Ṣiṣayẹwo idanwo Porsche Cayenne Turbo S E-Arabara
Awọn imọ-ẹrọ arabara kii ṣe awọn nkan isere fun awọn geeks mọ, ṣugbọn eyi ko tumọ si pe awọn ẹnjini V8 wa ni itankale: ni idapo pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ina, wọn ṣe ileri dọgbadọgba ailopin ti awọn agbara ati ṣiṣe.
Adakoja fadaka n yara ni idakẹjẹ nigbati o ba wọle si Autobahn. Iyara naa nyara ni iyara, ṣugbọn agọ naa wa ni idakẹjẹ - ẹrọ ina ti dakẹ, ati idabobo ohun ati awọn ferese ẹgbẹ meji ni igbẹkẹle daabobo ariwo opopona. Ati pe ni opin fun ẹrọ ina ti 135 km / h, “mẹjọ” ti o ni irisi V wa si igbesi aye pẹlu baasi ọlọla ni ibikan ninu awọn ifun ti kompaktimenti ẹrọ naa.
Otitọ pe itan -akọọlẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara Porsche bẹrẹ pẹlu Cayenne, eyiti o le fun ni ipo idile pẹlu ṣiṣan diẹ, kii ṣe iyalẹnu rara. Adakoja pẹlu iru awakọ yii ni a fihan ni ọdun 2007, ṣugbọn iṣelọpọ ibi -bẹrẹ ni ọdun 2010 pẹlu dide ti ọkọ ayọkẹlẹ iran keji. Ọdun mẹrin lẹhinna, ẹya E-Arabara ni anfani lati gba agbara lati awọn mains. Ṣugbọn kii ṣe ṣaaju pe arabara Cayenne jẹ iyara julọ ni sakani.
Pẹlupẹlu, loni Cayenne Turbo S E-Arabara jẹ adakoja ti o lagbara julọ kii ṣe ti ami iyasọtọ nikan, ṣugbọn ti gbogbo ibakcdun VAG. Paapaa Lamborghini Urus ti wa lẹhin lags arabara Cayenne nipasẹ 30 hp. pẹlu., sibẹsibẹ, ṣẹgun rẹ ni idamẹwa meji ti iṣẹju keji nigbati o yara si 100 km fun wakati kan. Ṣugbọn ṣe o le ti foju inu wo ni ọdun diẹ sẹhin pe awọn imọ -ẹrọ arabara yoo ni ilọsiwaju ni iru oṣuwọn bẹẹ?
Lapapọ 680 HP lati. arabara Cayenne ndagba awọn igbiyanju ti V4,0 8-lita, ti a mọ si wa lati ẹya Turbo, ati ọkọ ayọkẹlẹ onina. A ṣe igbehin igbeyin sinu ile gbigbe laifọwọyi ati pe a muuṣiṣẹpọ pẹlu ẹrọ petirolu nipasẹ idimu iṣakoso itanna. Ti o da lori ipo ti a yan ati ipo ti batiri naa, eto funrararẹ pinnu eyi ti awọn ẹrọ lati fun ni ayo ni akoko yii, tabi pa ẹrọ ina inu inu patapata.
Ṣugbọn ni awọn iyara ti o ju 200 km / h ko si ye lati yan - ni iru awọn ipo bẹẹ, ina ina nirọrun nilo iranlọwọ ti ẹrọ petirolu. Ati pe ti o ba tẹ efatelese iyara paapaa diẹ sii, Cayenne sare siwaju pẹlu iyara ina. Ifipamọ agbara tobi pupọ pe adakoja ko fiyesi iru iyara ti o yara. Ni awọn ipo wọnyi, o ni lati fiyesi pataki si awọn itọka lilọ kiri lori ifihan ori-oke, nitori awọn ọgọrun mẹta ṣaaju iṣaaju ti o fẹ jẹ eyiti ko le gba.
Nipa aiyipada, arabara Cayenne n ṣiṣẹ ni ipo E-Power ati pe iwakọ nikan ni nipasẹ ẹrọ ina 136 horsepower. O dabi pe o jẹ diẹ, ṣugbọn o fee gba diẹ sii fun gigun wiwọn ni ilu naa. Ẹrọ ina fa nipa 19 kWh lati inu batiri fun gbogbo kilomita 100, ati maileji ti a kede lori isunki ina jẹ awọn ibuso 40. Ni Jẹmánì, awọn arabara pẹlu iru ibiti o jẹ deede si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, eyiti o fun wọn ni ẹtọ lati gbe ni ọna ọkọ oju-irinna ti gbogbo eniyan ati lati lo ibuduro ọfẹ. Ati ni diẹ ninu awọn orilẹ-ede EU, awọn oniwun iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ tun jẹ alaibikita lati owo-ori.
Ṣugbọn eyi jẹ imọran, ṣugbọn ni adaṣe Ipo Aifọwọyi arabara yoo jẹ olokiki julọ. O sopọ si ẹrọ ina elektroiki V-apẹrẹ mẹjọ “mẹjọ” pẹlu turbocharging ilọpo meji, ati ẹrọ itanna iṣakoso npinnu igba ati iru ẹrọ wo ni lati fun ni ayo, da lori aje epo ti o ṣeeṣe ti o pọju. Ni ipo arabara, awọn eto afikun meji wa, E-Hold ati E-Charge, eyiti o le muu ṣiṣẹ inu inu akojọ aṣayan pataki kan loju iboju aarin.
Akọkọ gba ọ laaye lati fipamọ agbara batiri to wa ki o le lo ni ibiti o nilo rẹ. Fun apẹẹrẹ, ni agbegbe abemi pataki kan nibiti o ti ni idinamọ gbigbe awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ ijona inu. Ati ni ipo E-Charge, bi o ṣe le gboju lati orukọ rẹ, batiri naa gba idiyele ti o pọ julọ ti o ṣee ṣe laisi jafara rẹ lori gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Awọn ipo meji diẹ jẹ faramọ lati awọn awoṣe Porsche miiran. Nigbati o ba yipada si Idaraya ati Idaraya Plus, awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji nṣiṣẹ lemọlemọfún. Ṣugbọn ti o ba wa ni ipo Ere idaraya ẹrọ itanna tun rii daju pe idiyele batiri ko kuna ni isalẹ ipele kan, lẹhinna ni Sport Plus ọkọ ayọkẹlẹ n fun ohun gbogbo ti o le, laisi ipasẹ kan. Bibẹrẹ pẹlu awọn atẹsẹ meji, Cayenne Turbo S E-Hybrid yarayara lati 0 si 100 km / h ni iṣẹju aaya 3,8, ṣugbọn isare laini jẹ iwunilori paapaa. O pọju 900 Nm ti titari wa ni ibiti o gbooro ti 1500-5000 rpm, ati gbogbo awọn ipo igba diẹ ti wa ni didan nipasẹ ọkọ ina.
Paapọ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ati apoti jia, ẹnjini naa tun lọ sinu ipo ija. Awọn igbanu afẹfẹ n sọ adakoja kọja si o kere ju ti 165 mm, awọn ti n fa ipaya ti o nṣiṣe lọwọ tun ṣe atunto fun awọn aati ti o pe deede julọ, ati eto imukuro yipo didi awọn iyapa diẹ ti ara lati petele. Pẹlu awọn eto wọnyi, paapaa Cayenne ti o jẹ 300 kg wuwo rọrun pupọ lati ṣe epo ni awọn igun.
O dara pe ẹya ipilẹ ti Turbo S E-Hybrid ti ni ipese pẹlu awọn idaduro egungun-seramiki. Otitọ, iwọ yoo ni lati lo si awọn esi kan pato ti pedal. Eyi jẹ nitori paati arabara. Nigbati o ba lo egungun, ọkọ ayọkẹlẹ naa fa fifalẹ pẹlu braking atunse ṣaaju ki o to tu eefun. Ni akọkọ o dabi pe Cayenne ti arabara jẹ boya labẹ-braking tabi fa fifalẹ pupọ. Ṣugbọn ni ọjọ kan o tun wa ede ti o wọpọ pẹlu algorithm eto braki.
Batiri litiumu-dẹlẹ ti o fun ọkọ ayọkẹlẹ onina lori arabara Porsche Cayenne ti wa ni pamọ sinu ẹhin mọto naa, nitorinaa wọn ni lati sọ o dabọ si stowaway, ati pe iwọn apopọ ẹru lapapọ dinku nipasẹ 125 liters. Lilo oluyipada 7,2kW boṣewa ati iho 380V 16-phase, yoo gba to awọn wakati 2,4 nikan lati gba agbara si batiri ni kikun lati nẹtiwọọki alakoso 10A 220A. Yoo gba wakati mẹfa lati ṣaja lati nẹtiwọọki deede XNUMX-amp XNUMX-volt.
Gbogbo kanna kan si Cayenne Coupe arabara, eyiti a ṣe agbekalẹ funrararẹ laipẹ laipe. Ko si nkankan lati sọ nipa awọn iyatọ ninu ihuwasi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn oriṣi ara meji - Coupe ni ipin agbara kanna, o fẹrẹ to iwuwo kanna ati gangan awọn nọmba kanna ninu tabili awọn abuda imọ-ẹrọ. Iyato ti o wa ni pe arabara Cayenne Coupe ni anfani lati ṣẹgun awọn autobahn ara Jamani kii ṣe ni idakẹjẹ nikan, ṣugbọn tun jẹ ẹwa daradara.
| Iru ara | Adakoja | Adakoja |
| Mefa (ipari / iwọn / iga), mm | 4926/1983/1673 | 4939/1989/1653 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2895 | 2895 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 2415 | 2460 |
| iru engine | Arabara: turbocharged V8 + motor ina | Arabara: turbocharged V8 + motor ina |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 3996 | 3996 |
| Max. agbara, l. pẹlu. ni rpm | 680 / 5750-6000 | 680 / 5750-6000 |
| Max. dara. asiko, Nm ni rpm | 900 / 1500-5000 | 900 / 1500-5000 |
| Gbigbe, wakọ | Laifọwọyi 8-iyara kikun | Laifọwọyi 8-iyara kikun |
| Max. iyara, km / h | 295 | 295 |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | 3,8 | 3,8 |
| Lilo epo (NEDC), l / 100 km | 3,7-3,9 | 3,7-3,9 |
| Iye lati, USD | 161 700 | 168 500 |
