Awọn iyatọ laarin ẹrọ itanna ati ẹrọ igbona kan

Kini awọn iyatọ ipilẹ laarin ẹrọ igbona ati ẹrọ ina? Nitori ti o ba ti connoisseur ri awọn ibeere iṣẹtọ qna, julọ newbies yoo jasi ni ibeere nipa yi ... Sibẹsibẹ, a yoo ko ni opin si kan wiwo awọn engine, sugbon a yoo tun ni kiakia iwadi awọn gbigbe lati dara ye awọn imoye. awọn ọna ẹrọ meji wọnyi.

Wo tun: Kini idi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ onina ṣe yara dara julọ?

Awọn imọran ipilẹ

Ni akọkọ, Emi yoo fẹ lati leti pe agbara engine ati awọn iye iyipo jẹ, ni ipari, data ti a pin nikan. Nitootọ, lati sọ pe awọn ẹrọ meji pẹlu agbara ti 200 hp. ati 400 Nm ti iyipo jẹ aami, kosi kii ṣe otitọ… 200 hp ati 400 Nm jẹ nikan ni o pọju agbara funni nipasẹ awọn wọnyi meji enjini, ati ki o ko ni kikun data. Lati le ṣe afiwe awọn ẹrọ meji wọnyi ni awọn alaye, awọn iyipo agbara / iyipo ti ọkọọkan nilo lati ṣe afiwe. Nitori paapa ti o ba ti awọn wọnyi Motors ni kanna abuda, eyun kanna agbara ati iyipo to ga ju, won yoo ni orisirisi awọn pa ekoro. Nitorinaa iyipo iyipo ti ọkan ninu awọn ẹrọ meji yoo wa ni apapọ ti o ga ju ekeji lọ ati nitori naa yoo jẹ daradara diẹ sii bi o ti jẹ pe wọn wo aami kanna lori iwe… ẹrọ diesel jẹ iwunilori lapapọ ju ẹrọ petirolu ti agbara kanna, botilẹjẹpe Mo gba pe apẹẹrẹ ti a fun nibi kii ṣe pipe (yipo ti o pọju yoo jẹ iyatọ pupọ, paapaa ti agbara awọn ẹrọ mejeeji jẹ kanna).

Ka tun: Iyatọ Laarin Torque ati Agbara

Irinše ati isẹ ti ina ati ooru Motors

Ẹrọ ina

Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu ohun ti o rọrun julọ, ẹrọ ina n ṣiṣẹ ọpẹ si agbara itanna, eyun ni “agbara awọn oofa” fun awọn ti ko loye oye naa ni kikun. Ni otitọ, o ti ni anfani lati ni iriri otitọ pe ifẹ le ṣẹda agbara lori oofa miiran nigbati wọn ba so pọ, ati nitootọ, ina mọnamọna nlo igbehin yii lati gbe.

Botilẹjẹpe ilana naa wa kanna, awọn oriṣi mẹta ti awọn ẹrọ ina mọnamọna mẹta wa: mọto DC kan, mọto AC amuṣiṣẹpọ (ipopona kan ti o yiyi ni iyara kanna bi lọwọlọwọ ti a pese si awọn coils), ati AC asynchronous (ipo iyipo ti o lọra diẹ) lọwọlọwọ firanṣẹ). Nitorinaa, awọn ẹrọ ti o ti fọ ati awọn alaiyẹ tun wa, ti o da lori boya ẹrọ iyipo n fa oje (ti MO ba gbe oofa lẹgbẹẹ rẹ, paapaa laisi ifọwọkan, oje yoo han ninu ohun elo naa) tabi ti gbejade (ninu ọran wo Mo nilo lati ara oje sinu agba ati nitorinaa Mo ṣẹda asopọ kan ti o fun laaye rotor lati gbe: fẹlẹ kan ti o rọ ati jẹ ki oje nipasẹ bii ọkọ oju irin ti sopọ si awọn kebulu itanna lati oke nipa lilo awọn lefa ti a pe ni pantograph).

Bayi, ohun ina motor oriširiši kan gan kekere nọmba ti awọn ẹya ara: a "yiyi ẹrọ iyipo" ti o n yi ni a stator. Ọkan nfa agbara itanna eletiriki nigbati lọwọlọwọ ba darí si, ati pe ekeji dahun si agbara yii ati nitorinaa bẹrẹ lati yi. Ti Emi ko ba fun abẹrẹ lọwọlọwọ diẹ sii, agbara oofa kii yoo parẹ mọ nitorinaa ko si ohun miiran ti yoo gbe.

Nikẹhin, o ti pese pẹlu ina, alternating lọwọlọwọ (oje n lọ sẹhin ati siwaju) tabi tẹsiwaju (dipo alternating lọwọlọwọ ni ọpọlọpọ igba). Ati pe ti moto ina le dagbasoke 600 hp, fun apẹẹrẹ, o le dagbasoke 400 hp. nikan ti ko ba gba agbara to ... Batiri ti ko lagbara le, fun apẹẹrẹ, ni ihamọ iṣẹ engine ati pe ko le ṣiṣẹ. ni anfani lati ni idagbasoke gbogbo agbara rẹ.

Wo tun: bawo ni mọto ti ọkọ ayọkẹlẹ ina ṣiṣẹ

Ẹrọ igbona

Enjini igbona nlo awọn aati thermodynamic. Ni ipilẹ, o nlo imugboroosi ti kikan (ọkan le paapaa sọ, flammable) awọn gaasi lati yi awọn ẹya ẹrọ ṣiṣẹ. Adalu epo ati oxidizer ti wa ni titiipa ni iyẹwu, ohun gbogbo n sun, ati pe eyi nfa imugboroja ti o lagbara pupọ ati nitorinaa titẹ pupọ (ilana kanna fun awọn ina ina ni Oṣu Keje 14). Yi imugboroosi ti wa ni lo lati n yi crankshaft nipa lilẹ awọn silinda (funmorawon).

Wo tun: iṣẹ ti ẹrọ igbona kan

Electric motor gbigbe VS ooru engine

Bii o ṣe mọ laiseaniani, awọn ẹrọ ina mọnamọna le ṣiṣẹ ni awọn iyara giga pupọ. Nitorinaa, ihuwasi yii ṣe idaniloju awọn onimọ-ẹrọ lati kọ apoti jia silẹ (idinku tun wa, tabi dipo idinku, ati nitorinaa ijabọ), eyiti ninu ilana naa dinku idiyele ati idiju ti ọkọ ayọkẹlẹ (ati nitorinaa igbẹkẹle). Ṣe akiyesi, sibẹsibẹ, pe atẹle yẹ ki o mu ijabọ keji fun awọn idi ti ṣiṣe ati alapapo mọto, eyi tun kan Taycan naa.

Nitorinaa, ere pataki wa nibi bi ẹrọ igbona yoo ṣe padanu akoko yiyi awọn jia pẹlu ajeseku ti a ṣafikun ti iyipo ti o dinku.

Bayi, ni imularada, eyi tun jẹ anfani, nitori pe a wa nigbagbogbo ni ipo itanna lori igbasilẹ ti o dara, niwon o wa nikan. Lori ẹrọ ti o gbona, yoo jẹ pataki lati wa ẹrọ ti o dara julọ ati jẹ ki apoti gear ṣe laifọwọyi (tapa-isalẹ lati mu iṣẹ dara), ati pe o padanu akoko.

Lati ṣe akopọ, a le sọ pe ẹrọ ina mọnamọna ni agbara kan / iyipo iyipo nigba iyara, lakoko ti ẹrọ ooru yoo ni pupọ (da lori nọmba awọn jia), n fo lati ọkan si ekeji ọpẹ si apoti gear.

Ina motor agbara VS ooru engine

Gbona ati awọn ẹrọ itanna kii ṣe iyatọ pupọ ni gbigbe, ṣugbọn tun ko ni awọn ọna kanna ti gbigbe agbara ati iyipo.

Ọkọ ina mọnamọna ni ibiti o gbooro pupọ nitori pe o le gbe awọn iyara ti o ga julọ lakoko ti o n ṣetọju iyipo giga pupọ ati agbara. Nitorinaa, iyipo iyipo rẹ bẹrẹ ni oke ati lọ si isalẹ nikan. Iyipada agbara nyara ni kiakia ati lẹhinna dinku ni diėdiė bi o ṣe ngun si aaye.

ENGINE IGBONA

Eyi ni ohun tẹ ti ẹrọ gbigbona kilasika. Nigbagbogbo, iyipo pupọ julọ ati agbara wa ni ayika aarin iwọn rev (wọn jẹ ibatan, wo ọna asopọ ni ibẹrẹ nkan naa). Lori ẹrọ turbocharged, eyi waye si ọna aarin, ati lori ẹrọ apiti ti ara, si oke ti tachometer.

ELECTRIC MOTOR CURVE

Ẹrọ igbona kan ni ọna ti o yatọ patapata, pẹlu iyipo ti o pọju ati agbara ti o dagbasoke ni apakan kekere ti iwọn rev. Ati nitorinaa a yoo ni apoti jia lati lo agbara / iyipo iyipo yii jakejado ipele rampu. Iyara yiyipo (iyara ti o pọju) ni opin nipasẹ otitọ pe a n ṣe pẹlu kuku awọn ẹya irin gbigbe ti o wuwo ati ifẹ igbohunsafẹfẹ mọto ga ju awọn ẹya lewu eyiti o le yiyi (iyara diẹ sii pọ si ija) ati nitorinaa ooru ti o le ṣe awọn apakan “rọrun” nitori “yo” diẹ). Nitorinaa, a ni iyipada petirolu (ipin ina gbigbo) ati igbohunsafẹfẹ abẹrẹ lopin lori awọn diesel.

Ni aijọju, ẹrọ igbona ni iyara oke ti o kere ju 8000 rpm, lakoko ti ọkọ ina mọnamọna le ni rọọrun de 16 rpm pẹlu awọn ipele to dara ti iyipo ati agbara jakejado iwọn yii. Ẹrọ ooru ni agbara giga ati iyipo nikan ni iwọn iyara engine kekere kan.

Iyatọ ti o kẹhin kan: ti a ba de opin awọn iyipo itanna, a ṣe akiyesi pe wọn ṣubu lojiji. Iwọn yii jẹ ibatan si igbohunsafẹfẹ AC ti o ni nkan ṣe pẹlu nọmba awọn ọpá mọto. Eyi tumọ si pe nigba ti o de iyara ti o pọ julọ, iwọ kii yoo ni anfani lati kọja rẹ, bi ọkọ ṣe ṣẹda resistance. Ti a ba kọja iyara yii, a yoo ni idaduro engine ti o lagbara ti yoo gba ni ọna rẹ.