Idanwo iwakọ Ford Idojukọ

Idojukọ akọkọ ti imudojuiwọn Idojukọ kii ṣe awọn iwo asiko ati paapaa kẹkẹ idari-sọrọ mẹta. Bayi eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ, akọkọ gbogbo, fun awọn ọdọ. Nikan eyi ni wahala: kẹkẹ-ibudo ibudo naa wa lori idanwo naa. Boya nibi o wa - harbinger ti aṣa tuntun ...

Idojukọ akọkọ ti imudojuiwọn Idojukọ kii ṣe awọn iwo asiko ati kii ṣe kẹkẹ idari itura ti o sọ mẹta. Bayi o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe apẹrẹ ni akọkọ fun awọn ọdọ. Nikan eyi ni wahala: fun idanwo AvtoTachki, aratuntun wa ninu kẹkẹ ibudo. Ṣugbọn boya nibi o wa - agbọnrin ti aṣa tuntun: “gbigbe” akọkọ ti kii yoo ni nkan ṣe pẹlu baagi ti o baamu nikan fun gbigbe awọn irugbin ati ọrọ isọkusọ ti orilẹ-ede miiran (lẹhinna, o le gbe kẹkẹ-yinyin ati awọn kẹkẹ ni apo nla kan) )? Ni eyikeyi idiyele, awọn idi pupọ lo wa lati gbekele rẹ.

O rewa pupo

O le ṣe ariyanjiyan bi o ṣe fẹ nipa tani o wuyi diẹ sii: Jessica Alba tabi Monica Bellucci, ṣugbọn laarin awọn ọrẹ mi ko si awọn ti ko fẹ Angelina Jolie. Bakanna, ti gbogbo eniyan ba gba pe Idojukọ wa ni eyikeyi ọna ti o jọra si Aston Martin, lẹhinna o lẹwa. Eleyi jẹ ẹya axiom.

Jẹ ki awọn afiwera ti Ford pẹlu Aston Martin tẹlẹ yipada diẹ sii ju awọn oṣuwọn paṣipaarọ, nitori grille pẹlu awọn ila chrome, ibori voluminous pẹlu awọn ontẹ ati awọn ina ina squinted, Idojukọ Lọwọlọwọ kii ṣe idanimọ nikan, ṣugbọn boya ọkọ ayọkẹlẹ ti o lẹwa julọ ni kilasi rẹ. Boya, lati awọn ọjọ ti Chrysler 300C (2004-2010), agbaye ko tii rii ọkọ-ẹru ibudo ara ilu dani diẹ sii. Ṣugbọn ti o ba jẹ pe nitori iwọn rẹ ati angularity ti o mọọmọ, o dabi ajeji lati Mesozoic, lẹhinna "ọkọ ayọkẹlẹ" lati Ford jẹ apẹrẹ ti aṣa ati ere idaraya. Ati pe o han ni akoko ti o tọ: ni akoko kan nigbati awọn ọti-lile alariwo lori awọn aaye ibi-iṣere ti fi agbara mu ni ipinnu nipasẹ awọn onijakidijagan adaṣe alariwo deede, ati aṣa akọkọ ti akoko ni lati wo dada ati ti o dara daradara.
 

O gun itura

Kilasi Golfu wa ninu wahala nla. O n sunmọ ati sunmọ si di asan patapata si ẹnikẹni. Ni apa kan, o ni atilẹyin nipasẹ B-kilasi, ni apa keji, subcompact ati awọn agbekọja iwapọ. Ati ni gbogbogbo, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ kilasi C ti di o lọra pupọ, eyiti o jẹ pato ko ni itara si fifamọra awọn alabara ọdọ. Nibẹ ni, dajudaju, awọn imukuro. Fun apẹẹrẹ, a turbocharged 180-horsepower Astra ati ki o kan 140-horsepower Golfu, sugbon ni apapọ gbogbo awọn wọnyi agba aye-nwa hatches ni alágbádá awọn ẹya ko ba tàn pẹlu ìmúdàgba išẹ. Sedan ilu - 10,8 iṣẹju-aaya. soke si ọgọrun, Kia Cee'd - 10,5 aaya, Citroen C4 - 10,8 aaya, Renault Megane - 9,9 aaya, Nissan Tiida - 10,6 aaya. (ati awọn wọnyi ni o dara isiro nipa awọn ajohunše ti awọn kilasi).

Awọn iwakọ aifọwọyi yatọ. Paapaa ninu kẹkẹ-ẹrù ibudo pẹlu ẹrọ tuntun-horsepower 150, ọkọ ayọkẹlẹ yara si 100 km / h ni awọn aaya 9,4. (hatchback ṣe ni awọn aaya 9,2 ati sedan ni awọn aaya 9,3). Ati pe kii ṣe awọn nọmba gbigbẹ nikan. Ẹyọ agbara EcoBoost tuntun, eyiti o rọpo GDI lita 2,0 ni Russia, jẹ ohun ti o dara julọ ti o ti ṣẹlẹ si Idojukọ ni awọn ọdun aipẹ. Ni akọkọ, o ṣiṣẹ ni kẹkẹ ẹlẹṣin kii ṣe pẹlu PowerShift, eyiti, ni ibamu si awọn iwuri lati ọdọ awọn Ford miiran (kii ka kika Fiesta ti o ni imudojuiwọn), le ge atẹgun kuro paapaa si ẹrọ ti o ni ireti julọ, ṣugbọn pẹlu gbigbe iyara iyara 6-iyara kan. Ẹlẹẹkeji, o ṣii agbara kikun ti ẹnjini.

 

Idojukọ ko nikan padanu ayọ iṣaaju ti mimu, o di paapaa ti o nira pupọ. Idari oko, ninu eyiti a yipada sọfitiwia naa, o wa ni titọ diẹ sii o si yago fun walẹ atọwọda. Ọkọ ayọkẹlẹ naa di lile (iduroṣinṣin ti awọn bushings ti awọn apa isalẹ ti idaduro ọna asopọ ọpọlọpọ-ọna asopọ pọ nipasẹ 20%). Mo ti ṣe igbesoke si Idojukọ lati sedan iṣowo kan ati pe mo ni idunnu gidi ni gigun kẹkẹ ibudo. O mu ọna naa mu daradara, o fẹrẹẹ ko yiyi, o han gedegbe ni awọn ofin takisi ati, pẹlu gbogbo nkan, o ni itẹsi si skid. O jẹ igbadun pupọ, ṣugbọn, alas, eto tuntun ti iduroṣinṣin itọsọna ko gba laaye eyikeyi awọn ominira pataki.

Pẹlu gbogbo eyi, Idojukọ naa di ariwo ti o kere si (awoṣe ti gba idabobo ariwo ni afikun ni awọn arke kẹkẹ, awọn ilẹkun ati labẹ ibori, ati gilasi ati awọn ile ti awọn digi iwoye ti rọpo) ati irọrun. Nitori awọn olugba mọnamọna miiran ati awọn bulọọki ipalọlọ, keke keke ibudo naa mu awọn aiṣedeede kekere ṣẹ ni pipe.
 

Awọn irinṣẹ

Foju inu wo pe a pe ọ lati kopa ninu awọn idanwo ti awoṣe iṣaaju iṣelọpọ ti iPhone 7 - ifọkansi ti awọn imọ-ẹrọ tuntun, lati eyiti gbogbo awọn oniye yoo lọ irikuri, ṣugbọn eyiti o tun tutu. Ni ọpọlọpọ awọn ọna, botilẹjẹpe pẹlu apọju diẹ, Idojukọ le fun ni imọlara kanna. Ni awọn ofin ti nọmba awọn aṣayan kii ṣe aṣoju fun kilasi C, o ṣe pataki ju gbogbo awọn oludije lọ (boya boya Golf keje nikan ni o wa lẹgbẹẹ rẹ).

Ifiwera pẹlu iPhone kii ṣe lasan, nitori eto SYNC 2 jẹ iru iṣẹ-ṣiṣe si Apple's Siri. Pẹlu iranlọwọ ti awọn pipaṣẹ ohun, o ni anfani lati kọ ipa-ọna kan, tune redio, yi iwọn otutu pada ninu agọ naa. Alas, ni awọn ofin ti esi, ọlọgbọn "Siri" SYNC 2 jinna si iṣoro kan ṣoṣo naa. Eto naa jẹ ileri pupọ, ṣugbọn a ko iti mu iṣẹ rẹ wa si apẹrẹ: o di didi lorekore ati pe ko ṣe idanimọ ọrọ pẹlu abajade XNUMX%.

 

“Ẹya” pataki miiran ti o le mu awakọ naa ni pipe fun igba pipẹ lẹhin ti o ra ni eto paati aladaaṣe (mejeeji ni oniduro ati ni afiwe). Lẹhin idanwo aṣayan, meji ninu awọn ẹlẹgbẹ mi jiyan boya o nilo rara. Eyi akọkọ ni idaniloju pe lilo rẹ tumọ si gbigba pe ko le duro si funrararẹ, eyiti o jẹ itiju fun ọkunrin kan. Ekeji pari ariyanjiyan pẹlu gbolohun ọrọ: "Arabinrin naa ṣe ni itura bẹ pe Emi, ni otitọ, ko fiyesi ohun ti awọn miiran ronu."

Idojukọ tun ngbanilaaye awakọ rẹ lati jafara akoko ninu idamu ijabọ. Fun apẹẹrẹ, ka iwe kan tabi awọn iroyin laisi iberu ti ijamba sinu bompa ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa niwaju. Eto Idaduro Ilu Ti nṣiṣe lọwọ ni anfani lati fọ ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ ni iyara kekere. Ṣugbọn o ṣiṣẹ ni akoko to kẹhin julọ, nitorinaa idanwo o nilo igboya pupọ bi fifo parachute akọkọ.

 

Afikun iho fẹẹrẹ siga tun wa lori oke dasibodu naa. Ṣijọ nipasẹ otitọ pe eyi jẹ ẹya iyasọtọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun Russia, o ti pinnu fun agbohunsilẹ fidio, nitori wọn ti ṣe awada tẹlẹ nipa afẹsodi ti awọn awakọ wa si ẹrọ yii paapaa lori TV Amẹrika.

Ni ọna, iho fun sisopọ ẹrọ jẹ ọkan ninu awọn ayipada ti a ṣe si ọkọ ayọkẹlẹ pataki fun ọja Russia. Idojukọ lati Vsevolozhsk tun gba oju afẹfẹ ti o gbona, awọn fifọ oju iboju ti afẹfẹ kikan, awọn ijoko iwaju ti o gbona ati kẹkẹ idari kan, alekun ilẹ ti o pọ si, ẹrọ ti o lagbara ti tito nkan lẹsẹsẹ AI-92, idarasi ariwo dara si, lilọ kiri pẹlu ifihan ti awọn idena ijabọ ni akoko gidi SYNC2 pẹlu iṣakoso ohun ni Russian ...
 

Kii ṣe iyẹn olowo poku

Bẹẹni, o gbọ ẹtọ: Idojukọ tuntun kii ṣe ifarada julọ ninu kilasi rẹ, ati si iye kan eyi ni kaadi ipè rẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti ẹbi kan fẹ ọja soke ni idiyele rẹ. Nitori eyi, o jẹ iyalẹnu gbajumọ ati, fun apẹẹrẹ, lu fere gbogbo awọn ti onra lati Fiesta. Ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe apẹrẹ fun awọn ọdọ boya ko le jẹ ti o kere julọ ninu kilasi rẹ. O yẹ ki o dabi awọn aṣọ ti awọn hipsters nifẹ: didara ga, lati aami olokiki daradara ati pe ko dije ninu iye pẹlu awọn burandi isuna.

Awọn idiyele "Idojukọ" o kere ju $ 9. ($ 336 pẹlu gbogbo awọn ẹdinwo ti o ṣee ṣe fun iṣowo-ọja, atunlo ati awọn eto kirẹditi Ford). Yoo jẹ hatchback pẹlu ẹrọ 7-horsepower ati gbigbe itọnisọna. Sedanu kan pẹlu ero kanna yoo jẹ o kere ju kẹkẹ-ẹrù $ 876 - $ 105. Ẹya ti a ni lori idanwo naa ko le ra fun kere ju $ 10. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ti ni atunto pẹlu eto lilọ kiri, kamẹra iwoye ẹhin, kẹkẹ apoju iwọn ni kikun, awọn baagi afẹfẹ iru-iru aṣọ-ikele, awọn iwaju moto xenon, awọn disiki 914-inch, awọn digi folda itanna iwaju, iwaju ati awọn sensosi ibudo paati, awọn ọna ẹrọ paati laifọwọyi, braking laifọwọyi ati mimojuto titẹ titẹ taya, lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ yoo jẹ idiyele 11 046 $ tẹlẹ. Awọn ifa pẹlu Fiesta jẹ ohun ti o ti kọja.

Ti a ba n sọrọ nipa awọn kẹkẹ-ibudo, lẹhinna, fun apẹẹrẹ, Skoda Octavia pẹlu DSG ati ẹrọ ẹlẹṣin 150 (8,3 awọn aaya titi de 100 km / h) yoo jẹ o kere ju $ 16 $, ṣugbọn ni iṣeto kan ti o jọra ti o pọju, Idojukọ yoo na diẹ sii ju $ 319 $. Ṣugbọn See'd c “adaṣe” ati ẹrọ lita 19 (725 hp) ni ẹya ti o ga julọ jẹ idiyele $ 1,6 129.
 

Ìmẹ̀tọ́mọ̀wà

O dabi pe julọ julọ gbogbo awọn ọdọ ode oni ko fẹran lati tan. Fun apẹẹrẹ, ohun kan ti ko yipada pupọ julọ ni a kọja bi tuntun tuntun (botilẹjẹpe o ṣiṣẹ pẹlu kanna iPhone S). Nitorinaa, ni Ford, laibikita nọmba awọn ayipada ninu Idojukọ, eyiti o jẹ igba miiran fun itusilẹ iran ti mbọ ti awoṣe, wọn gba pe eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ tuntun. Awọn aṣoju ti ile-iṣẹ yago fun ọrọ atunṣe, pipe pipe Idojukọ tuntun lati ṣe iyatọ si ọkọ ayọkẹlẹ ti n lọ kuro ni ọja, ati ni otitọ gba pe eyi kii ṣe nipa iyipada iran kan. Ati pe eyi kii ṣe otitọ ati irẹlẹ nikan, ṣugbọn tun jẹ ki Idojukọ kẹrin duro de le.

Nitoribẹẹ, laibikita gbogbo awọn ti o wa loke, o nira lati ṣe asọtẹlẹ awọn tita ti kẹkẹ-ẹrù ibudo Idojukọ ni Russia. O jẹ aṣa, ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara pẹlu gbogbo awọn aṣayan ode oni. Ṣugbọn lati ni oye eyi, o nilo lati gùn fun o kere ju ọjọ meji kan. Sibẹsibẹ, fun awọn ti ko ṣetan fun awọn ayipada nla ninu aiji, sedan ati hatchback wa. Ati pe wọn, paapaa, ko ṣeeṣe lati ṣe adehun. O dabi pe Idojukọ Ford ti ṣe ifigagbaga to ṣe pataki lati di olokiki olokiki lẹẹkansii ati o ṣee ṣe sọji anfani ni C-Class.