Ṣiṣayẹwo idanwo Geely Coolray ati Skoda Karoq
Ẹrọ Turbo, robot ati iboju ifọwọkan - ṣe o ro pe eyi jẹ nipa VAG miiran? Ṣugbọn rara. O jẹ nipa Geely Coolray, eyiti o sọ pe o jẹ imọ-ẹrọ giga. Kini Skoda Karoq yoo tako, eyiti dipo DSG gba ibọn ẹrọ ni kikun?
Ninu kilasi awọn agbekọja iwapọ, ariyanjiyan agbaye gidi kan n ṣalaye. Fun ipin ninu apakan ti o nyara kiakia ti ọja, awọn aṣelọpọ lati fere gbogbo awọn orilẹ-ede ọkọ ayọkẹlẹ n ja. Ati pe diẹ ninu wọn paapaa ṣe pẹlu awọn awoṣe meji.
Ni akoko kanna, kii ṣe awọn oluṣe olokiki pupọ lati Aarin-ijọba ko duro nipasẹ idije pataki ninu kilasi, ati pe wọn n ṣe afihan awọn awoṣe tuntun wọn si apakan yii. Awọn ara ilu China gbekele iṣelọpọ, awọn ohun elo ọlọrọ, awọn aṣayan ilọsiwaju ati atokọ idiyele ti o wuni. Ṣugbọn wọn yoo ni anfani lati fun pọ awọn awoṣe Japanese ati ara ilu Yuroopu, eyiti o jẹ iyatọ nipasẹ itunu, ergonomics ati aworan? Jẹ ki a wo apẹẹrẹ ti Geely Coolray tuntun ati Skoda Karoq.
Ami Geely jẹ ọkan ninu awọn ile-iṣẹ Ṣaina wọnyẹn ti o ti yi aworan wọn pada patapata ni ọdun meji sẹhin. Nitoribẹẹ, aami “Ṣe ni Ilu China” tun jẹ ariyanjiyan to lagbara lodi si rira ni imọ-ọpọ eniyan. Ati pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ko tii ta ni ọgọọgọrun tabi paapaa mewa ti ẹgbẹẹgbẹrun, ṣugbọn wọn ko dabi awọn agutan dudu ni ijabọ fun igba pipẹ.
Ati pe kii ṣe asan ni mo mẹnuba Geely gẹgẹbi “oluṣe aworan” ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Kannada, nitori o jẹ ile-iṣẹ yii ti o ṣe tẹtẹ eewu akọkọ ati ṣe agbejade iṣelọpọ ti awoṣe rẹ ni ọkan ninu awọn orilẹ-ede ti Ajọ Ajọ Ajọ. Adakoja Atlas, eyiti a kojọpọ ni Belarus lati opin ọdun 2017, dajudaju ko ti fẹ ọja naa, ṣugbọn o ti ṣafihan ifigagbaga rẹ tẹlẹ. Ati lẹhin rẹ, o fẹrẹ to gbogbo awọn oṣere pataki lati Aringbungbun ijọba bẹrẹ lati ṣakoso iṣelọpọ ti ara wọn ni Russia pẹlu ipele giga ti agbegbe.
Bayi ọkọ ayọkẹlẹ kan lati Ilu China ko ṣe akiyesi bi nkan ti ita okeere. Ati pe o di ohun wọpọ lati ṣe afiwe wọn kii ṣe pẹlu awọn “Koreans” nikan, ṣugbọn pẹlu pẹlu “Japanese” ati “Awọn ara Europe”. Ati adakoja Coolray iwapọ, nitori ikunle rẹ pẹlu awọn ẹrọ imọ-ẹrọ giga, ṣe afẹri ipa yii bii ẹlomiran.
Boya ọlẹ nikan ko sọ pe a ṣẹda Coolray pẹlu lilo lọpọlọpọ ti imọ -ẹrọ Volvo, ti Geely jẹ. Ṣugbọn ko to lati gba awọn imọ -ẹrọ wọnyi - o tun nilo lati ni anfani lati lo wọn. O jẹ omugo lati ṣe ibawi “Coolrey” fun isansa ti awọn idena pneumatic fun Hood, kii ṣe awọn edidi ti o dara julọ lori awọn ilẹkun tabi kii ṣe aabo ohun to dara julọ. Gbogbo kanna, ọkọ ayọkẹlẹ n ṣiṣẹ ni apakan ti SUVs isuna ati pe ko ṣe bi ẹni pe awọn laureli ti “Ere”. Ṣugbọn nigbati o ba wa ni ọwọ rẹ engine turbo 1,5-lita kan ti Sweden ati apoti jia roboti preselective pẹlu awọn idimu meji, eyi yẹ ki o di anfani to ṣe pataki lori awọn oludije. Paapa awọn ara Koria, eyiti ko ni awọn ẹrọ ti o ni agbara ni awọn ohun -ini wọn.
O jẹ iyọnu pe awọn ọjọgbọn lati Ilu China ko ṣakoso lati ṣe atunṣe orin tọkọtaya daradara. Ko si awọn jerks ti ọdaràn ati awọn ṣiyemeji nigbati wọn ba n yi “robot” pada, ṣugbọn o daju pe ko ṣee ṣe lati pe iṣẹ ti tandem naa ede ti o dara dara.
Lakoko isare aladanla, nigbati o ba yipada lati akọkọ si apoti keji, ṣiṣagbara ko to, ati pe o duro ni idaduro “MKH”. Ati lẹhin naa, ti o ko ba tu gaasi silẹ, o ma nṣe alaigbọran rara, o di awọn jia.
Ti o ba lo lati iwakọ ni iṣọra, pẹlu awọn isare iṣọkan aṣọ pupọ ati awọn fifalẹ gigun labẹ idasilẹ gaasi, lẹhinna ọpọlọpọ awọn ailagbara ti ẹyọ agbara le ni ipele. Pẹlupẹlu, pẹlu iru aibikita bii agbara idana giga. Ṣi, lita 10,3-10,7 fun “ọgọrun” ninu iyipo apapọ pọ pupọ fun ẹrọ turbo ati robot kan. Ati paapaa nigbati ara awakọ naa ba di alafia, nọmba yii ko tun kuna ni isalẹ liters 10.
Ṣugbọn bibẹkọ, Geely dara dara pe o le ju bo awọn aipe wọnyi lọ. O ni inu ilohunsoke ti aṣa pupọ pẹlu ipari idunnu ati ilowo, multimedia ti o yara ati irọrun pẹlu iboju ifọwọkan iboju fife, afefe iṣelọpọ ati nọmba aiṣododo diẹ ninu awọn oluranlọwọ fun ọkọ ayọkẹlẹ ti kilasi yii. Iyẹn nikan ni eto ti hihan yika-gbogbo pẹlu awoṣe 3D ti ọkọ ayọkẹlẹ ni aye tabi eto kan fun mimojuto awọn agbegbe ti o ku pẹlu awọn kamẹra.
O han gbangba pe iru awọn ẹya ni ẹtọ ti iṣeto oke-opin, ṣugbọn nuance kan wa. Awọn oludije, ni pataki Skoda, ko ni iru ẹrọ bẹ rara. Ati pe ti nkan kan ba wa, lẹhinna, bi ofin, o funni nikan fun isanwo. Ati pe atokọ idiyele ti gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ko ṣe igbadun bi ti “Kannada”. Ṣe kii ṣe ariyanjiyan?
Lati iṣẹju akọkọ lẹhin kẹkẹ ti Skoda Karoq, Mo lọ si ọna ti ko tọ. Dipo ṣiṣe idajọ ọkọ ayọkẹlẹ yii pẹlu oju lori awọn abanidije akọkọ ninu kilasi, pẹlu Geely Coolray, Mo ṣe afiwe rẹ si Tiguan ti ara mi ni gbogbo igba. Ati pe, o mọ, Mo fẹran rẹ.
Nitoribẹẹ, eniyan ko le ṣe afiwe idabobo ohun tabi gige ninu agọ - lẹhinna, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣe ni awọn bọọlu oriṣiriṣi. Ṣugbọn Karoq tun ni imọlara ọlọla pupọ lori lilọ ati pe ko ni nkankan lati ṣe pẹlu awọn irekọja ti ifarada bii Coolray tabi, fun apẹẹrẹ, Renault Kaptur.
Inu mi dun julọ pẹlu bata ti ẹrọ turbo ati ibọn ẹrọ kan. Ninu Tiguan mi, a ṣe idapo ẹrọ pẹlu robot, ṣugbọn eyi jẹ ọrọ ti o yatọ patapata. Bẹẹni, ibọn ikọlu ko ni oṣuwọn jijẹni ti roboti ti ina, ṣugbọn o dabi pe ko ni idena boya. Yiyi pada yara ati si aaye. Ni akoko kanna, gigun jẹ dara julọ.
Gẹgẹbi awọn nọmba ninu awọn abuda imọ-ẹrọ, Karoq ni pipadanu diẹ ninu awọn iṣiṣẹ ni akawe si Tiguan, ṣugbọn ni otitọ iwọ ko ni rilara rẹ. Iyara ko buru ju ti arakunrin arakunrin Jamani agbalagba rẹ, nitorinaa gbigbe ati awọn ọna iyipada jẹ rọrun lori Skoda. Ati ni opopona igberiko kan, ọkọ ayọkẹlẹ jẹ diẹ sii ju isunki lọ. Ni igbakanna, lilo epo jẹ itẹwọgba pupọ - ko ju lita 9 lọ fun “ọgọrun” paapaa lori awọn ọna Moscow ti o nšišẹ.
Ni lilọ, Karoq tun dara: itura ati idakẹjẹ. Agbara lile ti idadoro binu diẹ, ṣugbọn eyi jẹ isanpada fun mimu to dara. Lẹẹkansi, ti awọn kẹkẹ ba jẹ iwọn ila opin, ati pe profaili taya ga, lẹhinna iṣoro yii yoo parun.
Ṣugbọn ohun ti o fa Karoq ninu jẹ apẹrẹ inu. O han gbangba pe, bi ninu eyikeyi Skoda, ohun gbogbo nibi wa ni abẹ labẹ irọrun ati iṣẹ-ṣiṣe. Nibo ni laisi iyasọtọ iyasọtọ ọlọgbọn? Ṣi, Emi yoo fẹ lati rii ninu ọkọ ayọkẹlẹ bẹ “iwunlere” diẹ sii ati inu inu inu inu dun, ati kii ṣe ijọba dullness ati ibanujẹ. O dara, lẹẹkansii, Skoda multimedia pẹlu awọn sensosi paati ti aṣa lodi si abẹlẹ ti eto media ti ilọsiwaju ti Geely pẹlu hihan yika yika dabi ibatan ibatan kan. O wa lati ni ireti pe itusilẹ to sunmọ ti awọn ipele gige Karoq tuntun ati hihan ti eto Bolero ti igbalode diẹ sii pẹlu iboju ifọwọkan yẹ ki o ṣe atunṣe awọn aṣiṣe Skoda lọwọlọwọ.
| Iru | Adakoja | Adakoja |
| Gigun / iwọn / iga, mm | 4330 / 1800 / 1609 | 4382 / 1841 / 1603 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2600 | 2638 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 360 | 521 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1415 | 1390 |
| iru engine | Benz. turbocharged | Benz. turbocharged |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 1477 | 1395 |
| Max. agbara, h.p. (ni rpm) | 150 / 5500 | 150 / 5000 |
| Max. dara. asiko, Nm (ni rpm) | 255 / 1500-4500 | 250 / 1500-4000 |
| Iru awakọ, gbigbe | Iwaju, RCP7 | Iwaju, AKP8 |
| Max. iyara, km / h | 190 | 199 |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | 8,4 | 8,8 |
| Lilo epo, l / 100 km | 6,6 | 6,3 |
| Iye lati, $. | 15 119 | 17 868 |
