Igbeyewo wakọ ni tẹlentẹle Lada Vesta

Eyi ti iṣeto ni? Oṣiṣẹ ile-iṣẹ ti a yàn si ọkọ ayọkẹlẹ ko mọ idahun, ati pe ko si atokọ osise ti awọn ẹya tabi atokọ idiyele sibẹsibẹ. Bo Andersson ṣe ilana sakani idiyele nikan - lati $6 si $588

Laipẹ diẹ, jara ti a pe ni Lada Vesta dabi ẹni pe ko ni ailopin, botilẹjẹpe ọdun kan kọja lati imọran si ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ. Ṣugbọn nọmba awọn n jo, awọn agbasọ ọrọ ati awọn kikọ sii iroyin jẹ nla ti ọja tuntun ti ọjọ iwaju ti ranti ni o kere ju igba meji ni oṣu kan. Aworan ti ọkọ ayọkẹlẹ dagba pẹlu awọn alaye nipa awọn atunto, awọn idiyele ati aaye iṣelọpọ. Awọn aworan amí blurry han, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni a rii ni idanwo ni Yuroopu, ọkan ninu awọn oṣiṣẹ ṣe alaye awọn idiyele, ati nikẹhin, awọn fọto lati iṣelọpọ fò lọ. Ati pe nibi Mo n duro lori aaye awọn ọja ti o pari ti ọgbin IzhAvto ni iwaju mejila mejila tuntun Lada Vestas tuntun, eyiti o le gùn tẹlẹ. Mo yan grẹy kan - deede kanna ti idaji wakati kan sẹhin ni a ti yan ni ifowosi bi iṣelọpọ akọkọ Vesta ati eyiti o jẹ ami iyasọtọ nipasẹ AtoVAZ Oludari Gbogbogbo Bo Inge Andersson ni ile-iṣẹ ti aṣoju alaṣẹ ti Alakoso ti Russian Federation ati ori Udmurtia.

Eyi ti iṣeto ni? Oṣiṣẹ ile-iṣẹ ti a yàn si ọkọ ayọkẹlẹ ko mọ idahun, ati pe ko si atokọ osise ti awọn ẹya tabi atokọ idiyele sibẹsibẹ. Bo Andersson ṣe ilana sakani idiyele nikan - lati $ 6 si $ 588 - ati pe o ṣe ileri awọn idiyele deede ni deede oṣu meji lati ibẹrẹ tita. Ẹya mi ni pato kii ṣe ipilẹ (eto orin kan wa ati imuletutu afẹfẹ, ati afẹfẹ afẹfẹ ti ni ipese pẹlu filaments alapapo), ṣugbọn eyi kii ṣe ẹya ti o ga julọ boya - awọn Windows darí wa ni ẹhin, ṣugbọn eto media pẹlu ifihan monochrome iwonba ko si si awọn idari lori kẹkẹ idari. Awọn ijoko kikan ipele kan wa, ati ni arin console Mo rii bọtini kan lati pa eto imuduro naa. O wa ni jade pe o ti fi sori ẹrọ paapaa lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ipilẹ ati eyi kii ṣe gbogbo igbiyanju lati daakọ ọna European. Oluṣakoso ise agbese Oleg Grunenkov ṣalaye diẹ diẹ lẹhinna pe nigba ti a fi sori ẹrọ lori iwọn iwọn, eto naa wa ni ilamẹjọ, ati pe o di ipilẹ lati le de ọdọ awọn olugbo ti o ṣeeṣe julọ, pẹlu awọn awakọ ti ko ni iriri pupọ. Ibẹrẹ iṣẹ iranlọwọ ti oke, eyiti o di ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu idaduro, tun ṣe idi kanna. Pẹlupẹlu, ESP ti wa ni pipa patapata ni eyikeyi iyara, ati pe eyi kii ṣe diẹ sii ju oriyin lọ si iṣaro Russia. A, wọn sọ pe, le ṣe ohun gbogbo laisi ẹrọ itanna.

 

Ile iṣọṣọ jẹ dídùn ati ẹwa, ṣugbọn iseda isuna ti ise agbese na ni rilara lẹsẹkẹsẹ. Kẹ̀kẹ́ ìdarí dídára dáradára jẹ́ pilasítì ìwọ̀nba, àwọn pánẹ́ẹ̀tì náà le, àwọn ìsokọ́ra rẹ̀ kò le koko, àti láwọn ibì kan, ojú máa ń pàdé pọ́ńbélé. Nipa awọn iṣedede ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Russia, eyi tun jẹ igbesẹ siwaju, ṣugbọn Mo nireti diẹ sii lati ọdọ Vesta. O tun le ṣe ẹdinwo lori awọn ayẹwo iṣelọpọ iṣaaju, botilẹjẹpe ni awọn ofin ti rilara gbogbogbo ti didara, inu inu Vesta ko tun de inu inu ti Kia Rio kanna. Sibẹsibẹ, diẹ ninu awọn ẹya ni a ṣe iyalẹnu daradara. Fun apẹẹrẹ, awọn kanga ohun elo ti o wuyi tabi console aja kan pẹlu awọn ina ẹhin LED ati bọtini kan fun eto pajawiri ERA-GLONASS, eyiti o fun igba akọkọ ni ọdun ti awọn ilana imọ-ẹrọ tuntun ti han nigbagbogbo lori Vesta.

Ko si awọn iṣoro pẹlu ijoko - iwe idari ti wa ni adijositabulu tẹlẹ ni giga ati de ọdọ ni ẹya ipilẹ, ijoko le gbe ni ọkọ ofurufu inaro, ati pe atilẹyin lumbar kekere tun wa. O jẹ aanu, atunṣe afẹyinti ti wa ni ipele, ati pe a fi lefa sori ẹrọ ni aibalẹ ti o ko le rii lẹsẹkẹsẹ. Ṣugbọn awọn geometry ti awọn ijoko jẹ ohun bojumu, awọn líle ti awọn òwú ni o kan ọtun. Paapaa diẹ sii ni iyanilenu ni ẹhin - pẹlu giga ti 180 cm, lẹhin ijoko awakọ, ṣatunṣe lati baamu fun mi, Mo joko pẹlu ala ti o fẹrẹ to sẹntimita mẹwa lori awọn ẽkun mi, ati pe aaye kekere kan wa loke ori mi. Ni akoko kanna, oju eefin ilẹ jẹ iyalẹnu kekere ati pe ko ni idiwọ pẹlu gbigbe ti ero-ọkọ kẹta kan. Yara tun wa fun ẹhin mọto 480-lita. Ideri iyẹwu naa ni padding ati mimu ṣiṣu lọtọ, ati awọn ilana ideri, botilẹjẹpe ko farapamọ sinu awọn ifun ti ara, ti wa ni inu rere bo pẹlu awọn ohun elo roba aabo.

 

Wakọ idanwo naa, nitorinaa, tan-an lati jẹ majemu - a ni anfani lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ nikan awọn ipele diẹ ni ayika agbegbe ni ayika awọn aaye ọja ti o pari. Ṣugbọn otitọ pe Vesta wakọ daradara di mimọ lẹsẹkẹsẹ. Ni akọkọ, idadoro naa mu awọn ọmu mu ni deede – ariwo niwọntunwọnsi ko si gbọn ju. Iru pupọ si Renault Logan, pẹlu iyatọ nikan ni pe chassis Vesta kan lara diẹ ti o pejọ ati ariwo diẹ. Ni ẹẹkeji, idari naa dara ni awọn ipo awakọ boṣewa - idari agbara n pese awakọ pẹlu esi to dara, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ naa dahun ni deede si awọn igbewọle kẹkẹ idari. Nikẹhin, ko si awọn ọna asopọ ti o padanu ni apapo engine-clutch-gearbox - awakọ ko ni lati ṣatunṣe ati mu. Ati ni gbigbe lori ara, pedals ati lefa jia ko si itọpa ti nyún ati awọn gbigbọn ti o jẹ ẹlẹgbẹ ti gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ VAZ titi di Granta lọwọlọwọ.

Ẹrọ 1,6 lita, eyiti o ṣe agbejade 106 hp, ko ni iwunilori paapaa. O jẹ pe awọn ẹrọ itanna 16-valve Tolyatti ni ohun kikọ kan - alailagbara ni isalẹ, wọn yiyi gbona ni awọn iyara giga. Awọn ti isiyi nṣiṣẹ laisiyonu, accelerates ni igboya, sugbon ko ni ignite. So pọ pẹlu a French 5-iyara gbigbe Afowoyi, o jẹ kan deede ilu kuro. Kini nipa "robot", eyiti a ṣe lori ipilẹ apoti VAZ? Emi ko mọ eyi ti ogun algorithms iyipada ti a ṣe sinu apoti AMT gearbox ti a lo lori awọn orin IzhAvto, ṣugbọn ni gbogbogbo, ni afiwe si iru awọn “roboti” ti o rọrun, VAZ dabi ẹni pe o ni oye pupọ. Lati iduro kan, ọkọ ayọkẹlẹ naa gbe laisiyonu ati ni asọtẹlẹ, ko si bẹru pẹlu awọn nods lojiji lakoko yiyi pada, gbigbo pupọ ati awọn ohun ti ẹrọ ti n ja bo yato si lori gbigbe. Ohun miiran ni pe ni ipo awakọ boṣewa apoti naa fẹran awọn jia ti o ga julọ ati pe ko dahun ni iyara lati tapa-isalẹ, ati isare lati awọn isọdọtun kekere wa jade lati jẹ aapọn pupọ. Ni ipo afọwọṣe, robo-Vesta wakọ diẹ sii ni kikan, ṣugbọn yipada diẹ sii lairotẹlẹ. O le faramọ rẹ.

 

Ninu ibaraẹnisọrọ naa, Grunenkov jẹrisi pe awọn alamọja Porsche ṣe iranlọwọ gaan pẹlu atunṣe daradara ti “robot.” Ati pe apakan eletiriki funrararẹ ni a pese nipasẹ ZF. Ati bẹ bẹ ninu ohun gbogbo ti o kan awọn imọ-ẹrọ ninu eyiti AvtoVAZ ko lagbara. Wọn mu “awọn oye” kanna lati ọdọ Renault nitori wọn ko le rii daju iṣẹ idakẹjẹ ti apoti jia iyara marun wọn, botilẹjẹpe AMT ti o da lori rẹ o kere ju aifwy. Bi abajade, Vesta ti wa ni agbegbe 71% bayi, eyiti ko to fun ọkọ ayọkẹlẹ ti apẹrẹ tirẹ pẹlu lilo lẹẹkọọkan ti awọn ẹya Renault.

Grunenkov kerora nipa aibikita ti aropo agbewọle ti awọn ẹya, eyiti o jẹ iṣelọpọ nipasẹ awọn miliọnu nipasẹ awọn ile-iṣẹ amọja. Nitorinaa, awọn wipers ti afẹfẹ, awọn ẹya hydraulic, monomono ati awọn sensọ iyara ni a pese nipasẹ Bosch, awọn apakan ti ẹrọ idari ati awọn ẹrọ itanna ti apoti roboti jẹ nipasẹ ZF, awọn paati amuletutu, awọn sensosi paati ati ibẹrẹ jẹ nipasẹ Valeo, awọn idaduro ti wa ni ṣe nipasẹ TRW. Ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ wọnyi n kọ tabi faagun awọn ohun ọgbin apejọ tiwọn ni Russia, nitorinaa ni ọjọ iwaju Vesta yoo wa ni agbegbe nipasẹ 85%.

 

Iṣelọpọ ti Lada Vesta ni Izhevsk ko le pe ni ultra-igbalode. Nitoribẹẹ, gbogbo awọn eto iṣakoso didara didara wa ni aye nibi, ati awọn ile-igbọnsẹ, bi Bo Andersson ṣe fẹ lati sọ, jẹ mimọ ati mimọ. Ni afikun si awọn ohun elo tuntun ti a ko wọle, diẹ ninu awọn idanileko lo awọn ẹrọ akoko Soviet - ti a ya pẹlu awọ tuntun ati ti sọ di olaju ni lilo awọn eto iṣakoso ode oni. Ipin nla wa ti iṣẹ afọwọṣe - awọn ara ti wa ni welded pẹlu iranlọwọ ti awọn oludari nipasẹ awọn oṣiṣẹ. Eyi kii ṣe rere tabi buburu, ṣugbọn nibi ati ni bayi o jẹ ere diẹ sii ni ọna yii. Ni afikun, iṣakoso didara jẹ ti o muna gaan - iṣakoso ipoidojuko ara duro nikan, lori eyiti awọn sensosi ṣe iwọn deede deede ti awọn apakan, idiyele awọn ọgọọgọrun ti awọn sọwedowo wiwo. Ati awọn oluṣeto ti igbejade paapaa ṣe ere bii ifẹ ti awọn oṣiṣẹ ti ẹka iṣakoso ti n lu ara ọkọ ayọkẹlẹ ni wiwa awọn abawọn diẹ ninu eto orin ti iṣẹlẹ naa, nigbati ẹgbẹ kan ti awọn onijo ti o wa ninu awọn aṣọ-ọṣọ iyasọtọ dabi ẹnipe “tusilẹ” ọkọ ayọkẹlẹ ti pari lati ila.

Ati pe iyẹn ni pataki. Emi ko mọ boya awọn ile-igbọnsẹ mimọ tabi nkan miiran, ṣugbọn awọn oṣiṣẹ ni IzhAvto dabi ẹni pe wọn ni igberaga gaan nipa ọja ti wọn ṣe ni bayi. Bẹẹni, igbehin Granta tẹlẹ wa ati awọn awoṣe Nissan meji, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni idagbasoke ti ile tuntun patapata, awọn laini eyiti o fẹ kọlu, jẹ kedere aratuntun. Lati iwaju, Vesta dabi imọlẹ ati igbalode, ati awọn ontẹ ami-ọrọ ti ariyanjiyan lori awọn ẹgbẹ dun daradara ni ina ti o nira. “X” olokiki Steve Mattin jẹ kika lati igun eyikeyi ati pe o jẹ deede nigbati o rii gbogbo ọja naa.

 

Mo rii Steve funrararẹ diẹ si ẹgbẹ agbegbe pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn awakọ idanwo nitosi laini ti awọn sedans ifihan ti awọn awọ oriṣiriṣi. Oluṣeto naa duro lẹgbẹẹ ọkọ ayọkẹlẹ "pearl lime" awọ-acid, eyiti oludari IzhAvto Mikhail Ryabov yìn lakoko igbejade. Vesta yoo wa ni awọn awọ mẹwa, pẹlu awọn ojiji ti fadaka meje, ṣugbọn orombo wewe boya imọlẹ julọ ati aṣayan mimu oju julọ.

Inu Mattin dùn pẹlu iṣẹ rẹ: “Dajudaju, Emi yoo fẹ lati jẹ ki Vesta paapaa ni idaṣẹ, fun apẹẹrẹ, fi awọn kẹkẹ nla sii, ṣugbọn o han gbangba pe a n sọrọ nipa ọkọ ayọkẹlẹ isuna, nibiti gbogbo awọn ifẹ gbọdọ wa ni iṣiro si isalẹ. Penny ti o kẹhin."

Ninu awọn iṣẹ meji akọkọ rẹ fun AvtoVAZ, Mattin ṣe iyasọtọ Vesta, kii ṣe XRAY ọjọ iwaju: “Ni akọkọ, eyi ni ọkọ ayọkẹlẹ Lada akọkọ mi, ati ni ẹẹkeji, pẹlu rẹ Mo ni yara diẹ sii lati ṣe ọgbọn. Ni eyikeyi idiyele, inu mi dun pupọ pe MO ni anfani lati ṣe iranlọwọ fun ami iyasọtọ naa ni iru igbesẹ nla kan siwaju ni awọn ofin ti apẹrẹ. Gbogbo wa ni a ranti ohun ti Lada jẹ tẹlẹ.

 

Ibẹrẹ ti tita ti ṣeto fun Oṣu kọkanla ọjọ 25. Otitọ, ni akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ yoo fun nikan si awọn oniṣowo ti a yan - Bo Andersson pinnu lati mu ilọsiwaju didara iṣẹ ti ami iyasọtọ naa pọ si. Wọn sọ pe ọja-kilasi agbaye nilo iṣẹ ti o baamu. O le ti lọ diẹ si inu omi pẹlu awọn itumọ wọnyi, ṣugbọn Steve Mattin jẹ ẹtọ. O tọ lati ranti ohun ti Lada jẹ tẹlẹ. Ati tun wo bi ohun gbogbo ṣe yarayara.