Peugeot 407 2.0 16V HDi ST Idaraya

Ati kini o yẹ ki o mu idunnu diẹ sii ati igbadun awakọ? Laisi iyemeji, ọna asopọ laarin ẹrọ ati gbigbe ati titete chassis-si-idari wa ni iwaju.

Jẹ ká bẹrẹ ni ibẹrẹ, pẹlu awọn be ti awọn drive. Idanwo 407 ni turbodiesel mẹrin-silinda XNUMX-lita ati gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa. Ẹnjini naa nlo imọ-ẹrọ ori-valve mẹrin, abẹrẹ epo iṣinipopada ti o wọpọ, turbocharger pẹlu geometry vane adaptive ati olutọju afẹfẹ idiyele.

Abajade ipari jẹ 100 kilowatts (136 horsepower) ni 4000 rpm ati 320 Newton mita ti o pọju iyipo ni 2000 rpm, eyiti o jẹ deede fun iru ẹrọ yii. Sibẹsibẹ, aṣayan diẹ ti ko wọpọ ni lati mu iwọn iyipo ti o pọju pọ si fun igba diẹ si 340 Nm (ẹrọ itanna ẹrọ laifọwọyi n ṣatunṣe rẹ ni ibamu si awọn ipo awakọ), eyiti o ṣe ileri paapaa irọrun diẹ sii.

Igbẹhin jẹ ọrọ ti ẹkọ diẹ sii ju adaṣe lọ, bi ẹrọ ṣe ndagba agbara ati iyipo kuku rọra labẹ gbogbo awọn ayidayida ati pẹlu idinku ti o sọ ni irọrun ni iwọn 2000 rpm ju ti a lo pẹlu awọn diesel turbo ode oni. O yoo wa ko le kà a iyokuro ti o ba ti a ti ko laipe wakọ a Volvo V50 ati ki o kan diẹ osu seyin a Ford Idojukọ C-Max, eyi ti a ti ni ipese pẹlu kanna engine. Awọn mejeeji jẹ agile diẹ sii labẹ eyikeyi ayidayida ju Peugeot lọ. A tun fi ẹsun kan pe o jẹ ajesara si twitching ti ẹlẹsẹ imuyara (intergas) ati aitẹlọrun gbogbogbo pẹlu yiyi.

Gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa jẹ aifọkanbalẹ ni awọn ofin ti awọn agbara. O le kọ pe eyi tun jẹ aṣoju Peugeot. Nipa eyi a tumọ si ni deede kongẹ ṣugbọn awọn gbigbe gbigbe jia gigun diẹ ati adehun igbeyawo apoti-si-awakọ ti o dara ni wiwakọ idakẹjẹ ati fifa diẹ sii nigbati o ba yipada ni iyara.

Ẹnjini tun ṣe ipa pataki ninu gigun gigun. Igbẹhin jẹ 407 ti o lagbara ju ti iṣaaju rẹ lọ, eyiti yoo ṣe idunnu paapaa ni awọn igun, nitori pe o ti dinku ara ti o wa nibẹ. Otitọ ni, sibẹsibẹ, pe iwọ yoo ṣe alaini diẹ ninu itunu awakọ. Ṣeun si idaduro lile, awọn bumps ita ati iru awọn bumps kukuru ti wa ni akiyesi diẹ sii, lakoko ti chassis ṣiṣẹ daradara lori awọn bumps miiran ni opopona.

Nigbati o ba nlọ, awakọ yoo tun ṣe akiyesi ilọsiwaju ti awọn ẹlẹrọ Peugeot ṣe ni ẹrọ idari. Eyun, o ni idaniloju pẹlu idahun rẹ, awọn esi ti o dara ati deede, nitorinaa ṣatunṣe itọsọna ọkọ ni ayika awọn igun yoo jẹ o kere ju igbadun kan. Eyi jẹ apakan nitori eto aabo ESP ọja iṣura bosipo npa awakọ naa ni idunnu awakọ. Eyi n gba awakọ laaye lati pa, ṣugbọn nikan to iyara ti 50 km / h. Nigbati opin yii ba kọja, yoo yipada laifọwọyi pada ki o gba iṣẹ-ṣiṣe ti olukọni ẹgbẹ.

Awakọ naa le ṣatunṣe ibi iṣẹ daradara pẹlu giga ati gigun kẹkẹ idari adijositabulu ati ijoko adijositabulu giga. Nigbati o ba pade akọkọ console aarin, o ṣee ṣe ki o padanu laarin opo ti awọn iyipada ati data ti o han loju iboju aarin, ṣugbọn iwo keji jẹri pe igbehin naa wa ni ipo ti o dara daradara ati pe o jẹ deede ergonomically, eyiti o jẹ laiseaniani itẹwọgba fun o to ojo meta. - amojuto ni lilo.

Iboju aarin awọ nikan, eyiti o ṣafihan data lati redio, air conditioner, kọnputa irin ajo, eto lilọ kiri ati tẹlifoonu, tọsi ibinu diẹ sii. Eyi nira pupọ lati ka nigbati o ba ṣeto itanna fun ijabọ alẹ lakoko ọsan (ni ina ti o lagbara), ati ni ọna miiran, nigbati iboju ba ṣeto fun if’oju, o ṣee ṣe ki o tan imọlẹ pupọ ni alẹ ati pe yoo yọ awọn olugbe inu ọkọ . Iboju naa rọrun lati pa bi o ṣe jẹ didanubi ti o kere ju, paapaa ni alẹ.

Gẹgẹbi a ti kọ ni ọpọlọpọ igba, ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ apẹrẹ ti imọ-ẹrọ daradara, ṣugbọn wiwakọ pẹlu rẹ kii ṣe idunnu iyalẹnu, ati idunnu tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ to dara. ti o ba yan o, o yoo wa ni tun kan ti o dara ra. Eyi jẹ deede pẹlu Peugeot 407, eyiti, yatọ si apoti jia ati ẹrọ ti ko ṣiṣẹ, jẹ idaniloju to ni ọpọlọpọ awọn agbegbe miiran lati pin si bi ọkọ ayọkẹlẹ to dara julọ. Nigbati o ba ṣe akiyesi otitọ pe Peugeot ni ifọkansi si (idakẹjẹ ati ainidi) awọn ti onra laarin awọn ọjọ-ori 40 ati 60, apakan igbadun ti ihuwasi ọkọ ayọkẹlẹ yoo jẹ atẹle diẹ sii.

Peteru Humar

Fọto nipasẹ Alyosha Pavletych.

Peugeot 407 2.0 16V HDi ST Idaraya

Ipilẹ data

Tita:	Peugeot Slovenia doo
Owo awoṣe ipilẹ:	23.869,14 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	27.679,02 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	100kW (136 KM)
Isare (0-100 km / h):	11,0 s
O pọju iyara:	208 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	5,9l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - Direct injection Diesel - nipo 1997 cm3 - o pọju agbara 100 kW (136 hp) ni 4000 rpm - o pọju iyipo 320 Nm (igba die 340 Nm) ni 2000 rpm / min.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 215/55 R 17 W (Pirelli P7).
Agbara:	oke iyara 208 km / h - isare 0-100 km / h ni 11,0 s - idana agbara (ECE) 7,7 / 4,9 / 5,9 l / 100 km.
Opo:	sofo ọkọ 1505 kg - iyọọda gross àdánù 2080 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4676 mm - iwọn 1811 mm - iga 1447 mm - ẹhin mọto 407 l - idana ojò 66 l.

Awọn wiwọn wa

T = 25 ° C / p = 1001 mbar / rel. vl. = 50% / ipo Odometer: 7565 km
Isare 0-100km:	10,6
402m lati ilu:	Ọdun 17,5 ( 128 km / h)
1000m lati ilu:	Ọdun 31,9 ( 167 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	12,6 / 14,0s
Ni irọrun 80-120km / h:	9,8 / 12,2s
O pọju iyara:	208km / h (WA.)
lilo idanwo:	8,0 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	38,9m
Tabili AM:	40m

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

awọn fọọmu

jia idari oko

ailewu ẹrọ

ẹnjini

itanna

spatially kekere ẹhin mọto

ESP yipada nikan to 50 km / h

ko dara hihan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ

(ni) engine responsiveness

Gbigbe