Baje akoko igbanu - ohun gbogbo ti o nilo lati mọ

Igbanu akoko fifọ le fa ibajẹ engine pataki. Eyi kii ṣe awọn idiyele atunṣe pataki nikan, ṣugbọn nigbakan iwulo lati rọpo rẹ. Bii o ṣe le yago fun ibajẹ igbanu ati awọn idiyele ti ko wulo? Ṣayẹwo!

Kini iwọ yoo kọ lati ifiweranṣẹ yii?

• Bawo ni eto akoko ṣiṣẹ?
• Kini igbanu akoko ṣe?
• Igba melo ni o nilo lati yi igbanu akoko pada?
• Kini awọn okunfa ti o wọpọ julọ ti igbanu akoko fifọ?

TL, д-

Igbanu akoko jẹ iduro fun mimuuṣiṣẹpọ ti crankshaft ati camshaft, ni ipa lori iṣẹ ti awọn falifu ti o ṣii ati tiipa ni akoko to tọ. Igbanu ti o fọ le fa ki àtọwọdá naa kọlu piston ki o ba ẹrọ naa jẹ gidigidi. Nitorinaa, nkan yii gbọdọ paarọ rẹ nigbagbogbo.

Eto akoko - bawo ni o ṣe n ṣiṣẹ?

Eto pinpin gaasi jẹ ọkan ninu awọn ẹya pataki julọ ti ẹrọ piston eyikeyi. Lodidi fun aridaju to dara engine isẹ.nipa fifun afẹfẹ (tabi idapọ epo-afẹfẹ) si iyẹwu ijona ati nipa yiyipada awọn gaasi eefin sinu awọn ọna eefin. Wakọ akoko wa lati crankshaft.

Sprockets, pq tabi igbanu?

Ninu awọn apẹrẹ ti atijọ, paapaa ni awọn ẹrọ tirakito ogbin, iṣẹ ti gbigbe ipa angular lati ọpa si awọn camshafts jẹ murasilẹ... Lẹhinna a ṣe afihan wọn ni ipo wọn pq akoko. O ti lo, fun apẹẹrẹ, ni awọn Fiats kekere ati nla, ṣugbọn nigbamiran o jẹ pajawiri - wọn padanu nikan nipa 20 ẹgbẹrun kilomita, lẹhinna o nà ati ki o rubbed lodi si ara. Awọn isẹ ti awọn mejeeji awọn jia ati awọn pq wà tun kan orisun ti didanubi ariwo.

Nitorina ni awọn 70s ti o ti ṣe igbanu akokoeyi ti o yarayara di ojutu ti a lo pupọ. Wọn ṣe ti roba sintetiki ati nitorinaa ko na.

Baje ìlà igbanu - engine apani

Igbanu ti o ti lo fun igba pipẹ le fọ. Eleyi nyorisi si ibaje si awọn àtọwọdá stems ati paapa si engine pisitini ikunaṣẹlẹ nipasẹ aibojumu titi ti awọn falifu.

Nigbawo lati yi igbanu pada?

Ko si idahun pato nigbati o yẹ ki o rọpo igbanu akoko. Awọn aṣelọpọ maa n tọka si igbesi aye ọja naa. Nigbagbogbo o yẹ ki o rọpo lẹhin nipa 90-150 ẹgbẹrun ibuso., biotilejepe awọn awoṣe wa ninu eyiti o to lati bo ijinna diẹ sii ju 200. Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ awọn ẹrọ ẹrọ ṣe iṣeduro rọpo igbanu diẹ sii nigbagbogbo - gbogbo 100 kilometer tabi gbogbo 5 ọdunti ẹrọ naa ko ba lo nigbagbogbo.

O yẹ ki o tun rọpo igbanu akoko. lẹhin rira ọkọ ayọkẹlẹ ti a lobí a kò bá mọ ìtàn iṣẹ́ ìsìn rẹ̀. Awọn iye owo ti iru ohun paṣipaarọ jẹ maa n orisirisi awọn ọgọrun zlotys. Nibayi, titunṣe ti a ti kuna engine le na wa ani ọpọlọpọ ẹgbẹrun.

Breakage ti igbanu akoko - awọn okunfa

Idi ti o wọpọ julọ ti igbanu fifọ ni gba ẹdọfu rola ti nso... O tun kuna nigbati ara ajeji ba wa laarin awọn jia. Okun le tun bajẹ nipasẹ ipa iwọn otutu ti o ga pupọ ati idoti tabi olubasọrọ pẹlu epo tabi epo. Nitorinaa, nigbati o ba rọpo rẹ, a gba ọ niyanju lati gbe aropo idena ti awọn eroja miiran - awọn rollers tensioner, fifa omi tabi edidi ọpa.

Bawo ni lati ropo igbanu?

O tọ lati rọpo igbanu akoko Trust si ohun RÍ mekaniki. Awọn imooru gbọdọ wa ni kuro lati jèrè wiwọle si olukuluku irinše. Awọn ẹya miiran le tun nilo lati paarọ rẹ, gẹgẹbi ideri akoko tabi awọn agekuru ipata. Titete igbanu to dara jẹ bọtini - paapaa milimita kan ti gbigbe laarin igbanu ati akoko pulley le ba ẹrọ jẹ.

Igbanu akoko jẹ ọkan ninu awọn eroja apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti a ko le lo lati fi owo pamọ. Awọn paati eto akoko gẹgẹbi awọn beliti ehin, awọn alaiṣẹ, awọn kamẹra kamẹra ati awọn ọpa agbedemeji ni a le rii ni avtotachki.com.