Idanwo wakọ Volkswagen Amarok
Idanwo Drive

Idanwo wakọ Volkswagen Amarok

Ṣiṣe ikoledanu agbẹru ifigagbaga lati ibere kii ṣe iṣẹ ti o rọrun, ati Amarok jẹ apẹẹrẹ kan. Nitorinaa, Mercedes-Benz ati Renault pinnu lati ṣe agbekalẹ awọn awoṣe wọn ti o da lori Nissan Navara, ati Fiat da lori Mitsubishi L200 ti a fihan.

Ni Yuroopu, ipade Volkswagen Amarok ni iṣẹ jẹ ohun ti o wọpọ. O gbe awọn ohun elo ikole, n ṣiṣẹ ni ọlọpa ati awọn didi egbon lati opopona oke pẹlu idalẹnu kan. Ṣugbọn awọn awakọ rii pipa agbẹru imudojuiwọn pẹlu awọn oju ti iyalẹnu - grẹy matte, aaki ere idaraya dandy, “chandelier” lori orule, ati pataki julọ - orukọ orukọ V6 kan ni ẹhin.

Awọn oko nla agbẹru fun awọn iṣẹ ita gbangba n ni iriri ariwo ni gbaye-gbale, gbigba “laifọwọyi”, awọn ijoko itunu, inu inu ero-ọkọ ti o ni imọlẹ, ati eto multimedia kan pẹlu iboju nla kan. Awọn tita wọn n dagba paapaa ni Yuroopu, nibiti gbigbe ti nigbagbogbo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o wulo. Volkswagen ṣe akiyesi aṣa yii ni kutukutu: nigbati a ṣe ifilọlẹ ni ọdun 2010, Amarok jẹ idakẹjẹ ati itunu julọ ni kilasi rẹ. Ṣugbọn kii ṣe olokiki julọ - o ṣe aṣeyọri pataki nikan ni Australia ati Argentina. Fun ọdun mẹfa, Amarok ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ 455 ẹgbẹrun. Ni ifiwera, Toyota ta awọn gbigbe Hilux diẹ sii ni ọdun to kọja nikan. Awọn ara Jamani pinnu lati ṣatunṣe ipo naa pẹlu ohun elo ti o dara julọ ati ẹrọ tuntun kan.

 

Idanwo wakọ Volkswagen Amarok



Ẹya V2,0 6 TDI rọpo Diesel pẹlu iwọn kekere ti lita 3,0 ni apa ati sakani iṣẹ ṣiṣe to dín. Kanna ti a fi sori VW Touareg ati Porsche Cayenne. O yanilenu pe, awọn ẹrọ mejeeji, ti atijọ ati tuntun, ni a ranti nigba Dieselgate - wọn ti fi sọfitiwia sori ẹrọ ti o dinku awọn itujade wọn silẹ. VW ti fi agbara mu lati yan ọkan ti o tobi ninu awọn ibi meji-engine diesel-lita EA 189 ti ko ni ibamu pẹlu awọn ajohunše ayika ti o muna ti Euro-6, ati pe awọn aye fun igbelaruge ẹya yii ti pari.

 

Idanwo wakọ Volkswagen Amarok

Ẹrọ ẹrọ-lita mẹta naa wa lati jẹ ọrẹ ayika diẹ sii, o ni awọn abuda ti o dara julọ ati orisun to gun. Ninu ẹya akọkọ, o ṣe agbejade 163 hp. ati 450 Nm, lakoko ti o wa lati inu ẹyọ lita meji ti iṣaaju pẹlu iranlọwọ ti tobaini keji 180 hp nikan ni a yọ kuro. ati 420 Nm ti iyipo. Awọn iyatọ meji diẹ sii ti 3,0 TDI: 204 hp. ati 224 hp. pẹlu iyipo ti 500 ati 550 Nm, ni atele. Ṣeun si awọn gbigbe ti o gbooro sii ti iyara mẹjọ “adaṣe”, ẹrọ tuntun, paapaa ninu ẹya ti o lagbara julọ, jẹ eto-ọrọ-aje diẹ sii ju iṣaaju iṣaaju pẹlu awọn turbines meji: 7,6 dipo 8,3 lita ni iyipo apapọ. Ni sakani ọkọ ayọkẹlẹ ti ero -ọkọ, ẹrọ yii ko si ni iwulo mọ - Audi Q7 tuntun ati A5 ti ni ipese pẹlu iran atẹle 3,0 TDI sixes.

 

Idanwo wakọ Volkswagen Amarok



Ọrọ naa ko ni opin si mọto kan: Amarok ti ni imudojuiwọn ni pataki fun igba akọkọ ni ọdun mẹfa. Awọn ẹya Chrome ti di pupọ diẹ sii, ati apẹẹrẹ ti grille imooru ati apẹrẹ ti gbigbe afẹfẹ kekere jẹ eka sii. Awọn ayipada ti wa ni apẹrẹ lati ṣe awọn agbẹru ikoledanu fẹẹrẹfẹ ati siwaju sii han. O dabi iwunilori paapaa ni Aventura oke-ti-laini pẹlu ọpa ere idaraya lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ati ni grẹy tuntun matt.

 



Dipo ti atijọ ofali foglights - dín abe. Ilana kanna wa ni inu: awọn gbigbe afẹfẹ yika ti yipada si awọn onigun mẹrin. Paapaa awọn dimu MultiConnect yika ni a fi rubọ, lori eyiti o le kio dimu ago kan, ashtray, foonu alagbeka tabi pin aṣọ fun awọn iwe aṣẹ. Wọn jẹ deede diẹ sii lori ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo, ati inu ilohunsoke imudojuiwọn ti Amarok ti di ina pupọ: awọn ijoko igbadun pẹlu awọn atunṣe 14, paddle shifters fun yiyi awọn jia ti adaṣe iyara mẹjọ, awọn eto aabo itanna, oluranlọwọ paati, eto multimedia kan. pẹlu Apple CarPlay, Android Auto ati XNUMXD lilọ. Awọn ìwò sami ti wa ni ṣi spoiled nipa lile ṣiṣu, sugbon nkankan gbọdọ leti wa ti a ba wa inu a agbẹru ikoledanu, ati ki o ko a refaini SUV.

 

Idanwo wakọ Volkswagen Amarok



Pẹlu aaki ere idaraya, afẹfẹ ninu ara ko ni ariwo ni awọn iyara giga, ati ni gbogbogbo agbẹru naa ti di idakẹjẹ - o yẹ ki a tan engine diesel lita meji lati lọ ni iyara, ati pe ẹrọ V6 tuntun ko nilo lati nigbagbogbo gbe ohun soke. Sibẹsibẹ, Amaroku ṣi wa nitosi Touareg pẹlu didena ohun afetigbọ ti o dara julọ.

Pẹlu ipadabọ ti o pọju ti 224 hp. ati 550 Nm isare lati imurasilẹ to 100 km / h gba 7,9 aaya - yi ni 4 aaya yiyara ju kanna agbẹru ikoledanu pẹlu kanna ibeji-turbine kuro, gbogbo-kẹkẹ drive ati ki o laifọwọyi gbigbe. Iyara ti o pọju pọ si 193 km / h - irin-ajo lori autobahn fihan pe eyi jẹ iye ti o ṣee ṣe. Gbigbe ni iyara giga ko fa fifalẹ ni igboya ọpẹ si awọn idaduro ti a fikun. Idaduro deede ti jẹ iṣapeye fun itunu, ṣugbọn gigun Amarok, bii ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe eyikeyi, da lori ẹru naa. Pẹlu ara ti o ṣofo, o gbọn lori kekere, awọn igbi ti a ko ṣe akiyesi ti pavementi ti nja ati ki o gbe awọn arinrin-ajo ẹhin.

 

Idanwo wakọ Volkswagen Amarok



Gbigbe gbe ni irọrun pẹlu awọn toonu meji ti okuta wẹwẹ lori hitch. Iwọn ti o pọju ti trailer pẹlu awọn idaduro, eyiti o ni anfani lati fa Amarok kan pẹlu ẹrọ V6 tuntun kan, ti pọ si nipasẹ 200 kg, si awọn toonu 3,5. Agbara gbigbe ti ẹrọ naa tun ti pọ si - ni bayi o kọja pupọ kan. Irohin yii le jẹ ki o ni oniwun Ilu Moscow ti wince agbẹru, ṣugbọn a n sọrọ nipa ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu idadoro Iṣẹ Eru ti a fikun. Iyatọ pẹlu chassis boṣewa ati ọkọ ayọkẹlẹ meji, eyiti o ra ni akọkọ ni Russia, ni ibamu si awọn iwe aṣẹ, gbigbe kere ju pupọ ti ẹru, nitorinaa, kii yoo ni awọn iṣoro pẹlu titẹ si aarin naa.

Awọn igbasilẹ ẹrù ko ṣe pataki bẹ fun ọja Russia: awọn abuda ti o niwọnwọn diẹ sii to fun fifa ọkọ oju-omi kekere kan tabi ibudó. A ṣe iwọn agbara ara wa kii ṣe nipasẹ iwọn ti pallet euro kan, ṣugbọn nipasẹ ATV, ati awọn agbẹru funrara wọn ni a ra bi ifarada diẹ sii ati yiyan yara si SUV.

 

Idanwo wakọ Volkswagen Amarok



Awọn ohun elo jija fun agbẹru VW ṣi funni nikan ni apapo pẹlu asulu iwaju-lile-lile ati gbigbe itọnisọna. Awọn ẹya pẹlu “adaṣe” ni ipese pẹlu awakọ kẹkẹ gbogbogbo pẹlu iyatọ ile-iṣẹ Torsen kan. Fun awakọ ti ita-opopona, ipo pataki kan wa ti o mu gaasi tutu, jẹ ki o jẹ kekere, ati mu oluranlọwọ iranran iran lọwọ. Awọn ẹrọ itanna ti o bu awọn kẹkẹ isokuso jẹ to fun ṣiṣe ọna idiwọ, ati pe o nilo idiwọ to lagbara ti ẹhin ẹhin nikan ni awọn ọran ti o nira.


Ohun elo akọkọ ti gbigbe adaṣe jẹ kukuru, nitorinaa ko si aito isunki ni isalẹ. Iwọn iyipo tente oke ti ẹrọ V6 wa lati 1400 rpm ni gbogbo ọna titi de 2750. Kii ṣe iyalẹnu pe Amarok ni rọọrun ngun awọn oke ti ipa-ọna pataki pipa-opopona laisi ẹrù. Ẹrọ diesel-lita mẹta kan ninu ẹya ti o ni agbara julọ, o dabi pe, ni anfani lati ni idaniloju eyikeyi alaigbagbọ: fifalẹ isalẹ looto ko nilo gaan fun iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ.

Amarok lagbara pupọ lati bori ara ti o dakẹ julọ ati ẹka fireemu ti o lagbara julọ. Lori awọn igbesẹ “erin”, agbẹru naa n tọju aaye oke lile: ko si kigbe, ko si crunches. Awọn ilẹkun ti ọkọ ayọkẹlẹ ti daduro le ṣii ni rọọrun ati pipade, ati awọn ferese ti minisita ko ronu lati ṣubu si ilẹ.

 

Idanwo wakọ Volkswagen Amarok



Ikole ikoledanu agbẹru ifigagbaga kan lati ibere kii ṣe iṣẹ ti o rọrun, ati Amarok jẹ apẹẹrẹ kan. Nitorinaa, Mercedes-Benz ati Renault pinnu lati dagbasoke awọn awoṣe wọn ti o da lori Nissan Navara, ati Fiat ti o da lori Mitsubishi L200 ti a ṣe ayẹwo akoko. Ṣugbọn o dabi pe iṣẹ lori awọn aṣiṣe naa ṣaṣeyọri, ati pe VW ni iṣakoso nikẹhin lati ṣẹda agbẹrupọ iṣọkan pẹlu itunu ero, agbara agbelebu orilẹ-ede ti o dara ati ẹrọ agbara kan.


Ọja Ilu Russia ti awọn agbẹru ti jẹ kekere nigbagbogbo, ati ni ọdun to kọja, ni ibamu si Avtostat-Info, o ju ilọpo meji lọ, si awọn ẹya 12. Ni akoko kanna, nọmba awọn awoṣe ti a gbekalẹ ti dinku dinku. A ko fi kun ireti dara nipasẹ iṣafihan ni Ilu Moscow ti fireemu ẹru fun awọn oko nla pẹlu iwuwo nla ti o ju toonu 644 lọ, pẹlu fun awọn agbẹru, bii iṣakoso fifin lori awọn SUV iyipada. Sibẹsibẹ, awọn tita ti awọn agbẹru fun oṣu keji ṣe afihan ilosoke ninu lafiwe pẹlu 2,5, ati pe ibeere n yipada si awọn agbegbe. Awọn ti onra ko fi owo pamọ ati ni gbogbo fẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu “adaṣe”. Alakoso tita ni apakan ni Toyota Hilux. O tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori julọ ni kilasi naa - o kere ju $ 2015. Aṣa ti a ti ṣaju tẹlẹ pẹlu ami idiyele ibẹrẹ ti $ 13 gba laini kẹrin nikan.

 

Idanwo wakọ Volkswagen Amarok



Ni Ilu Russia, awọn Amaroks ti o ni imudojuiwọn, eyiti o le tun wa ni iwakọ jakejado Ilu Moscow, yoo han ni isubu. Ti o ba wa ni Yuroopu agbẹru naa yoo gbekalẹ nikan pẹlu ẹrọ V6 kan, lẹhinna fun ọja Russia ni akọkọ o ti pinnu lati fi ẹrọ atijọ lita lita meji lita silẹ (ọpẹ si awọn iṣedede itusilẹ to kere si). Eyi ni a ṣe lati le ni igbega ninu awọn idiyele agbẹru. Ẹya V6 yoo han nikan ni mẹẹdogun mẹẹdogun ti ọdun to nbo ati nikan ni iṣẹ ti o lagbara julọ (224 hp) ni iṣeto Aventura ti o pọ julọ. Bibẹẹkọ, ọfiisi Russia ko ṣe iyasọtọ pe wọn le tun awọn ero titaja ṣe ati lati pese awọn ẹya diẹ sii pẹlu ẹrọ silinda mẹfa.

 

 

 

Fi ọrọìwòye kun