Idanwo iwakọ Nissan Qashqai vs Mazda CX-5
Ti o ga julọ ati agbara diẹ sii adakoja ilu, siwaju lati ṣiṣe fun Land Cruiser Prado.
"Lakoko ti awọn SUV rẹ joko nibi orisun omi to koja, Mo fò lọ si ibi lori Grant." Mọ? Lati nipari tu arosọ naa kuro pe awọn irekọja ilu bii Nissan Qashqai ati Mazda CX-5 ko lagbara ti ohunkohun, a fi wọn sinu ẹrẹ titi de awọn digi pupọ. A fo-jade igberiko orilẹ-ede opopona ni opin ti October, jin ruts, didasilẹ igbega ayipada ati amo - a soro idiwo dajudaju, ibi ti ani Toyota Land Cruiser Prado, eyi ti a mu bi a imọ ọkọ, lorekore strained gbogbo awọn titiipa.
Nissan Qashqai ti o ni egbon-didi ti di ni iwaju odo nla kan, bii parachutist ṣaaju fifo akọkọ. Igbesẹ diẹ sii - ati pe kii yoo pada sẹhin. Ṣugbọn ko si iwulo lati ta adakoja naa sinu abyss - on tikararẹ funrararẹ rì sinu omi: Olugbeja opopona ni ibẹrẹ ọna ọna ti ni ireti papọ pẹlu ẹrẹ. Ati pe, bi o ti wa ni igbamiiran, di iṣoro akọkọ fun ọkọ ayọkẹlẹ.
Lati gba opopona kuro ni iji, a yan Qashqai ti o gbowolori julọ - pẹlu ẹrọ lita 2,0 kan (144 hp ati 200 Nm), CVT ati awakọ kẹkẹ gbogbo. Awọn ẹya oke ti Nissan, laisi ọpọlọpọ awọn agbekọja lori ọja, ni eto iṣakoso gbigbe kan - Gbogbo Ipo 4 × 4-i. Awọn ipo mẹta wa lapapọ: 2WD, Aifọwọyi ati Titiipa. Ninu ọran akọkọ, Qashqai, laibikita awọn ipo opopona, nigbagbogbo wa awakọ kẹkẹ-iwaju, ni ẹẹkeji, o sopọ laifọwọyi asulu ẹhin nigbati awọn kẹkẹ iwaju yiyọ. Ati nikẹhin, ninu ọran Titiipa, ẹrọ itanna nfi ipa pin pinpin iyipo ni deede laarin iwaju ati awọn kẹkẹ ẹhin ni awọn iyara to 80 km / h, lẹhin eyi ni ipo “adaṣe” ti muu ṣiṣẹ.
Lati oju-ọna imọ-ẹrọ, gbigbe gbigbe awakọ gbogbo-kẹkẹ Mazda CX-5 dabi rọrun. Nibi, fun apẹẹrẹ, ko ṣee ṣe lati fi ipa fi idi idimu itanna mu: eto funrararẹ pinnu nigbati ati bii o ṣe le sopọ awọn kẹkẹ ẹhin. Ohun miiran ni pe opin-oke CX-5 ti ni ipese pẹlu “mẹrin” lita 2,5 pẹlu agbara ti 192 hp, ti o ni agbara diẹ sii ju ti Qashqai lọ. ati 256 Nm ti iyipo.
Ni akọkọ, Mazda jade lati inu awọn adagun ti o jinlẹ ju ni irọrun: diẹ diẹ sii "gaasi" - ati awọn taya opopona kii ṣe titẹ, nitorina iyara naa di ilẹ isokuso. Lehin ti o ti gbe ọpọlọpọ slurry marsh mì pẹlu ẹrọ itanna imooru kan ati didimu awọn kilo kilo ti koriko tutu lori awọn apa idadoro ẹhin, CX-5 fun idi kan yipada si abà ti a kọ silẹ o si ṣubu sinu abẹlẹ.
“Ọkọ̀ ọkọ̀ òfuurufú sábà máa ń gbé àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ láti ibí,” yálà “jeeper” àdúgbò tí ó “fa ojú tí ó ju ẹyọ kan lọ níbí” yálà ṣe àwàdà tàbí kẹ́dùn. Nibayi, Nissan Qashqai duro lẹhin Mazda nipasẹ ọpọlọpọ awọn mewa ti awọn mita: adakoja ko le bori rut ti o dagba pẹlu koriko isokuso. Eto wiwakọ gbogbo-kẹkẹ ṣiṣẹ fere laisi awọn aṣiṣe, gbigbe akoko si kẹkẹ ọtun, ati pe o dabi pe Qashqai fẹ lati lọ kuro ni ilẹ, ṣugbọn awọn apa idaduro ti yọ kuro ni ilẹ.
Imukuro ti Nissan ti kojọ ni Ilu Russia ni ifiwera pẹlu ẹya Gẹẹsi ti pọ nipasẹ deede centimita kan - eyi ni aṣeyọri nitori awọn orisun lile ati awọn olulu-mọnamọna. Gẹgẹbi abajade, imukuro ilẹ ti Qashqai wa lati jẹ ohun ti o dara julọ fun kilasi rẹ - milimita 200. Nitorinaa o ko le kerora nipa agbara orilẹ-ede geometric ti adakoja ara ilu Japanese - ti Nissan ni otitọ ko ba gbe okeere si ibikan, lẹhinna eyi kii ṣe iṣoro pẹlu awọn bumpers kekere.
Mazda CX-5 ṣe eewu lati duro ninu imukuro pẹ titi lailai - ara naa rọra jinlẹ jinlẹ ati jinle, eyiti paapaa ni lati pa ẹrọ naa. Land Cruiser Prado dabi ẹnipe olugbala ti o daju, ṣugbọn awọn iṣoro bẹrẹ pẹlu eyelet fifaja ti adakoja ti o di ninu pẹtẹpẹtẹ. Lẹhin ti “Mazda” bakan ṣakoso lati kio lori laini agbara, awọn iṣoro bẹrẹ tẹlẹ pẹlu Prado.
Lori oju ti o ni agbara pupọ, paapaa Land Cruiser Prado, ti a pese sile fun awọn iṣoro, jẹ alainidena - o rọrun ko ni ipo “abà” kan. SUV ti ara ilu Japanese ni ipese pẹlu eto Aṣayan Opo-ilẹ pupọ ti oye ti o ga julọ ti ẹrọ tunes daradara, gbigbe ati awọn ipo idadoro lati ba awọn ipo opopona lọwọlọwọ. Fun ọpọlọpọ awọn ipo opopona, awọn idii wọnyi to, nibiti ẹrọ itanna funrararẹ pinnu bi isokuso pupọ lati gba laaye, boya awọn kẹkẹ kọọkan nilo lati ni braked ati iru opin isunki gbọdọ ni idaniloju lati bori oke giga kan. Ni afikun, Land Cruiser Prado ni awọn titiipa "Ayebaye" fun interaxle ati awọn iyatọ interwheel ẹhin. O le, nitorinaa, tun tan-an kana ki o si gbe ọpẹ si ọpẹ si awọn ipa atẹgun atẹhin.
Prado, laisi awọn oludije rẹ, ko ṣubu sinu abyss - ni aaye kan o kan rọ ni aaye, sin ara rẹ paapaa jinlẹ. Ohun ti o wa labẹ awọn kẹkẹ ti SUV nira lati pe ni ilẹ. Sibẹsibẹ, nigbati Land Cruiser ko le gbe, Land Cruiser miiran wa si iranlọwọ rẹ - ninu ọran wa, o jẹ ẹya turbodiesel ti iran ti tẹlẹ. Pẹpẹ igi, sling ìmúdàgba, ìdènà - ati SUV ti a pese silẹ fa awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ni ẹẹkan.
Awọn ifolo ti amọ, awọn ohun ẹrọ monotonous ati ariwo ẹru kii ṣe awọn iṣe ologun, ṣugbọn o kan Nissan Qashqai kan, ti ọna ọna rẹ ti di patapata. Oun, ti o wa ni eti abuku kan, ṣẹgun apakan iṣoro miiran ati pe o ti ngbaradi tẹlẹ lati yipada, nigbati o kọ lati lọ si tirakito ti o yẹ ati pe o wa ninu adagun ti o jinlẹ julọ ni ipa ọna naa. Ṣugbọn lairotẹlẹ Qashqai kọ awọn iṣẹ ti Land Cruiser Prado: awọn iṣẹju diẹ ti awọn ere-ije - ati adakoja ni ominira ti jade si idapọmọra laisi itanilori igbona pupọ ti oniruru.
Mazda CX-5 kọja ọna Qashqai pẹlu oore-ọfẹ, o fẹrẹ laisi awọn aṣiṣe. Níbi tí òtítọ́ jinlẹ̀ nínú rẹ̀ kò ti sí tó lórí ilẹ̀ yíyọ̀, ẹ́ńjìnnì alágbára ẹṣin 192 kan gbà wá. Ko si iwulo lati kerora nipa patency jiometirika: idasilẹ ilẹ lati aaye ti o kere julọ ti isalẹ si ilẹ jẹ 215 millimeters. Iwọnyi jẹ iṣẹ ṣiṣe ni pipa-opopona tẹlẹ, ṣugbọn agbara gbogbogbo pipa-opopona jẹ ibajẹ diẹ nipasẹ awọn agbekọja nla. Clack-clack-boom ni CX-5 bouncing lori potholes, kọọkan akoko clinging si ilẹ pẹlu awọn ru bompa. O dara lati ṣọra pẹlu iyara ju lati wa awọn agekuru bompa ninu amọ. Ṣugbọn adakoja ko dariji awọn aṣiṣe: ni kete ti a jẹ iwọntunwọnsi pẹlu “gaasi” - a nṣiṣẹ lẹhin Land Cruiser.
Ara ti CX-5 ti ni aabo daradara lati idọti: awọn ilẹkun nla pari patapata awọn ọgbọn, nitorinaa ṣiṣi nigbagbogbo wa ni mimọ. Ni isalẹ ti iwaju iwaju jẹ apa ṣiṣu ti o fikun dudu fikun. Bompa ẹhin ti fẹrẹ daabo bo patapata lati eruku ati awọn ipa pẹlu awọ matte. Qashqai tun ni ohun elo ara ti ita-opopona, ṣugbọn o kuku ṣiṣẹ bi iṣẹ ọṣọ: idọti labẹ awọn kẹkẹ iwaju fo si awọn ferese ẹgbẹ ati awọn digi, ati apọnju aabo iwaju ṣe aabo aabo julọ julọ lati awọn isokuso giga.
Lẹhin pipa-opopona, awọn agbekọja bẹrẹ igbesi aye tuntun. Kii yoo ṣiṣẹ bii iyẹn ki o yi aworan pada lati igberiko kan si ilu kan: iwọ yoo nilo fifọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori, pelu pẹlu fifọ gbigbẹ ati mimọ isalẹ. Awọn iyipo yẹ ki o wa ni afikun pẹlu omi okun to gaju: awọn idaduro ni Qashqai ati CX-5 ko ni aabo nipasẹ ohunkohun.
Fun idi diẹ, ọpọlọpọ awọn alabara gbagbọ pe niwọn igba ti a kọ adakoja sori awọn sipo ti o wọpọ pẹlu sedan tabi hatchback C-class, o dara ki a ma ṣe gbe e ni ita opopona Oruka Moscow. Ṣugbọn nigbamii, awọn awoṣe lati apakan B farahan, ati imọran ti “agbalagba” SUV yi pada bosipo. Awọn adakoja ara wọn ti dagba: ni bayi awọn awoṣe bi Mazda CX-5 ati Nissan Qashqai le ati, julọ ṣe pataki, nifẹ lati wakọ lori ilẹ ipọnju ti o nira. Awọn SUV akọkọ ni agbaye ni a ṣe fun igberiko Amẹrika, ṣugbọn idakeji jẹ otitọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni. O le wakọ adakoja kan lati ilu kan, ṣugbọn kii ṣe ilu kan lati irekọja kan.
| Nissan qashqai | Mazda CX-5 | ||
| Iru ara | Ẹru ibudo | Ẹru ibudo | |
| Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm | 4377/1837/1595 | 4555/1840/1670 | |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2646 | 2700 | |
| Idasilẹ ilẹ, mm | 200 | 210 | |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 430 | 403 | |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1475 | 1495 | |
| Iwuwo kikun, kg | 1950 | 2075 | |
| iru engine | Epo epo, nipa ti ara, ti silinda mẹrin | Epo epo, nipa ti ara, ti silinda mẹrin | |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 1997 | 2488 | |
| Max. agbara, h.p. (ni rpm) | 144/6000 | 192/5700 | |
| Max. dara. asiko, nm (ni rpm) | 200/4400 | 256/4000 | |
| Iru awakọ, gbigbe | Kikun, iyatọ | Ni kikun, 6KP | |
| Max. iyara, km / h | 182 | 194 | |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | 10,5 | 7,9 | |
| Lilo epo, apapọ, l / 100 km | 7,3 | 7,3 | |
| Iye lati, $. | 19 527 | 22 950 |
