Igbeyewo wakọ Volkswagen Jetta
Jetta ti ni aisun nigbagbogbo nigbagbogbo lẹhin Golf soplatform, ṣugbọn imudojuiwọn tuntun ti ṣe iranlọwọ lati dín aafo naa ...
Nigbati wọn ba sọrọ nipa ifẹ ti awọn ara ilu Russia fun awọn sedans, wọn tumọ si irisi ti o muna, ẹhin nla kan ati aga ẹhin yara kan. Ṣugbọn awọn sedans golf-kilasi ni Russia ti n padanu ilẹ laiyara pẹlu gbogbo apakan. Ṣugbọn fun ami iyasọtọ Volkswagen ni ọja wa, o jẹ Jetta, kii ṣe Golfu, eyiti o jẹ olokiki pupọ ni Yuroopu, iyẹn ni akọkọ ni apakan yii. Ni awọn ofin ti awọn tita ni kilasi Jetta, o jẹ keji nikan si Skoda Octavia, eyiti o le pe ni sedan nikan.
Ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe imudojuiwọn wa si ọja ni akoko ti o nira nigbati awọn tita ṣubu, ati pe alabara di nife si awọn awoṣe ti o din owo. Ṣugbọn iṣelọpọ ni Nizhny Novgorod ko da duro, ati tita awọn sedan paapaa pọ si ni oṣu mẹfa akọkọ ti idaamu 2015. Volkswagen le ti ṣe laisi igbesoke yii, ṣugbọn ogbologbo kẹfa iran ti o nilo lati fa soke diẹ si ipele ti Golf keje.
Jetta nigbagbogbo ti lọra diẹ sẹhin soplatform hatchback, ati awoṣe iran kẹfa ko han titi di ọdun 2011, nigbati Golf Mk6 fẹrẹ fẹyìntì. Golf VII ti yipada tẹlẹ si pẹpẹ MQB modulu, ati pe Jetta ṣi wọ ẹnjini PQ5 atijọ, ti a ti bori pẹlu awọn ẹja turbo igbalode ati ẹrọ itanna tuntun. Awọn ara ilu Amẹrika, ti o jẹ olukọ ibi-afẹde akọkọ ti awoṣe, ko fiyesi nipa awọn nuances ti apẹrẹ, nitorinaa Jetta wa kanna fun bayi.
Awọn ami ti o han julọ ti isọdọtun ni awọn ila grille mẹta ti chrome, awọn oriṣi LED ti a ṣe ni U ati awọn ila gbigbemi afẹfẹ to jọra. Awọn atupa naa ti di okun, bayi tẹnumọ nipasẹ awọn afihan pupa ni apa isalẹ ti ẹhin. Fun afikun owo sisan, awọn ina iwaju bi-xenon pẹlu awọn eroja swivel ni a nṣe. Ati pe awọn apakan ẹgbẹ ti awọn ina kurukuru, eyiti o tan-an nigbati o ba tan kẹkẹ idari ati tan imọlẹ opopona si apa osi tabi ọtun ti ọkọ ayọkẹlẹ, ko beere afikun owo sisan tẹlẹ ninu iṣeto Comfortline.
Inu tuntun jẹ afinju si awọn alaye ti o kere julọ ati bayi ko dabi alaidun rara. Itumọ faaji ti paneli jọ ti iṣaaju, ṣugbọn nikan pẹlu awọn nitobi diẹ sii, awọn ohun elo asọ ti asọ ati kọnputa diẹ yipada si iwakọ naa. Kẹkẹ idari ọkọ mẹta ti ya lati Golf lọwọlọwọ, bii awọn kanga irinse laconic. Ifihan monochrome ti tidy jẹ rọrun, ṣugbọn eyi to fun awakọ naa. Lakotan, titiipa murasilẹ DSG tuntun jẹ ẹwa, ipo ipo ere idaraya ti ko ni titiipa bi a ti rii lori gbogbo awọn awoṣe Volkswagen tuntun. O rọrun ati oye: gbigbe olutayo lọ si ọdọ rẹ, awakọ naa ko padanu “awakọ” mọ, ati pe ti iwulo fun jia kekere kan ba wa, o le jiroro ni yi lefa naa si isalẹ laisi titẹ bọtini ṣiṣi silẹ. Bọtini ẹrọ ṣiṣu ṣiṣu onigun mẹrin jẹ kanna: kii ṣe ajeji nikan, ṣugbọn ifasẹyin ibinu.
Awọn ijoko iwaju ni profaili to dara ati awọn sakani atunṣe to gbooro. Golf ti o wa lọwọlọwọ tabi Golf ti iṣaaju ko jẹ ami-ami fun aaye ijoko-ẹhin, ṣugbọn Jetta jẹ ọrọ ti o yatọ. Ipilẹ naa gun ju, ati pe apẹrẹ ẹnu-ọna jẹ diẹ rọrun, nitorinaa arinrin-ajo giga kan wọ inu sedan ni irọrun. Ayafi ti eniyan ti o ga julọ yoo ni lati gbe ori aja soke pẹlu ori rẹ. Ṣugbọn paapaa pẹlu ijoko awakọ ti yipada patapata, odidi 0,7 m kan wa ni isọnu ero-to - to lati gba pẹlu iye to peye. Ṣugbọn lẹhin awọn ẹhin ti awọn arinrin ajo tun wa ti ẹhin gigun kan, iwọn didun eyiti o jẹ itọkasi lọna titọ julọ nipasẹ iduro-inch 16-inch. Kẹkẹ kikun kan yoo jẹ ki adagun-lita 511-lulu dín ati korọrun.
Isọdọtun ko ni ipa lori ibiti awọn ẹrọ ṣe wa, ṣugbọn ko si nkan ti o gbọdọ yipada ninu rẹ. Atijọ nipa ti fẹ awọn ẹrọ lita 1,6-lita, eyiti o gba laaye ile-iṣẹ lati fi aami ami iyebiye kan mulẹ, jẹ itan-akọọlẹ Russia nikan. Ipinnu jẹ iṣaro pupọ: awọn ẹrọ wọnyi ni a yan nipasẹ 65% ti awọn ti onra, diẹ ninu wọn paapaa gba si ẹya ipilẹ pẹlu agbara ti 85 horsepower. Ti o ku 35% joko lori awọn ẹrọ turbo, ati ni ọpọlọpọ awọn ọrọ a n sọrọ nipa ẹrọ 122-horsepower 1,4 TSI engine.
Aami TSI ti o wa ni ẹhin sedan dabi ami TRP fun elere idaraya kan. Ọkunrin yii kii yoo jẹ ki o binu - sedan didasilẹ ati deede ti o fi ibinu ṣan odo Moscow ti o sun, yiyara aṣawakiri ni iyara si ilu rẹ. Idaduro rirọ ati awọn ijoko to muna jẹrisi: ọkọ ayọkẹlẹ ko fẹran gbigbe awakọ. Awọn jams ijabọ, bii eyikeyi olugbe ilu ti n ṣiṣẹ, o tun ko fi aaye gba. Duo ti ẹrọ turbo ati DSG n ṣiṣẹ ni agbara, ati bẹrẹ lati iduro ni a fun ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn jerks ati awọn isokuso. Ti n san owo sisan fun idena kan nigbati o bẹrẹ (“robot” iyara meje) DSG gbidanwo lati ṣiṣẹ laisiyonu awọn idimu naa), awakọ ni ainidọkan fun pọ ohun imuyara paapaa lile, ati ẹrọ turbo n fun ni ni airotẹlẹ. Ati ṣaaju iyara lati ikọlu, a gbọdọ fun pọda gaasi ni ilosiwaju, bibẹkọ ti awọn asiko iyebiye yoo lo lori awọn jia iyipada ati nyiyi tobaini naa. O ni lati lo si iru ẹya agbara, ṣugbọn ti o ti kẹkọọ bi o ṣe le ṣe iyọkuro iwọn lilo, o wakọ ni iyara ati daradara lori Jetta 122-horsepower.
Gige awọn iyipo jẹ igbadun. Awọn adaṣe bẹẹ rọrun fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Golf-ẹbi, ni ọpẹ julọ si idadoro kẹkẹ-ọna ọna asopọ ọna asopọ pupọ ati idari itọnisọna ina eleto daradara. Ṣiṣẹ iṣakoso idari ni awọn iyipo pọ si bi o ti ṣe yẹ ati pe o dabi ẹni pe o jẹ adayeba. Kẹkẹ idari naa jẹ mimọ ati sihin, ati awọn idadoro kapa paapaa awọn iho-alaja nla-nla ati awọn iho laisi awọn fifọ. Ni akoko, iṣamulo pipe ko ni ifiyesi ni irọrun irin-ajo - lori awọn ita gbangba Jetta, botilẹjẹpe o tun ṣe profaili opopona naa, ko ṣe ni agbara pupọ si awọn aiṣedeede to ṣe pataki. Ko si awọn itanilolobo ti yiyi boya - aṣamubadọgba ti ẹnjini ninu ọran yii ṣaṣeyọri gidi. Bẹẹni, ati agọ naa wa ni idakẹjẹ: idabobo ariwo dabi pe ko buru ju ti Passat agbalagba lọ.
Iṣoro kan: idiyele ti turbo-Jetta ti o pejọ ni Nizhny Novgorod jẹ afiwera si awọn sedans iṣowo ni kikun bi Toyota Camry. Iye idiyele ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 122-horsepower nikan bẹrẹ ni $ 12 fun ẹya gearbox Afowoyi, ati ẹya DSG jẹ $ 610 diẹ gbowolori. Ninu package Highline ti o dara, aami idiyele fun sedan kan sunmọ $ 1, ati idiyele ti Jetta ti o lagbara julọ pẹlu ẹrọ ẹlẹṣin 196 ati ẹrọ afikun ni gbogbo igba dabi aibikita. Nitorinaa, ọja yan 16 awọn ẹrọ ti o nireti nipa ti ara, pẹlu eyiti Jetta le baamu sinu $ 095. Ẹnjini naa tun wa nla laisi baaji TSI, awọn irin -ajo sedan ti o nireti nipa ti gigun ni deede, ati pe o jẹ alabapade bi turbocharged kan. Ati ni fọọmu yii o le daradara di yiyan si Passat ti o gbowolori diẹ sii. Paapa ni bayi, nigbati ami iyasọtọ wa ni iwulo iwulo ti awọn ipilẹ ẹsẹ ti ko gbowolori.
Ivan Ananiev
