Igbeyewo wakọ Opel Astra iwọn: extremist
Idanwo Drive

Igbeyewo wakọ Opel Astra iwọn: extremist

Igbeyewo wakọ Opel Astra iwọn: extremist

Awọn ololufẹ ibura ti ami Opel le ni idunnu. Ni Geneva Motor Show ti ọdun yii, ile-iṣẹ ṣe afihan 330-horsepower Astra OPC Extreme. A ni aye lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ ti a fọwọsi fun iwakọ lori awọn ọna deede ni ipo aala lori opopona.

Ọpọlọpọ awọn onijakidijagan Opel yoo wa ni alaini-ọrọ nigbati wọn ba rii laaye. Astra OPC Extreme, ti a ṣe apẹrẹ fun awakọ lori nẹtiwọọki opopona deede, sunmọ bi o ti ṣee ṣe si ere-ije Astra OPC Cup lati aṣaju-ajọ. Loni, sibẹsibẹ, a ko wa ni ọkan ninu awọn ipo ibile OPC Cup, ṣugbọn lori orin idanwo Opel ni Dudenhofen, nibi ti a yoo dojukọ ẹya ti o ga julọ ti Astra, sibẹ bi ile-iṣere kan ṣoṣo. Pupọ ninu arosọ Opel DTMs ni a ti ṣe afihan nibi. O jẹ kanna pẹlu OPC Extreme, eyiti, o kere ju acoustically, ko ni idi lati ṣe itiju ti awọn elere idaraya wọnyi. Ẹrọ idling fo nikan si awọn igi ni igbo nitosi Dudenhofen ati pe o ṣẹda ori ti fifehan ni ọkan gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ. Pẹlu 330 hp rẹ mẹrin-silinda turbocharger 50-lita nitootọ ni XNUMX hp. ni ẹya iṣelọpọ ti agbara diẹ sii ti Astra.

"Ni irisi, OPC Extreme dabi Arnold Schwarzenegger ni aṣọ wiwọ ti o ṣetan fun Oscars - ti iṣan, ṣugbọn idaduro ati ọlọla," Boris Yakob onise sọ, lati ẹniti peni ko wa nikan ni Iwọn pẹlu awọn ẹya ara ẹni ija. , ṣugbọn tun Monza ile-iṣere ere idaraya, eyiti o ṣe ifamọra ọpọlọpọ akiyesi ni ifihan Frankfurt.

Awọn beliti aaye mẹfa naa ni ẹdọfu, jia akọkọ ti ṣiṣẹ, ati pe Mo duro de ifihan agbara ibẹrẹ lori awọn ipele dín ti ijoko Recaro. A rọpo ohun aṣiwère ti isinku ẹrọ nipasẹ ipọnju ọdẹ ti ipilẹṣẹ nipasẹ kikun ẹrù turbocharger pe paapaa diẹ ninu awọn aderubaniyan Japanese turbo aderubaniyan yoo ṣe ilara. Ṣiṣan gaasi ti wa ni ariwo nipasẹ ọna eefi-irin ti irin alagbara irin fa fifalẹ ti o ṣe itọsọna awọn ohun orin ohun-ije nipasẹ awọn paipu iru mẹrin.

Erogba Erogba fun Apẹẹrẹ Iwọn OPC

Awoṣe OPC tuntun ni iyara ati irọrun lilö kiri ni awọn iyipo mẹrindilogun ti orin idanwo lati ṣe idanwo awọn agbara agbara rẹ. Ṣeun si ounjẹ erogba ti o muna, atelier jẹ 100 kg fẹẹrẹ ju ẹya boṣewa ati ni bayi ṣe iwọn 1450 kg. "Ọkọọkan awọn fireemu erogba jẹ awọn kilo kilo mẹwa fẹẹrẹ ju awọn ijoko boṣewa lọ,” Wolfgang Stryhek sọ, aṣaju DTM 1984 ati bayi oludari Opel Performance Cars ati Motorsport pipin lodidi fun ẹda. awọn iwọn si dede. Iwọn iwuwo diẹ sii tun dinku nipasẹ imukuro ijoko ẹhin, nibiti ẹgbẹ Opel ti ṣepọ fireemu aabo to lagbara. Itọnisọna jẹ nipasẹ kẹkẹ-idaraya erogba-fiber pẹlu ohun-ọṣọ ogbe, eyiti o ṣe deede si ami isamisi wakati 12 ti ara-ara. Awọn onijakidijagan ere-ije orin le ti ni ero tikẹti awakọ kan fun ipa ọna Nürburgring Nord.

Akosile lati ru Fender, diffuser, iwaju splitter, Hood ati nlanla, egboogi-eerun ifi ati 19-inch wili, gbogbo orule ti wa ni ṣe lati erogba okun fikun polima. Igbẹhin jẹ 6,7 kg fẹẹrẹfẹ ju ẹya irin, eyiti o ṣe iwọn 9,7 kg. Awọn kẹkẹ erogba titun jẹ 20 kilo kilo fẹẹrẹ ju awọn ti aluminiomu. Awọn alumọni alumini ṣe iwuwo giramu 800 kan kọọkan ati fipamọ 1,6 kg fun nkan kan ni akawe si awọn fenders boṣewa. Strichek ṣe afikun pe “Hod fiber carbon, ti o ni ipese pẹlu eto itusilẹ ni iyara, ni a mu lati inu ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije kan ati iwuwo kilo marun kere ju hood irin ti o ṣe deede,” ṣe afikun Strichek.

Irora ti ere-ije lori awọn ọna deede

ESP ti wa ni pipa, bọtini ipo OPC ti tẹ ati Iwọn mu awọn oye rẹ pọ si opin. Ni akoko ti awọn taya ere idaraya de iwọn otutu ṣiṣiṣẹ, ẹya ti o ga julọ ti Astra ṣe idahun si awọn aṣẹ lati kẹkẹ idari paapaa diẹ sii deede ju ẹya iṣelọpọ lọ, eyiti ko si ọna kankan le jẹbi fun aini itọsọna ati idahun.

Ṣeun si idaduro ere idaraya adijositabulu pẹlu Bilstein dampers ati awọn orisun omi Eibach, geometry idadoro le ṣe atunṣe ni ẹyọkan. Iyatọ titiipa ara ẹni ti ẹrọ Drexler, eyiti o yawo lati ẹya ere-ije Cup laisi awọn ayipada eyikeyi, pese rilara ifigagbaga paapaa diẹ sii. Igun-ọna kongẹ, isare ni kutukutu si ipari - lakoko ti o wa labẹ fifuye awọn taya ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwaju-kẹkẹ miiran bẹrẹ lati ṣafihan awọn ami akọkọ ti isokuso ati ki o darí axle iwaju, iwọn naa tẹle ipadasẹhin pipe laisi sisọnu isunki. . Lati ni gbogbo agbara yẹn pẹlu konge lile kanna, awọn apẹẹrẹ Opel yi awọn idaduro iwaju ati fi sori ẹrọ awọn calipers piston mẹfa dipo awọn piston mẹrin, jijẹ iwọn ila opin disiki lati 355mm si 370mm.

Paapaa pẹlu awọn ayipada lojiji ninu fifuye ati pẹlu ESP ti wa ni pipa, Extreme ko ni ipa pupọ ati ṣe ifihan iṣẹ iyasọtọ ni ipo aala pẹlu ihuwasi didoju. Iṣipopada ti ko to tabi lilọ pupọ? Iwọnyi jẹ awọn ọrọ ti a ko mọ ni imọ-ọrọ ti awoṣe ere idaraya ti o ni kedere ohunelo pipe fun iyọrisi awọn iyipo iyara lori abala orin naa.

Kekere jara fun ẹya extremist

Ni awọn ofin ti awọn akoko ipele, OPC Extreme ti fi ara rẹ han tẹlẹ lori ọna ariwa ti Nurburgring. Inú mi dùn gan-an pé iṣẹ́ wa ò tíì já sófo,” Wolfgang Stritzeck sọ pé ó dùn mọ́ mi nínú. Pẹlu awọn oju didan, o ṣafikun, “Ẹrọ naa ṣiṣẹ nla.”

Bayi bọọlu jẹ lẹẹkansi fun awọn onijakidijagan ti ami iyasọtọ naa. “Pẹlu esi rere lati ọdọ gbogbo eniyan, a yoo ṣe ifilọlẹ awoṣe supersport ti o lopin kekere kan pẹlu idasilẹ opopona,” Oga Opel Karl-Thomas Neumann ṣalaye.

Ọrọ: Christian Gebhart

Fọto: Rosen Gargolov

Fi ọrọìwòye kun