Idanwo wakọ Subaru Outback
Subaru Outback tun mọ bi a ṣe le wakọ ni ẹgbẹ, botilẹjẹpe ni bayi nkan miiran ṣe pataki pupọ fun rẹ - ipele tuntun ti itunu ati ẹrọ.
O dabi pe ọkọ ayọkẹlẹ kanna ni, ṣugbọn laini ti parẹ lati iwaju iwaju. Ṣugbọn ọna sno yiyi pada di ida ti ko nira. O ni aye ti o ṣọwọn lati ṣe afiwe ọja tuntun ati ọkọ ayọkẹlẹ ti n ṣaṣe tẹlẹ ninu idanwo kan. Ninu ọran ti Subaru Outback, kii ṣe eyi nikan ni o ṣẹlẹ: ami ara ilu Japanese mu gbogbo ibiti awoṣe wa si Lapland.
Ko ṣoro lati gboju le won pe diẹ ninu awoṣe Subaru tuntun, eyiti ile-iṣẹ gbero lati gbekalẹ ni oju-aye ti aṣiri ti o muna, ni Outback ti a ṣe imudojuiwọn. Atunṣe kọọkan ṣe afikun awọn LED, ẹrọ itanna ati itunu si ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni. Ati pe Subaru kii ṣe iyatọ.
Ni AMẸRIKA awoṣe nla wa - Igoke, ni Yuroopu ati Russia ni Outback ni ipa ti asia. Ati pe ipa yii gbọdọ baamu: nitorinaa, a fi kun chrome ati awọn ifọwọkan LED si ode. Ti ṣe panẹli iwaju pẹlu titọ ẹwa iyatọ ti o dara ati dara si pẹlu awọn ifibọ idapọ tuntun (igi pẹlu irin). Eto multimedia yara lati ni oye ati dara julọ ni riri awọn aṣẹ ohun. Outback ti wa ni kikọ gangan pẹlu awọn kamẹra: diẹ ninu awọn dẹrọ ọgbọn, lakoko ti awọn miiran, gẹgẹ bi apakan ti eto aabo EyeSight, ṣe abojuto ipo ijabọ, awọn ami ati awọn ẹlẹsẹ.
Wiwakọ ni alẹ ti di itura diẹ sii nitori awọn ina iwaju pẹlu awọn ina igun. Awọn arinrin-ajo ti o ru ni bayi ni awọn iho USB meji ni didanu wọn - fun Subaru, eyiti o fi agidi fi pamọ lori awọn ita ati awọn aṣayan, eyi jẹ igbadun kan. Bii awọn laini itọsọna lori kamẹra wiwo ẹhin. Kini lati sọ nipa iru awọn nkan kekere bi ikilọ nipa idiyele bọtini kekere tabi idimu idimu pẹlu gigun irọrun.
Awọn ayipada tun kan imọ-ẹrọ: Outback yẹ ki o gun ni irọrun diẹ sii, idakẹjẹ, iṣakoso to dara julọ ati braking. Irin-ajo ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣaaju-aṣa jẹrisi gbogbo awọn aaye wọnyi. Paapa pẹlu iyi si irọrun ti gigun - kẹkẹ-ẹrù ibudo ti a ṣe imudojuiwọn ko ṣe alaye nipa iderun ọna ni iru awọn alaye bẹẹ, dan awọn aiṣedeede jade ati pe ko binu pẹlu awọn gbigbọn. A le sọ pe iwa awakọ rẹ ti di dara julọ.
Egbon ati yinyin ni o dara julọ ti o le ronu fun Subaru. Paapa nigbati aye wa lati ṣe afiwe awọn awoṣe pupọ ti ile-iṣẹ naa. XV tuntun ni idunnu lati yipo awọn dimes nitori ipilẹ to kuru ju ati awọn eto ominira pupọ julọ ti ẹrọ itanna aabo, botilẹjẹpe ESP ko ni alaabo patapata nibi. Lẹhin awọn kikọja gigun, adakoja tun ṣe ikilọ kan nipa igbona ti idimu, ṣugbọn eyi ko ni ipa ni iṣẹ ti gbigbe.
Ni awọn ruts, XV jẹ aibalẹ apọju, botilẹjẹpe gigun ko buru ju awọn arakunrin rẹ agbalagba lọ - o ni ipamọ to dara labẹ isalẹ, ati oluranlọwọ itanna X-Mode yoo ṣe iranlọwọ ni awọn ipo iṣoro. Awọn eto idadoro dabi pe o dara julọ rara: ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni ọna rirọ ere idaraya ati ni akoko kanna ko ṣe akiyesi awọn fifọ. Eyi ni aṣeyọri ọpẹ si pẹpẹ tuntun kan ati ara ti o nira sii. Didara gigun XV jẹ ohun ti o ṣe laja pẹlu ẹhin mọto kekere ati ami idiyele pataki kan.
Forester yẹ ki o wo si igbo ati dacha, ṣugbọn iwa rẹ tun n ja. Eto imuduro ti wa ni aifọwọyi ju lori XV lọ, ṣugbọn adakoja ko bẹru awọn iyipo didasilẹ. Lọgan lori apẹrẹ, Forester ni anfani lati jade ni tirẹ. Idari ọkọ ati awọn eto idadoro le jẹ aṣiṣe, ṣugbọn eyi laisi iyemeji awoṣe Subaru to wapọ julọ.
Outback ti o tobi ati ti o wuwo tun le rọra pẹlu eto imuduro apakan alaabo, ṣugbọn ko ṣe ni itara. Ipilẹ kẹkẹ rẹ tobi ju ti Forester lọ, ati pe eto iduroṣinṣin ni o muna julọ. O le jẹ ele, ṣugbọn ni kete ti awọn isokuso naa bẹrẹ lati ṣiṣẹ, awọn ẹrọ itanna laja ati ikogun gbogbo ariwo naa. Eyi jẹ oye, Outback jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni itunu nla, ati aabo awọn arinrin ajo yẹ ki o wa akọkọ.
O jẹ ajeji lati reti awọn ami lati Subaru Outback lori ipele pataki apejọ tabi ni ọkan ninu igbo, ni akoko kanna ko ni aisun lẹhin “Forester”. Ṣugbọn eyi kii ṣe adakoja kan, ṣugbọn keke keke ti ita pẹlu ọna iwaju gigun. Imukuro ilẹ nihin jẹ iwunilori - 213 mm, ṣugbọn ti o ba n yi ọkọ ayọkẹlẹ nigbati o ba nlọ lori awọn fifo, eewu wa lati fi si ori ilẹ.
Imu gigun ati igun kekere ti titẹsi fi agbara mu ọ lati ṣọra, awọn kamẹra ni fifẹ imooru ati digi ti o tọ pẹlu iranlọwọ awọn ọgbọn. Bọtini X-Ipo naa n mu ki awọn alugoridimu awakọ gbogbo-kẹkẹ kuro ni opopona, yara fi isunki si asulu ẹhin ati fọ awọn kẹkẹ isokuso. Mo tun fẹran iṣẹ ti itunu ti eto iranlowo iran. Ti Outback ba jẹ ẹni ti o kere si awọn oludije, lẹhinna ni agbara agbelebu geometric - iwọ kii yoo ri ẹbi pẹlu iṣẹ ti kẹkẹ gbogbo-kẹkẹ.
Ti o ba ni ibeere eyikeyi, nitorina si ferese oju afẹfẹ ti ko gbona. Sibẹsibẹ, eyi jẹ ẹtọ si gbogbo Subaru. Ninu otutu Lapland, eruku egbon ti o dara lati labẹ awọn kẹkẹ yi pada di yinyin, ati awọn fẹlẹ naa bẹrẹ lati pa tabi paapaa di. Afikun afikun lori wiper ti awọn ero ko ṣe iranlọwọ gaan.
Awọn aṣoju ti ami ami ara ilu Japanese beere pe eto ohun-ini EyeSight pẹlu awọn kamẹra sitẹrio ti a fi sii ni awọn ẹgbẹ ti digi ibi-iṣọ naa dabaru pẹlu ṣiṣe gilasi pẹlu awọn okun. O dabi ẹni iṣara, o mọ awọn ẹlẹsẹ ati gba ọ laaye lati ṣe igboya ni igboya lori iṣakoso oko oju omi ti n ṣatunṣe. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ba wa, ọkọ akero tabi ọkọ nla niwaju, wọn fi silẹ idaduro ti egbon, ninu eyiti EyeSight ti rọ.
Ko ṣe pataki ti o ba rii ni irọlẹ. Subaru lọ ni ọna tirẹ, ti o yatọ si awọn burandi miiran, ṣugbọn eyi ṣee ṣe deede ọran naa nigbati o yẹ ki o ko jẹ atilẹba ati ṣafikun rada si awọn kamẹra, bii gbogbo eniyan miiran.
Ni eyikeyi idiyele, o ṣe pataki diẹ sii fun awakọ lati rii opopona, ati igbona oju afẹfẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Subaru yoo dajudaju ko ni ipalara. Ṣe akiyesi pe bibẹkọ ti wọn jẹ nla fun awọn orilẹ-ede ti o ni awọn ipo otutu lile. Pẹlu fun Russia, ṣugbọn idiyele tun ṣe pataki fun ọja wa.
Nisisiyi iṣaju iṣaju iṣaju iṣaju ni o kere ju $ 28, ati idiyele fun ẹya 271-horsepower pẹlu afẹṣẹja 260-cylinder ti ju $ 6 lọ. Awọn idiyele fun ọkọ ayọkẹlẹ ọdun awoṣe 38 tun wa ni ikọkọ, ṣugbọn, o ṣeese, ṣe akiyesi awọn aṣayan, Imudarasi imudojuiwọn ti ni idaniloju lati dide ni owo. Ohun kan ti o mọ titi di isisiyi ni pe a le paṣẹ ẹya ti oke ko nikan pẹlu awọn silinda 846, ṣugbọn pẹlu pẹlu mẹrin, eyiti o jẹ ki o ni ifarada diẹ sii.
Nibayi, awoṣe ti o gbowolori julọ jẹ WRX STI - $ 42. Eyi ni gbogbo igbagbogbo Subaru ti o dara julọ, ati kii ṣe nipa awọn agbara ati agbara nikan. Ti o ba ni lati fa Outback sinu awọn igun, WRX STI, ni ilodi si, tiraka lati yi imu rẹ pada sinu apẹrẹ ki o kun ẹnu gbooro ti gbigbe afẹfẹ pẹlu egbon.
Eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ilu, ṣugbọn ẹrọ ere-ije ti o nira - pẹlu ẹrọ 300-horsepower, ẹrọ-kẹkẹ ti o dara daradara ati tiipa pipe ti ẹrọ itanna aabo. Oun nikan ni o pariwo ni irokeke ni ọna Subarov, ati ariwo yii ni rọọrun wọ inu nipasẹ Layer afikun ti idabobo ariwo.
Iyatọ ti nṣiṣe lọwọ ti padanu titiipa ẹrọ rẹ ati pe iṣakoso ni iyasọtọ nipasẹ ẹrọ itanna - nitorinaa o ṣiṣẹ yiyara ati irọrun. Ko yẹ ki o jẹ awọn iṣoro pẹlu idari ni iyara ati yiyi jia - ampilifaya ati siseto ẹrọ gearbox ọwọ ti ni awọn ilọsiwaju. Gbogbo kanna, gigun ni sedan imudojuiwọn ti kun ti adrenaline ati Ijakadi: boya o yoo lọ yika iyika paapaa yiyara, tabi iwọ yoo idorikodo lori apẹrẹ naa.
Imọmọ ti nkọja lọ ati awọn ọgbọn awakọ ipilẹ ko to lati ni rilara fun ọkọ ayọkẹlẹ yii. Ti o ba jẹ awakọ apejọ Finnish, WRX STI yoo gun bi ọkọ ayọkẹlẹ miiran. Ti kii ba ṣe bẹ, sedan nla yoo dabi ẹni ti ko ni oye ati gbowolori pupọ si ọ.
Bẹẹni, inu ni a ti yọọda bi o ti dara julọ ti wọn le ṣe, ati pe igbiyanju lori awọn atẹsẹ idimu di eyi ti o dinku, eyiti o jẹ ki awakọ ko rẹ diẹ ninu awọn idena ijabọ. Ṣugbọn iṣakoso oju-ọjọ agbegbe-meji ko lagbara lati gbẹ awọn ferese ti kurukuru, ati awọn gbọnnu ko lagbara lati nu ferese afẹfẹ ti eruku egbon to dara. Boya o lọ ni afọju, tabi eefin eefin ti nmí ni oju rẹ.
Ni otito tuntun, ko si aaye diẹ sii fun iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Mitsubishi, fun apẹẹrẹ, ti kọ tẹlẹ Itankalẹ Lancer. O ṣe pataki diẹ sii lati ṣetọju WRX STI - gẹgẹbi idiwọn ti Subaru gidi kan, nitorinaa ni ilepa itunu ati imọ -jinlẹ a kii yoo gbagbe bi a ṣe le ṣe iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
| Iru | Ẹru ibudo |
| Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm | 4820/1840/1675 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2745 |
| Idasilẹ ilẹ, mm | 213 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 527-1801 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1711 |
| Iwuwo kikun, kg | 2100 |
| iru engine | Petrol 4-silinda afẹṣẹja |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 1995 |
| Max. agbara, h.p. (ni rpm) | 175/5800 |
| Max. dara. asiko, Nm (ni rpm) | 235/4000 |
| Iru awakọ, gbigbe | Kikun, iyatọ |
| Max. iyara, km / h | 198 |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | 10,2 |
| Lilo epo, l / 100 km | 7,7 |
| Iye lati, $. | Ko kede |
