Fi awọn taya ooru si ibẹrẹ bi o ti ṣee
Ìwé

Fi awọn taya ooru si ibẹrẹ bi o ti ṣee

Nitori awọn ọran ti o jọmọ COVID-19, eniyan diẹ sii ni o ṣee ṣe lati lo awọn taya igba otutu ni akoko igba ooru ti n bọ. O ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe awọn taya igba otutu ko ṣe apẹrẹ fun wiwakọ ni oju ojo gbona ati nitorinaa pese ipele ailewu kekere ti o kere ju awọn taya ooru lọ. Onimọran lati Nokian Tires ni imọran yago fun akoko igba otutu pẹ pẹlu awọn taya ooru. Imọran pataki julọ ni lati yi awọn taya rẹ pada ni kete bi o ti ṣee.

“Gẹgẹbi ojutu igba kukuru ati igba diẹ, o jẹ itẹwọgba. Sibẹsibẹ, lilo awọn taya igba otutu fun igba pipẹ, ni orisun omi ati ooru, fun apẹẹrẹ, ni gbogbo akoko ooru, le fa ewu ailewu pataki. Paapaa lakoko awọn oṣu nigbati awọn iwọn otutu ba ga,” ni Martin Drazik sọ, alamọja ati oluṣakoso ọja fun Central Europe ni Awọn taya Nokia.

Wiwakọ pẹlu awọn taya igba otutu ni orisun omi ati ooru wa pẹlu awọn eewu pupọ. Awọn eewu ti o tobi julọ ni ọna jijinna gigun gigun wọn pataki, awọn ayipada ninu iduroṣinṣin, ati awọn ipele kekere ti titọ itọsọna. Awọn taya igba otutu jẹ ti apo roba ti o rọ ti o ṣe idaniloju mimu ọna opopona to dara ni iwọn kekere ati subzero. Ni oju ojo gbona, wọn ma yara yiyara ati eewu aquaplaning lori awọn ipele tutu yoo pọ si.

Diẹ ninu awọn awakọ tun gbagbọ pe ti wọn ba ṣakoso lati wakọ ni igba diẹ, eyi tumọ si pe wọn le lo awọn taya igba otutu jakejado akoko ooru. Sibẹsibẹ, eyi ni aṣiṣe ti o wọpọ julọ ti o sunmọ isunmọ ti ayo.

“Ti ko ba ṣee ṣe ni ipo lọwọlọwọ lati yi awọn taya pada ni akoko ati pe o tun ni lati lo ọkọ ayọkẹlẹ, gbiyanju lati ṣatunṣe irin-ajo naa ni ọna ti o le dinku eewu bi o ti ṣee ṣe. Wakọ awọn ijinna kukuru ki o si mọ pe o le kọlu pẹlu awọn awakọ miiran pẹlu awọn taya ti ko tọ, nitorinaa o nilo lati mu aaye ailewu pọ si laarin ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ati awọn olumulo opopona miiran - ilọpo meji ni ijinna boṣewa ti a ṣeduro. šakiyesi. Wa ni ṣọra nigbati cornering, fa fifalẹ. Maṣe ṣe ewu rẹ, ko tọ si. Ranti pe eyi jẹ ojutu igba diẹ nikan ati gbiyanju lati ṣe ipinnu lati pade lati yi awọn taya rẹ pada ni kete bi o ti ṣee, ”Drazik ṣeduro.

Paapa ti o ba yi awọn taya pada ni ibẹrẹ ooru, o jẹ aṣayan ti o ni aabo pupọ ju iwakọ lọ pẹlu awọn taya igba otutu ni gbogbo igba ooru. Awọn oṣu ooru le jẹ pataki ni pataki ni iyi yii.

 “Ni iru awọn ipo bẹẹ, gbogbo awọn ẹya aabo ti awọn taya igba otutu ko fẹrẹ si patapata. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣoro lati da ori, omi ko ni gbigbe nipasẹ awọn ikanni ni irọrun bi pẹlu awọn taya ooru lori awọn aaye tutu, eyiti o pọ si eewu ti hydroplaning lakoko awọn iji ooru ati ojo, ”Drazik salaye.

Kini awọn eewu ti lilo awọn taya igba otutu ni akoko ooru?

  • Aaye idaduro ni 20% gun
  • Iṣe Tire buru pupọ
  • Itọsọna ati maneuverability buru pupọ

Ewu ti o tobi julọ waye nigba iwakọ lori awọn ipele tutu, nitori awọn taya igba otutu ko ṣe apẹrẹ lati yara yọ omi pupọ bi lakoko awọn iji ooru, ṣugbọn a ṣe apẹrẹ lati pese isunki lori egbon ati didan; nitorinaa eewu giga ti aquaplaning wa

  • Awọn taya igba otutu ni roba ti o rọ ki wọn wọ yiyara lọpọlọpọ ni oju ojo gbona.
  • Ni diẹ ninu awọn orilẹ-ede, lilo awọn taya igba otutu ni akoko ooru le ni idinamọ nipasẹ ofin
  • Awọn imọran lori bi o ṣe le dinku eewu rẹ ti o ba nilo lati lo awọn taya igba otutu ni igba ooru ni igba ooru
  • Ṣe idinwo irin-ajo rẹ si awọn aini ipilẹ julọ nikan
  • Ṣe idinwo iyara rẹ nitori jijinna idaduro braking ati ṣiṣe idari idari ṣee ṣe.
  • Ṣe itọju ijinna ailewu ti o tobi ju lakoko iwakọ - o kere ju lẹmeji niwọn igba ti o ṣe deede
  • Ṣọra nigba gbigbe igun, fa fifalẹ ati ki o mọ pe awọn awakọ miiran le ni awakọ ni ipo ti o jọra.
  • Ṣe ipinnu lati pade lati yi awọn taya pada ni kete bi o ti ṣee

Fi ọrọìwòye kun