Mercedes-Benz V 220 Cdi
Idanwo Drive

Mercedes-Benz V 220 Cdi

Viano tabi Vito, kini iyatọ? A ro nipa rẹ nigba ti a ni ọwọ wa lori ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan ti o dabi MB Vita ti a mọ daradara. Nitorina ṣe ọkọ ayokele tabi ọkọ ayọkẹlẹ ero-ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan? Ká sọ pé, ní ìpàdé àkọ́kọ́, ìdàrúdàpọ̀ díẹ̀ wà. Awọn awoṣe mejeeji, ti o jọra pupọ ni irisi, o fẹrẹ to awọn ibeji, yatọ ni pataki ni inu ati ni apakan ninu apẹrẹ ẹnjini.

Iwọ yoo tun ṣe akiyesi iyatọ nigbati o ra iwe-aṣẹ kan. Vit sọ ọkọ ayọkẹlẹ apapọ, Viano sọ ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ẹni! Nitorinaa, ipinlẹ naa ya awọn ẹrọ iru meji wọnyi daradara. Vita naa tun wa ni ẹya ẹru, ie laisi awọn ijoko lẹhin awakọ, tabi ni ẹya ero ero pẹlu ila kan ti awọn ijoko ati ẹhin pipade ti a ṣe ti irin dì, ati pe dajudaju ninu ẹya ero ero. Sibẹsibẹ, Viano wa fun awọn arinrin-ajo nikan. Ati pe eyi jẹ fun awọn ti o nilo itunu nla.

Ninu ile iṣọṣọ, wọn ṣalaye fun wa pe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan fun gbigbe awọn eniyan iṣowo. A too ti "akero", bi awọn British yoo pe o! Awọn ohun elo inu inu rẹ jẹ boṣewa ti o ga pupọ. Awọn ohun-ọṣọ, awọn pilasitik ati iṣẹṣọ ogiri ni a sọ pe o dara ni pataki ju Vit lọ. Gbogbo fun diẹ itunu ati igbadun!

Wọn ko yẹ ki o binu, otun? A ko ni awọn asọye lori itunu nitori gbogbo awọn ijoko meje jẹ itunu gaan fun awọn kukuru ati awọn ijinna to gun, ṣugbọn a ko mọ ohunkohun nipa awọn ohun elo to dara julọ ni pataki.

Ni akọkọ, ṣiṣu lile lori awọn ẹya ati awọn ijoko jẹ itaniloju. Ti tẹlẹ awọn ẹdun ọkan wa nipa didara didara ti iṣelọpọ ti awọn awoṣe Vito, o nira lati sọ pe ohunkan ti yipada fun dara julọ ni Viano.

Idanwo Viano 220 Cdi fihan awọn ami diẹ ti wiwọ (ti tọjọ) ni 25.500 km. Boya, ko si ẹnikan ṣaaju ki a ṣiṣẹ pẹlu rẹ ni "awọn ibọwọ", ṣugbọn eyi kii ṣe awawi. Abrasions lori ṣiṣu, iṣẹṣọ ogiri, ati paapaa awọn ajẹkù ti awọn ijoko ṣiṣu kii ṣe apẹẹrẹ paapaa fun iru ami iyasọtọ ti o bọwọ bi Mercedes-Benz. Da, ko si "crickets" tabi eyikeyi unpleasant rattling nigba iwakọ. Ni iyi yii, Viano kii ṣe nkan kukuru ti ayokele. Lẹhinna, nigba ti o ba wakọ ọkọ ayọkẹlẹ yii, o ṣee ṣe ki o ma ṣe akiyesi pupọ ninu ibinu ti a mẹnuba loke. Ayafi fun ẹrọ orin kasẹti ti o kuna ti o kan gún ọ ni oju. Àpótí ìpamọ́ kásẹ́ẹ̀tì ti di dídì mọ́, ó sì lè jẹ́ pé ó ti pẹ́ sẹ́yìn pẹ̀lú ohun kan tí ó túbọ̀ jẹ́ òde òní, bí ẹni tí ń pààrọ̀ CD.

Bibẹẹkọ, ti a ba tẹsiwaju lati gbe. A ko ni comments. Ẹrọ Cdi 220 jẹ iyalẹnu. Paapaa pẹlu agbara itẹwọgba itẹwọgba ti epo diesel. Ninu idanwo wa, a ṣe iwọn lilo apapọ ti 9 liters fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ 4.

Awọn ibuso kilomita (apapọ ti awakọ ilu ati opopona), ati lori irin-ajo gigun lọ si okeere, o lọ silẹ si o kan ju 8 liters.

Lakoko ti Viano tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla fun iwọn SUV, o jẹ idunnu gidi lati wakọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ peppy diẹ ni o wa ni apa yii. Apoti gear ti o ni iwọn daradara ati kukuru kan, iyipada ere idaraya ni aarin daaṣi lẹgbẹẹ kẹkẹ idari tun ṣe iranlọwọ fun ẹrọ pupọ. Enjini ati gbigbe jẹ ohun ti yoo kọkọ wa ninu iranti awakọ naa.

Ṣugbọn jẹ didara gigun, ati nitori naa ẹnjini ati awọn idaduro, deedee fun motor fo?

A le dahun ni idaniloju laisi aibalẹ. Ipo ti o wa ni opopona jẹ igbẹkẹle ati gba ọ laaye lati wakọ ni igboya paapaa ni awọn bends. Ṣeun si wiwakọ kẹkẹ iwaju, ko si awọn iṣoro pẹlu yiyọ kuro, paapaa nigba ti o ba n ṣatunkun gaasi lori ilẹ tutu. Irora wiwakọ dara, awọn ijoko jẹ giga, eyiti o ṣe alabapin si hihan ti o dara ni išipopada. Bibẹẹkọ, rilara naa tun rọ diẹ, nitorinaa kẹkẹ idari adijositabulu jẹ alapin ni awọn ọwọ, eyiti o nilo isunmi ti o tọ. Ni apa keji, axle ẹhin pẹlu idaduro itunu ko dabi ayokele rara. Ru ijoko ero yìn itunu. Ko si awọn tapa lile nigbati o wakọ lori awọn bumps, ati ọpọlọpọ awọn yara ẹsẹ fun awọn ọmọ ẹgbẹ bọọlu inu agbọn.

Aye titobi Viana jẹ esan anfani nla rẹ lori idije naa. Awọn ijoko le ṣe atunṣe ni ọkọọkan lati baamu awọn iwulo lọwọlọwọ ati pe a le yipo ki awọn arinrin-ajo ti o wa lẹhin awakọ ati ero iwaju wo ẹhin ki wọn ba awọn meji miiran sọrọ ni ọna ẹhin laisi titẹ ọrun wọn. Ni afikun, itanna inu ilohunsoke ti o dara, awọn ijoko kika (o le ṣajọpọ tabili kan), awọn ihamọra, awọn yara kekere ati awọn apoti fun awọn ohun kekere yẹ ki o yìn. Viano ti ni ipese daradara ni ọwọ yii, ṣugbọn o le dara julọ paapaa. Lakoko atunto awọn ijoko, a tun pade ipari ti ko dara bi ọmọ ẹgbẹ ti ẹgbẹ idanwo ti kọlu eti to mu titi ẹjẹ. Ati eyi lakoko iṣẹ apinfunni, eyiti o yẹ ki o jẹ ọkan ninu irọrun julọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii! Gbigbe awọn ijoko nilo ọwọ ti oye, ni pataki ti ọkunrin kan. Lati yọ ijoko kuro ni akọmọ, iwọ yoo ni lati fa lile lori mimu.

Viano le jẹ ọkọ ti o wapọ pupọ fun awọn idile ti o nilo aaye diẹ sii, boya fun awọn eniyan ti o nifẹ lati fun awọn ẹya ẹrọ ere idaraya sinu ọkọ ayọkẹlẹ wọn (awọn kẹkẹ, paragliding, ẹlẹsẹ…), tabi fun awọn irin-ajo iṣowo gigun ni okeere nigbati o ba wakọ diẹ sii. awọn ero, tabi o ni lati gbe ẹru pupọ pẹlu rẹ, nibiti irin-ajo iyara ati itunu ti ju pupọ lọ.

Viana le dajudaju ṣe gbogbo rẹ.

Petr Kavchich

Fọto: Aleš Pavletič.

Mercedes-Benz V 220 Cdi

Ipilẹ data

Tita: AC Interchange doo
Owo awoṣe ipilẹ: 31.292,77 €
Iye idiyele awoṣe idanwo: 31.292,77 €
Agbara:90kW (122


KM)
Isare (0-100 km / h): 17,5 s
O pọju iyara: 164 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ: 7,5l / 100km
Lopolopo: Ọdun 2 ailopin ailopin, atilẹyin ọja gbogbogbo, SIMBIO

Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: 4-silinda - 4-stroke - in-line - Diesel taara abẹrẹ - agesin transversely ni iwaju - bore ati ọpọlọ 88,0 × 88,4 mm - nipo 2151 cm3 - funmorawon ratio 19,0: 1 - o pọju agbara 90 kW (122 hp) ni 3800 / min - iyara piston apapọ ni agbara ti o pọju 11,2 m / s - agbara pato 41,8 kW / l (56,9 hp / l) - iyipo ti o pọju 300 Nm ni 1800-2500 / min - crankshaft ni 5 bearings - 2 camshafts ni ori (pq) - Awọn falifu 4 fun silinda - ori irin ina - abẹrẹ epo iṣinipopada ti o wọpọ - eefi gaasi turbocharger, idiyele afẹfẹ overpressure 1,8 bar - ṣaja afẹfẹ afẹfẹ - itutu omi 9,0 l - epo engine 7,9 l - batiri 12 V, 88 Ah - alternator 115 A - ayase ifoyina
Gbigbe agbara: iwaju kẹkẹ motor drives - nikan gbẹ idimu - 5-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 4,250 2,348; II. 1,458 wakati; III. 1,026 wakati; IV. wakati 0,787; 3,814; yiyipada 3,737 - iyatọ 6 - awọn rimu 15J × 195 - taya 70/15 R 1,97 C, yiyi iwọn 1000 m - iyara ni 40,2 gear ni XNUMX rpm XNUMX km / h
Agbara: iyara oke 164 km / h - isare 0-100 km / h ni 17,5 s - idana agbara (ECE) 9,6 / 6,3 / 7,5 l / 100 km (gasoil)
Gbigbe ati idaduro: minibus - awọn ilẹkun 4, awọn ijoko 6/7 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - Сх - ko si data - idadoro iwaju kan, awọn orisun ewe ewe, awọn ọna opopona onigun mẹta, amuduro - idadoro ẹyọkan ẹhin, awọn afowodimu ti o ni itara, awọn orisun afẹfẹ, awọn imudani mọnamọna telescopic - meji-yika idaduro, disiki iwaju (pẹlu itutu agbaiye), disiki ẹhin, idari agbara, ABS, idaduro ẹsẹ darí (efatelese si apa osi ti efatelese idimu) - agbeko ati idari pinion, idari agbara, 3,25 yipada laarin awọn aaye to gaju.
Opo: ọkọ sofo 2010 kg - iyọọda lapapọ iwuwo 2700 kg - iyọọda tirela iwuwo pẹlu idaduro 2000 kg, laisi idaduro 750 kg - iyọọda orule fifuye 100 kg
Awọn iwọn ita: ipari 4660 mm - iwọn 1880 mm - iga 1844 mm - wheelbase 3000 mm - iwaju orin 1620 mm - ru 1630 mm - kere ilẹ kiliaransi 200 mm - awakọ rediosi 12,4 m
Awọn iwọn inu: ipari (dasibodu to arin / ru backrest) 1650/2500 mm - iwọn (orokun) iwaju 1610 mm, arin 1670 mm, ru 1630 mm - headroom iwaju 950-1010 mm, arin 1060 mm, ru 1020 mm - gigun iwaju ijoko 860- 1050mm, arin 890-670mm, ru ibujoko 700mm - iwaju ijoko ipari 450mm, arin 450mm, ru ibujoko 450mm - handlebar opin 395mm - bata (deede) 581-4564 l - idana ojò 78 l
Apoti: (deede) 581-4564 l

Awọn wiwọn wa

T = 17 ° C, p = 1018 mbar, rel. vl. = 90%, ipo Odometer: 26455 km, Taya: Continental VancoWinter


Isare 0-100km:13,9
1000m lati ilu: Ọdun 35,3 (


146 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h: 9,6
Ni irọrun 80-120km / h: 12,4
O pọju iyara: 170km / h


(V.)
Lilo to kere: 8,1l / 100km
O pọju agbara: 10,7l / 100km
lilo idanwo: 9,4 l / 100km
Ijinna braking ni 130 km / h: 82,9m
Ijinna braking ni 100 km / h: 48,8m
Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd61dB
Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd60dB
Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd60dB
Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd72dB
Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd69dB
Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd67dB
Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd73dB
Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd72dB
Awọn aṣiṣe idanwo: baje ṣiṣu ijoko

Iwọn apapọ (287/420)

  • Ọkọ ayọkẹlẹ ti o nifẹ. Wapọ, o dara fun gbigbe nọmba nla ti awọn arinrin-ajo eletan. Ṣugbọn o tun le jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi nla kan, ti o ba jẹ pe isuna le jẹ ki o dara tolar miliọnu meje. O tun gbe ibeere boya boya a le foju fojufoda aiṣedeede ti iṣẹ inu inu ati ṣiṣu lile ni idiyele. Awọn iyokù ṣe iwunilori pẹlu ẹrọ ti o lagbara ati kii ṣe alajẹun pupọ.

  • Ode (12/15)

    Lati ita, Viano wulẹ yangan ati idanimọ. Fadaka ti fadaka rorun fun u.

  • Inu inu (103/140)

    Ko si nkankan lati kerora nipa titobi ati itunu ti awọn ijoko. Bibẹẹkọ, ọkan le rii awọn asọye diẹ ti a fun ni ṣiṣu lile ati iṣẹ ṣiṣe deede ninu.

  • Ẹrọ, gbigbe (32


    /40)

    Motto nla, awọn iṣagbega to dara ati gbigbe to dara julọ.

  • Iṣe awakọ (58


    /95)

    Fun ipo ibijoko paapaa diẹ sii pẹlu ẹrọ, a yoo ti fẹran kẹkẹ idari adijositabulu diẹ sii, ṣugbọn bibẹẹkọ a ni itara pẹlu didara gigun.

  • Išẹ (25/35)

    Ninu Viano, gigun naa tun yara ọpẹ si awakọ fo ati iyara ipari giga ti o ga julọ.

  • Aabo (26/45)

    Awọn ẹya aabo diẹ ti a ṣe sinu Viano wa, ṣugbọn niwọn igba ti wọn ti kọ sinu iru ile ti o bọwọ, a yoo ti nifẹ nkan diẹ sii.

  • Awọn aje

    Lilo epo jẹ itẹwọgba, idiyele ipilẹ jẹ die-die kere si giga.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

enjini

akoyawo siwaju

rọ inu ilohunsoke

titobi

itura ijoko lori gbogbo awọn ijoko

universality

agbara

Ilo agbara

Ipari ti ko dara (ti inu)

redio ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kasẹti player

poku ṣiṣu inu

pipade tailgate (mitari ti o ṣiṣẹ bi mimu pipade inu, diẹ sii fun agbara)

Fi ọrọìwòye kun