Idanwo wakọ Opel Insignia Country Tourer vs Volvo V90 Cross Country

Jẹ ki a wo eyi ninu awọn awoṣe gbogbo agbaye meji ti o dara julọ

Ko si ifarakanra - adiye ailopin ni ayika awọn opopona ilu ti o kunju ati awọn boulevards le jẹ didanubi gaan… Ni Oriire, Irin-ajo Orilẹ-ede Opel Insignia ati Volvo V90 Cross Country meji-jia Diesel ibudo yoo mu awọn mejeeji awọn italaya pataki ti igbesi aye ojoojumọ ati awọn awọn italaya ti o duro de ọ Ni igba kukuru rin ni iseda ni aginju.

Titi di isisiyi, ko si ẹri idaniloju pe diẹ ninu awọn ibatan ni kikun ṣe alaye awọn ẹya ara ẹrọ ti iseda Swedish. Fun apẹẹrẹ, ifẹ ti awọn komisona ilufin ara ilu Sweden lati ṣe idunnu fun ara wọn pẹlu awọn suwiti eso igi gbigbẹ oloorun ko ni ibatan gaan si lilo eso igi gbigbẹ oloorun ti o ga julọ fun eniyan kọọkan ni orilẹ-ede Scandinavian kan. Tabi boya opo ti awọn ohun-ọṣọ ti a ti kọ tẹlẹ ti ko gbowolori lori ọja jẹ nitori ọpọlọpọ eniyan ti n ja sinu awọn tabili kofi ni irọlẹ ti awọn alẹ arctic gigun. Ẹya agbegbe miiran n ṣalaye otitọ pe iru ọkọ ayọkẹlẹ kan wa ni agbaye bi Volvo V90 CC. Otitọ ni pe ni ibamu si awọn iṣiro osise, ọkọ ayọkẹlẹ kan ni Sweden ni awọn mita 38 nikan ti awọn ọna idapọmọra, ati nẹtiwọọki idasilẹ ti awọn ọna pẹlu okuta wẹwẹ jẹ diẹ sii ju igba mẹta lọ - ni otitọ, awọn mita 117 gangan. Ni oju inu ifẹ ti ọpọlọpọ awọn eniyan kakiri agbaye, iru awọn gigun bẹ laiseaniani yori si awọn adagun ti o dawa ti awọn igbo iyalẹnu yika ati erekuṣu ẹlẹwa ti ko ṣeeṣe ni aarin.

Шведы из Volvo смотрят на реальность более прагматично и фактически всегда создавали автомобили для этих дорог. До тех пор, пока внезапно, примерно к 70-летию основания компании, маркетологи не увидели возможность превращения этой рутины в оригинальный продукт с шансом начать тенденцию на рынке моды. Так в 1997 году появилась версия универсала V70 с увеличенным клиренсом, двойной трансмиссией и логичным добавлением к названию Cross Country. Спустя годы Audi, VW, Skoda и Mercedes начал охотно применять шведский рецепт для стимулирования потребительского аппетита в соответствующих моделях своего модельного ряда, Opel также решил подготовить свой универсал Insignia для жизни за пределами асфальтовых дорог.

Ati pe botilẹjẹpe ni awọn apakan gusu ti Yuroopu ominira gbigbe nipasẹ awọn aaye ati awọn igbo jẹ diẹ sii ni opin ju ni Scandinavia ti ko ni iye diẹ, eyi ko kere ju idinku lati ilowo ti awọn awoṣe bii Cross Country ati Tourer Orilẹ-ede, eyiti o wa laarin awọn julọ ​​gbajumo. -awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbaye fun eyiti loni o le fun owo. Ni awọn ọran mejeeji, eyi jẹ nipataki keke eru ti o tobi pupọ, ninu eyiti, ni afikun si awọn panẹli aabo ati awọn ila agbegbe ati idabobo ilẹ-ilẹ ti ara diẹ, igbaradi ipa-ọna ni pataki pẹlu jijẹ imukuro ilẹ. Ninu ọran ti Insignia, iyẹn jẹ iwọnwọn sẹntimita 2,5, lakoko ti Orilẹ-ede Agbelebu V90 ṣe afikun meje, ti o mu kiliaransi ilẹ Swede si awọn centimeters 21 ti o bọwọ fun. Nọmba yẹn tobi ju ọpọlọpọ awọn SUVs ode oni lọ, ṣugbọn gigun kẹkẹ gigun ati iye idẹruba ti awọn ilolu owo ti ibajẹ ara ti o ṣeeṣe jẹ aibalẹ lẹwa fun ṣiṣe ipa-ọna ti o wuwo pẹlu awoṣe Volvo kan. Pẹlu gbogbo awọn afikun ti o yẹ si ohun elo fun Dimegilio ipari ni idanwo - eto idadoro afẹfẹ adaṣe, ifihan ori-oke, awọn ijoko itunu, awọn kẹkẹ 20-inch, gilasi gbona, idiyele V90 CC (ni Germany) jẹ fere 72 yuroopu, ati pẹlu ohun dogba ipele ti ẹrọ ti o koja awọn ipele ti Insignia CT nipa bi Elo bi 000 28 yuroopu.

Ni akoko kanna, Volvo ti ni oye awọn aworan ti kii ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o niyelori nikan, ṣugbọn tun jẹ ki wọn yẹ fun iye owo wọn ni oju awọn ti onra. Orilẹ-ede Agbelebu ti Sweden ṣe afihan irisi aṣa ati didara, eyiti, ninu aṣa atọwọdọwọ ti ami iyasọtọ naa, o dabi ẹni pe o ni ihamọ ati laisi aibikita pupọ. Ni akoko kanna, igbadun wa ni ibi gbogbo, ati awọn ijoko jẹ itunu ti wọn le ṣee lo ni itunu bi awọn ijoko ihamọra ni yara nla. Ni akoko kanna, apẹrẹ ti o tutu ti V90 jẹ iranti diẹ ti awọn ibi idana ode oni ti o dabi aṣa, mimọ ati iṣẹ-ṣiṣe, ṣugbọn larin sise wọn di aifọkanbalẹ nitori aini awọn ohun ipilẹ bi awọn imudani duroa lasan. Volvo ko ni awọn bọtini - kii ṣe lori kẹkẹ idari, ṣugbọn pato fun awọn iṣẹ miiran.

Eto ohun? Ngba yen nko!

Pupọ ninu iwọnyi ni a ti gbe lọ si titobi, iboju ifọwọkan ọna kika aworan ni console aarin ni XC90 lọwọlọwọ. Ni awọn ọdun 4-5 sẹhin ni AMS, a ti ni aye lati ṣe idanwo awọn dosinni ti awọn awoṣe Volvo, pẹlu V90 T8, eyiti o nṣe idanwo ere-ije lọwọlọwọ. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni ibeere ni a mu taara lati ile-iṣẹ Gothenburg ati mu wa si Germany - nitorinaa nigba ti a ba sọ lẹẹkansi pe ero iṣakoso ẹya ara ẹrọ iyasọtọ ti Sweden jẹ idiju pupọ ati didanubi ni awọn igba, dajudaju kii ṣe nitori aini iriri tabi aini akoko lati gba. lo lati. Eyi jẹ nitori eto ti o ni awọn aaye ifọwọkan kekere ju, awọn akojọ aṣayan ti kojọpọ, ati eto ipilẹ eka kan.

Nigbagbogbo a ko lu awọn aaye ti o tọ lati mu ipo Gothenburg Konserthuset ṣiṣẹ ninu akojọ eto ohun. Bibẹẹkọ, nigba ti a ba rii… V90 gaan yipada si gbọngan ere orin gidi kan. Paapaa fun awọn eniyan ti o wa ni ẹhin, a gbe wọn ni ila keji pẹlu awọn ohun-ọṣọ ti o dara julọ ati pe o ni awọn centimeters marun diẹ sii ju awọn arinrin-ajo ti awoṣe Opel. Iduro ẹhin le ṣe pọ ni idaji fun ilẹ alapin, ati ṣiṣi kekere kan wa ni aarin fun gbigbe awọn nkan gigun.

O yẹ ki o ṣe akiyesi, sibẹsibẹ, pe Insignia ṣe paapaa dara julọ ni agbegbe yii. Pẹlu iranlọwọ rẹ, ijoko ẹhin ti pin si awọn ẹya mẹta, ati iwọn apopọ ẹru ti o pọ julọ jẹ lita 139 diẹ sii, ati ipari ara lapapọ jẹ 6,5 cm nikan. Ni gbogbogbo, si gbogbo awọn ti o tun kùn pe lẹhin Omega Caravan, Opel maṣe ṣe awọn kẹkẹ-nla nla gaan, a yoo ṣeduro lati fi ifojusi pataki si Insignia. Lootọ o ko ni apẹrẹ ribbed ti o nilo lati gbe awọn ohun ti o tobi ni ẹhin, ṣugbọn o le pe ni ẹtọ ni awoṣe Opel ti o dara julọ ti a ṣe. Ati pe, o ṣeese, ninu itan-akọọlẹ, nitori ifihan ti ko ṣee ṣe ti imọ-ẹrọ PSA ti iṣọkan ni iran ti mbọ ti awoṣe. Loni, Insignia, pẹlu awọn atupa matrix LED ti o ni imọlẹ, ifihan ori ati adaṣe adaṣe adaṣe, jẹ ami ti a ko le sẹ ni ibiti PSA ati kilasi ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, ti n ṣe afihan idapọ ti imọ-ẹrọ imọ-ọna ati oju mimu oju lati aami Rüsselsheim. owo.

Awọn iyatọ ti o ṣeeṣe

Awọn ohun elo ọlọrọ nikan ko le ṣe ọkọ ayọkẹlẹ dara julọ, ṣugbọn pẹlu Insignia, paapaa ipele ipilẹ jẹ diẹ sii ju idaniloju lọ. Lakoko ti ifojusi ti lilo aaye ti o pọ julọ kii ṣe pataki julọ, awoṣe Opel n funni ni aaye inu iyalẹnu pupọ fun ọkọ mita marun-un ti ko ni aye ni ọna keji itura ti awọn ijoko, ti o de ipele elekeji ti Volvo. Gẹgẹ bi V90, awakọ ati ero iwaju wa ni ominira patapata lati awọn aibalẹ ati pe o le lo anfani ti ọpọlọpọ awọn ohun elo ati awọn aṣayan iṣatunṣe, bakanna bi atilẹyin ti o dara julọ ti awọn ijoko Opel AGR funni. Wọn wa ni ipo inimita 7 ni isalẹ ju V90, ṣiṣe eniyan ti o wa lẹhin kẹkẹ ti Insignia CT ni rilara siwaju sii ni pẹkipẹki ati ni iṣọkan ni asopọ si ọkọ ayọkẹlẹ ati idari rẹ.

B Opel ko ni idojukọ si awọn ohun-ọṣọ inu, eyiti o tumọ si yiyan irẹwọn diẹ sii ti awọn ohun elo ati kika kika oni-kekere ti o ga julọ lori dasibodu naa. Ni apa keji, iṣakoso awọn iṣẹ naa rọrun pupọ ati rọrun, ati botilẹjẹpe o ma nwaye nigbamiran ni Insignia pe ẹnikan ma wà inu akojọ aṣayan tabi tẹ awọn bọtini ti ko ni aifọkanbalẹ lori kẹkẹ idari, eto ipilẹ jẹ eyiti o yege pupọ ati han siwaju sii.

Nibayi, bọtini iginisonu bii iru bẹ jẹ patapata ti aṣa - bakanna bi awọn isinmi igba ooru ni awọn ibi isinmi. Iṣe rẹ ti gba nipasẹ bọtini ibẹrẹ, titẹ eyiti, ninu ọran yii, ji ohùn ariwo diẹ ti Insignia biturbodiesel-lita meji ti o pade awọn ibeere Euro 6c. Gbigbe aifọwọyi bẹrẹ pẹlu ibẹrẹ rirọ, ati lakoko ti o ṣakoso awọn iṣipopada ni deede ati ni iyara, Irin-ajo Orilẹ-ede jẹ irọrun pupọ ati idakẹjẹ fun ẹrọ 210bhp kan. ati 480 Nm. Ko dabi awọn diesel ti ọjọ-ori turbo ti iran iṣaaju, ọkọ-ẹru ibudo Opel ni idakẹjẹ ati gbigbe gbigbe gbigbe ni ọna daradara.

Dipo iyatọ ti Ayebaye, Orilẹ-ede Tourer nlo awọn idimu slatted meji ti iṣakoso itanna, eyiti o ṣe abojuto pinpin to dara julọ ti iyipo laarin awọn kẹkẹ ti axle ẹhin nipasẹ ohun ti a pe. Torque vectorization. Iru ero yii ko ja si ilosoke didasilẹ ni awọn agbara awakọ - isunki ati iduroṣinṣin wa ni ipele ti o ga pupọ, ṣugbọn imukuro ilẹ ti o pọ si yori si awọn gbigbọn ara ita ti o ṣe akiyesi diẹ sii ni akawe si Onirin ajo Ere-ije aṣa. Boya fun idi kanna, konge ati esi lati eto idari didan bibẹẹkọ jẹ ṣigọgọ diẹ nibi. Idaduro naa dahun daradara daradara si awọn bumps, botilẹjẹpe diẹ ninu awọn bumps ti o tobi julọ ni a rilara ni axle ẹhin.

Ti a ṣe afiwe si boṣewa V90, Orilẹ-ede Agbelebu Sweden ko ni yara pupọ lati ṣubu sẹhin ni awọn ofin ti awọn agbara ọna. Nitori ilosoke ninu ifasilẹ ilẹ ati eto idari rẹ ti di diẹ sii ti ko ni idaniloju ati ti ko ni oye ni awọn ofin ti esi, ati pe deede ti iṣẹ fi aaye ti o gbooro sii fun awọn ifẹkufẹ ti ko ni itẹlọrun. Ni awọn igun, ara awoṣe ti ara ilu Sweden nmì paapaa diẹ sii, ati awọn kẹkẹ axle iwaju bẹrẹ lati kerora ti abẹlẹ ni iṣaaju ju Insignia - mejeeji ni awọn ọna deede ati ni awọn idanwo agbegbe-tiipa. Ṣugbọn iru awọn eto chassis tun ni awọn anfani wọn - ẹya Cross Country V90 n gba awọn bumps opopona pupọ diẹ sii ni agbara ati ṣafihan aifọkanbalẹ nikan ni awọn iyalẹnu didasilẹ kukuru - awọn igbi gigun parẹ laisi itọpa kan.

Nipasẹ awọn aaye ati awọn igbo

Kini ohun miiran? Ayafi fun gbigbọn ti npariwo, ohun gbogbo wa laarin awọn aala ailewu ni awọn ofin aabo opopona. Isunki tun ga pupọ, botilẹjẹpe idimu slat idari ti itanna ni agbara ti itọsọna ti o pọju 50% ti titari si ẹhin ẹhin, ati pe awoṣe Volvo ko ni iyipo iyipo. Iṣe idaduro braking kekere ti V90 fun Swede ni idiyele awọn aaye pupọ, ṣugbọn o ṣakoso lati yẹ ni ẹka yii ọpẹ si arsenal ọlọrọ lalailopinpin ati awọn ọna ṣiṣe iranlọwọ itanna eleto pupọ.

Ni gbogbo rẹ, ariwo kekere 6-lita turbodiesel (Euro 2,5d-Temp) le ni irọrun fi agbara diẹ diẹ sii pẹlu imudara imudara ode oni ati fafa ti ngbanilaaye idahun iyara lati awọn turbochargers meji. Iwọn ti igi 235 pọ si iṣẹ agbara ti ẹrọ naa si 480 hp. ati 9 Nm, ṣugbọn iru si awọn ipo pẹlu awọn Insignia, ni otito, won ko ba ko wo bi ìkan bi lori iwe. Eyi jẹ nitori iwuwo ti o pọ si ati ilọra diẹ-iyara mẹjọ gbigbe laifọwọyi. Sibẹsibẹ, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe awọn abanidije mejeeji ko ni yiyan gidi si awọn diesel ti o lagbara ni iwaju gbigbe meji ati gbigbe laifọwọyi - bibẹẹkọ iwọn lilo apapọ ni isalẹ 100 l / 8,9 km (Opel 8,6, Volvo XNUMX ninu idanwo) yoo jẹ patapata. ko ṣee ṣe.

Ni ipari, Insignia yipada lati jẹ ẹbun ti ifarada pupọ diẹ sii, lakoko ti V90 ni awọn ẹya ti o dara diẹ ti o dara ju ọkọ ayọkẹlẹ lọ. Ati lati fi idi asopọ miiran mulẹ - ti o ba fẹ ilẹ ti o ni inira, iwọ yoo nilo owo diẹ sii.

IKADII

1.OPEL

Paapaa ni awọn ofin ti didara, aye titobi, ti a fi idi mulẹ ati didùn lati ṣe awakọ Opel Insignia sunmọ V90, ati pe idiyele kekere rẹ ti o ṣe pataki ni ipari ṣe isegun iṣẹgun lori Swede.

2. VOLVO

Awọn ohun elo aabo ọlọrọ ti V90 CC, awọn ohun elo igbadun diẹ sii ati idadoro itunu diẹ diẹ wa pẹlu ami idiyele ti idiyele idiyele ni ipari ni iṣẹgun.

Ọrọ: Sebastian Renz

Fọto: Dino Eisele

Ile " Awọn nkan " Òfo Opel Insignia Orilẹ-ede Tourer вотив Volvo V90 Agbelebu Orilẹ-ede