New Bosch eto ṣe abojuto awọn ero

Aabo diẹ sii ati itunu ọpẹ si oye atọwọda

Awakọ naa sun oorun fun iṣẹju diẹ, o ni idamu, gbagbe lati fi igbanu ijoko - ọpọlọpọ awọn ohun ti o ṣẹlẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ le ni awọn abajade to ṣe pataki. Lati yago fun awọn ipo awakọ to ṣe pataki ati awọn ijamba, o ti gbero pe ni ọjọ iwaju awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo lo awọn sensọ wọn kii ṣe lati ṣe atẹle opopona nikan, ṣugbọn fun awakọ ati awọn arinrin-ajo miiran. Fun eyi, Bosch ti ṣe agbekalẹ eto ibojuwo ara tuntun pẹlu awọn kamẹra ati oye itetisi atọwọda (AI). Harald Kroeger, Ọmọ ẹgbẹ ti Igbimọ Iṣakoso ti Robert Bosch GmbH sọ pe “Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba mọ ohun ti awakọ ati awọn arinrin-ajo n ṣe, awakọ di ailewu ati itunu diẹ sii. Eto Bosch yoo lọ si iṣelọpọ lẹsẹsẹ ni 2022. Ni ọdun kanna, EU yoo ṣe imọ-ẹrọ ailewu ti o kilọ fun awọn awakọ ti oorun ati idamu apakan ti ohun elo boṣewa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun. Igbimọ Yuroopu nireti pe nipasẹ 2038 awọn ibeere aabo opopona tuntun yoo gba diẹ sii ju awọn ẹmi 25 ati iranlọwọ ṣe idiwọ o kere ju awọn ipalara 000 pataki.

Iboju ara yoo tun yanju iṣoro akọkọ pẹlu awọn ọkọ iwakọ ti ara ẹni. Ti o ba jẹ pe gbigbe fun iwakọ ni lati gbe si awakọ lẹhin iwakọ ọkọ ayọkẹlẹ lori opopona, ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ rii daju pe awakọ naa ji, kika iwe iroyin, tabi kikọ awọn imeeli lori foonuiyara rẹ.

Kamẹra smart nigbagbogbo n ṣetọju awakọ naa

Ti awakọ naa ba sun tabi wo foonu alagbeka rẹ fun iṣẹju-aaya mẹta ni 50 km / h, ọkọ ayọkẹlẹ yoo wakọ 42 mita afọju. Ọ̀pọ̀ èèyàn ni kò fojú wo ewu yìí. Àwọn ìwádìí kárí ayé fi hàn pé ọ̀kan nínú mẹ́wàá jàǹbá máa ń ṣẹlẹ̀ látọ̀dọ̀ ìpínyà tàbí tòògbé. Ti o ni idi Bosch ti ni idagbasoke ohun inu ilohunsoke monitoring eto ti o iwari ati ki o ṣe ifihan ewu yi ati ki o pese iranlowo awakọ. Kamẹra ti a ṣe sinu kẹkẹ ẹrọ n ṣe awari nigbati awọn ipenpeju awakọ naa wuwo, nigbati o ba ni idamu, ti o si yi ori rẹ si ero-ọkọ ti o wa nitosi rẹ tabi si ijoko ẹhin. Pẹlu iranlọwọ ti itetisi atọwọda, eto naa fa awọn ipinnu ti o yẹ lati inu alaye yii: o kilo fun awakọ aibikita, ṣeduro isinmi ti o ba rẹwẹsi, ati paapaa dinku iyara ọkọ ayọkẹlẹ - da lori awọn ifẹ ti olupese ọkọ ayọkẹlẹ, bakanna bi. ofin awọn ibeere.

“O ṣeun si awọn kamẹra ati oye atọwọda, ọkọ ayọkẹlẹ yoo gba ẹmi rẹ là,” ni Kroeger sọ. Lati ṣaṣeyọri ibi-afẹde yii, awọn onimọ-ẹrọ Bosch lo sisẹ aworan ti oye ati awọn algoridimu ikẹkọ ẹrọ lati kọ eto lati loye ohun ti eniyan ti o wa ninu ijoko awakọ n ṣe nitootọ. Mu drowsiness awakọ bi apẹẹrẹ: eto naa kọ ẹkọ nipa lilo awọn igbasilẹ ti awọn ipo awakọ gidi ati, da lori awọn aworan ti ipo ipenpeju ati oṣuwọn seju, loye bi o ti rẹ awakọ naa gaan. Ti o ba jẹ dandan, ifihan ti o baamu si ipo naa ni a fun ati pe awọn eto iranlọwọ awakọ ti o yẹ ti mu ṣiṣẹ. Awọn eto ikilọ idamu ati oorun yoo di pataki ni ọjọ iwaju pe ni ọdun 2025 Eto Igbelewọn Ọkọ ayọkẹlẹ Titun ti Ilu Yuroopu ti NCAP yoo pẹlu wọn ninu maapu opopona rẹ fun itupalẹ aabo ọkọ. nkan pataki ni aaye ibojuwo ara: sọfitiwia nikan ninu ọkọ ayọkẹlẹ yoo ṣe itupalẹ alaye ti a pese nipasẹ eto ibojuwo ara - awọn aworan kii yoo gba silẹ tabi firanṣẹ si awọn ẹgbẹ kẹta.

Bii igbasilẹ kan: ojuse fun kẹkẹ idari kọja lati ọkọ ayọkẹlẹ si iwakọ ati sẹhin

Nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ba bẹrẹ lati wakọ funrararẹ, yoo ṣe pataki pupọ fun wọn lati loye awakọ wọn. Pẹlu wiwakọ laifọwọyi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo wakọ lori awọn opopona laisi idasi awakọ. Sibẹsibẹ, wọn yoo ni lati fi iṣakoso silẹ si awọn awakọ wọn ni awọn ipo ti o nira gẹgẹbi awọn agbegbe ti o wa labẹ atunṣe tabi nigbati wọn ba sunmọ ọna ijade. Ki awakọ naa le gba kẹkẹ lailewu nigbakugba lakoko akoko awakọ laifọwọyi, kamẹra yoo rii daju pe ko sun oorun. Ti oju awakọ ba wa ni pipade fun igba pipẹ, itaniji yoo dun. Eto naa tumọ aworan lati awọn kamẹra lati pinnu kini awakọ n ṣe ni akoko ati boya o ti ṣetan lati fesi. Gbigbe ti ojuse fun wiwakọ ni a ṣe ni akoko to tọ ni aabo pipe. “Eto ibojuwo awakọ Bosch yoo jẹ pataki fun awakọ aifọwọyi ailewu,” ni Kroeger sọ.

Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba mu ki oju kamẹra ṣii

Eto Bosch tuntun kii ṣe diigi awakọ nikan, ṣugbọn awọn arinrin ajo miiran, laibikita ibiti wọn joko. Kamẹra ti a gbe loke tabi isalẹ digi iwoye naa n bojuto gbogbo ara. O ri awọn ọmọde ti o wa ni awọn ijoko ẹhin ṣiṣi awọn beliti ijoko wọn ki o kilo fun awakọ naa. Ti ero kan ninu ijoko ẹhin ba tẹnumọ jinna siwaju lakoko ti o joko ni igun kan tabi pẹlu ẹsẹ wọn lori ijoko, awọn baagi afẹfẹ ati alabẹrẹ igbanu ijoko ko ni le ni igbẹkẹle daabobo rẹ ni iṣẹlẹ ti ijamba kan. Kamẹra iwo-kakiri awọn arinrin-ajo le ṣe awari ipo ti awọn arinrin ajo ki o ṣatunṣe awọn baagi afẹfẹ ati aṣetọju beliti ijoko fun aabo to dara julọ. Eto iṣakoso ti inu tun ṣe idiwọ aga timutimu ijoko lati ṣii lẹgbẹẹ awakọ naa ti agbọn ọmọ ba wa. Ohun miiran nipa awọn ọmọde: Otitọ ibanujẹ ni pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o duro si le di idẹkun iku fun wọn. Ni ọdun 2018, diẹ sii ju awọn ọmọde 50 ku ni Orilẹ Amẹrika (orisun: KidsAndCars.org) nitori wọn fi silẹ ni ṣoki ni ọkọ ayọkẹlẹ kan tabi yiyọ kuro laipẹ. Eto Bosch tuntun le ṣe akiyesi ewu yii ati ki o ṣe akiyesi awọn obi lesekese nipa fifiranṣẹ ifiranṣẹ si foonuiyara tabi ṣe ipe pajawiri. Awọn aṣofin ofin nifẹ si awọn solusan imọ-ẹrọ lati koju iṣoro yii, gẹgẹbi a fihan nipasẹ Ofin Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Gbona, eyiti o wa ni ijiroro lọwọlọwọ ni Amẹrika.

Itunu nla pẹlu kamẹra

Eto Bosch tuntun yoo tun ṣẹda itunu diẹ sii ninu ọkọ ayọkẹlẹ. Kamẹra iwo-kakiri ninu iyẹwu awọn ero le mọ ẹni ti o wa ni ijoko awakọ ati ṣatunṣe digi iwoye, ipo ijoko, gigun kẹkẹ idari ati eto infotainment si ipinnu ti ara ẹni ti a pinnu tẹlẹ ti awakọ ọkọọkan. Ni afikun, kamẹra le ṣee lo lati ṣakoso eto infotainment nipa lilo awọn idari ati oju kan.