Mercedes-Benz C 63 AMG T

Lootọ, rara. Sibẹsibẹ, diẹ ninu yin yoo yi oju rẹ si eyi. Ọja AMG C-kilasi to ṣee gbe (boya limousine tabi keke eru) ni agbara 386 kilowatts (eyiti o jẹ 457 “horsepower” ni ibamu si awọn agbegbe). Ṣugbọn ninu E-Class, o le mu diẹ sii ju awọn ẹṣin 514 lọ. Ati 11 diẹ sii ni CL Coupe.

Ati lẹhinna, alaimoore fun ohun ti o wa fun wa, a beere lọwọ ara wa: kilode ti C ko le ni ọpọlọpọ ninu wọn? Ati ni kete lẹhin iyẹn: o le “mu”. Ṣugbọn boya ni AMG, ti o ba wo wọn ni pẹkipẹki (ati pe wọn wo apamọwọ awakọ naa ni pẹkipẹki), wọn yoo de ọdọ kọǹpútà alágbèéká naa ki o ṣe igbasilẹ data tuntun si kọnputa ẹrọ ni iṣẹju diẹ, bii agbara diẹ sii awọn ẹya. engine yii. Boya. ...

Iru C 63 AMG T yoo, nitorinaa, idiyele ni o kan labẹ ẹgbẹrun marun fun package Iṣe AMG (eyiti o pẹlu isalẹ, lile, ẹnjini ere-ije diẹ sii, 40% titiipa iyatọ ẹrọ, awọn mọto idapọmọra idapọmọra mẹfa-pisitini). awọn calipers iwaju ati kẹkẹ idari ere idaraya) jẹ pataki julọ ti o dara julọ ti o le beere fun ti o ba ra ayokele limousine kan ti iwọn yii. Ṣugbọn idanwo AMG ko ni gbogbo eyi. ...

Ati sibẹsibẹ: agbara jẹ diẹ sii ju to. O to pe ko si ẹnikan ti o le mu ọ ni opopona, to lati ni rọọrun tan awọn kẹkẹ ẹhin si ẹfin, to lati ṣe iyalẹnu isare ni kikun ni iṣẹju kan. Kii ṣe nitori jijẹ ni ẹhin, ṣugbọn nitori ariwo ti o tẹle.

Enjini nla kan, paipu mẹrin, eefi ti ko ni ọlaju, ati imuyara ti o ni kikun jẹ apapo ti a kọkọ ṣiṣẹ pẹlu ilu raucous, lẹhinna pẹlu ariwo didasilẹ, ati nikẹhin, nigbati o ba tu ohun imuyara silẹ, pẹlu ọpọlọpọ awọn agbejade ariwo ti o yẹ fun. ti o dara ju ije paati. Gbogbo ohun ti o ni lati ṣe ni titẹ ni kikun efatelese ohun imuyara (lori ọna gigun ati ojulowo ti opopona laisi awọn ihamọ). Awọn ẹrọ itanna yoo gba itoju ti awọn iyokù. ESP ṣe idiwọ iyipo kẹkẹ ni laišišẹ, ati iyara meje-iyara laifọwọyi yipada ni kiakia ati ipinnu (ati pẹlu fifẹ agbedemeji ti a ti ṣatunṣe daradara nigbati o ba de si isalẹ).

Dajudaju, eyi yatọ. Ti opopona ba n yika kiri ati pe awakọ wa ni iṣesi ere idaraya, o le tẹ bọtini pipa ESP. Kukuru tẹ - ati ESP- idaraya han lori awọn aringbungbun àpapọ alaye laarin awọn ounka. Eyi tumọ si pe awọn opin iṣẹ ti pọ si pupọ pe o ṣee ṣe lati wakọ ni iyara, sibẹsibẹ ailewu patapata. Kini isokuso iwaju ati ẹhin, ti o ba jẹ rọra, ẹrọ itanna gba laaye, ohun gbogbo miiran ti yọkuro nipasẹ ilowosi iyara ti ẹrọ itanna ati awọn idaduro.

Tabi gba ipa -ọna bi a ti yipada si Raceland nitosi Krško. O wa jade pe AMG yii jẹ igbadun pupọ fun awọn ti o nifẹ lati wakọ lori rẹ.

Fun igbadun diẹ sii, iwọ yoo nilo fọnka pataki kan. Awọn igun sisun le tobi, ṣugbọn wọn rọrun lati ṣakoso, agbara (ati ẹfin lati labẹ awọn kẹkẹ) ko gbẹ, ESP nikan ni o le tan. ... Lootọ, o le pa a nipa titẹ ati didimu bọtini naa, ṣugbọn niwọn igba ti o ba tẹ pedal accelerator. Iyẹn ni igba ti o kọja, ninu awọsanma ẹfin, ati ẹrọ itanna ko kerora. Ṣugbọn ni kete ti ẹsẹ rẹ ba kan pedal brake (sọ, nigbati o nlọ lati igun de igun), ESP ji fun igba diẹ o gbiyanju lati mu ọkọ ayọkẹlẹ duro.

Ẹkọ Itan-akọọlẹ: C 63 AMG T jẹ ọkọ ayọkẹlẹ fiseete ni fifun ni kikun, nitorinaa ṣe ki o gbagbe nipa awọn idaduro. Ko si diff-titiipa (ayafi, bi a ti mẹnuba, o sanwo afikun fun rẹ), ṣugbọn simulation iranlọwọ bireeki itanna ṣiṣẹ daradara ti o yorisi awakọ apapọ lati gbagbọ pe wọn n wa ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu titiipa ẹrọ gidi kan. .

Pẹlu wiwakọ akoko, ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ diẹ sii ju oludije nla rẹ, BMW M3 lọ. O yara bi Irin-ajo M5. Ati awọn ila ti o le fa ko ṣe deede bi ti awọn abanidije yiyara. Ati kẹtẹkẹtẹ yo ṣaaju ki o to. Bẹẹni, C 63 AMG T jẹ iṣẹ akanṣe kan. Kii ṣe deede julọ, pẹlu diẹ ninu didasilẹ ti ọkan, ṣugbọn igbadun pupọ diẹ sii. Sisanwo fun package Performance AMG yoo dinku iyatọ pupọ si M3, ṣugbọn ni akoko kanna, ọkọ ayọkẹlẹ yoo padanu pupọ ti lilo lojoojumọ ti o ṣe iyatọ si (sọ) M3.

AMG yii le ṣee lo bi ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi deede deede (awọn ijoko ikarahun ti o mu ara ni awọn iyipada jẹ itunu lalailopinpin, ati ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ aye titobi pupọ ati iwulo to), o wakọ fun awọn iṣẹ ṣiṣe lojoojumọ, ati pe iwọ kii yoo paapaa akiyesi pe aderubaniyan ti wa ni nọmbafoonu labẹ irin dì. Ati lẹhinna gbogbo bayi ati lẹhinna o na ẹsẹ ọtún rẹ, o kan lati rẹrin musẹ. ...

Dušan Lukič, fọto: Saša Kapetanovič

Mercedes-Benz C 63 AMG T

Ipilẹ data

Tita:	AC Interchange doo
Owo awoṣe ipilẹ:	71.800 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	88.783 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	336kW (457 KM)
Isare (0-100 km / h):	4,6 s
O pọju iyara:	250 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	13,7l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	8-silinda - 4-ọpọlọ - V 90 ° - petirolu - nipo 6.208 cm? - o pọju agbara 336 kW (457 hp) ni 6.800 rpm - o pọju iyipo 600 Nm ni 5.000 rpm.
Gbigbe agbara:	awọn engine ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn ru kẹkẹ - 7-iyara laifọwọyi gbigbe - iwaju taya 235/35 R 19 Y, ru 255/30 R 19 Y (Continental ContiSportContact).
Agbara:	oke iyara 250 km / h - isare 0-100 km / h ni 4,6 s - idana agbara (ECE) 21,1 / 9,5 / 13,7 l / 100 km.
Opo:	sofo ọkọ 1.795 kg - iyọọda gross àdánù 2.275 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.596 mm - iwọn 1.770 mm - iga 1.495 mm - idana ojò 66 l.
Apoti:	485-1.500 l

Awọn wiwọn wa

T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 56% / ipo maili: 7.649 km
Isare 0-100km:	5,1
402m lati ilu:	Ọdun 13,2 ( 179 km / h)
1000m lati ilu:	Ọdun 23,7 ( 230 km / h)
O pọju iyara:	250km / h (Ṣe o n bọ.)
lilo idanwo:	18,1 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	35,2m
Tabili AM:	39m

ayewo

• Ti o ba fẹ ọkọ ayọkẹlẹ ologbele ti o le ṣee lo lojoojumọ (ati pe ti o ba le ni o kere ju 15 liters), AMG yii jẹ yiyan nla. O le ṣe ere-ije paapaa diẹ sii pẹlu awọn ẹya afikun, ṣugbọn ninu ọran yẹn yoo jẹ diẹ sii ju to fun ọpọlọpọ awọn oniwun…

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

enjini

Gbigbe

awọn fọọmu

ijoko

ohun engine

aipe aipe nitori idana ti ko to ninu ojò

speedometer akomo

ESP kii ṣe iyasọtọ patapata