Idanwo wakọ ti imudojuiwọn Ford Explorer

Ikorita nla Amẹrika ti gba awọn aṣayan ifamọra tuntun. Ṣugbọn paapaa ti o nifẹ diẹ sii ni pe lẹhin ilọsiwaju naa, flagship Ford lojiji ṣubu ni idiyele.

Serpentine nitosi Elbrus. Ko si awọn oniduro aabo lori awọn apata, ati pe opopona wa ni ṣiṣan pẹlu apata ti o ṣubu - diẹ ninu awọn okuta tobi ju kẹkẹ meji lọ. O bẹru lati ni odidi ninu ara, Mo fẹ lati fa Ford Explorer ki o yiyara ni iyara.

Ranti iyatọ Ere-idaraya ti o ga julọ - ti o pọ si 345 hp, pẹlu idadoro aifwy fun iwakọ to dara julọ - yoo wa ni ipo. Nikan nibi ibi naa jẹ pataki, ati ni apapọ ni Ilu Russia, Ere idaraya gbowolori otitọ ko fẹrẹ fẹ ati pe o fi ọja silẹ laipẹ.

Awọn ẹya 249 ti o lagbara ti Explorer XLT, Lopin ati Lopin Plus wa lori laini apejọ ni Yelabuga. Awọn tita wọn, ni ilodi si, wa nigbagbogbo lori igbega - olaju aṣeyọri ti awoṣe ni ọdun 2015 ti o kan. Ati nisisiyi o to akoko fun apakan alabapade ti awọn ohun tuntun.

Aṣọ wiwọ jẹ diẹ ni ihuwasi diẹ sii, awọn bumpers yatọ, ni iwaju ati ohun elo itanna naa jẹ apẹrẹ ti o yatọ, ati pe chrome diẹ sii wa. Ijinna lati bẹrẹ ẹrọ naa nipasẹ awọn titẹ meji ti bọtini lori bọtini ti pọ si 100 m. Awọn nozzles ifoso naa ti gbona bayi. Eti oke ti ferese afẹfẹ bayi ni ile pẹlu asopọ USB. Ni akoko kanna, a ti paarẹ atunṣe ina ti apejọ efatelese. Iyẹn ni iyatọ gbogbo.

Pupọ diẹ sii pataki ni iyipada ninu atokọ owo. Lẹhin imudojuiwọn, Ford Explorer ṣubu ni owo, ati iyatọ pẹlu awọn idiyele iṣaaju lati $ 906 si $ 1. Ati pe iyẹn ju ọwọ awọn ilọsiwaju lọ.

Ẹya XLT ipilẹ nfun awọn ina iwaju LED ati awọn ina kekere, eto ti ko ni bọtini, iṣakoso oko oju omi, awọn sensosi paati ati kamẹra ẹhin, awọn kẹkẹ alloy-inch 18. Salon 7-ijoko, awọn ijoko pẹlu awọn awakọ ina ati alapapo, iṣakoso afefe-agbegbe mẹta kan wa, ṣeto kikun ti awọn baagi afẹfẹ ati awọn aṣọ-ikele. Sync 3 multimedia eto pẹlu iboju ifọwọkan ṣe atilẹyin AppLink, Apple CarPlay ati Android Auto.

Lopin ti ikede Aarin jẹ iyatọ nipasẹ: awọn kẹkẹ 20-inch, kamẹra iwaju, ibẹrẹ ẹrọ latọna jijin, iru iru pẹlu iṣẹ ti ko ni ọwọ. Awọn ijoko ti ọna keji ti wa ni igbona tẹlẹ, ati awọn ti o wa ni iwaju jẹ afikun pẹlu fentilesonu. Ọna kẹta ti yipada nipasẹ awọn awakọ ina. Ọwọn idari tun ni awakọ itanna kan, ati kẹkẹ idari naa gbona. Eto ohun naa jẹ tutu, a ti fi subwoofer sii ati lilọ kiri ayelujara ti fi sii.

Ati pe ẹya oke ti Lopin Plus wa lori idanwo naa. Akọkọ “pẹlu” nibi ni awọn arannilọwọ elekitironi: iyipada ina oju-adaṣe laifọwọyi, iṣakoso oko oju omi ti n ṣatunṣe, eto titele fun awọn aami ami ọna, ibojuwo awọn agbegbe “afọju” ati oluranlọwọ ibi iduro. Ifọwọra tun wa ti awọn ijoko iwaju, ati pe orule jẹ panorama ati pẹlu oorunroof.

Yara iṣowo jẹ titobi, ati ni ọna kẹta o jẹ ọfẹ ọfẹ fun awọn agbalagba. Agbara ẹrù ti o pọ julọ - liters 2294 kan ti o ni ileri. Explorer jẹ gbogbo ọrẹ Amẹrika si ẹbi olumulo ti o wulo. Nitorinaa, ọpọlọpọ awọn aye wa fun awọn ohun kekere ati awọn asopọ USB. Idabobo ohun itunu ati yiyan awọn awọ ti itanna elegbegbe fikun itunu.

Ṣugbọn eyi ni ohun ti ko lewu: dipo ibi idalẹmọ idaduro ibi idena lori asia, yoo jẹ oye lati wo adaṣe. Agbegbe isinmi fun ẹsẹ osi jẹ dín. Paapaa, awọn aami iboju ifọwọkan dahun ko dara, bii bi o ṣe tẹ. Yi lọ nipasẹ akojọ aṣayan lori dasibodu tun jẹ iruju. Ati pe kilode ti iru ọkunrin nla bẹẹ ni iru awọn digi ẹgbẹ ti o niwọnwọn?

Nigbati o ba pa, o gbẹkẹle awọn kamẹra - wọn ṣe iranlọwọ. Ru - pẹlu awọn imọran itọpa gbigbe, iwaju - pẹlu agbara lati faagun igun wiwo. Awọn mejeeji ni ipese pẹlu awọn ifo wẹwẹ, ati awọn nozzles ti o wulo wọnyi, ti a loyun akọkọ fun Russia, ti wa ni fifi sori ẹrọ bayi ni awọn ọja miiran.

Awọn oluranlọwọ itanna dabi pe o wulo paapaa. Ṣugbọn Oluṣakoso n tọka siṣamisi alaiye ti Russian lati igba de igba. O ti gbagbe tẹlẹ pe iṣẹ naa n ṣiṣẹ, nigbati lojiji kẹkẹ idari bẹrẹ lati gbọn ati yapa. Iṣakoso oko oju omi ti nṣiṣe lọwọ ati awọn ọna ikilọ ọna ti nireti dara dara loju ọna, ṣugbọn kuna ni awọn tẹẹrẹ tokun ti igberiko naa. Ati lẹhin idinku-aifọwọyi si iduro pipe, “oko oju omi” ti ni alaabo.

Ibaraẹnisọrọ lọtọ nipa awọn ọna opopona-ita. Wakọ gbogbo kẹkẹ ni ipese pẹlu idimu itanna Dana, eyiti aiyipada pin iyipo si awọn kẹkẹ iwaju, ati nigbati wọn ba yọ, o le gbe ipin pataki si ẹhin. Ṣugbọn ni afikun, awọn ipo wa fun awọn ipo oriṣiriṣi. Nkankan diẹ sii, ranti?

“Dirt / Rut” - awọn iyipada gbigbe adaṣe wa dan, ṣugbọn awọn ifilọlẹ ti dina, ati iṣeduro ẹrọ itanna ti dinku, o le yọ. "Iyanrin" - ayo ti o daju ti awọn jia kekere pẹlu agbara lati yiyi soke si gige, awọn aati didasilẹ si gaasi. “Koriko / Wẹbu / Snow” - ẹrọ naa ti wa ni lọfun, idahun finasi jẹ onilọra, ṣugbọn yiyi pada yara, ati yiyọ kuro. Ni ọna, ni awọn ita gbangba egbon alaimuṣinṣin, ijọba fun iyanrin le tan lati jẹ ibaramu diẹ sii.

Fun agbara ti orilẹ-ede agbelebu ti o dara julọ, awọn ẹya ti Ilu Rọsia, laisi awọn ti Amẹrika, ti gba “yeri” labẹ abọ iwaju. Imukuro ilẹ ti a ti kede ni 210 mm. A ṣayẹwo rẹ pẹlu iwọn teepu labẹ aabo ọkọ ayọkẹlẹ kan - bẹẹni, iyẹn tọ. Idaduro naa ko ni ibamu si awọn ọna wa. Ati pe o ti wa ni aifwy lati dinku iyipo ara ati mu ilọsiwaju mu.

Awọn ọgbọn Explorer jẹ oye, ko dabi ẹni pe o wuwo, botilẹjẹpe diẹ ninu ọkan rẹ: ni ọna didasilẹ o gbìyànjú lati lọ si iwolulẹ, lẹhinna o le tẹtẹ lẹhin. A ṣan ejò ti a ti sọ tẹlẹ laisi awọn iṣoro eyikeyi. Ṣugbọn irọrun jẹ otitọ aito, paapaa lori awọn kẹkẹ 20-inch. Awọn iwariri ati awọn rudurudu jẹ igbagbogbo. Ṣugbọn idadoro naa duro pẹlu awọn fifun lati grader ti o bajẹ daradara laisi awọn fifọ.

Ẹrọ petirolu V6 3.5L ni atilẹba Amẹrika ṣe agbejade 290 hp. Agbara ni Russia dinku fun anfani owo-ori. Aini agbara ko ni rilara, ati didasilẹ ati dan-iyara 6-iyara "adaṣe" le yipada si ipo ere idaraya - nitorinaa o jẹ igbadun diẹ sii. Afowoyi tun wa, ṣugbọn o nilo lati yi awọn murasilẹ pada pẹlu bọtini-kekere lori mimu gbigbe adaṣe. Lẹhin idanwo naa, kọnputa ti o wa lori ọkọ royin iwọn apapọ ti 13,7 l / 100 km. Ko buru, daada, epo petirolu AI-92 ṣee ṣe, ati ojò naa ni lita 70,4.

Ipilẹ Ford Explorer XLT bẹrẹ ni $ 35, Opin jẹ $ 196 diẹ gbowolori, ati Awọn arannilọwọ ẹrọ itanna Limited Plus ṣafikun $ 38 miiran. Ti a ṣe afiwe pẹlu iru ni ọna kika “pro-American” gbogbo kẹkẹ kẹkẹ Infiniti QX834, Mazda CX-41, Toyota Highlander ati Volkswagen Teramont, o wa pe Explorer jẹ ere diẹ sii.

Iru	Adakoja
Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm	5019/1988/1788
Kẹkẹ kẹkẹ, mm	2860
Iwuwo idalẹnu, kg	2181-2265
iru engine	Petirolu, V6
Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm	3496
Agbara, hp pẹlu. ni rpm	249 ni 6500
Max. dara. asiko, Nm ni rpm	346 ni 3750
Gbigbe, wakọ	6-st. Apo adaṣe adaṣe, kikun titi aye
Iyara to pọ julọ, km / h	183
Iyara de 100 km / h, s	8,3
Lilo epo (gor./trassa/mesh.), L	13,8 / 10,2 / 12,4
Iye lati, $.	35 196