Igbeyewo wakọ aimọ Fiat

Ọdun 60 ti Centro Stile Fiat jẹ ikewo to dara lati wo itan -akọọlẹ alailẹgbẹ kan

Idagbasoke ẹni kọọkan jẹ atunwi ṣoki ti itan-akọọlẹ - otitọ ti alaye yii ti Ernst Haeckel ti pẹ ti mọ ni imọ-jinlẹ ti itankalẹ. Sibẹsibẹ, a le lo eyi ni kikun si idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ.

Titaja BMW kii yoo kuna lati mẹnuba pe awọn ẹrọ ọkọ ofurufu wa ninu awọn jiini ti ile-iṣẹ ati paapaa aworan iyasọtọ ṣe afihan eyi, lakoko ti Mercedes jẹ igberaga lati ṣe awọn oko nla ati awọn ọkọ akero. Ṣugbọn kini nipa ẹgbẹ ti o wa labẹ orukọ Fiat - botilẹjẹpe o ti pin lọwọlọwọ ni deede si pipin adaṣe, pẹlu Chrysler ati laini awọn oko nla ina ati ẹgbẹ ile-iṣẹ kan ti o pẹlu awọn oko nla Iveco, Case ati ohun elo ogbin New Holland, ati awọn ẹrọ inu omi. Ninu itan ibẹrẹ ti ami iyasọtọ naa, eyiti o bẹrẹ ni awọn agbegbe ti Turin ni ọdun 1899, a le rii awọn ohun-ọṣọ gẹgẹbi awọn ẹrọ ọkọ ofurufu ati paapaa awọn ọkọ ofurufu. Ni otitọ, pipin ọkọ ofurufu ti ile-iṣẹ naa (Fiat Aviazione) ṣe agbejade ọkọ ofurufu laarin awọn ogun meji, ni ọdun 1955 Fiat G91 ti yan bi onija ilana nipasẹ NATO, ati labẹ orukọ Fiat 7002 tọju ọkọ ofurufu kan. Njẹ o mọ pe awọn locomotives wa pẹlu orukọ Fiat.

Фактически, автомобильная компания Fiat, которой сегодня принадлежат практически все итальянские марки автомобилей – от Alfa Romeo до Копье, Maserati и Ferrari, а в последнее время и американский Chrysler, глубоко укоренились не только в промышленной жизни Италии, но и являются частью бесценного исторического наследия. Fiat ti wa ni rirọ ninu genotype ti Ilu Italia pẹlu ero ori rẹ pato. Ni orilẹ-ede kan ti o ni itan-akọọlẹ ti Ilẹ-ọba Romu ati awọn eniyan bi Leonardo ati Michelangelo fun ọdun 119 sẹhin, aṣáájú-ọnà Fiat wa bi okun itan ti ko yipada. Ati pe kii ṣe nipasẹ ilowosi rẹ si ọja ile nla ti Ilu Italia. Nitori ami iyasọtọ jẹ iṣura mejeeji fun Ilu Italia ati ile-iṣẹ kan ti o ti ṣe ilowosi nla si idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ lapapọ, pẹlu awọn aṣetan ti ko ṣee sẹ ni apẹrẹ ati imọ-ẹrọ. Mo ni orire to lati ba awọn onimọ-ẹrọ Ilu Italia sọrọ ni ọpọlọpọ awọn igba ati pe Mo le sọ pe eyi jẹ iriri alailẹgbẹ l’otitọ. Onise apẹẹrẹ Ilu Italia nikan ni o le sọ nipa awọn ẹda rẹ pẹlu iwọn, agbara ati itara ti adaorin, pẹlu ọrọ imọ-ẹrọ ti o lu lati inu ijinle pataki rẹ ati awọn ohun orin bi orin aladun ti opera Italia kan. Ni ọdun 1958, nigbati a ṣẹda Centro Stile wọn, awọn eeka ninu awọn itan-akọọlẹ itan ti Fiat, ṣiṣe ni fere ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti iru rẹ ni Yuroopu. Ti o wa ni arigbungbun ti ẹmi ẹda, ile-iṣẹ nigbagbogbo n ṣe ifowosowopo pẹlu awọn stylists bii Froy, Pininfarina ati Giugiaro ni agbegbe Turin. Ati loni a jẹ lati Fiat's Centro Ricerce Technical Center (CRF) diẹ ninu awọn ilọsiwaju ti o niyelori julọ ni imọ-ẹrọ adaṣe, eyun si awọn onimọ-ẹrọ ni Fiat, eyiti ile-iṣẹ idagbasoke jẹ bayi Fiat Powertrain Technologies tabi FTP, agbaye jẹ gbese si eto iṣinipopada ti o wọpọ fun Awọn ẹrọ diesel ati Multijet ti o tẹle, iṣẹ wọn jẹ ẹrọ diesel turbocharged akọkọ pẹlu abẹrẹ taara, ti a ṣẹda ni ọdun 1986. Awọn ẹda ti FTP tabi FCR ti o ti ṣaju rẹ jẹ awakọ hydraulic MultiAir iyalẹnu ati eto iṣakoso àtọwọdá afamora, awọn ẹrọ T-JET petirolu turbo, engine TwinAir twin-cylinder akọkọ ti ode oni, gbigbe afọwọṣe adaṣe adaṣe Selespeed akọkọ ni awọn ọgọrin ọdun, eto akọkọ. ni 1980 petirolu enjini ati ni gbigbe pẹlu meji TCT idimu. Iru olokiki ni awọn ọdun aipẹ imọ-ẹrọ ti lilo pẹpẹ ti o wọpọ fun awọn awoṣe pupọ ni akọkọ ṣafihan nipasẹ awọn ẹlẹrọ Fiat pẹlu awọn awoṣe 127 ati 128 ni awọn ọdun 60 ati ibẹrẹ 70s! Ati pe nitori awọn iṣiro - Fiat tun ni igbasilẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ ti o tobi julọ - iṣipopada ti ẹrọ mẹrin-cylinder (!) Fiat S76 engine ti 1910, ti a npe ni "Turin Beast", ko si siwaju sii ati pe ko kere si. ju 28,3 lọ. , 300 liters, ni agbara gangan XNUMX hp. ni 1900 rpm ati pe a ṣe apẹrẹ lati dara ju Blitzen Benz lẹhinna ni gbogbo awọn idiyele. Ni ọdun 1912, o de iyara gbigbasilẹ ti 290 km / h ati pe o jẹ aiṣedeede iyalẹnu si iṣẹ ti o kere julọ ti ọpọlọpọ awọn ẹda Fiat ti o jẹ alailẹgbẹ. Bẹẹni, ile-iṣẹ Italia ti lojutu leralera lori awọn apa igbadun ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ jakejado itan rẹ, ṣugbọn ni ipari ipari idanimọ otitọ rẹ ni a maa kọ ati ṣeto bi ẹlẹda ti awọn ọja imotuntun sibẹsibẹ ti ifarada. Eyi ti o wa loke jẹ awọn ẹda ti o yanilenu julọ ti awọn onimọ-ẹrọ Ilu Italia - paapaa ni awọn akoko ti o nira julọ ti itan-akọọlẹ rẹ, gẹgẹbi ọdun mẹwa ti o bẹrẹ ni ọdun 1970, nigbati Ilu Italia ati Fiat ni pataki ti ya sọtọ nipasẹ awọn ikọlu, awọn onimọ-ẹrọ ati awọn apẹẹrẹ tẹsiwaju lati ṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ. pÆlú æmæ tí kò gbñdð. Paapaa ṣaaju Ogun Agbaye II keji, eyiti o ṣe orukọ rẹ ni ifosiwewe pataki ni ile-iṣẹ adaṣe agbaye, Fiat ni awọn ero tirẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ ti orilẹ-ede kan. Topolino 500 fi ipilẹ mulẹ, ṣugbọn pẹlu adaṣe otitọ ti Yuroopu ni awọn ọdun 1936 ati 50, Fiat ṣe ipa pataki ninu awọn 60 ati 600 alaragbayida rẹ, ti o ṣẹda nipasẹ alarinrin onimọ ati onimọ-ẹrọ Dante Giacosa, ti o ṣiṣẹ fun awọn ọdun 500. iṣẹ rẹ ni Fiat. Gẹgẹbi ọrọ eniyan, Fiat yoo tẹsiwaju lati ṣe agbejade 1100, 1300/1500, 850, 124, 125, 128 ati 127 diẹ sii ni ẹmi kanna, ọpọlọpọ eyiti yoo ṣe ni awọn orilẹ-ede kẹta bii India, Soviet Union ati paapaa Bulgaria, ati pe yoo ṣe iranlọwọ ... fun motorization ti gbogbo awọn orilẹ-ede.

Ni iwaju ti apẹrẹ, imọ-ẹrọ ati iṣelọpọ

Ni kutukutu bi awọn ọdun 20, awọn alaṣẹ Fiat ṣe idojukọ lori iṣafihan awọn ọna iṣelọpọ iwọn nla ni ile-iṣẹ tuntun, ti o dara julọ ni Lignoto, ati ni ọdun 1946 wọn ṣabẹwo si Chrysler lati kọ ẹkọ lati iriri rẹ ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ode oni. Itan nigbakan ṣafihan wa pẹlu awọn paradoxes ajeji - 70 ọdun lẹhinna, Chrysler jẹ ohun-ini nipasẹ Fiat. Iwadii ti itan-akọọlẹ Fiat le jẹ abajade ti ọpọlọpọ awọn iwe afọwọsi ti o ṣe afihan idapọ ti imọ-ẹrọ Ilu Italia ati ẹmi aṣa Ilu Italia, ati ilowosi laiseaniani si idagbasoke aṣa adaṣe. Sibẹsibẹ, gbogbo eyi kii ṣe abajade ti awọn ipinnu ati iṣiro deede ti awọn otitọ, ṣugbọn nkan ti o jinlẹ pupọ, nitori apẹrẹ jẹ ibatan taara kii ṣe si awọn apẹẹrẹ nikan, ṣugbọn tun si awọn agbara ti awọn ilana iṣelọpọ, imọ-jinlẹ ti aerodynamics ati abajade jẹ abajade. ti eka ajo. Ẹmi aṣa yii ni a le ṣe itopase jakejado itan-akọọlẹ ti Fiat - lati awọn laini ṣiṣan ti akoko Art Nouveau tabi awọn laini mimọ ti rationalism ti ibẹrẹ 20s, si awọn fọọmu iṣẹ ṣiṣe pẹlu ifihan ti awọn eroja akọkọ ti aerodynamics ti awọn 30s, minimalism ti awọn fọọmu ti awọn 50s, alapin roboto ti awọn 60s. 70s ati 80s, a igbalode itankalẹ ti iṣẹ-ti o bẹrẹ ni XNUMX.

(lati tẹle)

Ọrọ: Georgy Kolev