Titiipa Silinda ACT: Ṣiṣe

Muu ṣiṣẹ silinda ti nṣiṣe lọwọ, ti a mọ ni akọkọ bi hood ti awọn ọkọ Volkswagen (ti a tọka si bi ACT ni TSI), ti n di wọpọ laarin awọn oludije nitori awọn ihamọ ayika ti n di pupọ nira lati ṣetọju. Nitorinaa eyi jẹ omoluabi miiran, eyiti o le jẹ diẹ bi Duro ati Bẹrẹ, lati yago fun idaduro awọn adanu. Nibi a ko jafara nigba ti a nilo agbara kekere kan (diẹ bi idapọ / idapọmọra idapọmọra), iyẹn ni awọn iyara kekere ti o jo (1500 si 4000 rpm ni 1.4 / 1.5 TSI ACT) ati nigbati fifẹ fifẹ fifẹ fifẹ (awọn ẹru ina ). Ṣe akiyesi pe iwọn lilo yii jẹ nipa ida meji ninu mẹta ti ipa-ọna ti ọmọ NEDC atijọ, nitorinaa a le loye idi ti eyi fi nifẹ si fun ami iyasọtọ ... Ni igbesi aye gidi, a kii yoo gbadun rẹ pupọ, ayafi awọn awakọ ni lalailopinpin alaafia.

Silinda tiipa opo

Iwọ yoo loye, itan naa ni pe diẹ ninu awọn gbọrọ ko ni lilo mọ lati ṣe idinwo iwulo fun epo. Ti a ba ni ounjẹ ti o dinku ni idaji, yoo ni anfani nikan!

Nitorinaa, awa, ni ipilẹṣẹ, kii yoo tun jẹ diẹ ninu wọn ni epo. Ṣugbọn ti o ba dun rọrun, o jẹ diẹ idiju diẹ sii.

Nitootọ, lẹhinna a gba awọn gbọrọ meji ti o fa afẹfẹ si ẹnu -ọna ti o si tutọ si i jade? A yoo padanu iṣẹ ṣiṣe nitori a yoo ni fifa ... Ni afikun, awọn gbọrọ ti ko ṣiṣẹ yoo gba iwọn lilo ti afẹfẹ gbigbe, sibẹsibẹ, ni ipamọ fun awọn gbọrọ ti n ṣiṣẹ.

Ni kukuru, pipa abẹrẹ ati iginisonu lori diẹ ninu awọn gbọrọ ko ṣiṣẹ rara, a gbọdọ lọ siwaju. Eyi ni nigbati eto kamẹra oniyipada wa sinu ere lati yi ihuwasi ti gbigbemi ati awọn falifu eefi jade. Ti awọn gbọrọ ko ba ṣiṣẹ (ko si iginisonu diẹ sii ko si abẹrẹ diẹ sii), o gbọdọ tun ranti lati tii awọn falifu naa ki wọn wa ni ipo pipade.

Ni ipari, o tun jẹ dandan pe awọn gbọrọ ti ko ṣiṣẹ ko fa aiṣedeede ninu ẹrọ. Nitori ti o ba jẹ pe ọkan ninu awọn ọpọ eniyan 4 (ninu ọran ti L4, nitorinaa) ko si ni ere idaraya mọ (nitorinaa silinda kan nikan), yoo han ifarahan ti ọgbọn ti awọn gbigbọn.

Nitorinaa, fun eyi, o jẹ dandan lati ge paapaa nọmba ti awọn gbọrọ, ati awọn gbọrọ, eyiti, pẹlu, ni awọn iyipo idakeji symmetrically (nigbati ọkan ba rọ, ekeji sinmi, ko si iwulo lati ge awọn gbọrọ meji ti o ni awọn iyipo kanna) . Ni kukuru, awọn gbọrọ meji ti ko ṣiṣẹ ni a ko yan nipasẹ aye nipasẹ awọn ẹlẹrọ ati pe o lọ laisi sisọ. Volkswagen pẹlu TSI ni awọn gbọrọ meji ni aarin (lati inu awọn silinda 4 ni awọn ori ila 1.4 ati 1.5), nitori wọn ni awọn iyipo ojuse idakeji patapata.

Ati ohun ikẹhin, ohun pataki, a ko le pa awọn falifu ni laileto ati nigbakugba ... Nitootọ, ti Mo ba pa, fun apẹẹrẹ, lẹsẹkẹsẹ lẹhin gbigbemi (lẹsẹkẹsẹ lẹhin kikun silinda pẹlu afẹfẹ), Emi yoo ni pisitini kan ti o kun fun afẹfẹ, eyiti yoo nira pupọ lati tunjọpọ: fa resistance si pisitini, ti o jẹ ki o nira pupọ lati fọ ọ lati tun pejọ.

Nitorinaa ete naa jẹ atẹle: a pa awọn falifu nigbati silinda wa ni aarin ti eefi (nigba ti a ba yọ awọn gaasi eefi jade nipasẹ àtọwọdá).

Nitorinaa, a yoo ni silinda ti o kun fun gaasi (nitorinaa ko nira pupọ lati fun pọ), ati awọn falifu eyiti yoo wa ni pipade. Nitorinaa, awọn gbọrọ ti a ti mu ṣiṣẹ dapọ awọn eefin eefi ninu iyẹwu wọn.

O han ni, awọn silinda titiipa meji ko si ni ipele yii ni akoko kanna, nitorinaa tiipa yoo waye ni awọn ipele meji: awọn falifu ti dina lati akoko ti silinda wa ni agbedemeji nipasẹ ipele eefi (nigbati o ba jade ni idaji gaasi ti o wa ninu ninu wọn).

Kame.awo -ori naa tipa àtọwọdá, eyiti o jẹ iṣe Ayebaye bii ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi. Emi ko fi golifu naa, ṣugbọn a besikale a ko fun ni gangan, a gbagbe wọn.

Muu ṣiṣẹ silinda ni agbedemeji nipasẹ gaasi eefi:

Nibi kamera naa jẹ aiṣododo si apa osi, nitorinaa ko tun tẹ mọto si isalẹ lati ṣii. Ni bayi a ni silinda kan ti yoo lo akoko rẹ funmorawon ati fifẹ awọn gaasi eefi ti o ni idẹkùn.

Nibi ni igbesi aye gidi ni TSI. Ni isalẹ a rii awọn oṣere meji ati “awọn itọsọna” fun gbigbe kamera si apa osi tabi ọtun.

Isẹ tiipa silinda

Ni otitọ (TSI ACT motor) a ni eto itanna pẹlu oluṣeto kan ti o yi awọn kamera àtọwọdá (wo ibi lati ni oye) ki wọn ko tun ṣii.

Nigbati a ba mu oluṣeto ṣiṣẹ, kamera ko si ni iwaju àtọwọdá ati nitorinaa igbehin ko dinku. Eto idije miiran ni lati mu awọn apa atẹlẹsẹ kuro (apakan agbedemeji laarin camshaft ati awọn falifu). Nitorinaa, ẹrọ adijositabulu yii wa nikan loke awọn silinda ti o baamu, awọn miiran ni deede ati palolo “opin camshaft” loke awọn olori.

Ni ọna yii awọn gbọrọ ko tii pa, awọn gbọrọ 2 ati 3 ninu apẹẹrẹ wa yoo rii awọn falifu wọn nikan lati akoko ti wọn wa ni ipo eefi (ni agbedemeji bi loke). Gbogbo eyi ni iṣakoso nipasẹ ẹrọ itanna ọpẹ si data ti a pese nipasẹ awọn sensosi.

Awakọ naa (ọtun ni buluu) mu ọkan ninu awọn gbọrọ gbọrọ. Omiiran duro fun o lati tẹ ipele itusilẹ lati pa valve naa.

Wa awọn silinda ti nṣiṣe lọwọ 4 ni idakeji. Nibi o le rii ni kedere pe kamẹra (ti a ṣe afihan ni alawọ ewe) jẹ aiṣedeede si apa osi atẹlẹsẹ. Isẹ nibi ni lati mu wa siwaju si apa ọtun.

Nitorina, gige awọn silinda oriširiši tiipa-pipa falifu ni akoko kan pato, ma se imole (iginisonu ti itanna sipaki), ko si epo abẹrẹ mọ et modulate šiši labalaba mu afẹfẹ ti o nilo fun awọn gbọrọ meji, kii ṣe 2.

Awọn ifowopamọ idana nla bi?

Nipa gige idaji awọn gbọrọ, a le nireti fun awọn ifowopamọ nla (laisi ṣiyemeji, a le paapaa sọ 40% ni awọn iduro idaji). Laanu, rara, a wa ni agbegbe ti lita 0.5 fun 100 km ... Awọn gbọrọ meji alaabo tun nlọ si iwaju ati siwaju, ati pe eyi nilo agbara. Iwọn lilo ẹrọ naa tun ni opin pupọ: iyipo kekere (awakọ ẹjẹ). Ni kukuru, ni pataki ni ọna NEDC (tabi paapaa WLTP), eyiti o nilo agbara kekere, a yoo rii ifipamọ nla julọ. Eyi yoo jẹ iwunilori kere si, botilẹjẹpe yoo dale lori iru lilo ọkọ rẹ.

Igbẹkẹle?

Ti ẹrọ naa ko ba jẹ iṣoro gaan sibẹsibẹ, o yẹ ki o tun ṣe akiyesi pe idiju yii ni ọgbọn n yori si iṣeeṣe awọn ikuna afikun. Ti oluṣeto ko ba ṣiṣẹ mọ, o le jẹ ibakcdun, ati nitori ko si ohun ti o wa titi lailai ...

Gbogbo awọn asọye ati awọn aati

kẹhin asọye ti a fiweranṣẹ:

AL (Ọjọ: 2021, 05:18:10)

Kaabo,

Mo ni LEON 3, 150 hp. ACT lati 2016, 80000 km ati pe inu mi dun pupọ pẹlu eto yii. Lootọ, gẹgẹ bi a ti sọ ninu asọye ti tẹlẹ, iyipada naa fẹrẹ jẹ aibikita. Nibẹ ni kekere anfani ni ilu tabi ni awọn òke. Awọn ọna 2-cylinder ti wa ni ṣe, ni pato, nipasẹ ọna ila omi kan. Eyi jẹ iyanilenu paapaa lori awọn opopona akọkọ tabi awọn opopona ati pe a tọju 130 km / h laisi awọn iṣoro pẹlu awọn silinda meji nikan. Ni awọn ofin ti agbara, o le lero pe o jẹ diẹ sii ju 2L / 0.5 ti o tọka, Mo ro pe. Odi nikan ni ariwo ariwo ni awọn iyara kekere. Ni 100th tabi 3rd gear, nigbati o ba yipada lati 4 si 4 cylinders ni awọn iyara kekere, ariwo ti gbọ, bi ẹnipe engine nṣiṣẹ ni awọn iyara kekere, pẹlu awọn ohun tite didanubi. Mi mekaniki ko dabi lati bikita. Njẹ awọn olumulo miiran le jẹrisi pe wọn ni iṣẹlẹ kanna bi?

tọkàntọkàn

Il J. 1 lenu (s) si asọye yii:

• Abojuto Oludari SITE (2021-05-19 11:55:47): O ṣeun fun esi rẹ, eyiti Emi yoo tun fẹ lati rii nibi.
  Ariwo naa ṣee ṣe nitori awọn eefin eefin eefin ti n jade (awọn pipade pipade) bii ninu fifa kẹkẹ keke nla kan, nitorinaa ... Nitorinaa iyẹn yoo jẹ deede.

(Ifiranṣẹ rẹ yoo han labẹ asọye lẹhin iṣeduro)

Kọ ọrọìwòye

Elo ni o sanwo fun iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ?