Idanwo ṣe iwakọ BMW 5-Series tuntun
Idaji ọdun kan sẹhin, BMW fihan kini sedan iṣowo ti o dara julọ fun awakọ yẹ ki o jẹ. Lati igbanna, pupọ ti yipada: awọn roboti joko lẹhin kẹkẹ, agbaye so awọn ọkọ ayọkẹlẹ pọ si iho, ati “marun” naa fẹrẹ to Android lati Westworld
Awọn iṣoro naa bẹrẹ pẹlu “ijalu iyara” giga - BMW 5-Series, iwariri, gbe jade ohun ti fadaka, eyiti lẹhin iṣẹju diẹ yipada si ohun orin. Ṣugbọn eyi ko ni ipa awọn iṣipaya ni eyikeyi ọna: ọkọ ayọkẹlẹ “mẹfa” tun ni irọrun yiyi to to ju ẹgbẹrun marun awọn iyipo lọ, ati ipele mẹta “adaṣe” rọra gbe iyipo naa mì pẹlu awọn aaya ti isare. Ati paapaa pẹlu amuduro ti ko tọ, sedan ko ni igigirisẹ, o ṣe alaye awọn iyipada ti ko ṣee ṣe. Irorun ninu 5-Jara yii ni a le lá nikan fun: awọn meji ti awọn agbohunsoke ni a fi sori ẹrọ ni iwaju iwaju ti o dun ti o buru ju iPhone akọkọ lọ, ati awọn ferese ina ni, nipasẹ awọn ipele ti idaji ọgọrun ọdun, aṣayan ti o gbowolori julọ ni Agbaye .
Lodi si abẹlẹ ti itusilẹ “marun” 1972 yii, akọkọ ninu itan BMW, awoṣe 5-Series tuntun ti ọdun 2016 ti o ti n duro de fun igba pipẹ labẹ itọka G30 dabi ẹni pe Android lati Westworld lẹgbẹẹ odidi onigi kan. Ṣugbọn sinu aye tuntun yii, ti a ti ka si ati ti imọ-ẹrọ, “awọn marun” aborira fa iru iwa kanna ti defal ti Stallone - ibajẹ, o lagbara ati, nipasẹ awọn ajohunše ti ipin akọkọ rẹ, egan diẹ.
Akoko ti 5 -Series ti tẹlẹ (F10) ti pari ni ireti, botilẹjẹpe o ṣe ariyanjiyan ni ọdun mẹfa sẹhin - kii ṣe ọjọ -ori yẹn. O jẹ gbogbo nipa awọn oludije ti o ti ṣe imudojuiwọn sedans iṣowo wọn ni iṣaaju. Ni akọkọ, Audi ṣe atunto ipilẹ ti A6 pẹlu awọn iwe mẹta ti awọn aṣayan afikun, lẹhinna Mercedes tu itusilẹ E-Kilasi, eyiti o dabi awọn sil drops meji ti o jọra si S-Class flagship. Ṣugbọn BMW ni nkankan lati dahun - ati pe ti ko ba si ni ọna gangan titi di isinsinyi, lẹhinna o dajudaju kii yoo pẹ ṣaaju iyẹn.
"O le ba a sọrọ bi eniyan," Johan Kistler, ori ti ise agbese G30, ṣe ileri fun mi. German, ti o ti ṣiṣẹ ni BMW fun diẹ ẹ sii ju ọdun 38, ni idaniloju pe 5-Series ti di ọlọgbọn ti o le "ronu pẹlu iwakọ naa." Imọye ti Sedan ko ni opin si autopilot nikan - o wa si aaye ti “marun” pinnu fun ararẹ nigbati lati pa ẹrọ naa ati kini lati ṣe ti idiwọ ti ko le bori wa niwaju.
Pẹlu 5-Series, o le nigbagbogbo pin awọn aaye irora rẹ. O yoo tẹtisi ọpọlọpọ awọn pipaṣẹ ohun mejila, ati pe ti ko ba ni ifẹ lati sọ, lẹhinna o le yipada si ede ami-ami. Nọmba ti ko ni idiwọn ninu afẹfẹ - ati eto multimedia yoo yi orin pada, iyika pẹlu ika itọka yoo jẹ ki o dakẹ. Sedan ko iti ye awọn idọti ti iwa, ṣugbọn awọn oludasile ti ṣe ileri lati "ronu nipa rẹ."
Pupọ ninu awọn aṣayan naa ti ṣilọ si “marun” tuntun lati ori asia 7-Series, eyiti o dajade ni deede ọdun kan sẹyin. Awọn ara Jamani, nipasẹ ọna, tikararẹ tọka si pe bayi aaye laarin awọn awoṣe ti fẹrẹ jẹ iyatọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji ni a kọ sori pẹpẹ kanna, ni ipese pẹlu awọn ẹrọ kanna ati awọn apoti jia, awọn inu wọn jọra bosipo, ati pe iyatọ nla ko si ni awọn iwọn mọ. Iyatọ akọkọ wa ni kikọ. “Marun” ninu awọn aṣa Bavaria ti o dara julọ mọ bi o ṣe le ṣe deede ni deede si awọn ifẹ ti awakọ naa. O kan tẹ bọtini kan ati G30 ti wọn wọn pupọ yipada si ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, lati ariwo eyiti cormorants fo lori etikun Atlantik.
Lori ejò ni agbegbe Lisbon, BMW 540i kọkọ jade pẹlu iṣọra - eyi kii ṣe ọna ti a ṣe ifiṣootọ fun ọ lori Kutuzovsky. Boya Emi ko gbẹkẹle igbẹkẹle iṣowo, botilẹjẹpe pẹlu package M Sport, tabi Mo yẹ ki o pa ipo Itunu. “Marun” naa, bii ẹni ti o ti ṣaju rẹ, ni ọpọlọpọ awọn eto tito tẹlẹ ni ẹẹkan: Eco, Comfort, Sport and Sport +. Awọn akọkọ yẹ ki o muu ṣiṣẹ nikan ni awọn ọran meji: nigbati isun-omi ajeji ti ko dara ni Ilu Moscow, tabi ti ipele ina kekere “ina” wa ni titan. Pẹlu awọn ipilẹ awọn eto wọnyi, awọn olukọ-mọnamọna ti iṣakoso elektroniki di rirọ bi o ti ṣee ṣe, kẹkẹ idari n padanu iwuwo didùn rẹ, ati efatelese gaasi, ni ilodi si, awọn buluu ati fa fifalẹ awọn idahun si titẹ.
Ni iyalẹnu, BMW ti ṣẹda ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni itura julọ ninu kilasi rẹ laisi idaduro afẹfẹ. 5-Jara naa gbe awọn isẹpo opopona ti o ni inira jẹ ni elege ti o le gbagbe nipa wọn lapapọ. Awọn aami ifami ariwo ti o jẹ didi, eyiti awọn opopona Pọtugalii ṣe ẹṣẹ, ni a le foju lapapọ. Awọn ara Jamani loye ewu ti ipalọlọ manic yii, nitorinaa gbogbo awọn ẹya ti “marun” laisi iyatọ gba eto kan fun ṣiṣakoso ilọkuro lati ọna. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ronu pe awakọ naa ti kọja laimo awọn ami si ọna laini aimọ, ẹrọ itanna yoo mu gbigbọn ṣiṣẹ lori kẹkẹ idari.
Ninu Idaraya ati Idaraya +, awọn marun yipada lati akọwe ẹlẹgẹ ati igbọràn si oniṣowo odi Street Street kan. Ọna ti n bọ Abyss-ijalu - ni bayi Mo ti gba abẹrẹ yii ti adrenaline ati pe Mo ṣetan fun awọn iṣiṣẹ pọ pẹlu G30. Nitoribẹẹ, paapaa ni ipo ija julọ, 5-Series ko padanu ijuwe didan yẹn, ṣugbọn iru ala iyalẹnu ti aabo ti o ni! Irun ori lori etibebe ti skid, ekeji, aaki, opo kan ti awọn iyipo iyara mẹta, irun ori miiran - sedan mita marun dabi pe o ti awọn ami opopona, bibẹkọ ti ko ṣee ṣe ni rọọrun lati yara nibi ni ọna kan. Idahun idari ẹṣẹ ati esi ti o han gbangba - gẹgẹ bi 44 ọdun sẹyin, 5-Series ti tun han idije lẹẹkan si kini ọkọ ayọkẹlẹ awakọ otitọ kan jẹ.
Ni ọpọlọpọ awọn ọja agbaye, BMW gbarale ẹya 540i. Ni ọran yii, sedan ti o wa ni ẹhin kẹkẹ ti ni ipese pẹlu 3,0-lita supercharged “mẹfa”, eyiti o ṣe agbejade 340 hp. ati 450 Nm ti iyipo. Ati pe ti awọn olufihan agbara ti awọn ọmọ ile -iwe ko ba jẹ iyalẹnu, lẹhinna ni awọn ofin ti awọn iyipo isare 540i ni o dara julọ ninu kilasi naa. Iru G30 bẹẹ ni anfani “ọgọrun” ni iṣẹju -aaya 5,1 - eyi yiyara ju Mercedes E400 (iṣẹju -aaya 5,2) ati Jaguar XF mẹta -lita (awọn aaya 5,4). Nọmba ti “marun” jẹ afiwera si 333-horsepower Audi A6, ṣugbọn iyatọ nikan ni pe sedan lati Ingolstadt wa ni iyasọtọ ni ẹya Quattro. Sibẹsibẹ, awakọ gbogbo-kẹkẹ 540i xDrive yiyara ati awọn aaya 4,8 rẹ.
Ni awọn iyara “ilu”, ẹrọ naa n ṣiṣẹ ni idakẹjẹ, ṣugbọn nigbati abẹrẹ tachometer ba kọja ami 4000 rpm, “mefa” bẹrẹ lati rumble lainidi. Ni akoko kanna, awọn Bavarians mọọmọ kọ silẹ awọn iṣelọpọ atọwọda. "Ẹnjini-lita mẹta ko nilo ohun orin," Johan Kistler kigbe.
Lodi si ẹhin 540i ologo, 530d xDrive turbo Diesel dabi ironu ati wiwọn pupọ, ṣugbọn awọn apakan to tọ diẹ mu ki o gbagbọ. Paapa ti turbodiesel wa ni awọn agbara ati pe o padanu diẹ si sedan epo (5,4 s si 100 km / h), ṣugbọn nitori iyipo nla ti ko tọ ti 620 Nm, “awọn marun” wa ni iyara paapaa lori awọn oke giga, botilẹjẹpe o wọn gangan 100 kg siwaju sii.
BMW ko tii sọrọ nipa awọn iyipada fun Russia, ṣugbọn wọn ṣalaye pe Russian Federation jẹ ọkan ninu awọn ọja pataki fun wọn, nitorinaa laini awọn ẹrọ yoo gbekalẹ fere laisi awọn ihamọ. Ni afikun si 540i ati 530d, “marun” ni yoo ṣe ni awọn ẹya ti ko ni agbara - 520d ati 530i. Ni afikun, iyatọ oke-nla 550i xDrive yoo wa ti yoo jẹrisi bi iyara bi M5 lọwọlọwọ. Awọn oniṣowo ara ilu Russia ko tii gba awọn atokọ idiyele, ṣugbọn ti bẹrẹ gbigba awọn aṣẹ-tẹlẹ tẹlẹ. Ati pe ti o ba ra “marun” kii ṣe pẹlu owo to kẹhin, lẹhinna aye to dara wa lati wa laarin awọn akọkọ. Yoo ṣee ṣe lati rii awọn ọkọ ayọkẹlẹ laaye nikan ni ipari Kínní ọdun 2017, ati ni awọn opopona Moscow, awọn marun, eyiti o wọpọ pẹlu Hyundai Solaris, yoo han ni Oṣu Kẹta.
Dan bi hob, opopona lati Lisbon si aala Spain, 150 km / h lori iyara iyara ati eto iṣakoso adaṣe - eyi tun jẹ nkan ti “marun” tuntun. Ṣugbọn ni aaye kan, ohun gbogbo lojiji jẹ aṣiṣe: ẹrọ itanna kọkọ kọ lati tun kọ ni ifihan titan, lẹhinna fun idi kan sinmi lori Citroen Berlingo, fa fifalẹ si 90 km fun wakati kan. Ni iṣẹju diẹ lẹhinna, “robot” naa ṣe atunṣe ararẹ o si wakọ ni aaki pẹlu alekun ti awakọ ti Elizabeth II.
Itanna 5-Series loni ni anfani lati rọpo awakọ ni opopona, ṣugbọn awọn ara Jamani ṣe eewọ pipe idagbasoke wọn “autopilot” nipasẹ ofin. Kọmputa naa le wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ni awọn iyara to 210 km / h - o yi ọna pada, o tọju ijinna, yiyara, awọn idaduro ati tẹ gaasi lẹẹkansi. Lati yago fun awọn ti onra lati tẹle apẹẹrẹ ti awọn awakọ Tesla ti o fẹ lati yi awọn ijoko pada ni ila ẹhin lakoko iwakọ, BMW ti dagbasoke aabo kan: o nilo lati fi ọwọ kan kẹkẹ-idari lorekore.
Awọn sensosi pataki ni a kọ sinu kẹkẹ idari ti o ṣe si ooru. Da lori iyara, awọn ẹrọ itanna ni awọn aaye arin oriṣiriṣi beere lati fi ọwọ rẹ si kẹkẹ idari. Ti awakọ naa ko ba ṣe eyi, “robot” kilọ pe yoo pa a laipẹ. “Ika kan ko to - o nilo lati dari meji o kere ju,” awada Johan Kistler. Nitoribẹẹ, gbogbo wọn gbiyanju lati ṣe ẹrọ itanna, ṣugbọn o wa ni ko rọrun.
Inu ti “marun” ti di itunu diẹ sii, ṣugbọn yoo jẹ aṣiṣe lati nireti iru iṣọtẹ kan lati G30 ni ori yii, nitori pe ẹni ti o ti ṣaju rẹ dara ju ni ergonomics. Ohun akọkọ ti o fiyesi si ni iboju tabulẹti eto multimedia. Ni ọna, o di ifọwọkan ifọwọkan, ṣugbọn ni idaduro olutọju ifoso mọ lori eefin aringbungbun. Ko dabi Audi MMI, atẹle 10,2-inch ko tọju ni onakan. Ṣugbọn ko si ye lati kerora nipa eyi, bi o ṣe ri pẹlu Mercedes E-Class: ifihan naa ko ni idiwọ iwo naa ati pe ko yọkuro kuro ni opopona rara.
Awọn iroyin buruku (ti o dara gangan) fun ogbontarigi awọn egeb BMW: dasibodu naa jẹ itanna patapata, bii arabara i8. Pẹlupẹlu, iru ojutu bẹ yoo wa ni gbogbo awọn ipele gige, pẹlu ipilẹ. Awọn nkọwe lori awọn irẹjẹ ti yipada fun igba akọkọ ni idaji ọrundun kan, ati ọrọ-aje lori dasibodu ko si nibẹ. Awọn ti o paapaa sun lori irọri kan ni apẹrẹ ti ami BMW kan yoo ni lati gba ni irọrun - “ara ilu Jamani” kan ti o ti kẹkọọ gbogbo awọn ofin Azimov ti awọn ero ibọwọ ko ba retro mu.
Lakotan, awọn ọrọ diẹ nipa apẹrẹ: iṣoro akọkọ ni pe “marun” tuntun ko ni itura diẹ ju Instagram Emily Ratzkowski lọ. Ati pe ko ni oye lati ṣe apejuwe mejeeji pẹlu awọn lẹta.
