Idanwo wakọ BMW M5 E39 ti a lo: ṣe o tọ bi?

Rira ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ni awọn anfani ati alailanfani rẹ, ati fun ọpọlọpọ awọn awakọ kii ṣe ọrọ yiyan ṣugbọn ti aye. Ṣugbọn ifẹ si ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti a lo jẹ ọrọ miiran: ti o ba ṣe yiyan ti ko tọ, o le Titari ọ si ibi ti idiwo ti ara ẹni. Ti o ba ṣe yiyan ti o tọ, eyi le jẹ idoko-owo ti o ni ere.

Nigbati o ba de awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti a lo, iran E5 BMW M39 kii yoo paapaa jiroro. Ọpọlọpọ awọn alamọdaju yoo bura fun ọ pe eyi ni sedan ere idaraya ilẹkun mẹrin ti o dara julọ lailai. Ni eyikeyi idiyele, eyi jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ BMW ti o dara julọ. Ṣugbọn o tọ lati ra lori ọja keji?

Gbale awoṣe

Idi ti M5 E39 ṣe bọwọ pupọ nitori pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o kẹhin ti akoko itanna tẹlẹ. Pupọ ninu wọn gbarale awọn isiseero ti atijọ ti o dara ati ẹrọ ti o rọrun ti o rọrun laisi ọpọlọpọ awọn sensosi ati microcircuits ti o faramọ ibajẹ loorekoore.

Ti a fiwera si awọn awoṣe nigbamii, ọkọ ayọkẹlẹ jẹ fẹẹrẹfẹ, mimu naa jẹ didùn ati idahun, ati labẹ Hood jẹ ọkan ninu awọn igbadun ti o wu julọ nipa ti awọn ero V8 ti ara ẹni. Ṣafikun si apẹrẹ ọlọgbọn kan ti ko fa ifojusi ti ko yẹ si ọ ti o ko ba fẹ. Gbogbo eyi jẹ ki M5 jẹ Ayebaye ọjọ iwaju.

Titẹsi Ọja

E39 M5 ti dajade ni 1998 Geneva Spring Motor Show ati lu ọja ni opin ọdun. O da lori boṣewa 8 ni akoko yẹn, ṣugbọn eyi ni BMW M akọkọ pẹlu ẹrọ VXNUMX kan.

Ni oju, M5 ko yatọ si pupọ si “marun” ti o wọpọ. Awọn iyatọ akọkọ ni:

• Awọn kẹkẹ 18-inch;
• awọn paipu ẹka mẹrin ti eto eefi;
• chromi iwaju;
• awọn digi ẹgbẹ pataki.

Inu ti M5 nlo awọn ijoko pataki ati kẹkẹ idari, awọn ẹya ẹrọ tun yatọ si awọn ti o jẹ boṣewa.

Технические характеристики

E39 gbooro, gigun ati wuwo ju ti tẹlẹ lọ, E34, ṣugbọn o tun ṣe akiyesi ni iyara. L-4.9-lita V-62 (S540, ti a ṣe koodu nipasẹ awọn Bavarians) jẹ ẹya ti “deede” ẹrọ XNUMXi, ṣugbọn pẹlu ipin ifunpọ ti o ga julọ, awọn ori silinda ti a tunṣe, fifa omi ti o lagbara diẹ sii ati awọn ẹya akoko akoko àtọwọdá VANOS meji.

O ṣeun si eyi, ẹrọ naa ndagba 400 horsepower (ni 6600 rpm), 500 Nm ti iyipo to pọ julọ ati iyara si 100 km / h ni iṣẹju marun marun. Iyara ti o pọ julọ ti wa ni opin nipa itanna si 250 km / h, ṣugbọn laisi aropin, ọkọ ti kọja 300 km / h.

M5 yii ni akọkọ lati lo awọn paati aluminiomu fun idaduro iwaju ati ọna asopọ ọna asopọ pupọ. Apoti jia jẹ apoti idari ọwọ iyara Getrag 6G 420, ṣugbọn pẹlu idimu ti o fikun. Nitoribẹẹ, iyatọ isokuso lopin tun wa. Ni opin ọdun 2000, BMW tun ṣe agbejade oju kan, eyiti o ṣafikun olokiki Angel Eyes ati lilọ kiri DVD, ṣugbọn ni idunnu, ko si nkankan ti o wa nipa isiseero.

Ipo ọja

Fun awọn ọdun, M5 yii jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ M ti o ni ifarada julọ ti a lo. Eyi ṣee ṣe nitori apapọ awọn ẹya 20 ni a ṣe. Ṣugbọn laipẹ, awọn idiyele ti bẹrẹ lati dide - ami idaniloju pe E482 jẹ Ayebaye ọjọ iwaju. Ni Jẹmánì, wọn wa lati € 39 si € 16 fun awọn iwọn deede, ati pe o kọja € 000 fun awọn ẹya gareji pẹlu odo tabi maileji kekere. Apapọ awọn owo ilẹ yuroopu 40 ti to lati ra ọkọ ayọkẹlẹ kan ni ipo ti o dara ati pe o yẹ lati wakọ.

Ti o ba n ṣe pẹlu awọn gbigbe ọja okeere, Amẹrika ni awọn iṣowo to dara julọ. O fẹrẹ to idaji ti M5 E39 ti a ṣe ni a ta ni AMẸRIKA, ṣugbọn ni oju ti ọpọlọpọ awọn ara ilu Amẹrika, wọn ni idapada pataki kan (anfani fun wa): wọn ko wa pẹlu gbigbe laifọwọyi. BMW ṣe ẹya ara ẹrọ yi nikan ni M5 E60. Nitori eyi, awọn ipolowo han ni Amẹrika fun tita E39 ti o dara fun 8-10 ẹgbẹrun dọla, biotilejepe iye owo ti o pọju ju 20 ẹgbẹrun lọ.

Itọju ati titunṣe

Nigbati o ba de si itọju, ranti pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ilu Jamani ko ti wa laarin awọn aṣayan ti o kere julọ. Lakoko ti M5 ko ni awọn ẹrọ itanna pupọ, o ni awọn ẹya afikun lati faagun atokọ awọn ohun ti o le bajẹ. Awọn idiyele apakan jẹ kanna bii fun ami iyasọtọ.

Eyi ni diẹ ninu awọn aṣiṣe ati awọn iṣoro ti o le ikogun iriri iriri t’adun fun aṣa alailẹgbẹ.

Awọn ẹdọfu ṣiṣu

Ni akoko, ẹrọ V8, bii arọpo V10 rẹ, ko jẹ awọn gbigbe ọwọn asopọ pọ. Sibẹsibẹ, awọn ẹdọfu pq ti o ni awọn ẹya ṣiṣu ati ti a wọ lori akoko ṣẹda awọn iṣoro. Wọn nilo lati yipada nigbakugba.

Awọn ifibọ modulu VANOS

Mejeeji VANOS modulu ni awọn pilogi ti o tun le jo lori akoko, Abajade ni isonu ti agbara ati ki o kan Ikilọ ina lori dasibodu. Ati pe nigba ti a ba sọ "pipadanu agbara", a ko ṣe awada - nigbami o jẹ to 50-60 ẹṣin.

Lilo giga - mejeeji epo ati petirolu

Erogba dudu le kọ soke inu awọn silinda. Ni afikun, ẹrọ yii n gba epo - ni ibamu si Autocar, nipa 2,5 liters ni iṣẹ deede. Ni awọn ofin ti agbara idana, o ko le nireti awọn iṣẹ iyanu ti ọrọ-aje lati 4,9-lita V8 kan. Iwuwasi jẹ nipa 16 liters fun 100 km.

Mitari, ipata

Awọn ẹnjini naa fẹlẹfẹlẹ, ṣugbọn o dara lati wo awọn boluti to ṣe pataki fun wiwa to pọ. Ipata nigbagbogbo han lori eto eefi ati ni agbegbe ẹhin mọto, paapaa nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba ṣiṣẹ ni orilẹ-ede kan nibiti a ti fun awọn reagents ati iyọ nigbagbogbo si awọn ọna ni igba otutu.

Idimu

Idimu gbalaye to 80 - 000 km. Ṣaaju rira, ṣayẹwo boya ilana yii ti ṣe ati nigbawo, nitori kii ṣe olowo poku rara.

Awọn disiki ati awọn paadi

Pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ẹṣin 400, o ko le reti wọn lati wa lailai. Awọn disiki naa jẹ gbowolori pupọ ati bẹ bẹ awọn paadi. Wọn jẹ alailẹgbẹ si M5 ati pe a ko le rọpo pẹlu awọn ti 5 Series deede.

Lilọ kiri

Kii ṣe pe o ṣe pataki si ibajẹ. O kan jẹ iyaju iyaju fun ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni. Lai mẹnuba, mimu awọn maapu jẹ ọrọ pataki. Dara lati kan lo foonu alagbeka rẹ.

Iyipada epo

A gba ọ niyanju lati lo awọn iṣelọpọ bi Castrol TWS 10W60, eyiti kii ṣe olowo poku rara, ṣugbọn gba laaye awọn aaye arin iṣẹ diẹ diẹ (Jalopnik ni imọran lati wakọ ko ju 12500 km).

Onitọju

Ọpọlọpọ awọn oniwun ti agbalagba E39 kerora nipa awọn iṣoro pẹlu rẹ, ṣugbọn kii ṣe gbowolori pupọ - nipa $ 60, ati pe o le paapaa rọpo ninu gareji tirẹ. M5 E39 ni awọn sensọ otutu otutu meji - ọkan ninu ẹrọ ati ọkan ninu imooru.

Aifọwọyi wiper sensọ

O jẹ titun ni imọ-ẹrọ ni akoko yẹn. Ninu E39, sibẹsibẹ, a ti kọ sensọ wiper adaṣe sinu digi, ṣiṣe rirọpo nira ati irora iṣuna.

Iwoye, bii eyikeyi eka diẹ sii ati ẹrọ ti o lagbara, E39 M5 nilo itọju diẹ sii. Fun idi eyi, a gba ọ niyanju pe ki o ṣe ayewo iṣẹ to ṣe pataki ṣaaju ifẹ si ki o wo ọpọlọpọ awọn ọran agbara wọnyi ti tun wa tẹlẹ - eyi le fun ọ ni awọn ariyanjiyan miiran ninu adehun lati mu owo naa wa. ATI nibi o le ka diẹ ninu awọn ẹtan diẹ sii lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ni ere.