Mazda6 Sport Combi CD163 TE Plus

Ijoko ti o dara - ijoko ti ko dara, inu ilohunsoke nla kan - ẹhin mọto, chassis ere idaraya - itusilẹ itunu ti awọn bumps, idahun ipinnu - kii ṣe ipadabọ ibaraẹnisọrọ ti alaye… ati, nikẹhin, agbara epo ti ko de awọn isiro ti a ṣe ileri rara. nipasẹ awọn ile-iṣẹ. .

Ni akoko yii a sunmọ ọran naa yatọ. A mu Mazda6 SPC si idanwo lati mu lọ lori irin -ajo gigun kan ati rii bii ọrọ -aje ọkọ ayọkẹlẹ kan le wa pẹlu 120kW ati 360Nm ti diesel labẹ iho.

Bi fun ijoko, ko si iyemeji nipa rẹ: niwon a nikan lọ lori awọn irin ajo meji, nibẹ ni o wa ọpọlọpọ awọn ti wọn, ati awọn otitọ ni wipe meji siwaju sii yoo awọn iṣọrọ joko tókàn si wa, ati awọn ipa ọna yoo wa ni tun itura - paapa ti o ba a lọ si France. fun ọsẹ kan ti sikiini, ko o kan ọjọ mẹta, fun a Congress ni okan ti Provence.

Ni owurọ ọjọ Satidee, laipẹ ṣaaju ilọkuro, ẹrọ lilọ kiri kowe loju iboju pe irin -ajo ti o wa nibẹ jẹ awọn kilomita 827, eyiti o tumọ si awakọ wakati mẹjọ, ti ko ba si awọn iṣipopada ijabọ airotẹlẹ lori awọn opopona Ilu Italia ati awọn ọna loke Cat. d'Azur.

"Um, eyi yoo jẹ idanwo kii ṣe fun frugality nikan, ṣugbọn fun ifarada pẹlu," Mo ro. Mo ṣeto ara mi ni ibi-afẹde ti wiwa nibẹ kii ṣe iduro ati pẹlu ojò epo kan. "Ṣe yoo ṣiṣẹ? “Lẹhinna o kan di idojukọ wa. Ó ṣe tán, èmi àti àwọn alábàáṣiṣẹ́pọ̀ mi láti ọ́fíìsì àtúnṣe náà tún rìnrìn àjò ọ̀nà jíjìn, a sì sábà máa ń wà láìdábọ̀. Mo ni aniyan diẹ sii nipa Mazda.

Kii ṣe nitori pe emi ko le ṣe, ṣugbọn nitori pe Mo bẹru pe o ni ojukokoro pupọ. O kan labẹ awọn kilo kilo 1.500 ti iwuwo ipilẹ kii ṣe iye kekere, 163-horsepower A-pillar nilo tirẹ, lakoko ti ojò epo gba nikan 64 liters ti epo.

Pẹlu maili ti a wọn ni awọn idanwo (9 l / 6 km) fun iru Mazda kan ni Oṣu Kẹta ọdun to kọja, o han gbangba pe kii yoo gbẹ ni ibamu si awọn ero mi. Paapa ti Mo ba gbẹ eiyan naa si isubu ti o kẹhin, Emi yoo wakọ Mazda fun o pọju 100 ibuso.

Lẹẹkankan, ifitonileti ti Mo rii lairotẹlẹ ninu iwe pelebe: agbara apapọ ti Mazda yii, ni ibamu si data ile -iṣẹ, jẹ lita 5 nikan ti epo diesel fun awọn ibuso 5.

"Wow, eyi yatọ," Mo sọ fun ara mi. Ti eyi ba jẹ otitọ, lẹhinna pẹlu ojò 64-lita Mo le ni rọọrun wakọ awọn kilomita 1.163. Eyi ni gbogbo ọna si Provence ati awọn ibuso 342 miiran sẹhin. Iyemeji kan ṣoṣo ti o kọja lọkan mi ni pe ko si ọkan ninu awọn awakọ idanwo wa ti o ṣakoso lati jẹ ki agbara idanwo naa sunmọ ọkan ti ile-iṣẹ, jẹ ki a de ọdọ rẹ!

"Ko si nkankan, o kere ju ọna naa yoo jẹ alaidun diẹ," Mo ro, o si sare lọ si Fernets. Ko fẹ lati ṣe ewu (ti ko ba jẹ dandan), Mo kun sibẹ (titi de oke ati siwaju diẹ), kọja aala, yipada si ọna opopona ati lọ si 135 km / h ni iyara iwọntunwọnsi atilẹyin nipasẹ oko oju Iṣakoso. ìwọ̀ oòrùn.

Lẹhin awọn ibuso 400 ti o dara, ipo ti o wa ni opopona jẹ nkan bii eyi: iyara apapọ - deede, ipo ti awọn buttocks mejeeji - deede, alafia - deede, agbara epo - iyalẹnu deede.

Ni akoko yẹn, o ti han tẹlẹ fun mi pe data lori agbara idana ti idanwo Oṣu Kẹta ko ṣe deede si otitọ. Itan mẹfa n mu pupọ kere si ni awọn ọna ṣiṣi. Ati pe eyi dara! Ni akoko kanna, Mo n binu pupọ si nipasẹ kọnputa irin -ajo, eyiti o funni ni iye data ti o ni itẹlọrun, ṣugbọn o le yan meji nikan ninu awọn akojọ aṣayan lati han loju iboju.

Ni ibere ki n ma ba ara mi jẹ pupọ, Mo nifẹ lati ṣe awọn ohun igbadun diẹ sii; ijoko ti ko ni rirẹ, inu inu ti o ni itunu, igbadun, o fẹrẹ jẹ inudidun ẹrọ hum ni agbegbe iṣẹ aarin ati ohun nla lati inu eto ohun Bose ninu ohun elo yii. Ati irin-ajo wakati mẹjọ ti o dara fò ni fifẹ oju kan.

Ọjọ meji lẹhinna, ni ọna kanna pada n duro de wa. Laipẹ ṣaaju lilọ, Mo kun ojò pẹlu idana (ni akoko yii nikan si oke ati nkan miiran), wakọ si ila -oorun, ati lẹhin kere ju wakati mẹsan ti awakọ, Mo duro ni ibudo gaasi ni Trzashka cesta ni Ljubljana.

Odometer ojoojumọ ni akoko yẹn fihan awọn ibuso 865, ati pe Mo da lita 56 ti tuntun sinu ojò epo.

Ati kini lati kọ ni ipari? O han gedegbe pe a ko ni awọn ẹsẹ ti o fẹẹrẹ julọ ni ile itaja Aifọwọyi, ati pe awọn idiyele ti a ṣaṣeyọri ni awọn idanwo ọjọ 14 deede kii ṣe pataki nigbagbogbo.

Ṣugbọn ti o ba jẹ oniwun iru mẹfa kan, lẹhinna lati isinsinyi o le ṣogo lailewu pe o ko mu diẹ sii ju lita 6 fun awọn ibuso 5. Ati paapaa otitọ pe data yii ko dagba lori zelnik rẹ, ṣugbọn wọn wọn ni ile itaja Aifọwọyi.

Matevž Koroshec, fọto:? Matevž Koroshec

Mazda 6 Sport Combi CD163 TE Plus - owo: + XNUMX rubles.

Ipilẹ data

Tita:	Mazda Motor Slovenia Ltd.
Owo awoṣe ipilẹ:	29.090 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	29.577 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	120kW (163 KM)
Isare (0-100 km / h):	9,1 s
O pọju iyara:	16,8 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	137l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 2.183 cm? - o pọju agbara 120 kW (163 hp) ni 3.500 rpm - o pọju iyipo 360 Nm ni 1.600-3.000 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 215/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S).
Agbara:	oke iyara 210 km / h - isare 0-100 km / h ni 9,2 s - idana agbara (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,7 l / 100 km.
Opo:	sofo ọkọ 1.510 kg - iyọọda gross àdánù 2.135 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.765 mm - iwọn 1.795 mm - iga 1.490 mm - idana ojò 64 l.
Apoti:	520-1.351 l

Awọn wiwọn wa

T = 0 ° C / p = 980 mbar / rel. vl. = 55% / ipo Odometer: 11.121 km
Isare 0-100km:	9,1
402m lati ilu:	Ọdun 16,8 ( 137 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	7,4 / 12,7s
Ni irọrun 80-120km / h:	9,2 / 12,5s
O pọju iyara:	210km / h (WA.)
lilo idanwo:	6,5 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	42,5m
Tabili AM:	40m

ayewo

• Iye ipilẹ ti iru Mazda ti o ni ipese kii ṣe olowo poku. Pẹlu package ohun elo TE Plus, o fẹrẹ to patapata sunmọ 30 XNUMX. Ṣugbọn ti o ba rin irin -ajo lọpọlọpọ, gbe igbesi aye ti nṣiṣe lọwọ ati nilo ọkọ ayọkẹlẹ nla kan, lẹhinna o tọ lati gbero. Paapaa nitori pe o funni ni idiyele ti o dara fun owo, nitori o jẹ olokiki fun igbẹkẹle rẹ ati ṣogo aworan ti o dara julọ lati ọdun de ọdun.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

aye titobi Salunu

ipo ijoko ti ko ni irẹwẹsi

gbigbọn ati ariwo ẹrọ

lilo epo

Bose ohun eto

kọmputa inu ọkọ

ko si pa sensosi