Malfunctions VAZ 2110. Iriri ti awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ
Ti kii ṣe ẹka

Malfunctions VAZ 2110. Iriri ti awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ

Atokọ pipe ti awọn aṣiṣe ti o waye pẹlu VAZ 2110 mi lakoko iṣẹ 120 km. Ni akọkọ ohun gbogbo lọ daradara nigbati ọkọ ayọkẹlẹ naa tun jẹ tuntun. Nǹkan bí ọdún kan ti kọjá, kò sí ìyọnu, ó tilẹ̀ yà mí lẹ́nu bí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan ṣe lè ṣiṣẹ́ sìn fún ìgbà pípẹ́ tí kò sì wó lulẹ̀.

Ṣugbọn, ṣaaju ki Mo paapaa ni akoko lati ronu nipa rẹ, awọn idinku akọkọ ati awọn aiṣedeede ti Dosinni bẹrẹ. Ni akọkọ, awọn iṣoro wa pẹlu chassis, ni ibikan lẹhin 40 km Mo yi awọn isẹpo rogodo pada, bi awọn ikọlu lati idaduro naa bẹrẹ si ni okun sii. Ṣugbọn iwọnyi jẹ gbogbo awọn ohun kekere, ni akawe si kini awọn aiṣedeede Zhiguli mi ni lati farada. Awọn iṣoro bẹrẹ si han ati dagba bi snowball. Ni iwaju hobu bearings hummed lori osi ẹgbẹ. Mo ni lati lọ si iṣẹ ati yipada. Lẹ́yìn èyí, a ní láti yí ìsokọ́ra ọ̀tún padà, níwọ̀n bí ohun tí kò dùn mọ́ni ti bẹ̀rẹ̀ sí í jáde láti ẹ̀gbẹ́ ọ̀tún pẹ̀lú.

Emi ko ni akoko lati lọ kuro ni awọn iṣoro pẹlu ẹnjini, bi awọn iṣoro tuntun ti bẹrẹ pẹlu Top mẹwa mi. Bayi iwọnyi jẹ awọn aiṣedeede to ṣe pataki diẹ sii, gẹgẹbi rirọpo monomono. Idiyele batiri ti sọnu ati pe rirọpo ti monomono nikan ṣe iranlọwọ lati ṣatunṣe. Nigbana ni mo ni lati yi igbanu pada lori monomono VAZ 2110, idajọ nipasẹ ipo rẹ, kii yoo ti pẹ paapaa awọn ọjọ meji. Lẹhinna, Mo wakọ ni idakẹjẹ lori mejila mi fun awọn kilomita diẹ diẹ sii, titi di awọn iyipada, mejeeji si apa osi ati si ọtun, awọn awakọ, tabi dipo awọn grenades (awọn isẹpo CV) ti awọn kẹkẹ iwaju, bẹrẹ si fọn. Rirọpo wọn jẹ mi 3500 rubles ni iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Emi funrarami ko bẹrẹ lati rọpo awọn isẹpo CV, nitori Emi ko tii pade iru awọn iṣoro bẹ tẹlẹ.

Ni ẹẹkan, ti o lọ si ilu miiran, igbanu akoko naa fọ ni opopona, lẹhinna Mo rii pe Mo ti ṣe yiyan ti o tọ nigbati Mo ra fun ara mi Mẹwa kan pẹlu ẹrọ 8-valve ti aṣa. Anfani rẹ lori 16-àtọwọdá ni pe nigbati igbanu akoko ba fọ, àtọwọdá naa ko tẹ. Mo dupẹ lọwọ Ọlọrun, Mo ni igbanu apoju pẹlu mi, bakanna pẹlu iranlọwọ ti awọn oluranlọwọ ti o duro lori orin lati ran mi lọwọ, yi igbanu akoko pada ati pe Mo wakọ siwaju. Iṣoro kan wa pẹlu awọn boluti rusted, ṣugbọn omi WD-40 yanju rẹ. Lẹhin iṣẹlẹ yii, ni bayi Mo nigbagbogbo gbe igbanu pẹlu mi, nipasẹ ọna, Mo tun ni igbanu apoju fun monomono.

Emi ko ṣe akiyesi rirọpo awọn isusu ati awọn ohun elo miiran, nitori Mo ni lati yi awọn isusu pada nigbagbogbo. Mo paarọ epo ati àlẹmọ fun ẹmi mi kii ṣe gẹgẹ bi a ti kọ sinu awọn ilana iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ lẹhin 10 km, ṣugbọn lemeji ni igbagbogbo, iyẹn ni, lẹhin 000 km. O kan jẹ pe aṣa naa ti wa lati awọn ọjọ ti USSR, nigbati gbogbo rẹ dabi omi, o jẹ penny kan ati pe o le mu nibikibi. Mo gbiyanju lati tú Mobil Super ologbele-synthetic nikan, ẹrọ ti o wa lori rẹ ṣiṣẹ o kan Super, laiparuwo ati laisiyonu, eefi naa jẹ mimọ daradara, bii ọkọ ayọkẹlẹ tuntun kan.

 

Lori gbogbo akoko iṣẹ, awọn aiṣedeede ti awoṣe kẹwa jẹ diẹ sii ati siwaju sii loorekoore, awọn ẹya ti, ni imọran, yẹ ki o ti ṣiṣẹ fun o kere ju ọdun 5 miiran, bẹrẹ si kuna. Fun apẹẹrẹ, awọn apẹja mọnamọna ẹhin, mejeeji ti jo, botilẹjẹpe Emi ko gbe awọn ẹru iwuwo rara ati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ naa ni iṣọra, Mo wakọ ni idakẹjẹ nigbagbogbo lori awọn ihò ati awọn opopona buburu, ko ju 40 km / h. O dara, awọn agbeko naa kan kan, ṣugbọn rara, wọn jo, ati pe yato si rirọpo ko si ijade mọ. Tani o ni mejila, o mọ pe iye owo awọn ẹya wọnyi jẹ pupọ kuku nla, ati pe ti o ba ṣe akiyesi iyipada, lẹhinna o wa ni ẹẹmeji bi gbowolori.

Lẹhin gbogbo awọn aiṣedeede wọnyi, mẹwa mi bẹrẹ igbesi aye tuntun, ti kọja diẹ sii ju 15 km lẹhin atunṣe to kẹhin. Ko si awọn idinku diẹ sii, ṣugbọn ipo ti ara ọkọ ayọkẹlẹ fi silẹ pupọ lati fẹ, ipata ko da irin ti ọkọ ayọkẹlẹ inu ile. Awọn eti isalẹ ti awọn ilẹkun ati awọn fenders ti wa ni awọ ofeefee patapata, ati ni awọn aaye kan paapaa nipasẹ ipata wa.

 

Odun miiran yoo gun bi eleyi, lẹhinna o ni lati tun kun ara, tabi ta ni ipo yii. Paapaa itọju anticorrosive ko ṣe iranlọwọ fun ọkọ ayọkẹlẹ wa, boya didara itọju anticorrosive jẹ kanna bii didara irin ti Russia. Sibẹsibẹ, Mo wa si ipari pe fun owo ti Mo mu mẹwa naa - o jẹ gbowolori pupọ. Ati pe ti o ba wo awọn idiyele ti idile kẹwa lọwọlọwọ ti apejọ Yukirenia Bogdan, lẹhinna Mo paapaa iyalẹnu diẹ sii nipasẹ awọn idiyele fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi. Bi o ṣe mọ, didara Kọ ti Ukrainian Bogdanov 2110 ati 2111 jẹ aṣẹ ti o buru ju apejọ Russia lọ.

Awọn ọrọ 19

  • Xenia

    Jọwọ sọ fun mi pe Mo ni iru iṣoro bẹ pẹlu 10 mi nigbati gbigbe kọja ko fa rara. Bẹẹni, paapaa ni ilu nigbati ounjẹ ko ba ju 80 lọ, ọkọ ayọkẹlẹ naa rọ diẹ ko si fa, botilẹjẹpe gaasi si ilẹ ko wulo si odo.

  • abojuto

    Ṣayẹwo awọn sipaki plugs lati rii boya wọn jẹ idi. Eyi tun le jẹ nitori otitọ pe omi wa ninu ojò. Gbiyanju lati sun jade gbogbo petirolu ninu ojò si opin, ati ki o fọwọsi ni titun petirolu, daradara, yi awọn abẹla ni akoko kanna.

  • Alex

    Sọ; Kini idi ti awọn disiki bireeki (iwaju) ti wọ si inu? Ati ibeere miiran; Ṣe o nigbagbogbo tutu labẹ awọn maati iwaju?

  • abojuto

    Caliper n ṣiṣẹ lainidi, nitorinaa awọn ti inu rẹ yarayara. O nilo lati lubricate o - o le ṣe iranlọwọ. Bi fun sputum labẹ awọn rogi - wo jijo ti imooru ti ngbona (adiro)

  • Dmitriy

    sọ fun mi: nigba ti o ba tan awọn titan ni eyikeyi itọsọna, awọn ọna kukuru yii ati ẹrọ naa duro; nigbati o ba tun ẹrọ naa bẹrẹ, o gbe soke ati lẹsẹkẹsẹ da duro.

  • IVAN

    Sọ fun mi idi ti igbanu akoko naa n mu. Yi pada GBOGBO jia, fifa fifa soke rola. STUD ON ẹdọfóró rola. AGBÁNÌGBÌN ÀTI ÀGBÀ.

  • abojuto

    Mo ni iru ipo kan lori VAZ 2112 pẹlu ẹrọ 16-cl. Àmọ́ mo tà á, wọ́n sì sọ pé kí wọ́n yí ẹ̀rọ náà pa dà. Ti eyi ko ba ṣe iranlọwọ, ṣe ko le jẹ pẹlu awọn camshafts funrara wọn (tabi camshaft, ti o ba ni ọkan) .. boya ifẹhinti ti o lagbara ti wa tẹlẹ ??? Ṣe crankshaft pulley dara?

  • Valery

    Iṣoro naa ni eyi, Mo gbe ọkọ ayọkẹlẹ sinu agbala, lẹhin igba diẹ ami ifihan bẹrẹ si ṣiṣẹ. O sọkalẹ, tan ina, titan bọtini siwaju, ibẹrẹ bẹrẹ si tan, ati lẹhinna tito, ina, itaniji jade. Ni gbogbogbo, ọkọ ayọkẹlẹ ko ṣe afihan awọn ami aye. Awọn akoko ti aami idaduro idaduro duro lori tidy ti o tan imọlẹ. Ni gbogbogbo, ohun gbogbo kọ. Batiri naa jẹ tuntun. Kini o le jẹ idi?

  • Евгений

    Nigbati o ba bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa, iyara ko ga ju 1000 lọ ati paapaa kere si, ti o ko ba tan gaasi, o duro, sọ fun mi kini idi? ita gbangba otutu +5

  • Руслан

    Iṣoro naa ni pe nigbati o ba bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ko gbe ṣeto 1000 rpm ati awọn iduro, lati 3…. bẹrẹ….

  • yuri

    Mo ni iru iṣoro bẹ !! Mo ṣayẹwo titẹ ni rampu, ṣugbọn kii ṣe nibẹ !!! Mo rọpo fifa gaasi !! Bayi o wakọ bi supercar!))) Ki o má ba gbe soke, Mo rọpo gbogbo module!)

  • ilya

    проблема возникла с 10 кой, тепло начинает греться в пробках поменял датчик не помогает и заметил такую вещь выключаешь свет и габариты температура не поднимается очень долго что не за хрень? может не хватает мощности генератора хотя зарядка идет с аккумулятором все окей.

  • Ilya

    у меня проблема в ваз 2111 8кл :почему скачут обороты до 2000 и опускается до 1500 и опять поднимаются обороты.поднимутся опускаются так всё время Что делать?

  • Ksenia Kravchuk

    Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста,проблема следующая, Ваз 2110,саренькая, 98 года, 8-ми клапонная, инжектор,не заводится на горячую, в чем проблема понять не могу, голову ломают и мастера. Дачики поменяли (положения коленвала, дачик темпиратуры, )поменяли модуль зажигания, поменяли бензонасос, клапан на рампе, ультразвучили фарсунки. Новые ВВ провода, новые свечи, делали диагностику у электрика, что еще делать уже не знаем! Такая печальная история.
    PS awọn motor cools isalẹ ki o bẹrẹ.

  • Nurzhan

    у меня такая проблема когда передаеш коробку передачи на задний ход двигатель дрожжат

  • Rodion

    O le jowo so fun mi ẹnikan ti o joko pẹlu ikun wọn lori ipon egbon, awọn dajudaju di ju, hysterical, Nibo ni lati wo fun isoro kan? Ọdun 21112.

Fi ọrọìwòye kun