Idanwo wakọ Mazda CX-9
Mazda CX-9 wú wa lórí ní gbogbo ọ̀nà, nítorí náà nígbà ìpàdé ọlọ́sẹ̀ méjì tá a ní pẹ̀lú SUV ńlá ará Japan yìí, wọ́n máa ń béèrè ìbéèrè náà lọ́pọ̀ ìgbà ìdí tí wọn ò fi tà á ní orílẹ̀-èdè wa rárá.
Ati fun awọn ibẹrẹ, jẹ ki a ṣe alaye: iwọ ko tun le ra ni ifowosi CX-9 ni Yuroopu nipasẹ nẹtiwọọki oluṣowo Mazda, botilẹjẹpe awọn ara ilu Japanese ko ṣe afihan CX-9 ni Moscow Motor Show fun igba pipẹ, o kere ju. ni aiṣe-taara, ọkọ ayọkẹlẹ yii yoo tun wa fun awọn ti onra Yuroopu.
O dara, Mazda ni a sọ pe o n ṣe idagbasoke ẹrọ diesel kan fun “European” CX-9 ṣaaju tita ti SUV ti o tobi julọ. O tun jẹ iriri tuntun pẹlu tita ibatan ibatan rẹ ti o kere julọ, CX-7, eyiti o wa lakoko nikan pẹlu ẹrọ petirolu, eyiti o jẹ ilana ti ko dara.
Ati pe, dajudaju, CX-9 kan pẹlu 204 kilowatt mẹfa-cylinder petirolu engine ti a ya lati Ford ni AMẸRIKA ati so pọ pẹlu iyara-iyara mẹfa laifọwọyi yoo nilo o kere ju 14 liters ti epo. fun 100 km.
O dara, a n ṣe ifọkansi fun idanwo aropin wa lori awọn irin-ajo gigun lakoko irin-ajo ni Florida, nibiti iṣakoso Mazda ti fi oore-ọfẹ fun wa ni idanwo CX-9 pẹlu gbogbo jia ti o le nilo. Nigbati o ba n wa ni ayika ilu ati ni ipo Yuroopu, laisi iṣakoso ọkọ oju omi ati ni awọn iyara ti o ga julọ, CX-9 yoo mu laiseaniani meji si mẹta liters diẹ sii.
Fun iru ọkọ ati fun iru gbigbe kan, eyi kii ṣe ni gbogbo inawo nla, ṣugbọn fun awọn diesel ti ọrọ-aje ti alabara deede, nitorinaa, o pọ ju. Ati pe awọn apẹẹrẹ tun mọ eyi paapaa, nitorinaa Mo gbagbọ pe wọn nduro gaan fun ẹrọ diesel ti o dara fun CX ṣaaju fifunni lori Ile-iṣẹ Atijọ paapaa.
Ṣugbọn awọn oluwo ọwọn, ni kete ti ọkọ ayọkẹlẹ ba wa pẹlu iru ẹyọkan, Emi yoo jẹ akọkọ ni laini fun. Mazda CX-9 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla ti o ni itẹlọrun ni kikun gbogbo awọn iwulo ti olura ti o bajẹ julọ. Bi mi pẹ grandfather yoo ti wi: awọn ọkan ti o stinks ati ki o fe imu rẹ ni CX-9 jẹ arinrin "hochstapler"!
Ọkọ naa ṣe iwunilori pẹlu awọn ohun elo ti a yan ti o dara julọ ati awọn alaye ti a ṣe ni iyalẹnu. Inu inu rẹ jẹ Mazda ti ko ni iyanilẹnu, ati pẹlu console aarin giga kan, ije kekere ifẹsẹtẹ ati kẹkẹ idari ere CX-9, o ṣe akopọ aṣa ara Mazda ti a gbekalẹ nipasẹ MX 5 ati RX 8 tuntun lẹgbẹẹ tito sile tuntun Mazda.
Otitọ pe gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ, laibikita iṣalaye rẹ lẹhin kẹkẹ ti Sedan, huwa bi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya jẹ ẹya ti Bavaria, ṣugbọn nisisiyi o tun jẹ aṣoju ti Mazda. CX-9 nfunni ni awọn ijoko nla, awọn ohun ọṣọ alawọ alawọ, gbogbo awọn ẹya ẹrọ imọ-ẹrọ, aye titobi ati hihan to dara lati inu ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Níwọ̀n bí a ti ń sún mọ́ àlàfo lọ́dọọdún nígbà ìrìn-àjò wa la Amẹ́ríkà, a fẹ́ràn Mazda ní pàtàkì, nítorí pé ó ti ní àwa mẹ́jọ nígbà kan rí! !! !! Ati awọn ọkunrin ti o dagba. O dara, Mazda ti forukọsilẹ fun eniyan meje, ṣugbọn ohun gbogbo lọ. Bakannaa mẹjọ.
Ni iyanju, awọn ijoko ẹhin (bibẹẹkọ ti a fi silẹ ni isalẹ ti ẹhin mọto) tobi gaan ati yara to fun agbalagba, kii ṣe ọmọ ile-iwe nikan. Gẹgẹbi a ti sọ, awọn agbalagba meje wakọ Mazda CX-9 lojoojumọ, ati mẹjọ ni ọna wọn si ati lati papa ọkọ ofurufu. Ati bẹẹni, pelu otitọ pe awọn ijoko kẹfa ati keje ni a gbooro sii, aaye ti o to fun ẹru.
Idanwo CX-9 ti wa ni ile sinu apoti irin bulu ati ti a bo ni alawọ alawọ-funfun kofi ina. Awọn ẹya ẹrọ chrome lọpọlọpọ (gige, grille, awọn ọwọ ilẹkun, awọn ọpa iru) ati awọn kẹkẹ alloy olopobobo ṣe alabapin si eyi. Apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa dabi Mazda CX-7 ti o kere ju ni ita, ati ni akọkọ ọpọlọpọ paapaa rọpo ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn nikan titi di igba ti a duro ni ina ijabọ lẹgbẹẹ CX-7, eyiti o jẹ awoṣe mẹsan wa. Apanilẹrin!
Ati kini, yato si apẹrẹ, ergonomics ti agọ ati agbara gbigbe, ṣe iwunilori ara ilu Japanese ti Amẹrika? Pẹlu o tayọ itanna.
Pẹlu ṣiṣi ti elekitiro-hydraulic tailgate ti o wulo pupọ ati pipade (ko ṣe o ro pe o yẹ ki o wa ni gbogbo trailer loni ??), ẹhin mọto nla kan, ọgbọn ọgbọn ati kẹkẹ idari multifunction irọrun, ina keyless (bọtini ọgbọn), lọpọlọpọ ati ni igbagbogbo Awọn bays ibi ipamọ Amẹrika, pẹlu iboju lilọ kiri ti o tobi ati ifọwọkan ifọwọkan, afẹfẹ afẹfẹ ti o lagbara ati awọn ina ina xenon egan, dasibodu afinju ati eto gbigbọn iranran afọju. O mọ eyi, otun?
Pẹlu iwo naa, eto sensọ naa kigbe ati ki o tan ina ikilọ ni apa osi tabi ọtun digi wiwo ẹhin lati ṣe akiyesi ọ nigbati ọkọ kan ba wọ ibi afọju rẹ lakoko iwakọ - iranlọwọ pupọ ati iwulo nigbati awọn ọna iyipada tabi bori.
Ni kukuru, Mazda CX-9, eyiti o ta fun $ 26.000 ludicrous (iwọn $ 20.000) ni akawe si awọn idiyele Yuroopu fun iru ọkọ ayọkẹlẹ yii, jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti Mo beere pe o funni ni gbogbo rẹ. Ati gbogbo eniyan. Ẹnikẹni ti o ba ni igboya lati sọ pe ọkọ ayọkẹlẹ ko pade awọn aini ati awọn ireti rẹ yẹ ki o ronu nipa rẹ ni pataki. Ohun gbogbo ti o di siwaju ati siwaju sii gbowolori jẹ tẹlẹ ọrọ ti tita, ọlá ati awọn eka.
Gaber Kerzhishnik, Fọto:? Bor Dobrin
