Ṣe idanwo iwakọ Jeep Wrangler tuntun
Idanwo Drive

Ṣe idanwo iwakọ Jeep Wrangler tuntun

Si apa osi - Sahara, si apa ọtun - Rubicon. Ni atẹle awọn ami, a yoo firanṣẹ awọn ẹya ti Jeep Wrangler tuntun lori awọn orin idanwo ni aginju nibiti adakoja eyikeyi yoo kuna.

Aago lori aworan iboju ifọwọkan iyasọtọ fihan akoko aami 19: 41, ni iranti 1941, nigbati ọmọ ogun Wyllis MB farahan. Wrangler, Jeep Jeep julọ ti akoko wa, ni a ṣebi ọmọ jiini otitọ ti oniwosan. Lẹhin ti ara ilu ti ara ilu CJ (1945), awọn jiini arosọ gba nipasẹ Wrangler YJ akọkọ (1987), lẹhinna TJ (1997) ati JK (2007), ati nisisiyi JL ti han, akọni ninu ẹmi ti akoko wa - tẹlẹ pẹlu iboju ifọwọkan, atilẹyin fun awọn fonutologbolori ati asopọ Ayelujara kan. redio.

Wrangler tun wa pẹlu ẹmi ati ifẹ. A ti yipada aworan abuda fun didara dara ni pẹkipẹki pe ẹtọ ti aratuntun idaran ni akọkọ dabi ẹni pe o jẹ ẹlẹtan. Ọna kika ti SUV to ṣe pataki, lẹẹkansi, ko yipada: fireemu, awọn asulu Dana lemọlemọfún ati irin-ajo idadoro orisun omi nla, gbigbe silẹ, awọn iyatọ interwheel mejeeji pẹlu awọn titiipa ti a fi agbara mu tabi isokuso ti o ni opin, awọn awo aabo abẹlẹ mẹrin. Jeep gidi wa laaye.

Ṣe idanwo iwakọ Jeep Wrangler tuntun

Ati pe o jẹ tuntun. Awọn moto moto LED, awọn bọtini titẹsi aini bọtini lori awọn mu ẹnu-ọna. Fun hihan ti o dara julọ, taya taya ti pọ ju 300 mm ni isalẹ, ati pe kamẹra wiwo-oju kan ni a ṣafikun pẹlu iwọn gbigbe ti awọn imọran. Kamẹra iwaju yoo jẹ ogbon ati irọrun fun awakọ ita-opopona, ṣugbọn a pinnu lati fi owo diẹ pamọ.

Ara jẹ iwuwo: gbigbọn ẹhin ti a fi ṣe ti alloy magnẹsia. Awọn ilẹkun ẹgbẹ yiyọ kuro ati fireemu oju iboju ti o wa ni aluminiomu - yiyi Wrangler pada si ọkan ti o pọju ṣiṣi tun rọrun. Awọn ẹya tuntun tun wa ti oke ti o fẹlẹfẹlẹ: akọkọ ti o rọrun ti awọn agbo kan pẹlu ọwọ, ekeji ti yipada nipasẹ awakọ itanna kan. A le yọ orule kosemi ni awọn apakan bi tẹlẹ.

Ṣe idanwo iwakọ Jeep Wrangler tuntun

Kika oke rirọ tuntun pẹlu ọwọ jẹ irorun: o kan ya awọn agekuru meji ni eti ferese oju. Ati iyokuro iru oke “tutu” bẹẹ tun wa ni ariwo.

Ijoko awakọ ti ni idaduro ipilẹ ati adun rẹ. Alaga naa ni lilu eefi fun ṣatunṣe ẹhin, labẹ kẹkẹ idari kẹkẹ kan wa fun imọlẹ ti itanna inu, iyipada wiper ti ọpọlọpọ-ipele, ati apejọ agọ pẹlu awọn abawọn ti o han jẹ faramọ. Ṣugbọn kẹkẹ idari, awọn ohun elo, bọtini ibẹrẹ ẹrọ ati gbogbo itọnisọna inu ile jẹ awọn ohun tuntun ti o dara. Awọn akosoagbasomode ti awọn ipele gige jẹ tun faramọ: ipilẹ ti o ti ni ipese daradara Sport, Sahara ọlọrọ, ati lori oke Rubicon pẹlu flotation ti o dara.

Labẹ awọn hoods, awọn ẹrọ tuntun: epo petirolu ti o ni agbara pupọ 2.0 (265 HP, 400 Nm) ati 2.2 turbodiesel (200 HP, 450 Nm). Nigbamii Diesel lita 6 lita 3,0 (260 hp) yoo wa ati ẹya ti arabara ti o rọrun pẹlu ẹrọ monomono afikun. Diẹ ninu awọn ọja ni osi pẹlu epo petirolu V6 3.6 ti o ni igbega, ṣugbọn kii ṣe fun Russia. A ko tun gbero apoti gearbox Afowoyi 6-iyara - awọn apoti gearbox laifọwọyi-iyara 8 nikan ni yoo funni labẹ iwe-aṣẹ ZF.

Ṣe idanwo iwakọ Jeep Wrangler tuntun

Epo petirolu 2.0 I-4 jara Alabọde Alabọde Agbaye pẹlu ohun amorindun aluminiomu ati ori, awọn kamshafts DOHC meji, akoko akoko àtọwọdá ominira ati abẹrẹ taara ni iyika itutu agbaya lọtọ fun gbigbe, finasi ati ibeji-yiyi turbocharger, pẹlu C-EGR eefi eto atunse gaasi pẹlu kula ati eto Ibẹrẹ / iduro. Ṣiṣe iwe irinna kii ṣe buburu: ilẹkun 4 Sahara ṣe ileri lati na ni apapọ 8,6 liters fun 100 km.

Ati pe gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni igbejade wa lati di dieli. 2.2 MultiJet II ti Ilu Italia pẹlu ohun amorindun irin ati ori aluminiomu tun ni ipese pẹlu awọn camshafts meji, EGR ati Ibẹrẹ / da duro, lakoko ti o ṣe iyatọ nipasẹ abẹrẹ pẹlu titẹ kan ti igi 2000, supercharger pẹlu geometry turbine oniyipada ati àlẹmọ patiku . Boya iwulo fun epo pẹlu urea yoo wa ni Russia ko tii ṣalaye. Agbara ti o pọ julọ ti epo epo diesel - ni ibamu si ile-iṣẹ, eyi jẹ fun ẹya ilẹkun mẹrin ti Rubicon - 4 l / 10,3 km.

Ṣe idanwo iwakọ Jeep Wrangler tuntun

Akọkọ idanwo akọkọ ni Rubicon ilekun mẹrin pẹlu iwuwo idiwọ ti 4 kg, Wrangler ti o wuwo julọ ti tuntun. A n wa ọkọ ayọkẹlẹ ni Ilu Austria, bọwọ fun awọn opin iyara, ati ni iyara yii MultiJet farada igboya pupọ. O kan nilo lati ṣe deede si atẹgun gaasi gigun-gun (eyiti, sibẹsibẹ, jẹ ọna pipa-ọna ti o rọrun) ati awọn idaduro kekere ti gbigbe adaṣe lakoko fifin ni agbara. Eto ti awọn iyipo jẹ dan, aisun turbo ko binu, ni ipo ọwọ ọwọ otitọ o ko nilo lati lo lefa - ẹrọ diesel fa jade paapaa ni awọn ohun elo giga. Iyanu igbadun: ọkọ ayọkẹlẹ naa dakẹ.

Ẹsẹ idari ni bayi pẹlu EGUR ati lori ẹya ti ẹnu-ọna 4 ṣe awọn iyipada 3,2 lati titiipa lati tiipa. Nipa awọn iṣedede ina, o ni otitọ ko ni deede ati igbiyanju ipadabọ. Wrangler gigun kẹkẹ gigun gigun jẹ inert nigbati o n ṣiṣẹ. Sibẹsibẹ, ni gbogbogbo, oye ati igbọràn - mejeeji ni ẹhin ati awakọ kẹkẹ gbogbo. Ati pe a yoo pe iṣẹ ti idadoro ẹrọ fireemu ni itunu daradara.

Ṣe idanwo iwakọ Jeep Wrangler tuntun

A yi ikede naa pada, lẹhinna a ni iwakọ nipasẹ ilekun Sahara 2-enu, eyiti o kuru ju nipasẹ 549 mm ni ipilẹ ati fẹẹrẹfẹ kg 178 ni iwuwo idinku. Iru Wrangler bẹẹ jẹ ifiyesi diẹ sii iwunlere ni awọn agbara ati awọn idaduro ni dara julọ. Ṣugbọn o nilo ifojusi diẹ sii lati ọdọ awakọ naa: o wa ni gbangba lori awọn ipa ọna, ati ni ipo 2H o han ni iyara ti iwa iwakọ kẹkẹ-ẹhin kan. Awọn atunṣe idari diẹ sii wa nibi, ati pe o ti ṣe tẹlẹ 3,5 yipada ninu awọn ẹya ilẹkun meji-meji.

Awọn apakan ti ita-opopona wa niwaju: awọn ọna jinlẹ ninu igbo lori oke naa, rọ lati isalẹ ojo. Gẹgẹbi awọn ami naa, Sahara n gba ọna ti o rọrun. Lẹhin gbogbo ẹ, Sahara ati Rubicon yatọ si awọn irinṣẹ ita-opopona.

Ṣe idanwo iwakọ Jeep Wrangler tuntun

Awọn iroyin akọkọ ni pe SUV ni awakọ la la olokiki Super Select 4WD eto lati Mitsubishi. Ni iṣaaju, Wrangler funni ni asopọ lile nikan ti asulu iwaju (ati fun diẹ ninu awọn ọja iru ero kan ti o fi silẹ), ṣugbọn ni bayi o gba idimu pupọ -awo ti o fun ọ laaye lati yan awọn ipo 2H -awakọ kẹkẹ -ẹhin ti o muna, 4H Aifọwọyi - awakọ gbogbo-kẹkẹ pẹlu iyipo aifọwọyi pipin si 50:50 ati 4H Apakan akoko jẹ “aarin” pipade kan.

Ẹkọ naa ngbanilaaye awọn ipo iyipada ni awọn iyara to 72 km / h. Ọna ti o lọ silẹ pẹlu asopọ aifọwọyi ti awọn insurances itanna wa ni iṣura. Ni afikun, ẹya Sahara ni iranlọwọ nipasẹ iyatọ isokuso ti o ni opin ati eto iranlọwọ iranle ori oke. Pẹlu iru ohun ija bẹẹ ati pẹlu imukuro ilẹ ti o ju 250 mm lọ ati geometri ti o dara ti awọn apọju, ko ṣoro lati ra orin naa paapaa lori awọn taya taya Bridgestone Dueler H / T bošewa.

Ṣe idanwo iwakọ Jeep Wrangler tuntun

Lakotan, ni ọwọ ẹnu-ọna Rubicon enu meji. Iwọnyi jẹ BFGoodrich Gbogbo-ilẹ T / A toothed taya, awọn asulu ti o fikun, sisalẹ pẹlu ipin jia oriṣiriṣi ti 4: 1, awọn titiipa iyatọ interwheel ti a fi agbara mu ati agbara lati pa awọn titiipa ina ti amuduro iwaju. Abala rẹ nira gaan: awọn tentacles yiyọ ti o nipọn ti awọn gbongbo, awọn oke giga ti iderun ti a pin, awọn iho pẹlu omi. Ṣugbọn Rubicon ti koriya kan gun ati gigun siwaju, kii ṣe wahala pataki ati iyalẹnu pẹlu sisọ ti idaduro. Laarin awọn ohun miiran, o gba igbesẹ giga ti ilẹ ti o fẹrẹ to mita kan ni atokọ. Rover.

Awọn tita Russia ti awọn ohun tuntun yoo bẹrẹ ni Oṣu Kẹjọ. O mọ pe awọn ẹya epo yoo wa ni akọkọ, awọn ẹya diesel nigbamii. Jeep Wrangler ti tẹlẹ ti ni idiyele lati $ 41, ṣugbọn ko si awọn idiyele tuntun sibẹsibẹ. Awọn oludije taara? Iran ti mbọ ti arosọ Land Rover Defender SUV ko tii han paapaa lati ọna jijin.

Ṣe idanwo iwakọ Jeep Wrangler tuntun
Iru
SUVSUVSUV
Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm

4882 / 1894 / 1838 (1901)

4334 / 1894 / 1839 (1879)4334 / 1894 / 1839 (1841)
Kẹkẹ kẹkẹ, mm
300824592459
Iwuwo idalẹnu, kg
2158 (2207)2029 (2086)1915 (1987)
Idasilẹ ilẹ, mm
242 (252)260 (255)260 (255)
iru engine
Diesel, R4, turboDiesel, R4, turboEpo epo., R4, turbo
Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm
214321431995
Agbara, hp pẹlu. ni rpm
200 ni 3500200 ni 3500265 ni 5250
Max. dara. asiko, Nm ni rpm
450 ni 2000450 ni 2000400 ni 3000
Gbigbe, wakọ
8-st. Laifọwọyi adaṣe, kun8-st. Laifọwọyi adaṣe, kun8-st. Laifọwọyi adaṣe, kun
Max. iyara, km / h
180 (160)180 (160)177 (156)
Iyara de 100 km / h, s
9,6 (10,3)8,9 (9,6)nd
Lilo epo (gor./trassa/mesh.), L
9,6 / 6,5 / 7,6

(10,3 / 6,5 / 7,9)
9,0 / 6,5 / 7,410,8 / 7,1 / 9,5

(11,4 / 7,5 / 8,9)

Trackhawk dabi awọn ọpa gbona Amerika, eyiti a kọ fun awọn ọkọ nla ati ṣe iwunilori nikan pẹlu awọn agbara lori awọn ila gbooro. A mu eewu lati duro lori isan to ṣofo, pipa insurance ti ẹrọ itanna ati jijẹ gaasi si ilẹ. Hemi V8 pariwo, awọn taya Pirelli P Zero ti kigbe ni apoti asulu, ati pe SUV ti ju siwaju bi ẹni pe o lodi si fisiksi.

Nitorinaa pe alagbara ko ni ju agbara lọ, awọn eroja awakọ ati gbigbe ZF 8-iyara adaṣe laifọwọyi ni a fikun fun titobi ti akoko naa. Ni ipo Tọpinpin, gearbox awọn ayipada awọn igbesẹ pẹlu didasilẹ ti karateka kan, ati awọn jerks ọkọ ayọkẹlẹ ni gbogbo. Pẹlupẹlu ohun alaidun ti npariwo ti konpireso. Ni gbogbogbo, kii ṣe Jeep kan, ṣugbọn fiimu iṣe nipa agbara idana giga pẹlu awọn ipa pataki.

Ṣe idanwo iwakọ Jeep Wrangler tuntun

Aṣeyọri orin ni ibeere. Ni awọn ipo ere idaraya, kẹkẹ idari naa wa ni ihuwasi, ati idaduro naa ko ṣafikun aigbara lile pupọ. Awọn idaduro Brembo ti a fikun pẹlu awọn disiki 350-400mm kosi fa fifalẹ pẹlu nkede, botilẹjẹpe iyara naa jinna si ere-ije. Bẹẹni, Jeep ti o ni ẹru bori idije awọn apa aworan. Ṣugbọn ibeere akọkọ ni boya o jẹ oye pupọ lati yan Trackhawk fun $ 106 ti iwọntunwọnsi deede ti ẹya SRT ba din owo nipasẹ $ 556. - jẹ ki a fi silẹ ṣii.

 

 

Fi ọrọìwòye kun