kekere-onigun kekere turbo tabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel, ṣugbọn ẹrọ 1,6 pẹlu abẹrẹ taara yoo han. A ṣẹda rẹ lori ipilẹ ẹrọ abẹrẹ olona-pupọ ti a mọ daradara, ṣugbọn a yọ agbara diẹ sii lati iwọn kanna: 135 dipo 130 hp. ati 164 lodi si 157 mita Newton. Ni akoko kanna, ọkọ ayọkẹlẹ tuntun tun jẹ ọrọ-aje diẹ sii. Ni Yuroopu, laisi Ilu Russia, a ti mọ ipin agbara yii fun diẹ sii ju ọdun meji lọ, ṣugbọn apoti roboti pẹlu awọn idimu gbigbẹ meji, eyiti o lọ pẹlu rẹ ni kẹkẹ ẹlẹṣin, jẹ ẹya tuntun patapata. Awọn ara ilu Korea ti dagbasoke lori ara wọn ati paapaa idasilẹ awọn ohun elo ti awọn disiki idimu. Diẹ ninu awọn ẹya ẹrọ gearbox ni Luk ti pese. Ko dabi Volkswagen DSG, iyipada jia ko ni idiyele ti itanna elekitiro, ṣugbọn itanna ohun itanna.

Ẹrọ idanwo Kia cee'd



Irisi ti cee'd imudojuiwọn ti ṣafikun awọn fọwọkan diẹ: ọkọ ayọkẹlẹ naa ko ṣii “ẹnu tiger” ti iyasọtọ pupọ. Awọn ina fogoru tuntun ni a fi igboya ṣe akopọ pẹlu chrome, awọn apakan lattice han ni bompa ẹhin. Awọn alaye ti agọ naa lọ nipasẹ chrome, ati bọtini ibẹrẹ engine jẹ bayi ti aluminiomu. Kia cee'd ati ṣaaju ki o to restyling impressed pẹlu ohun elo - eyi ti nikan na kan kikan kẹkẹ idari ati ki o kan omiran panoramic sunroof. Pẹlu imudojuiwọn naa, eto ibojuwo iranran afọju, idaduro ọkọ ayọkẹlẹ to ti ni ilọsiwaju ati multimedia tuntun pẹlu lilọ kiri TomTom ti ṣafikun si apoti awọn aṣayan. O ni anfani lati wọle si Intanẹẹti nipasẹ foonuiyara ti o sopọ, o le ṣafihan oju ojo ati awọn jamba ijabọ. Ati pe ti eto naa ba ṣe iwari jamba ijabọ kan niwaju, yoo yara wa awọn aṣayan ipalọlọ.

O jẹ iyọnu pe nipa ṣiṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ti ni imudojuiwọn pẹlu awọn ifasita ifoso gbigbona, Kia ko fa igbona si gbogbo oju ferese, ni opin ararẹ nikan si agbegbe isinmi ti awọn gbọnnu naa. Ni Ilu Italia, eyi jẹ aṣayan alaihan patapata, ṣugbọn ni Russia o ṣe pataki, paapaa nitori paapaa ọdọ ọdọ Rio ni gilasi kikan.

Imudojuiwọn imọ-ẹrọ miiran jẹ ẹrọ 1,4 ti idile Kappa tuntun. O da duro abẹrẹ pupọ ati idagbasoke 100bhp kanna bi agbara agbara Gamma ti tẹlẹ. Ṣugbọn awọn iyatọ tun wa: agbara oke ni bayi waye ni awọn atunṣe ti o ga julọ, ati pe iyipo ti o pọ julọ ti dinku diẹ: 134 dipo 137 Nm, ṣugbọn o wa ni awọn atunṣe crankshaft isalẹ. Sibẹsibẹ, ko si iru awọn ero bẹẹ lori idanwo naa.

Ẹrọ idanwo Kia cee'd

Lẹẹkansi, "Sidu" pari chassis naa, ni ileri itunu diẹ sii lori awọn ọna ti o ni inira. Idaduro ti pro_cee'd mẹta-enu hatchback scrupulously jabo dojuijako, isẹpo ati awọn abulẹ - nibẹ ni o wa lairotẹlẹ ọpọlọpọ ninu wọn lori awọn ọna ti Umbria. Ni awọn agbegbe ti o fọ ni pataki, gbigbọn ti ko dun gba nipasẹ ara ati kẹkẹ idari. Ṣugbọn awọn ẹnu-ọna mẹta naa ṣe daradara lori awọn ipa-ọna yikaka: awọn yipo jẹ kekere, eto imuduro le yi ọkọ ayọkẹlẹ naa, ti o nraka pẹlu abẹlẹ ni iyara giga. Ipo ere idaraya ti imudara eletiriki ngbanilaaye lati yan deede igun ti yiyi, botilẹjẹpe igbiyanju ko le pe ni adayeba.

Ẹrọ idanwo Kia cee'd



Sibẹsibẹ, ẹmi ija ti sọnu laarin ẹrọ ati apoti gear - paapaa pẹlu pedal gaasi ti a tẹ ni gbogbo ọna, ọkọ ayọkẹlẹ naa nyara ni idaji agbara. Awọn engine ngbe ni oke - o ndagba o pọju iyipo jo si 5 ẹgbẹrun revolutions, o pọju agbara - ni 6 ẹgbẹrun. Robot nìkan ko gba laaye lati de ibẹ, yiyi pada ni iṣaaju, ni ọna ore ayika. Paapaa ni oke, gbigbe ni agidi gbiyanju lati tẹ laisi iyipada awọn jia. Titẹ bọtini Nṣiṣẹ/Eco ko ni yi iwọn otutu ti ọkọ ayọkẹlẹ pada. Ipo ere idaraya jẹ ki moto naa yipada diẹ sii ni agbara, ṣugbọn kii ṣe samisi lori oluyanju ni eyikeyi ọna - gbiyanju lati gboju le won pe o nilo lati gbe lefa si “ipo afọwọṣe” M. Ṣugbọn ko de opin iṣipopada, ati pe nikan paddle shifters gba o laaye lati fun pọ awọn ti o pọju jade ninu awọn engine.

Ilẹkun hatchback marun-un n gun rirọ kii ṣe nitori awọn kẹkẹ 16-inch kekere ati awọn taya profaili ti o ga julọ. Ori ti ẹka idagbasoke ọja ni Kia Motors Rus, Kirill Kassin, jẹrisi pe awọn eto idadoro fun gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ yatọ. Ilẹkun marun ko tun mu gigun gigun kan mọ - nibi o bẹrẹ lati ni oye pe ẹrọ ati “robot” lasan ṣubu ni olufaragba si awọn ireti giga, ati pe ko si ọpọlọpọ awọn iyokuro ninu idii wọn, bi o ti dabi ẹnipe lakoko.

Ẹrọ idanwo Kia cee'd



Botilẹjẹpe “robot” ko ṣe atilẹyin ihuwasi ti ere idaraya, o yipada ni irọrun, o fẹrẹ dabi “Ayebaye” alailẹgbẹ. Awọn ijoko naa, eyiti o dabi enipe ko ṣe ere idaraya to fun ẹnu-ọna mẹta, wa ni ọtun nibi, ati pe aja kekere ko tẹ lori awọn arinrin-ajo ẹhin. Ti o ba wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ ilẹkun mẹta ti ọkọ ayọkẹlẹ ko ni ọna nipasẹ ọna idabobo ariwo ni afikun (andàs innolẹ fun gbogbo awọn "Sids" ti a tunṣe), lẹhinna ninu ọkọ ayọkẹlẹ ilẹkun marun o bẹrẹ lati banujẹ isansa ti "Shumka" ni awọn ọna kẹkẹ - awọn taya taya lile Korea binu pẹlu buzzing. Sibẹsibẹ, nigbati o ba yan awọn kẹkẹ 16-inch, iwọ yoo ni lati fi ọpọlọpọ awọn aṣayan silẹ ti o wa nigbati o ba pọ pẹlu awọn kẹkẹ 17-inch. Fun apẹẹrẹ, lilọ kiri, ọwọ ọwọ ina ati awọn ọna iboju afọju afọju.

Ti hatchback ilẹkun marun-un jẹ itumọ goolu, lẹhinna kẹkẹ-ẹrù ibudo wa ni ipo giga ti itunu: o gun laisiyonu paapaa ni iṣeto ni o pọju pẹlu awọn kẹkẹ 17-inch. Iye owo fun itunu ni mimu: cee'd_sw ko pejọ, awọn igigirisẹ diẹ sii darale, die-die ṣe itọsọna ẹhin asulu. Ṣugbọn ẹniti o ra kẹkẹ-ẹrù ibudo ko ṣeeṣe lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrù ati awọn ile. O ṣe iwọn iye ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe ni iṣẹju-aaya, ṣugbọn ni liters. Kekere ibudo cee'd_sw jẹ aye titobi julọ ninu ẹbi. O ni aja ti o ga julọ ati, nitori ilosoke ti o pọ si ẹhin, ẹhin mọto naa tobi nipasẹ 148 liters.

Ẹrọ idanwo Kia cee'd



Ẹrọ 1,6 L pẹlu abẹrẹ ti a pin kaakiri yoo wa ni iṣẹ ati pe yoo tẹsiwaju lati wa pẹlu iyara 6-ayebaye “adaṣe” titi de ipele gige Luxe. Awọn iṣiro ṣe afihan pe awọn iroyin fun diẹ ẹ sii ju 94% ti awọn tita ni Russia, ati diẹ sii ju 65% ti awọn ti onra yan ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu gbigbe laifọwọyi.

Ẹyọ agbara tuntun ati “robot” ni a fun fun gbogbo awọn ara cee'd, ṣugbọn nikan ni awọn ipele gige gige meji: Iyi ati Ere. Lati di oluwa iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ, iwọ yoo ni lati kọja lori aala ti imọ-ori ti $ 13. Ni iṣaaju, ipin ti awọn ẹya wọnyi jẹ 349% nikan ati pe o jẹ oye to pe pe awọn olubẹwẹ diẹ yoo wa ni akoko yii paapaa. Pẹlupẹlu, ẹrọ tuntun ati gbigbe ni ko ni awọn anfani kadinal: pẹlu wọn cee'd yoo lọ yara diẹ ki o jẹ epo diẹ, ni pataki ni ipo ilu, nibiti iyatọ ninu agbara, idajọ nipasẹ awọn nọmba ti a kede, jẹ lita kan nikan. Ni afikun, olura Russia ni ikorira kan si awọn apoti roboti, ati Kia yoo ni lati ṣiṣẹ takuntakun lati jẹ ki wọn ni ibaramu daradara.

Ẹrọ idanwo Kia cee'd



Kia ṣe yiyan diẹ rọrun, fifun awọn aṣayan fun robotic "Sids", laisi eyiti ọpọlọpọ ko tun foju inu mọ ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni. Ati pe a n sọrọ, laarin awọn ohun miiran, nipa awọn ohun kekere aṣayan bi eto ibojuwo iranran afọju, titẹsi bọtini ainipẹkun, ibudo paati laifọwọyi ati lilọ kiri pẹlu awọn idena ijabọ. Ninu “Apa” pẹlu ami idiyele ti o kere ju miliọnu kan, iwọ kii yoo rii eto idasilo, tabi awọn digi ẹgbẹ kika ti ina, tabi paapaa kamẹra wiwo-pada.

Ni afikun, ẹrọ titun ko ṣe mu iye owo ọkọ ayọkẹlẹ pọ si. Ti iṣaaju aafo laarin awọn ipele gige Luxe ati Prestige pẹlu awọn ẹrọ kanna jẹ $ 1, ni bayi, nigbati gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ti ni imudojuiwọn ti jinde ni owo diẹ, iyatọ laarin “Luxe” ati “Prestige” ti di $ 334 dinku.

Kia n ṣafihan awọn imọ-ẹrọ tuntun ni pẹlẹpẹlẹ ati awọn tita kekere ti awọn ẹya ti opin-oke ti cee'd tun wa ni ọwọ rẹ: o nilo lati ṣayẹwo bi ẹyọ agbara tuntun ati gbigbe tuntun yoo ṣe ni awọn ipo Russia. Ti ko ba si awọn ẹdun ọkan, lẹhinna, boya, Kia yoo funni ni ẹrọ tuntun ati “robot” fun gbogbo awọn ipele gige ti Russian “Sidov”.

Ẹrọ idanwo Kia cee'd



Ninu ẹya ere idaraya ti GT, awọn ayipada ti o han paapaa wa - kẹkẹ idari ti a ge, okunkun iwaju iwaju nla ati turbocharger tuntun ti o pese titẹ agbara diẹ sii. Ni akoko kanna, agbara ti ẹrọ 1,6 ko yipada: 204 hp. ati 265 Nm, ṣugbọn o de oke giga ti iṣaaju. Ti a fiwera si aṣa iṣaaju GT, aisun turbo ti di akiyesi ti o kere si, ati ni agbegbe iṣaaju-turbine, ẹrọ naa fa diẹ dara diẹ.

Iyara ti dinku nipasẹ idamẹwa kan ti iṣẹju-aaya, ṣugbọn ti o ba fẹ, o le jabọ paapaa diẹ sii - awọn ohun elo ti “mekaniki” iyara-6 naa gun pupọ. Ṣugbọn iṣẹ naa kii ṣe lati bori awọn abanidije: Kia cee'd GT, pẹlu gbogbo awọn anfani rẹ ti o han, o ṣee ṣe pe ni a le pe ni ifun gbona gbigbona ti ko ni adehun. Awọn igbesoke ijoko Recaro fẹrẹ fẹrẹ ju, ati titẹ agbara ti ọpọlọpọ awọ ati awọn wiwọn iyipo ti o han lori dasibodu nigbati o tẹ bọtini GT jẹ diẹ sii ti showstopper.

Ẹrọ idanwo Kia cee'd



Ni apa keji, awakọ ti ko ni iriri le bẹrẹ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ yii: o jẹ ilamẹjọ ti a fiwe si awọn oludije, o yara to, ṣugbọn ni akoko kanna igbọràn ati o dara fun awọn irin-ajo ojoojumọ. Ninu ipọnju ijabọ, awọn idari ko ni didanubi pẹlu iwuwo ti o pọ, ati ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ohun ibẹjadi.

Ni awọn ofin ti awọn eto iwakọ, GT jẹ aṣẹ titobi ti o ga julọ si awọn ẹya miiran ti “Sid”. Lori awọn kẹkẹ 18-inch, ko ni itara bi iwunlere bi titiipa ilẹkun mẹta mẹta, botilẹjẹpe pẹlu orin aladun paapaa. Igbiyanju lori kẹkẹ idari jẹ adayeba diẹ sii, ati akoko mimu-pada sipo ti han diẹ sii ju ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣe deede, eyiti agbegbe agbegbe odo-odo jẹ viscous pupọ. Ṣugbọn ni igbekalẹ o jẹ ọkan ati ampilifaya ina kanna, nikan pẹlu awọn eto oriṣiriṣi.

 

 

Fi ọrọìwòye kun