Njẹ eepo ẹrọ ti o mọ jẹ eewu?
Ìwé

Njẹ eepo ẹrọ ti o mọ jẹ eewu?

Ọkan ninu awọn aṣiṣe ti o wọpọ nipa iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ifiyesi awọn ohun-ini ti epo ninu ẹrọ. Ni idi eyi, a ko sọrọ nipa didara, ṣugbọn nipa awọ. Ọpọlọpọ awọn awakọ gbagbọ pe lubricant ti o ṣokunkun ninu ẹrọ n tọka iṣoro kan. Ni otitọ, idakeji.

Ko ṣe kedere ohun ti awọn igbagbọ wọnyi da lori. Ọkan ninu awọn iṣẹ akọkọ ti epo ni lati nu engine, nitorina ko ṣee ṣe pe yoo di mimọ lẹhin lilo. Ó dà bíi fífi aṣọ ọ̀rinrin nù ilẹ̀ náà kí o sì máa retí pé kí ó wà ní funfun. Epo ti o wa ninu ẹrọ naa n gbe ni agbegbe buburu, lubricates awọn apakan ati ki o ṣokunkun kuku yarayara.

“Ti o ba jẹ pe lẹhin 3000-5000 km ti o gbe igi soke ki o rii pe epo naa han, ro boya o n ṣe ohun ti a pinnu fun. Ati ohun kan diẹ sii: o yẹ ki o ṣe akiyesi pe epo ti o wa ninu petirolu ati awọn ẹrọ diesel ṣokunkun ni awọn oṣuwọn oriṣiriṣi, ”lalaye amoye kan lati ọkan ninu awọn oluṣelọpọ agbaye ti awọn epo ati awọn ọja epo.

O yẹ ki o tun jẹri ni lokan pe awọ ti epo tun da lori iru epo lati eyiti o ti ṣe, iyẹn ni pe, o le yato lati ofeefee ina si awọ dudu ti o da lori ohun elo bibẹrẹ. Eyi ni idi ti o fi dara lati mọ iru awọ ti epo ti o fi sinu ọkọ rẹ.

Njẹ eepo ẹrọ ti o mọ jẹ eewu?

Ọna miiran kuku eewu si ṣiṣe ipinnu awọn ohun-ini ti epo tun lo nipasẹ diẹ ninu awọn oye. Wọn fi ọwọ kan wọn pẹlu awọn ika ọwọ wọn, wọn n run ati paapaa ṣe itọwo rẹ pẹlu ahọn wọn, lẹhin eyi ti wọn ṣe idajọ kan lẹsẹsẹ bi: “Eyi jẹ omi pupọ pupọ ati pe o gbọdọ yipada lẹsẹkẹsẹ.” Ọna yii jẹ aṣiṣe patapata ati pe ko le ṣe deede.

“Iru awọn iṣe bẹẹ ko le pinnu boya epo naa dara fun lilo. Olusọdipúpọ viscosity jẹ ipinnu nikan nipasẹ ẹrọ pataki kan ti o jẹ apẹrẹ fun eyi. O wa ninu yàrá pataki kan ti o le ṣe itupalẹ deede ti ipo ti epo ti a lo. Onínọmbà yii tun pẹlu ipo ti awọn afikun, wiwa ti awọn contaminants ati iwọn yiya. Ko ṣee ṣe lati ni riri gbogbo eyi nipasẹ ifọwọkan ati oorun,” awọn amoye ṣalaye.

Fi ọrọìwòye kun