Idanwo wakọ Toyota Hilux

Lori Sakhalin, awakọ idanwo ti Toyota pickups tuntun fa ariwo ti o jọra si dide ti Aerosmith ni Moscow… Ni Uglegorsk ko si omi fun ọjọ mẹta, ati jakejado Sakhalin ko si ẹja, kọfi deede ati, pẹlu awọn imukuro toje. idapọmọra. Ṣugbọn ọpọlọpọ awọn Toyotas wa nibi, ati pe a yoo jẹ Organic pupọ ti a ko ba dabi alejò pẹlu awakọ ọwọ osi. Lara awọn olugbe agbegbe, awakọ idanwo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ Toyota Hilux iran kẹjọ, eyiti gbogbo ilu agọ kan ti kọ ni Tikhaya Bay, fa ariwo ti o jọra si dide ti Aerosmith ni Ilu Moscow. Ṣugbọn ti ko ba si ẹnikan ni olu-ilu ti o gbiyanju lati ra Steve Tyler ni idiyele ti o tọ, lẹhinna awọn olugbe erekuṣu ti ṣetan lati mu awọn agọ mejeeji ati “awọn cabs meji” Japanese tuntun fun owo. Nitoribẹẹ, Hilux akọkọ ko fi awọn agbara rẹ silẹ fun ọdun mẹsan gun.

Awọn agọ mejeeji ati awọn agbẹru wo ọgbọn ati ti igbalode - awọn imọran ajeji fun erekusu, nibiti awọn opopona ti bo pẹlu adalu wẹwẹ ti o gbamu ni awọn awọsanma ti eruku ti ko ni agbara lori ifọwọkan pẹlu awọn kẹkẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ipo ti o wọpọ nibi, nigbati ọna ti n bọ ti n fo si ikọlu iwaju kan farahan lati iboju, jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣe iwari pe Hilux ko ni iwuwo didari didari - ọkan ninu awọn aami aisan diẹ ti o wa funrararẹ, ọkọ akẹru fireemu ti o lagbara ati ailopin. Nipa gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu 30% ti awọn tita ajọṣepọ.

 

Bi Mo ṣe gbagbọ nigbagbogbo, Agbaye le ni awọn idi meji nikan lati fi mi si ẹhin kẹkẹ ti ọkọ akẹru, paapaa lẹhin iriri ti ọdun marun sẹyin pẹlu PUkup UAZ, ni oju eyi ti awọn Muscovites aanu ṣe afihan ẹnu-ọna metro ti o sunmọ julọ. Ni akọkọ, ti Mo ji lojiji bi irawọ Texas, Emi yoo ju ibọn mi sẹhin ki n lọ si ipolongo fun Bush Jr. Thekeji - ti mo ba fẹ gaan nla SUV gaan, ṣugbọn Emi kii yoo ni owo fun rẹ. Bi o ti wa ni jade, ẹkẹta wa, ibi ti o wọpọ julọ - iṣẹ mi. Irin-ajo iṣowo si Sakhalin, ti o han ni ibamu pẹlu awọn ọna agbegbe, ni a bo pelu iboju ti aṣiri. A ko mọ daju dajudaju idi ti irin-ajo naa, tabi ibi-ajo - nikan pe o ju wakati mẹjọ lati fo lati Moscow. Ati nihinyi Emi, nipasẹ ati nla, ṣẹlẹ nipasẹ airotẹlẹ, nitori Emi kii ṣe ọkọ-ije kekere kan, tabi ọkọ ayọkẹlẹ agbẹru ti o ni iriri. Boya o jẹ fun ti o dara julọ, nitori awọn ara ilu Japanese ni itara lati ṣe Hilux kii ṣe aṣayan ifanimọra nikan fun awọn alabara aduroṣinṣin rẹ, ṣugbọn tun jẹ “ọkọ ayọkẹlẹ deede” ni oye ti olugbọ tuntun kan, eyiti iṣaaju ko le paapaa fojuinu rira ọkọ nla kan. . Eyi ni olugbo tuntun fun ọ, ti de. Iwunilori.

Hilux dabi ẹni idaniloju. Bi o ṣe mọ, ọkọ akẹru kan dara dara nikan ti o ba jẹ pe Matthew McConaughey gba lati gun ninu rẹ, ati nibi Toyota ṣiṣẹ daradara: opin iwaju ibinu lati baamu Tacoma Amerika, awọn iwaju moto LED (tan ina kekere - ni awọn ipele gige gbowolori, awọn ina ṣiṣan LED) - ninu awọn ti o rọrun), gige ti ita ti a fi chrome ṣe. Ti o ba jẹ pe ni iran ti o kẹhin iranṣẹ taara taara ṣẹgun, ati awọn ti n gbooro ṣiṣu ni a fẹ lọ fun iwọn didun wiwo, ni bayi ohun gbogbo jẹ ti gidi - awọn ọrun kẹkẹ ti o tẹdo, awọn ilẹkun ti a fiwe si, fifa iwaju iwaju nla kan. Dara si ati iru awọn ohun kekere bii ipo ti kamẹra wiwo ẹhin. Ni iṣaaju, a ti ge “peephole” ni ibikan si ẹgbẹ ti mimu iru ati fun ni ifihan ti “yiyi gareji”, ṣugbọn nisisiyi o ti wa ni taara taara sinu rẹ. Dajudaju, kii ṣe fun ẹwa nikan - apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o jẹ ifihan ti iṣẹ rẹ. Ni ọran yii, didojukọ eroja ṣe iranlọwọ lati ṣaṣeyọri igun wiwo itunu diẹ sii.

 

Ninu, agbẹru naa tun jẹ igbalode ati ni awọn ọna paapaa lọ kọja kilasi rẹ. Fun apẹẹrẹ, iboju ti o wa lori dasibodu, laarin iyara iyara ati tachometer, jẹ awọ - ko si ẹlomiran ninu apakan ti o ni eyi. Dipo iho fun bọtini iginisonu, bọtini ibẹrẹ / iduro wa si apa ọtun kẹkẹ idari, ati bọtini funrararẹ, wuwo ati iwunilori, ko ni itiju. Ti rọpo lefa ti ita-ọwọ nipasẹ iyipada iyipo, ti o wa nibe nibẹ, labẹ bọtini ibẹrẹ ẹrọ. Awọn ijoko alawọ, aṣọ alawọ ti kẹkẹ idari - bibẹkọ, ṣiṣu ṣe akoso rogodo, ṣugbọn ohun gbogbo ni a ṣe daradara ati fifọ, inu inu wa ni ifaworanhan didara ati ṣiṣe. Apẹrẹ ti awọn ijoko iwaju ati iṣẹ wọn ti tun yipada - giga ibijoko iyọọda ti pọ nipasẹ centimita kan, ibiti atunṣe rẹ ti tun pọ si, ati aga timutimu ijoko ti di gigun. Atilẹyin ti ita ko ni itumo, ṣugbọn eyi jẹ, dipo, awọn idiyele apakan. Ọna ẹhin ti di aye titobi, eyiti o ṣe pataki fun “ọkọ akero meji”, ati pe awọn ijoko ti o wa nibi ko ṣe agbo si isalẹ, ṣugbọn si oke - si odi kabu ati nibẹ ni wọn ti lẹ mọ awọn mitari. Hilux ti pọ ni iwọn (+20 mm si 1855 mm) ati ni ipari (+70 mm si 5330 mm), lakoko ti o ba ṣe afiwe pẹlu iran ti tẹlẹ o kere (-35 mm si 1815 mm), ṣugbọn kẹkẹ-kẹkẹ ko ti yipada - 3085 mm ... Pẹlu ilosoke ninu iwọn, agbẹru Toyota bayi ni pẹpẹ ti o gunjulo ninu kilasi rẹ ni milimita 1569.

Ipa ti awọn iboju ifọwọkan ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kariaye ati ni awọn agbẹru yẹ lati sọ ni lọtọ, nitori aṣa fun wọn ti de awọn oko nla - iboju ifọwọkan 7-inch ti o ni imọlẹ ti wa ni atẹjade bayi lati inu itọnisọna ile-iṣẹ ti Hilux, apa osi ati ọtun eyiti awọn bọtini ifọwọkan fun lilọ kiri ni akojọ aṣayan. Nitorinaa, eyi, nitorinaa, jẹ ohun elo idanwo fun awọn ti n ra agbara ati laiseaniani aṣayan irọrun fun yiyi ibudo redio ni ina ijabọ ni Maryino, ṣugbọn ni gbogbo Sakhalin o wa nitosi ibi kan nibiti o ti ṣee ṣe lati de apa ọtun ti awọn bọtini ti a fa ni igba akọkọ - eyi ni, ni otitọ, Yuzhno -Sakhalinsk, nibiti awọn ọna fifẹ pẹlu idapọmọra wa. Ni akoko kan naa, a le loye awọn ara ilu Japanese - lẹẹkansii, ifẹ lati ṣe ifamọra olugbo tuntun ati lati ṣe ile iṣere “ero” pipe ni “Haylax”, bii ninu awọn agbekọja olokiki iyalẹnu ni ọdun mẹwa yii. Ati pe gbogbo iṣẹ ṣiṣe ti o yẹ ni ẹda lori kẹkẹ idari.

 

Inu ilohunsoke jẹ iyatọ pataki laarin iran kẹjọ Hilux ati aṣaaju rẹ, eyiti ni akoko kan tun wo imọlẹ pupọ ni ita, ṣugbọn irẹwẹsi inu, ati boya eyi ni inu ilohunsoke ti o dara julọ ni apakan. Ṣugbọn anfani ti o lagbara julọ ti Hilux fun awọn ti ko ti pade rẹ tẹlẹ ni idaduro. Lilọ kiri ni opopona okuta wẹwẹ Sakhalin ni iyara ti o ju 100 km / h, laisi akiyesi awọn iho, awọn ọfin ati awọn igbesẹ ti o samisi iyipada si nkan ti o ṣọwọn ti idapọmọra ati ẹhin, jẹ igbadun ọmọde, ti o ni atilẹyin nipasẹ idabobo ohun to dara julọ. Ati pe eyi bi o ti jẹ pe idanwo naa waye lori awọn taya opopona A / T, eyiti a ti fi sii nipasẹ aiyipada ni awọn ẹya Standard ati Comfort. Package Prestige ko ṣeeṣe lati ra ni iyasọtọ fun ọdẹ ati ipeja, Toyota ni imọran ni imọran ati fi sori ẹrọ roba ara ilu lori rẹ.

Awọn ẹlẹda ti Hilux tuntun ti fikun fireemu, eyiti o jẹ 20% stiffer pẹlu awọn agbelebu ti o nipọn, awọn akọmọ ti a tunṣe ati lilo awọn ohun elo tuntun. Pẹlupẹlu, awọn aaye asomọ ti awọn orisun ati awọn olulu-mọnamọna ti yipada, ati awọn orisun ara wọn ti pọ si ni gigun nipasẹ 100 milimita. Ni iwaju, bi iṣaaju, idadoro egungun fẹ ominira meji kan wa. Ara ilu Japanese dojukọ iṣẹ ti o nira - lati ṣe ifigagbaga Hilux ni ifiwera pẹlu awọn apa adugbo mejeeji ni awọn ofin ti mimu ati itunu, laisi pipadanu awọn anfani akọkọ rẹ - agbara gbigbe, agbara orilẹ-ede agbelebu ati, ni pataki julọ, aiṣedeede. Ni iṣaju akọkọ, wọn ṣaṣeyọri. Nipa aiyipada, awakọ kẹkẹ-ẹhin wa, ni opopona gbigbẹ o le lo nikan, nitori opin iwaju ni asopọ ṣinṣin, ṣugbọn agbẹru naa fi igboya mu afokansi naa ko jẹ ki a banujẹ pe idanwo naa ko si ni igba otutu - lori a opopona isokuso, ọpẹ si sensọ igbona igbona otutu otutu tuntun iyatọ iwaju, jẹ ki a sọ ipo 4H. Awọn orisun omi ko ni gbe awọn ohun ti ko ni dandan jade, paapaa pẹlu ara ofo, Hilux kii ṣe “ewurẹ” ni apọju, ati isansa pipe ti awọn didinle n mu ki o ni rilara ti aibẹru pipe. Botilẹjẹpe Hilux yii ko fẹ Jeremy Clarkson sibẹsibẹ.

 

Pẹlu Hilux tuntun, awọn ẹrọ diesel tuntun tun wa si ọja Russia. Dipo idile KD, jara GD (Global Diesel) yoo ti fi sori ẹrọ lori Toyota SUVs. Ninu ọran ti Hilux, awọn aṣayan meji wa - 2,4 liters ati 2,8 liters. Aṣayan akọkọ wa nikan pẹlu “awọn ẹrọ-ẹrọ” ati pe a ko ni lori idanwo naa, ati ekeji pẹlu gbigbe iyara 6, tun jẹ tuntun fun Toyota. Ni wiwo akọkọ, ẹrọ 2,8-lita ko lọ jina si agbara lati iṣaju-lita mẹta rẹ (+ 6 hp si 177 hp), ṣugbọn iyipo ti o pọju pọ si 450 Nm ni 1600-2400 rpm, eyiti o jẹ 90 Nm diẹ sii ju KD-jara. Nọmba awọn ipele abẹrẹ epo ti pọ si lati mẹta si marun, ti o jẹ ki o ṣoro pupọ lati ṣiṣẹ, ati pe apẹrẹ ti turbine ti tun yipada. Lẹẹkansi, si igbẹkẹle - pq akoko kan ti lo nibi. Ni afikun si ṣiṣe ti o ga julọ, ẹrọ tuntun tun jẹ idakẹjẹ pupọ - o dabi ilu kan, ati pe kii ṣe ni iduro ọkọ ayọkẹlẹ kan, awọn gbigbọn diesel kere pupọ. Ṣugbọn awọn iṣẹ iyanu ko ṣẹlẹ. Gbigbe, aṣoju fun orin ni iyara giga, nira fun Hilux ti o wuwo pẹlu ẹrọ 177-horsepower. Bẹẹni, ati pe kii ṣe iṣẹ rẹ - o jẹ igbadun diẹ sii lati ma ṣe fori okun alaidun ti awọn oko nla, ṣugbọn lati ge ọna naa. Nipasẹ igbo.

O ṣe pataki ki Hilux, ni ilakaka lati wọ inu ẹya miiran ti awujọ, ko gbagbe nipa awọn gbongbo rẹ. Ni pẹ tabi ya ọjọ yoo de nigbati ẹnikan pataki yoo sọ pe: “Hey, gbogbo awọn odi ti gbẹ ni igba atijọ ati pe awọn ti n ta ọti ti sá. Eyi ni awakọ awakọ ti ara ẹni pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ina ati awọn agbeko keke mẹjọ, ”ṣugbọn agbaye ko tii lọ aṣiwere patapata sibẹsibẹ. O tun jẹ fireemu kanna SUV, ati pe iṣẹ pipa-opopona rẹ ti dagbasoke paapaa. Ni akọkọ, ifasilẹ ilẹ giga ti tẹlẹ ti di diẹ sii - lati 222 si 227 milimita. Ẹlẹẹkeji, Hilux bayi ni iyatọ ẹhin titiipa lile nipasẹ aiyipada. Awọn abẹ isalẹ ti wa ni ipo ti o ga julọ bayi, ni ẹhin apẹrẹ, ati sisọ kẹkẹ pọ si - ni apa osi nipasẹ 20%, ni apa ọtun - nipasẹ 10% - ati pe o jẹ bayi kanna, 520 mm ọkọọkan, ni ẹgbẹ mejeeji. Ni ipari, aabo ti abẹnu ti ni okunkun. Ni afikun si eto iṣakoso isunki ti nṣiṣe lọwọ A-TRC, eyiti o pin iyipo laarin awọn kẹkẹ nigbati o jẹ dandan, awọn ọna iranlọwọ iranlọwọ oke ati isalẹ wa.

 

Ọ̀nà tóóró, ẹrẹ̀ lẹ́yìn òjò tí ó sì yí padà di ọ̀fọ̀ pẹ̀tẹ́lẹ̀ pẹ̀lú ọ̀nà tí ó jinlẹ̀ ní eékún, tí ó ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ ford lójú ọ̀nà, jẹ́ ojú ọ̀nà tí ó mọ́ sí dacha fún àwọn ará àdúgbò, nígbà tí a sì gba ọgbà mìíràn kọjá, ó yà wá lẹ́nu. lati wo ọkọ ayọkẹlẹ Toyota ti o duro sibẹ. O ṣeese julọ, oniwun rẹ wakọ sibẹ lori ilẹ gbigbẹ ati pe, niwọn igba ti oju-ọjọ lori Sakhalin ti yipada ni gbogbo ọjọ, o ti di idimu nipasẹ mudslide. Fun Hilux, sibẹsibẹ, iṣoro kanṣoṣo ni agbegbe yii ni ọpa gbigbe iyan, eyiti o gba diẹ ninu ilẹ Sakhalin lori oke didasilẹ, ṣugbọn bi a ti n wakọ nipasẹ iwẹ amọ miiran, awọn ero nipa adaṣe winch ati bii o ṣe le wa pẹlu ifọwọkan. iboju ko jẹ ki lọ.

Fun awọn olutaja ti ita gbangba, awọn apeja ati awọn ode, pupọ julọ ohun ti Hilux tuntun ni lati pese tun jẹ asan. Toyota nfun wọn ni ipele gige ti ifarada julọ, pẹlu ẹrọ Diesel lita 2,4 kan ati apoti jia ọwọ, eyiti o bẹrẹ ni $ 20. Ẹya ti o pọ julọ, "Iyiyi" pẹlu ẹrọ Diesel lita 024 kan ati gbigbe laifọwọyi, awọn idiyele tẹlẹ $ 2,8, ṣugbọn o tun jẹ din owo ju awọn SUV ti aṣa. Ṣugbọn maṣe gbagbe pe eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ agbẹru jẹ, akọkọ gbogbo, onise. Awọn apoti, gbeko, awọn aṣọ ila ara, awọn paipu aabo - 26% ti awọn agbẹru Hilux ni a ra pẹlu awọn ẹya ẹrọ.

Ijẹrisi iforukọsilẹ ti Hilux ṣi sọ “ẹru-eewọ”. Gbigbe agbara ti o to to 1 gba laaye “Haylax” lati kọja Iwọn Oruka Ọkọ Mẹta, ṣugbọn titẹ si “fireemu ẹru”, eyiti o ti ni idanwo ni bayi ni VAO ti Moscow, halẹ fun oluwa rẹ pẹlu owo itanran $ 66 kan. Ko dabi Ilu Ilu Ilu Moscow, o wa lati rọrun pupọ lati parowa fun mi pe Hilux jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ero pupọ kan. Tabi ọkọ nla kan, ṣugbọn “deede” ni ero ti awọn ti o kọ tẹlẹ lati fiyesi awọn agbẹru bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun igbesi ati ẹbi. Eru deede.

Ati pe awọn ẹja yoo pada si Sakhalin. O jẹ gbogbo nipa oju ojo ti ko dara, awọn agbegbe sọ.
 

“O dara, o dara ... Ṣọra, igbesẹ kan wa lẹhin afẹhinti, mu u si apa osi ... Jẹ ki a lọ ... Gasa! Gaasi! Gaasi! " - adari iwe naa fọ si redio. A n ja si ọna opopona atijọ ti Japanese, ni diẹ ninu awọn aaye ti o jọra igbo gidi kan, lori imudojuiwọn Toyota Land Cruiser Prado - idi keji ti a fi pe wa si Sakhalin.

 

Ni ita, Prado ko yipada - imudojuiwọn naa ni titun kan, kanna bii ti ti Hilux, ẹrọ Diesel 2,8-horsepower ati gbigbe gbigbe iyara 6 kan. Prado tun ni eto iranlọwọ pajawiri RCTA, eyiti o kilọ fun awakọ awọn ọkọ ni awọn aaye afọju, ati aṣayan inu inu tuntun pẹlu alawọ alawọ alawọ dudu.

Ko to fun imudojuiwọn kan? A tun ronu bẹ, ati lẹhinna wo iṣesi ti awọn olugbe ilu Sakhalin ati pe o ni lati mu awọn ọrọ wa pada. Prado ti a ṣe imudojuiwọn fa ifamọra diẹ sii ti agbegbe diẹ sii ju Hilux lọ, ati pe iwulo jẹ ohun ti o ṣe pataki - nigbati o ba n ta, iye wo ni o wa, ibiti o ti ra. Eyi jẹ iyalẹnu diẹ sii, nitori ọpọlọpọ eniyan nibi tun fẹ lati mu awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati Japan. Ni ọna, Prado yoo gbe bayi lati ibi kanna - iṣelọpọ rẹ ni Vladivostok ti dinku.