Oju-iwe hydrogen tuntun fun BMW

Ile-iṣẹ Bavarian ngbaradi kekere lẹsẹsẹ X5 pẹlu awọn sẹẹli epo

BMW jasi ile-iṣẹ ti o gunjulo julọ ninu eto-ọrọ hydrogen. Fun ọpọlọpọ ọdun ile-iṣẹ ti n ṣe idagbasoke awọn ẹrọ ijona inu inu hydrogen. Miiran ero ti wa ni Lọwọlọwọ Amẹríkà.

Irin-ajo ina le farahan, ṣugbọn o ni awọn nuances tirẹ. Ayafi, nitorinaa, a ro pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn sẹẹli epo hydrogen wa si ẹgbẹ yii. Ati pe eyi jẹ oye pipe, fun otitọ pe sẹẹli ti o wa ni ibeere n ṣe ina ina ti o da lori apapo hydrogen ati oxygen ninu ẹrọ kemikali kan, ati pe o lo lati fi agbara mu ina mọnamọna ti o wa ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ẹgbẹ Volkswagen ni ilana alagbero fun idagbasoke iru imọ-ẹrọ yii, ati idagbasoke rẹ ni a fi le awọn onimọ-ẹrọ Audi lọwọ.

Toyota, eyiti o ngbaradi Mirai tuntun, ati Hyundai ati Honda, tun ṣiṣẹ ni pataki ni iṣẹ yii. Laarin Ẹgbẹ PSA, Opel jẹ iduro fun idagbasoke awọn imọ-ẹrọ sẹẹli hydrogen, eyiti o ni iriri ọpọlọpọ ọdun ni aaye yii bi ipilẹ imọ-ẹrọ fun General Motors.

Iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ ko ṣee ṣe lati rii nigbagbogbo ni awọn ọna Yuroopu, ṣugbọn ifojusọna jẹ eyiti a le sọ tẹlẹ fun otitọ pe awọn oko afẹfẹ agbegbe le ṣe lati ṣe agbejade ina ati hydrogen lati inu omi, ti n pese awọn ibudo hydrogen. Awọn sẹẹli epo jẹ apakan ti idogba, n pese agbara lati ṣe iyipada agbara iran ina mọnamọna pupọ lati awọn orisun isọdọtun sinu hydrogen ati pada sinu agbara, ie ipamọ.

Ṣeun si ajọṣepọ rẹ pẹlu Toyota, BMW tun le gbẹkẹle wiwa ni ọja onakan kekere yii. Ọdun kan ati idaji lẹhin igbejade BMW I-Hydrogen Next ni Frankfurt, BMW ti fun ni awọn alaye diẹ sii nipa ọkọ ti o sunmọ si iṣelọpọ jara – akoko yii da lori X5 lọwọlọwọ. Fun awọn ọdun, BMW ti n ṣe afihan awọn apẹrẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ hydrogen ti o lo hydrogen bi epo fun awọn ẹrọ ijona inu. Awọn sẹẹli hydrogen jẹ ojutu ti o dara julọ ni awọn ofin ti ṣiṣe, ṣugbọn awọn onimọ-ẹrọ BMW ti ni iriri pataki ninu ilana ijona ti awọn epo ti ko ni erogba ninu awọn ohun elo wọn. Sibẹsibẹ, eyi jẹ koko-ọrọ miiran.

Ko dabi Toyota alabaṣepọ rẹ, eyiti yoo tujade iran keji Mirai laipẹ ti o da lori eto apọjuwọn TNGA, BMW jẹ iṣọra diẹ sii ni agbegbe yii. Nitorinaa, I-NEXT tuntun ko ṣe afihan bi ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ, ṣugbọn bi ọkọ ayọkẹlẹ jara kekere ti yoo gbekalẹ si nọmba kekere ti awọn olura ti a yan. Alaye fun eyi wa ninu awọn amayederun aifiyesi. “Ninu ero wa, gẹgẹbi orisun agbara, hydrogen gbọdọ bẹrẹ lati ṣe iṣelọpọ ni awọn iwọn to ati pẹlu iranlọwọ ti agbara alawọ ewe, ati tun ṣaṣeyọri awọn idiyele ifigagbaga. Awọn ẹrọ sẹẹli epo yoo ṣee lo ninu awọn ọkọ ti o nira lati ṣe itanna ni ipele yii, gẹgẹbi awọn ọkọ nla nla, ”Klaus Fröhlich sọ, Ọmọ ẹgbẹ ti Igbimọ Iṣakoso ti BMW AG ati lodidi fun Iwadi ati Idagbasoke.

Batiri ati idana cell ni symbiosis

Bibẹẹkọ, BMW ṣe ifaramọ si ilana hydrogen mimọ ni igba pipẹ. Eyi jẹ apakan ti ilana gbogbogbo ti ile-iṣẹ lati ṣe agbekalẹ ọpọlọpọ awọn irin-ajo agbara, kii ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara batiri nikan. “A ni idaniloju pe awọn ọna gbigbe oriṣiriṣi yoo farahan ni ọjọ iwaju nitosi, nitori ko si ojutu kan ti o pade gbogbo awọn ibeere arinbo alabara. A gbagbọ pe hydrogen bi idana yoo di ọwọn kẹrin ninu portfolio powertrain wa ni igba pipẹ, ”fikun Fröhlich.

Pẹlu I-Hydrogen Next, BMW nlo awọn solusan imọ-ẹrọ ti o dagbasoke ni ifowosowopo pẹlu oludari ile-iṣẹ Toyota. Awọn ile-iṣẹ mejeeji ti jẹ alabaṣiṣẹpọ ni agbegbe yii lati ọdun 2013. Labẹ ibori iwaju ti X5 jẹ akopọ ti awọn sẹẹli idana ti o ṣe ina ina nipasẹ didaṣe laarin hydrogen ati atẹgun (lati afẹfẹ). Iwọn agbara ti o pọju ti sẹẹli le pese jẹ 125 kW. Apopọ sẹẹli epo jẹ idagbasoke ti ile-iṣẹ Bavarian, ti o jọra si iṣelọpọ batiri tirẹ (pẹlu awọn sẹẹli lithium-ion lati ọdọ awọn olupese bii Samsung SDI), ati awọn sẹẹli funrararẹ ni a ṣẹda ni apapọ pẹlu Toyota.

Awọn hydrogen ti wa ni ipamọ ni meji pupọ awọn tanki titẹ pupọ (700 bar). Ilana gbigba agbara gba iṣẹju mẹrin, ilọsiwaju pataki lori awọn ọkọ ti o ni agbara batiri. Eto naa nlo batiri litiumu-ion kan gẹgẹbi ohun elo ifipamọ, n pese imularada mejeeji lakoko braking ati iwọntunwọnsi agbara ati, ni ibamu, iranlọwọ lakoko isare. Ni ọwọ yii, eto naa jẹ iru si ọkọ ayọkẹlẹ arabara kan. Gbogbo eyi jẹ pataki nitori pe ni iṣe agbara agbara ti batiri naa tobi ju ti sẹẹli epo lọ, iyẹn ni, ti igbehin ba le gba agbara ni kikun fifuye, lakoko fifuye tente oke batiri naa le pese iṣelọpọ agbara giga ati agbara eto ti 374 hp. Awakọ ina funrararẹ jẹ iran karun tuntun ti BMW ati pe o jẹ akọbi akọkọ ni BMW iX3.

Ni ọdun 2015, BMW ṣe afihan ọkọ ayọkẹlẹ hydrogen afọwọṣe kan ti o da lori BMW 5 GT, ṣugbọn ni iṣe I-Hydrogen Next yoo ṣii ipin hydrogen tuntun fun ami iyasọtọ naa. Yoo bẹrẹ pẹlu jara kekere ni 2022, pẹlu jara nla ti a nireti ni idaji keji ti ọdun mẹwa.