Idanwo wakọ Honda Civic pẹlu ailewu iwunilori

Awọn sensọ Eto Honda jẹ ohun elo boṣewa bayi lori awoṣe.

Ti ṣẹda Civic tuntun lati jẹ adari ni aabo. Ẹgbẹ idagbasoke ti Honda ti ṣẹda ohun ti o jẹ ariyanjiyan ijakadi ti o gbẹkẹle julọ ninu kilasi iwapọ, ni idapo pẹlu ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe aabo Honda Sensing. Awoṣe Euro NCAP ni a nireti lati ga ju ipo aabo aabo-jamba naa.

Syeed ti o lagbara lalailopinpin jẹ ti iran ti atẹle ti eto ACE (Imọ-iṣe ibaramu Ilọsiwaju), eyiti o pẹlu awọn eroja igbekalẹ ti o pin kaakiri paapaa paapaa ni ipa lori ipa. Nitorinaa, awọn arinrin-ajo ti agọ yoo ni aabo julọ, nitori o jẹ iyatọ nipasẹ iwaju, iwaju, ẹgbẹ ati resistance ikolu ipa.

Ninu iran tuntun, apẹrẹ yii tun pẹlu imọ-ẹrọ jamba jamba ninu eyiti a ṣe apẹrẹ grille iwaju lati Titari ẹrọ si isalẹ ati sẹhin ni ikọlu kan. Eyi fe ni afikun milimita 80 miiran ti agbegbe damping, eyiti o fa igbi ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ ati nitorinaa dinku ilaluja rẹ sinu agọ.

Awọn baagi afẹfẹ mẹfa daabo bo awọn ero, pẹlu awọn baagi afẹfẹ ẹgbẹ ti o ni oye pẹlu i-SRS.

Aabo kẹwa ti aabo palolo Civic ni a ṣe iranlowo nipasẹ arsenal kikun ti awọn ọna ṣiṣe ti o ṣepọ nipasẹ Honda Sensing, eyiti fun igba akọkọ ti o wa ni boṣewa lori gbogbo awọn ipele. Gbogbo eto naa lo alaye apapọ lati radar, kamẹra, ati awọn sensosi imọ-ẹrọ giga lati kilọ ati ṣe iranlọwọ awakọ ni awọn ipo eewu ti o lewu.

Honda SENSING pẹlu awọn imọ-ẹrọ wọnyi:

Eto yago fun ijamba: da ọkọ duro ti eto naa ba pinnu pe ikọlu pẹlu ọkọ ti n bọ ti sunmọ. O kọrin akọkọ ati lẹhinna lo braking adaṣe ti o ba jẹ dandan.

Ikilọ ijamba siwaju: ṣe awari ọna ti o wa niwaju ati kilọ fun awakọ ti ijamba nla kan. Gbigbọ ati awọn itaniji wiwo lati ṣalaye awakọ ti eewu ikolu ti o pọju.

Ifihan agbara ijade ọkọ ayọkẹlẹ: ṣe awari ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba yapa kuro ni ọna ti isiyi laisi ifihan titan ati ṣe ifihan awakọ lati ṣe atunṣe ihuwasi rẹ.

Iyọkuro awọn abajade ti iwakọ kuro ni opopona: Nlo data lati kamẹra ti a ṣe sinu oju ferese lati pinnu boya ọkọ n fa kuro ni opopona. Pẹlu iranlọwọ ti idari agbara ina, o ṣe awọn ayipada kekere si afokansi lati da ọkọ ayọkẹlẹ pada si ipo ti o tọ, ati ni awọn ipo kan eto naa tun kan ipa braking. Ti awakọ ba gba iṣakoso ti ipo naa, eto naa jẹ alaileṣe laifọwọyi.

Iranlọwọ Itọsọna Lane: ṣe iranlọwọ fun ọkọ ayọkẹlẹ lati gbe ara rẹ si aarin laini pẹlu eyiti o nlọ, bi kamẹra ti n ṣiṣẹ pupọ “ka” awọn ami opopona, ati pe eto naa ṣe atunṣe iṣipopada ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Iṣakoso iṣakoso ọkọ oju omi: o ṣeun fun u, awakọ naa ni aye lati ṣatunṣe ẹrọ itanna si iyara ti o fẹ ati ijinna si ọkọ ni iwaju.

Idanimọ Ami Ijabọ (TSR): ṣe awari ati ṣe idanimọ awọn ami opopona laifọwọyi nipasẹ fifihan wọn lori ifihan alaye naa.

Oluranlọwọ Iyara Smart: daapọ aropin iyara iyara ti awakọ ṣeto pẹlu alaye lati TSR, pẹlu eto adaṣe rẹ ni ibamu pẹlu awọn ibeere ti awọn ami opopona.

Autopilot Adaptive Adaptive (i-ACC): yori imọ-ẹrọ ti a da pẹlu Honda CR-V 2015. Ni itumọ ọrọ gangan “asọtẹlẹ” ati fesi ni adaṣe si awọn ayipada ninu iṣipopada ti awọn ọkọ miiran lori ọna opopona pupọ-pupọ. O nlo kamẹra ati radar lati ṣe asọtẹlẹ ati adaṣe adaṣe si ihuwasi ti awọn ọkọ miiran ni ijabọ. O dagbasoke lẹhin idanwo lile ati ikẹkọ ti awọn opopona Yuroopu ati awọn ọgbọn awakọ. Gbogbo eyi ṣe iranlọwọ fun Civic tuntun lati ṣatunṣe iyara laifọwọyi paapaa ṣaaju awọn olumulo opopona miiran lojiji yi iyara wọn pada.

Awọn imọ-ẹrọ aabo miiran ni Civic tuntun:

Alaye Deadlock: Reda pataki kan ṣe iwari wiwa ọkọ ayọkẹlẹ ni aaye afọju fun awakọ Civic ati ṣe ifihan rẹ pẹlu awọn imọlẹ ikilọ ni awọn digi ẹgbẹ meji.

Ikilọ Ijabọ Agbelebu: Nigbati o ba n yi pada, awọn sensosi ẹgbẹ ti Civic rẹ ṣe awari awọn ọkọ ti o sunmọ ni pẹpẹ ati eto naa kigbe.

Kamẹra wiwo ẹhin igun jakejado n pese hihan ẹhin ti o dara julọ - iwọn 130-iwọn aṣa, iwọn 180, bakanna bi igun wiwo oke-isalẹ.

Awọn ọna ṣiṣe boṣewa miiran pẹlu ibojuwo titẹ taya ati iṣakoso isunki.