Idanwo iwakọ Ford Kuga ati Volkswagen Tiguan
Idanwo Drive

Idanwo iwakọ Ford Kuga ati Volkswagen Tiguan

Awọn ipele hatchback B-kilasi ti wa ni igbega loke ilẹ. Awọn mastodons ti apa gidi kuro ni opopona npadanu ohun ija ipa-ọna lile wọn - gbogbo wọn ni ojurere fun gbajumọ ti awọn agbekọja

Wọn nifẹ awọn irekọja ni Russia. Eyi kii ṣe aṣiri si ẹnikẹni, ati pe awọn wọnyi kii ṣe awọn ọrọ lasan! Ni ọdun to kọja, ipin ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ninu kilasi yii kọja 40% - o fẹrẹ to idaji ọja naa. Ati pe awọn ọna Ilu Rọsia ti o ni ilokulo aṣa ko ni nkankan lati ṣe pẹlu rẹ - eyi ni aṣa agbaye. Ni gbogbo agbaye, gbaye-gbale ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti orilẹ-ede n pọ si nikan, ati ni bayi gbogbo eniyan ti yara sinu apakan yii. B-kilasi hatchbacks ti wa ni dide loke ilẹ. Awọn mastodons ti apakan oju-ọna gidi n padanu ohun ija lile ti ita wọn. Awọn burandi igbadun, eyiti o ṣe agbekalẹ awọn sedans ni iṣaaju, ati awọn iwe adehun pẹlu awọn alayipada, ati pe wọn n sare lati ṣe awọn ohun tuntun wọn jade pẹlu awakọ-kẹkẹ gbogbo ati imukuro ti milimita 180 sori ipele ti iṣafihan moto. Sibẹsibẹ, awọn kan wa ti o ti yan onakan yii fun igba pipẹ. Meji ninu awọn akoko-atijọ wọnyi ti ṣe awọn ayipada pataki laipẹ: adakoja Ford Kuga ti ni imudojuiwọn, iran tuntun ti Volkswagen Tiguan ti tu silẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni o dabi awọn oludije akọkọ fun olura ni apakan olokiki.

Awọn ifihan akọkọ jẹ igbagbogbo. Nitorinaa ninu ọran wa, o rọrun lati mu Kuga fun ọkọ ayọkẹlẹ iran tuntun ju Tiguan lọ. "Awọn oval bulu" ni asopọ daradara lori ode ti adakoja naa, nlọ kuro ni pẹpẹ kanna. Awọn ara Jamani duro ṣinṣin si apẹrẹ ti o muna, botilẹjẹpe “kẹkẹ” nibi jẹ tuntun patapata - MQB modular naa. Ford Kuga ti yipada ni iṣaro “oju” ati “apọnju”. Awọn moto iwaju bi-xenon adaptive tuntun wa, grille ti a ṣe ni Edge ati awọn ẹhin-ina ti o ṣe iranti Explorer SUV, ṣugbọn ko jinna si awọn fenders. Ṣugbọn ni profaili, ọkọ ayọkẹlẹ jẹ idanimọ ni ẹẹkan - ojiji biribiri ati laini ti awọn ferese jẹ aami kanna. Ni Tiguan, idakeji jẹ otitọ: ida ọgọrun ogorun ti iyipada iran ṣee ṣe nikan ni profaili, nibi awọn iyatọ ninu awọn fọọmu di eyiti o han. Ati ni iwaju ati sẹhin, wọn dabi diẹ sii bi awọn ohun ikunra.

Ninu, ipo naa jẹ idakeji iwọn ila opin. Inu ti adakoja ara ilu Jamani tuntun ko ni itumọ ọrọ gangan lati ṣe pẹlu inu ti aṣaaju rẹ. Eyi ni faaji ti o yatọ patapata, awọn ohun elo oni-nọmba tuntun, tituka awọn bọtini ni oluyanju jia. Awọn ṣiṣan atẹgun onigun merin petele rọpo awọn ọna inaro ti awọn iyipo lati ọkọ ayọkẹlẹ ti tẹlẹ. Paapaa awọn apa ọwọ lori awọn ilẹkun ati awọn sipo window window agbara ti yipada bosipo. Ohun kan ṣoṣo ti o wa kanna ni “lilọ” ti iwọn didun ti ohun afetigbọ, pẹlu eyiti, bi o ti ṣe deede, aami agbara-yiyi yiyi lasan. Ṣugbọn eyi ni “ẹya” aṣa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volkswagen, eyiti o dabi pe o wa pẹlu wa lailai.

Idanwo iwakọ Ford Kuga ati Volkswagen Tiguan

Lati Kuga iru awọn iyipada ipilẹ ko yẹ ki o reti. Awọn ọna atẹgun jẹ kanna, ati kẹkẹ idari jẹ tuntun, pẹlu awọn agbọrọsọ mẹta ati awọn bọtini iṣakoso ergonomic diẹ sii fun ohun gbogbo ati gbogbo eniyan. Awọn ẹrọ naa jẹ aami kanna si awọn ti atijọ, awọn aworan ti iboju nikan ti yipada, ṣugbọn eto multimedia ti ni imudojuiwọn patapata. Ifihan naa ti lọ si isalẹ o si tobi, ati awọn bọtini idari bayi ko gba ipin kiniun ti itọnisọna ile-iṣẹ, ṣugbọn wọn wa ni ipopọ ni “window sill” ni iwaju ifihan. Lefa jia naa wa kanna, nikan o padanu bọtini yiyi fun yiyi awọn jia, dipo eyiti awọn oluyipada paadi oju-iwe deede wa, ṣugbọn ẹya iṣakoso oju-ọjọ jẹ tuntun patapata.

Ni awọn ofin ti ergonomics, awọn ẹrọ mejeeji ni iwọntunwọnsi ni aijọju ipele kanna. Kọọkan ni awọn anfani tirẹ, ṣugbọn wọn ṣe iwọntunwọnsi lẹsẹkẹsẹ nipasẹ awọn alailanfani. Eto multimedia Tiguan ṣe atilẹyin imọ -ẹrọ multitouch ati ṣiṣẹ pẹlu awọn ẹrọ alagbeka nipa lilo Apple CarPlay ati awọn Ilana Android Auto, o kọ nipa isunmọ ọwọ ni ibamu si awọn itọkasi ti awọn sensọ infurarẹẹdi ati ṣafihan awọn bọtini ti o yẹ loju iboju. Ipapọ ohun elo oni -nọmba ninu adakoja jẹ kanna bi ninu awọn ibatan rẹ ninu ibakcdun - awọn ọkọ ayọkẹlẹ Audi - o ṣafihan awọn aworan ti o dara julọ ati irọrun, o yẹ fun ọrundun 21st.

Idanwo iwakọ Ford Kuga ati Volkswagen Tiguan

Ṣugbọn gbiyanju titan kẹkẹ idari ti o gbona lori SUV ara ilu Jamani! Lati ṣe eyi, o gbọdọ kọkọ tẹ bọtini ti ara fun igbona awọn ijoko, lẹhinna tẹ aami idari kẹkẹ lẹẹkansi, ṣugbọn loju iboju. Tiipa waye ni ọna kanna. O dabi pe ohun gbogbo ko nira, ṣugbọn ti a ba ro pe o fẹ mu igbona idari oko kẹkẹ nikan mu ṣiṣẹ, tabi fi kẹkẹ idari ti n ṣiṣẹ ti o gun ju awọn ijoko ti o gbona ... , pa awọn ijoko naa. Tabi - tan awọn ijoko, tan kẹkẹ idari, pa awọn ijoko, o fẹrẹ pa kẹkẹ idari, awọn ijoko naa funra wọn tan si o pọju, pa kẹkẹ idari oko, pa awọn ijoko naa. Eyi jẹ didanubi.

Pẹlu Kuga, idakeji jẹ otitọ lẹẹkansi. Iṣe kọọkan ni bọtini ti ara tirẹ. O rọrun diẹ ati oye, ṣugbọn iboju ti eto multimedia wa ni onakan, awọn odi ti eyiti o fi oju pa iwo diẹ. Ni afikun, o ni lati de ọdọ fun awọn bọtini iboju. Atilẹyin tun wa fun awọn ika ọwọ “pupọ-ika” ati awọn ilana Apple CarPlay ati Aifọwọyi Android.

Idanwo iwakọ Ford Kuga ati Volkswagen Tiguan

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji gba ọ laaye lati tunto ọpọlọpọ awọn profaili awakọ, ọkọọkan yoo pẹlu ipilẹ tirẹ ti awọn ibudo redio ati awọn ipo iṣe ti awọn ọna iranlọwọ. Nipa ọna, wọn tun yatọ ni akiyesi. Iṣakoso ọkọ oju-omi aṣamubadọgba wa ni Volkswagen nikan, ati pe o ṣiṣẹ nla - mejeeji ni awọn idena ijabọ ati ni ijabọ iyara. Kuga, dipo, mọ bi o ṣe le tọju laini. Awọn adakoja le duro si ara wọn, ṣugbọn Tiguan jẹ afiwe kanna, ati pe Ford tun jẹ pẹpẹ. Ni afikun, o le ṣe itọsọna ara rẹ lati aaye paati ti o jọra.

Kuga tun bori ni awọn iwulo ti agọ ninu agọ: ọkọ ayọkẹlẹ tikararẹ gun ju Volkswagen lọ, ati pe kẹkẹ-kẹkẹ rẹ tobi, nitorinaa aaye pupọ lo wa fun awọn ero iwaju ati ti ẹhin. Ṣugbọn ni awọn ofin ti iwọn didun ẹhin mọto, Tiguan wa ni itọsọna. Pẹlupẹlu, ni ipo deede ti awọn ijoko, iyatọ wa ni kekere - 470 liters dipo 456 liters, iyẹn ni pe, ti o ba ti gbe aga atẹsẹ sẹsẹ rẹ ni gbogbo ọna siwaju (Kuga ko si), lẹhinna o dagba si liters 615 ati iyatọ di pupọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji ni ideri bata ina ati ṣiṣi ọwọ ti ko ni Ọwọ labẹ bompa ẹhin.

Labẹ awọn hood ti awọn agbekọja idanwo, awọn ẹrọ petirolu ti o gba agbara pupọ. Sibẹsibẹ, Volkswagen Tiguan ni ẹrọ onita-lita meji, lakoko ti Ford Kuga ni ẹrọ lita 1,5 kan. Ni igbehin, fun ohunkohun ti o kere si, ni die-die kọja ẹya ara ilu Jamani ni awọn ofin ti agbara - 182 hp. lodi si 180 "awọn ẹṣin" lati adakoja ara ilu Jamani. Sibẹsibẹ, ni awọn iwulo ti agbara, Kuga padanu, ati ni akiyesi. Ti Tiguan ba paarọ “ọgọrun kan” ni awọn aaya 7,7, lẹhinna Ford lo awọn aaya 10,1 lori rẹ. Ni afikun, Kuga ni agbara idana apapọ ti o ga julọ: pẹlu agbara iwe irinna kanna ti 8 liters fun 100 km ti orin, ni aye gidi Volkswagen “jẹ” lita kan ati idaji kere si Ford. Awọn apoti jia ti a yan jẹ akọkọ lati da ẹbi fun iyatọ yii.

Lakoko ti Volkswagen duro ni otitọ si iyara pupọ ṣugbọn ariyanjiyan DSG gearbox (lori ọkọ ayọkẹlẹ wa o jẹ iyara meje), Ford, ni ilodi si, iyara awọn irubọ ni ojurere ti ojutu ti a fihan: Kuga ni oluyipada iyipo iyipo Ayebaye laifọwọyi 6F35. O wa ninu ijinlẹ rẹ pe ipin kiniun ti awọn igbiyanju ẹrọ naa yo. Ti fi gbigbe yii sii, ni pataki, lori Ford Explorer. Ati lati jẹ ol honesttọ, o baamu fun u dara julọ. Ṣi, iru iyatọ ninu awọn agbara pẹlu oludije akọkọ jẹ iyokuro.

Idanwo iwakọ Ford Kuga ati Volkswagen Tiguan

Sibẹsibẹ, ojutu “Ford” ni awọn anfani rẹ: gbigbe gbigbe adaṣe n ṣiṣẹ daradara pupọ ati oye diẹ sii ju “robot” lọ. DSG ṣi awọn ẹṣẹ lorekore pẹlu awọn pokes nigbati o ba yipada. Kuga ni tọkọtaya yii ni gbogbo ibo fun itunu. Idaduro rẹ jẹ akiyesi dara julọ ni mimu awọn aiṣedeede nla ati pe kii ṣe pe o ti wa ni aifwy daradara. Iṣoro naa ni Tiguan. Ijalu iyara kọọkan lori rẹ jẹ ojulowo ojulowo ati aiṣedede, ati kii ṣe fun pọ, ṣugbọn ipadabọ! Ni igbakọọkan, eyi ni a ṣe pẹlu iṣẹ ti eto iṣakoso isunki, eyiti, labẹ didan didan ti awọn ina, ke gige ipese epo si ẹrọ naa fun igba diẹ. Ko dun rara rara - o bẹru kuro ninu ihuwa.

Lori awọn ifun kekere, iyatọ ko ṣe akiyesi bẹ - Kuga jẹ rirọ diẹ, Tiguan ti ṣe akiyesi idakẹjẹ. Ni gbogbogbo, o ti ni aabo daradara daradara pe paapaa iwo ti ara rẹ dun bi ẹnipe o sùn ni ibusun kan, ti o bo ori rẹ pẹlu aṣọ-ibora, ati fifun ni ita, lẹhin window ti o dara meji. Surreal rilara. Nitorinaa awọn aiṣedeede kọja ni ọna kanna - ọkọ ayọkẹlẹ gbọn, ati pe ko si ohunkan lati awọn taya. Ni Volkswagen, o le sun daradara, gbesile lẹgbẹẹ ikorita ti o nšišẹ - eyi kii ṣe nọmba ti ọrọ, Mo ṣayẹwo.

Idanwo iwakọ Ford Kuga ati Volkswagen Tiguan

Ni iyanilenu, iyatọ ninu rilara idadoro ko ni ipa kankan lori mimu. Nitoribẹẹ, o ko le jiyan lodi si fisiksi, ati pe stiffer kekere kan ati squat Tiguan jẹ iduroṣinṣin diẹ sii ni awọn igun ati fihan iyipo kere si, ṣugbọn bawo ni pataki didara yii ṣe jẹ fun agbekọja jẹ ti gbogbo eniyan lati pinnu fun ara rẹ. Kuga ni itara diẹ sii lati yiyi ati ki o wobble, eyiti o tun jẹ ohun ti o jẹ deede, ṣugbọn ni deede ti idahun idari ati akoyawo ti esi, awọn iyatọ laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko ṣe pataki.

Iyato laarin awọn agbekọja jẹ akiyesi diẹ sii ni agbara opopona wọn. Awọn oluṣelọpọ mejeeji beere fun ifasilẹ ilẹ ti 200 mm, sibẹsibẹ, nitori aini ti iwọn wiwọn kan, awọn nọmba gangan fun imukuro ilẹ to kere julọ yatọ. Aaye isalẹ ti Tiguan jẹ 183mm loke ilẹ, lakoko ti Kuga jẹ 198mm. Pẹlupẹlu, ni awọn ofin ti agbara agbelebu-ilẹ geometric, Ford tun wa ni oludari. Ati pe ti igun ilọkuro fun Volkswagen ba fẹrẹ jẹ alefa ti o tobi ju (25 ° dipo 24,1 °), lẹhinna igun ọna sunmọ fun Kuga, ati pe tẹlẹ nipasẹ 10,1 ° (28,1 ° dipo 18 °).

Idanwo iwakọ Ford Kuga ati Volkswagen Tiguan

Nibo ni Ford ṣẹgun ni deede ati laisi idiyele ni idiyele: ninu iṣeto ni o kere julọ yoo jẹ ki onra naa ra $ 18, lakoko ti iru Tiguan kan jẹ $ 187. Bẹẹni, Volkswagen ni awọn ẹya ti o rọrun ati ifarada diẹ sii, ṣugbọn paapaa ọkọ ayọkẹlẹ awakọ iwaju-kẹkẹ 22 yoo jẹ $ 012 ati pẹlu alailagbara ẹrọ kan ju 125 hp. ko funni rara. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iru awọn iṣiro bii a ni lori idiyele idanwo o kere ju $ 19 ati $ 242. lẹsẹsẹ, ati $ 150 $ iyatọ - anfani jẹ diẹ sii ju akiyesi.

Tani o dara julọ? Emi ko ni idahun ti o daju si ibeere yii. Ọkọọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe awọn anfani ti o han gbangba nikan, ṣugbọn ko si awọn ailagbara ti o han gbangba kere si. Nitorinaa ninu ọran kan pato kọọkan idahun yoo yatọ - gbogbo rẹ da lori eyiti “awọn eerun” ṣe pataki si ẹniti o ra, ati iru awọn aipe wo ni o ṣetan lati yi oju afọju si. Ni ironu nipa ipari, fun idi kan Mo ranti nipa faaji: Ford Kuga ni Art Deco, Volkswagen Tiguan ni Bauhaus. Bii awọn agbekọja ode oni, awọn aza wọnyi jẹ ti kariaye, ṣugbọn iṣaaju jẹ olokiki julọ pẹlu awọn ara Amẹrika, ati igbehin pẹlu awọn ara Jamani. Akọkọ fojusi lori ifaya ti awọn nitobi awọn ọna kika, ekeji lori ẹwa ti awọn ila ti o rọrun. Sibẹsibẹ, awọn ọna mejeeji jẹ ẹwa ni ọna ti ara wọn ati ibeere “eyiti o dara julọ?” ni otitọ, ko yẹ lati beere "kini o fẹran julọ?"

Iru araAdakojaAdakoja
Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm4524/1838/17034486/2099/1673
Kẹkẹ kẹkẹ, mm26902604
Iwuwo idalẹnu, kg16821646
iru engineEpo, 4-silinda,

turbocharged
Epo, 4-silinda,

turbocharged
Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm14981984
Max. agbara, l. lati. ni rpm182/6000180 / 4500-6200
Max. dara. asiko, Nm240 / 1600-5000320 / 1700-4500
Iru awakọ, gbigbeKikun, 6-iyara gbigbe laifọwọyiKikun, 7-iyara roboti
Max. iyara, km / h212208
Iyara lati 0 si 100 km / h, s10,17,7
Lilo epo (ọmọ adalu), l / 100 km8,08,0
Iye lati, $.18 18719 242
   
 

 

Fi ọrọìwòye kun