Oluṣeto Ere idaraya Opel Astra 1.6 CDTI Ecotec Avt. Innovation

Особенно, если мы протестируем версию с 1,6-литровым турбодизелем, который обеспечивает 136 «лошадиных сил» и автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач. Именно тогда вы обнаружите, что управлять автомобилем, отмеченным множеством наград, также очень удобно и удивительно экономично. Давайте начнем с багажника, который был основной причиной, по которой мы вообще тестировали Opel Astro Sports Tourer. С помощью двери багажного отделения с электроприводом мы попадаем в 540-литровое пространство, которое также можно увеличить за счет трети делимой задней скамьи. Скамейку также можно переключить с багажника, так как на каждой стороне багажника есть кнопка, которая очень быстро складывает спинку и обеспечивает еще больше места – 1.630 литров, если быть точным.

Конечно, не стоит игнорировать тот факт, что низ ствола при этом будет полностью плоским. Размер может быть не совсем рекордным, так как многие конкуренты (Golf Variant, Octavia Combi, 308 SW, Leon ST…) уже предлагают более 600 литров. Но размер – это еще не все, что могут подтвердить некоторые девушки, важна техника. Таким образом, тестовая Astra ST также имела направляющие и две сетки по бокам багажника, где вы можете безопасно хранить сумки и более крупную упаковку из магазина, а для более требовательных у нее были дополнительные сетки, которые защищают и вас, и ваш багаж. Кейс очень полезный, и если не хотите иметь проблем с багажом, проверьте Flexorganizer в магазине.

И комплимент, хотя это может занять литр багажного отделения: у Astra ST классическая аварийная шина, меньше по размеру, но все же намного удобнее, чем ремонтный комплект, совершенно бесполезная с большими дырами. А если совместить более полезный багажник с экономичным турбодизелем, который в среднем потреблял 5,7 литра на тесте, и даже всего 3,9 литра на стандартном круге, гладкой 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и более богатым оснащением, то можно подумать, что машина почти ничего. Он не самый спортивный, не самый приятный при динамичной езде, и даже не самый комфортный, и не самый красивый внутри, но когда вы проводите черту, кажется, что он везде наверху. Когда искал минусы, проблем было намного больше, чем с плюсами.

Поэтому я указал на немного меньший багажник, чем у конкурентов, и особенно на автономную работу полуавтоматической парковки, которая в трех случаях оставляла машину на полпути. Очень странно! Тогда перейдем к похвале: от сидений, которые кожаные, щедро регулируемые (часть сиденья также может быть расширена), с функцией охлаждения и дополнительного обогрева, даже с небольшой оболочкой и с возможностью массажа, поэтому они более чем заслуживают сертификации AGR, до активных фар IntelliLux LED Matrix (дальний свет без бликов!), от сенсорного экрана (навигация, система громкой связи), от системы предотвращения столкновений и помощи при удержании полосы движения до камеры заднего вида… Родители будут удовлетворенные полезными креплениями Isofix, коммерческие пассажиры или бизнесмены, которые много путешествуют, однако, выходят за пределы диапазона, который при более мягкой правой ноге легко превышает тысячу миль.

Нет опасений, что крутящий момент не сможет доставить вас и ваш багаж на вершину склона, что вы не сможете вовремя обогнать медленный грузовик или что вы высморкаетесь из-за шума двигателя, так как это очень умеренно. В принципе, можно сказать с чистой совестью: хорошая работа, паруса, техника действительно убеждает. Если вы видите европейца с рюкзаком, знайте, что бедняга, вероятно, нет, так что эти 750 евро больше за фургон (по сравнению с пятидверным) вычесть не составит труда; если он словенец с рюкзаком, то он типичный представитель солнечной стороны Альп, который также берет с собой на природу велосипеды, роликовые коньки, скутеры, а также снаряжение для дайвинга и виндсерфинг на море. А в рюкзаке, конечно, закуска для всей семьи. Этот с мусором в Astra Sports Tourer, несмотря на меньший литр, действительно не будет иметь никаких проблем.

Fọto Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Oluṣeto Ere idaraya Opel Astra 1.6 CDTI Ecotec Avt. Innovation

Ipilẹ data

Owo awoṣe ipilẹ:	22.250 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	28.978 €
Agbara:	100kW (136 KM)

Awọn idiyele (fun ọdun kan)

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-stroke - ni ila - turbodiesel - nipo 1.598 cm3 - o pọju agbara 100 kW (136 hp) ni 3.500 - 4.000 rpm - o pọju iyipo 320 Nm ni 2.000 - 2.250 rpm.
Gbigbe agbara:	передние колеса с приводом от двигателя – шестиступенчатая АКПП – шины 225/45 R 17 V (Bridgestone Turanza T001)
Agbara:	iyara oke 205 km / h - 0-100 km / h isare 9,7 s - apapọ idapo epo agbara (ECE) 4,6 l / 100 km, CO2 itujade 122 g / km
Opo:	sofo ọkọ 1.425 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.975 kg
Awọn iwọn ita:	ipari 4.702 mm - iwọn 1.809 mm - iga 1.510 mm - wheelbase 2.662 mm - ẹhin mọto 540-1.630 l - idana ojò 48 l

Awọn wiwọn wa

Awọn ipo wiwọn: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ipo odometer: 4.610 km
Isare 0-100km:	10,1
402m lati ilu:	Ọdun 17,1 ( 133 km / h)
lilo idanwo:	5,7 l / 100km
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	3,9 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	37,2m
Tabili AM:	49m
Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd	59dB

ayewo

• Хотя семейный Opel Astra Sports Tourer в среднем на 750 евро дороже, чем сопоставимая пятидверная версия, это хорошо вложенные деньги.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

расход топлива (диапазон)

ijoko

Laifọwọyi gbigbe

Isofix gbeko

большой, но меньший по размеру багажник, чем у некоторых конкурентов

работа системы полуавтоматической парковки