Ṣe idanwo Volvo XC40 lodi si Jaguar E-Pace
Awọn ara Sweden ti pẹ lati kọ awọn agbekọja, ati awọn ara ilu Gẹẹsi n gbiyanju awọn apa tuntun fun ara wọn nikan. Gbogbo eyi tumọ si pe troika ara ilu Jamani ni awọn oludije siwaju ati siwaju sii.
Apakan ti awọn agbekọja iwapọ Ere ti n dagba ni iyara, ati pe 2018 ti o kọja ti a funni ni pipinka gbogbo awọn ọja tuntun. BMW X2 aṣa ti wọ ọja naa, Audi Q3 tuntun ati Lexus UX wa ni ọna.
Ṣugbọn awọn awoṣe meji miiran wa ti o ṣetan lati dije pẹlu agbara ayeraye ti German nla mẹta: Volvo XC40 ati Jaguar E-Pace. Mejeeji ni awọn ẹrọ diesel ti o dara julọ, pẹlu eyiti idiyele naa wa ni oye, ati pe epo ati awọn idiyele owo-ori jẹ ohun ti o tọ fun apakan Ere.
Ti ko ba si awọn ara ilu Italia ni agbaye, awọn ara ilu Sweden ni a le pe ni olokiki julọ ni aaye ti apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ. O jẹ wọn ti o ṣafihan nọmba nla ti awọn imọran ti gbogbo ile-iṣẹ tun nlo ni aṣeyọri. Titi di ami iyasọtọ Lada, lori irisi eyiti oludari ọkọ ayọkẹlẹ ti Scandinavia Steve Mattin n ṣiṣẹ.
Volvo XC40 jẹ iwunilori gidi. Fun gbogbo ihamọ ati isinku rẹ, ọkọ ayọkẹlẹ n wo, ti kii ba ṣe nkan ti o ṣe pataki, lẹhinna dajudaju o jẹ gbowolori ati ti refaini. Sibẹsibẹ, titi Jaguar E-Pace yoo han nitosi. Grille radial oval ti ẹbi ati awọn opiti iwaju pẹlu awọn abẹfẹlẹ LED jẹ iranti ti ibatan ti o sunmọ julọ ati Jaguar akọkọ ti oni - ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya F-Iru. Ṣugbọn igbehin ni arole arojinle si arosọ E-Iru, eyiti Enzo Ferrari nla ṣe akiyesi ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ to dara julọ.
Sibẹsibẹ, lẹhin irisi ẹlẹwa kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ to wulo julọ. E-Pace ti wa ni hulu ni ọna keji ati pe ko ṣe aye pupọ paapaa fun awọn ẹlẹṣin ni iwaju. Kii ṣe gbogbo rẹ ni o dara pẹlu hihan: awọn ipa ti o lagbara n fun iduroṣinṣin giga si ara, ṣugbọn ṣẹda awọn agbegbe ita to ṣe pataki. Botilẹjẹpe fun faaji iyalẹnu iyalẹnu ati iṣeto ti nronu iwaju “Jaguar” le dariji pupọ.
O dara, nikẹhin o pa oju rẹ mọ si gbogbo awọn abawọn nigbati o bẹrẹ iwakọ rẹ. Awọn iwakọ E-Pace lati baamu irisi iyalẹnu rẹ. Yiye ti ifaseyin si awọn iṣe ti kẹkẹ idari ati agbara lati tẹle atẹgun gaasi ni rọọrun fi sii lori par, ti kii ba ṣe pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, lẹhinna o kere ju pẹlu awọn ifipamọ gbona ti o wa ni wiwọ ati awọn agekuru “ti gba agbara”
Diesel lita meji ti atijọ dagba fun lita 240. iṣẹju-aaya, ni akoko iwunilori ti 500 Nm ati gbejade lọna ti iyalẹnu. Iyara mẹsan "adase" elege yan awọn jia, nitorinaa o le gboju le won nipa awọn ayipada nikan nipa wiwo tachometer. Ni akoko kanna, ni ipo ere idaraya, apoti naa le fi ọgbọn yipada si isalẹ ọpọlọpọ awọn jia ni ẹẹkan, gbigba ẹrọ laaye lati yiyara ni iyara.
Awọn isare ti inu didùn ni a fun si Jaguar ni iṣere. Ṣugbọn ni iru awọn ipo ipa ti iṣipopada, iwọ yoo ni lati farada aifọkanbalẹ kan ti awọn isalẹ nigba fifa silẹ labẹ isun gaasi. Aṣayan ti o rọrun ati irọrun diẹ sii wa: ẹrọ Diesel kan ti o jẹ ẹṣin-agbara 180, eyiti o dara julọ ti o dara, o fẹrẹ fẹ ko ni aifọkanbalẹ, ati pe o jẹ idiyele diẹ.
Apakan ti o dara julọ nipa E-Pace ni pe fun gbogbo ere idaraya rẹ o ni gbogbo awọn abuda ti irekọja ti o dara. O ni ifasilẹ ilẹ giga, geometry nla, irin-ajo idadoro gigun ati awakọ gbogbo-kẹkẹ to dara da lori idimu Haldex iyara ati ti o tọ. Pẹlupẹlu, fun mimu ayo diẹ sii lori awọn aaye isokuso, idimu ti wa ni tunto ki ni diẹ ninu awọn ipo o le gbe pupọ julọ iyipo lọ si asulu ẹhin.
Ni iru awọn ọran bẹẹ, adakoja naa bẹrẹ lati ni awọn ihuwasi iwakọ kẹkẹ-ẹhin aṣoju, eyiti a ko nireti rara lati ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ ti o wa ni ọna gbigbe. Ati pe eyi tun ni ifọkanbalẹ - ni idojuko pẹlu Volvo, Mo fẹran rẹ.
Maṣe ro pe adakoja Swedish ko buru. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ pẹlu awọn agbara ti o dara, mimu sihin ati asọ, iwa ihuwasi. Ṣugbọn ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ apẹẹrẹ ni tẹlẹ ninu kilasi yii. Ati fẹẹrẹfẹ didan bi E-Pace nira lati wa.
Ni ọdun kan sẹyin, lori idanwo akọkọ ni agbegbe ti Ilu Barcelona, Volvo XC40 dabi ẹni pe o buru pupọ, ati pe ayika ti o kere ju ṣe alabapin si eyi. Oorun ti o gbona, afẹfẹ onirẹlẹ ati awọn awọ ara pastel ti o fẹlẹfẹlẹ lẹsẹkẹsẹ gbe aami obinrin si ori ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn adakoja naa wa lati jẹ toot diẹ sii ju ireti lọ, o si rì sinu ẹmi pẹlu didara ati itunu.
Ni Ilu Moscow, ohun gbogbo wa lati jẹ diẹ to ṣe pataki ati paapaa ti o buruju: snowdrifts, pẹtẹpẹtẹ, awọn frosts ati tọkọtaya awọn ijoko ọmọde ninu agọ naa. Ati dipo ara elege elege - pupa ti nbeere. Ati ninu iwọnyi kii ṣe awọn ipo alejo gbigba julọ, XC40 fihan pe o jẹ itunu ati igbẹkẹle. Ayafi ti o ba fi opin si aworan obinrin.
Apakan ti awọn irekọja kekere ti awọn burandi Ere ti wa ni aami bi abo ni ilosiwaju, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ funrara wọn jẹ, ti kii ba ṣe nkan isere, lẹhinna o kere ju ko ṣe pataki. Volvo kekere kan le ti jade bi eleyi, ti kii ba ṣe fun giga kan, ara wiwun ni wiwọ pẹlu laini itẹwọgba ti o ni agbara, idasilẹ yiyi ti grille radiator eke ati awọn bumpers curvy. Ati lẹhinna o wa C-ọwọn ti o lagbara pupọ ti o ṣẹda ori ti aabo.
Jaguar E-Pace, nipasẹ ọna, ti mọ in ni ọna kanna. Ko ṣe akiyesi bi nkan isere ati ṣetọju koodu apẹrẹ ti ami iyasọtọ, ṣugbọn o dabi pe o yẹ diẹ sii ni ọwọ awọn obinrin. Ati ni awọn imọlara, idakeji jẹ otitọ. XC40 tobi diẹ sii ju E-Pace lọ, ṣugbọn inu ti Jaguar naa dabi ẹni pe o fẹrẹ to iwọn kikun ati pe o jẹ ẹni ti o dara julọ.
Ni Volvo, ni ilodi si, iwọ ko lero pe o jẹ ọranyan lati pade o kere ju diẹ ninu awọn ibeere, nitori ami iyasọtọ ko ni awọn aṣemọra pataki, ati pe ayika inu ọkọ ayọkẹlẹ jẹ itunu diẹ sii ati rọrun. Ti n fo lati inu tutu sinu agọ kan ti o dara dara, Mo fẹ sọ Ayebaye: "Honey, Mo wa ni ile."
Curvy ati awọn ijoko ipon jẹ itunu pupọ, ati ibeere ti agbara ti agọ iwapọ jẹ idahun ni irọrun nipasẹ awọn ijoko ọmọ meji ni ọna keji. Iyẹwu ori ori ti o dara lori awọn ori ila mejeeji ji awọn ifiyesi nipa iwọn ti ẹhin mọto, ṣugbọn lẹhin ilẹkun karun o wa lita 460 to dara ati ẹya Swedish ti Simply Clever pẹlu awọn ẹhin aga ti o rù orisun omi, ilẹ ipin iyipada ati onakan fun aṣọ-ikele selifu.
Eto iṣakoso latọna jijin Volvo OnCall ni ojutu ti o dara julọ fun ibojuwo ati igbona ẹrọ loni. Fun ọkan ti o to akoko, o to lati ṣeto aago ti ngbona, ẹniti o kere si iduro yoo ni lati ṣii ohun elo naa ni iṣẹju mẹwa ṣaaju ilọkuro lati lọ si ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbona pẹlu awọn ferese ti o tutu. Ati pe ikunsinu tun wa pe XC40 ati laisi imọ ti oluwa kekere kan ngbona ẹrọ diesel. Ni eyikeyi idiyele, paapaa ni -10, o bẹrẹ ni kete lẹhin titẹ bọtini, laisi jafara akoko ti o mu awọn itanna didan mu.
Jaguar le dabi ẹni ti o ni ihuwasi diẹ sii, ṣugbọn ni ifiwera taara ti XC40 ati E-Pace pẹlu awọn epo diesel 180 ati 190. lati. Volvo rekoja oludije fun diẹ sii ju keji lọ ni isare si “awọn ọgọọgọrun”. Bẹẹni, Ilu Gẹẹsi ni ẹya diesel ti o ni agbara diẹ sii, ṣugbọn awọn ipa 190 ti o wa ti XC40 jẹ diẹ sii ju to lọ. O ni lati ni ihuwa si iwa naa, ṣugbọn ẹya D4 ni pato kii yoo ni ibanujẹ, paapaa ni ilu, nibiti isare ti o lagbara pẹlu idahun lẹsẹkẹsẹ si onikiere jẹ pataki julọ.
Ti o ba gbagbe nipa idari oko kẹkẹ ti o fẹrẹ jẹ iwuwo ni awọn ipo pa, ko si awọn ẹdun ọkan nipa awọn ọna agbekọja rara. XC40 jẹ imọlẹ ati irọrun lori gbigbe, pelu awọn iwuwo 1,7 rẹ ti iwuwo, ati awọn ọna yiyi jẹ igbadun lati gùn. O fẹ lati wakọ ni otitọ, kii ṣe lati aini, nitori eyi ni ọran nigbati o joko ni ijoko awakọ lati wakọ, ati kii ṣe awakọ. Paapaa botilẹjẹpe awọn mejila wiwo awọn ọna ẹrọ itanna ati ESP ti kii ṣe yipada.
Paradox: ni apakan, eyiti o jẹ ọpọlọpọ awọn ọna ti o jẹ abo, awọn ara ilu Sweden gbekalẹ ọkọ ayọkẹlẹ to wapọ pupọ - ọdọ ati ẹbi ni akoko kanna. Ko le jẹ ayafi pe o jẹ akọ ni abo, botilẹjẹpe eyi jẹ ọrọ diẹ sii ti yiyan awọ to dara. Fun apẹẹrẹ, XC40 dudu dudu dabi ika buruju, ati ninu ẹya R-Design tabi pẹlu ipilẹ awọn eroja gige ita - o tun jẹ agbara pupọ.
Lati oju iwulo ati irọrun, XC40 yẹ ki o rekọja E-Pace, ṣugbọn yoo nira fun u lati ja lodi si awọn oludije ara ilu Jamani. Aṣeyọri ti awọn iran iṣaaju ti XC60 ati XC90 da lori ifamọra ti awọn atokọ owo, ṣugbọn ọja naa ti dagba ni didara ati idiyele, ati pe aami ami ami ko iti de ipele ti Audi ati BMW. Ni apa keji, o ṣee ṣe ki ẹnikan rẹwẹsi ti “Awọn ara Jamani” kanna, ati pe eyi ni idi to dara lati gbiyanju nkan tuntun.
| Iru ara | Adakoja | Adakoja |
| Mefa (ipari, iwọn, iga), mm | 4395/1984/1649 | 4425/1863/1652 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2681 | 2702 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1926 | 1684 |
| Imukuro, mm | 204 | 211 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 477 | 460 |
| iru engine | Diesel, R4 | Diesel, R4 |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 1999 | 1969 |
| Agbara, hp pẹlu. ni rpm | 180 ni 4000 | 190 ni 4000 |
| Max. dara. asiko, Nm ni rpm | 430 ni 1750 | 400 ni 1750 |
| Gbigbe, wakọ | 9АКП, kikun | 8АКП, kikun |
| Max. iyara, km / h | 205 | 210 |
| Iyara 0-100 km / h, s | 9,3 | 7,9 |
| Lilo epo (ilu, opopona, adalu), l | 6,5/5,1/5,6 | 5,7/4,6/5,0 |
| Iye lati, $. | ti 33 | ti 32 |
