Awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbẹkẹle julọ ni ibamu si ọkọ ayọkẹlẹVertical
Ìwé

Awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbẹkẹle julọ ni ibamu si ọkọ ayọkẹlẹVertical

Ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o fọ lulẹ nigbagbogbo maa n fa ibinu si oluwa rẹ. Awọn idaduro, aiṣedede, ati awọn idiyele atunṣe le sọ igbesi aye rẹ di alaburuku.

Igbẹkẹle jẹ didara ti o yẹ ki o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo. Kini awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbẹkẹle julọ? Ni isalẹ iwọ yoo wa ọkọ ayọkẹlẹ igbẹkẹle igbẹkẹle ọkọ ayọkẹlẹ, lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati ṣe ipinnu alaye. Ṣugbọn akọkọ, jẹ ki a ṣalaye ni ṣoki ilana naa.

Bawo ni a ṣe ṣe ayẹwo igbẹkẹle ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ?

A ti ṣajọ atokọ ti awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbẹkẹle nipa lilo ami-ẹri ọkan ti o sọ: ibajẹ.

Awọn awari da lori awọn ijabọ itan ọkọ ayọkẹlẹ Inaro.

Iwọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ti iwọ yoo rii da lori ipin ogorun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o bajẹ ti ami kọọkan ni akawe si nọmba lapapọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ iyasọtọ ti atupale.

Eyi ni atokọ ti awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbẹkẹle ti o gbẹkẹle julọ.

Awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbẹkẹle julọ ni ibamu si ọkọ ayọkẹlẹVertical

1. KIA – 23.47%

Kia ká tagline, "Agbara lati Iyalenu," nitõtọ gbe soke si awọn aruwo. Paapaa pẹlu diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ miliọnu 1,4 ti a ṣejade ni ọdun kọọkan, olupese South Korea wa ni aye akọkọ pẹlu 23,47% nikan ti awọn awoṣe ti a ṣe atupale ti bajẹ.

Ṣugbọn ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbẹkẹle julọ kii ṣe laisi awọn abawọn, ati awọn ọkọ rẹ ni itara si awọn abawọn:

  • Ikuna Itọsọna Agbara Ina wọpọ
  • Ikuna ọwọ ọwọ
  • Owun to le ni ikuna ti DPF

Ifojusi ti ile-iṣẹ lori igbẹkẹle ko yẹ ki o jẹ iyalẹnu, awọn awoṣe Kia ṣe ẹya awọn eto aabo to ti ni ilọsiwaju, pẹlu ayi ikọlu iwaju-opin, braking pajawiri adase, ati iṣakoso iduroṣinṣin ọkọ.

2. Hyundai – 26.36%

Hyundai Uslan ọgbin jẹ ohun ọgbin adaṣe nla nla ti Asia, ti o tan kaakiri ẹsẹ miliọnu 54 (eyiti o fẹrẹ to awọn ibuso kilomita 5). Hyundai wa ni ipo keji, pẹlu ibajẹ ti o duro fun 26,36% ti gbogbo awọn awoṣe ti a ṣe atupale.

Sibẹsibẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo lati Hyundai le ni iriri awọn fifọ wọpọ:

  • Ibajẹ ti subframe ẹhin
  • Awọn iṣoro ọwọ ọwọ
  • Pare-brise ẹlẹgẹ

Kini idi ti iru ipo giga bẹ fun igbẹkẹle ọkọ ayọkẹlẹ? O dara, Hyundai jẹ ile-iṣẹ adaṣe kan ṣoṣo ti o ṣe irin tirẹ ti o ga julọ. Adaṣiṣẹ tun ṣe Genesisi, ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ to dara julọ ni agbaye.

3. Volkswagen - 27.27%

Jẹmánì fun “Ọkọ ayọkẹlẹ Eniyan”, Volkswagen ṣe agbejade Beetle arosọ, aami ọrundun 21,5 kan ti o ta awọn iwọn 27,27 milionu. Ẹlẹda ọkọ ayọkẹlẹ ni ipo kẹta laarin awọn ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbẹkẹle julọ ti CarVertical, pẹlu ibajẹ si XNUMX% ti gbogbo awọn awoṣe ti ṣe atupale.

Botilẹjẹpe o nira, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volkswagen ṣọ lati ni iriri diẹ ninu awọn iṣẹ-ṣiṣe, pẹlu:

  • Baje meji-ọpọ flywheel
  • Gbigbe ọwọ le kuna
  • Awọn iṣoro pẹlu ABS (eto braking alatako) / ESP (iṣakoso afokansi itanna) modulu

Volkswagen tiraka lati daabobo awọn ero ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu lẹsẹsẹ awọn ẹrọ aabo gẹgẹbi iṣakoso oko oju omi ti n ṣatunṣe, braking ti n bọ ni iṣẹlẹ ti ijamba ati wiwa iranran afọju.

4. Nissan - 27.79%

Nissan ti pẹ ti o ṣe oluṣe tobi julọ ni agbaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ṣaaju ki Tesla gba iji agbaye. Pẹlu awọn riru aye aaye laarin awọn ẹda rẹ ti o ti kọja, adaṣe adaṣe Japanese ṣe ibajẹ lori 27,79% ti gbogbo awọn awoṣe ti a ṣe atupale.

Ṣugbọn bi ti o tọ bi wọn ṣe jẹ, awọn ọkọ Nissan jẹ ipalara si awọn iṣoro lọpọlọpọ:

  • Ikuna iyatọ
  • Ibajẹ ibajẹ ti o wọpọ pupọ ni iṣinipopada aarin ti ẹnjini
  • Oniṣiparọ ooru gbigbe laifọwọyi le kuna

Nissan ti fi tẹnumọ nigbagbogbo lori ailewu, ndagbasoke awọn imọ-ẹrọ imotuntun, gẹgẹbi ikole awọn ara agbegbe. Aabo Abo 360, ati iṣipopada oye

5. Mazda – 29.89%

Lẹhin ti bẹrẹ bi oluṣe kọnki, ile-iṣẹ Japanese ṣe adaṣe ẹrọ akọkọ ọmọ Miller, ẹrọ fun awọn ọkọ oju omi, awọn ohun ọgbin agbara ati awọn locomotives. Mazda ṣe itọju ibajẹ lori 29,89% ti gbogbo awọn awoṣe atupale ni ibamu si ibi ipamọ data ọkọ ayọkẹlẹVertical.

Ni ọpọlọpọ igbagbogbo, awọn ọkọ ayọkẹlẹ aami jẹ ipalara si:

  • Ikuna Turbo lori awọn ẹrọ Skyactive D
  • Jijo abẹrẹ injector lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel
  • ABS ti o wọpọ pupọ (brake egboogi-titiipa) ikuna fifa soke

Iyatọ ti aranse ko gba kuro ni otitọ pe awọn awoṣe rẹ ni diẹ ninu awọn ẹya aabo aabo ti iyalẹnu. Fun apeere, i-Activeense Mazda ṣafikun awọn imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju ti o ṣe idanimọ awọn eewu ti o ṣeeṣe, ṣe idiwọ awọn ijamba ati dinku idibajẹ awọn ijamba.

6. Audi - 30.08%

Latin fun “Gbọ,” itumọ orukọ orukọ ti oludasile rẹ, Audi ni okiki fun igbadun ati iṣẹ, paapaa bi ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo. Ṣaaju ki o to gba nipasẹ Ẹgbẹ Volkswagen, Audi ni ẹẹkan darapọ pẹlu awọn ami iyasọtọ mẹta miiran lati ṣe agbekalẹ Auto Union GT. Awọn oruka mẹrin ti aami aami ṣe afihan idapọ yii.

Audi padanu aye 5th nipasẹ ala kekere, pẹlu 30,08% ti awọn awoṣe ti a ṣe atupale ti bajẹ.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ṣe afihan ifarahan fun awọn ikuna wọnyi:

  • Wọle pataki ti idimu
  • Ikuna idari agbara
  • Awọn aṣiṣe ti gbigbe itọnisọna

Ni oddlyly, Audi ni itan-igba pipẹ pẹlu aabo, ti o ti ṣe idanwo jamba akọkọ rẹ ni ọdun 80 sẹhin. Loni, awọn ọkọ ayọkẹlẹ olupese ti Ilu Jamani ni ipese pẹlu diẹ ninu awọn ti nṣiṣe lọwọ ti ilọsiwaju julọ, palolo ati awọn ọna iranlọwọ iranlọwọ awakọ.

7. Ford - 32.18%

Oludasile ile-iṣẹ adaṣe ọkọ ayọkẹlẹ Henry Ford ṣe apẹrẹ ile-iṣẹ adaṣe oni nipasẹ didalẹ laini apejọ rogbodiyan, eyiti o dinku akoko iṣelọpọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati 700 si awọn iṣẹju 90 iyalẹnu. Nitorina o jẹ idamu pe olokiki automaker ni ipo kekere, ṣugbọn data lati ọdọ ọkọ ayọkẹlẹVertical fihan pe 32,18% ti gbogbo awọn awoṣe Ford ti a ṣe atupale ti bajẹ.

Awọn awoṣe Ford dabi ẹni pe o tẹri lati ṣe idanwo:

  • Baje meji-ọpọ flywheel
  • Ikuna ti idimu, fifa idari agbara
  • Awọn ikuna ti gbigbe gbigbe laifọwọyi CVT (Gbigbe Iyipada Tesiwaju)

Olutọju ọkọ ayọkẹlẹ Amẹrika ti tẹnumọ pataki ti awakọ, ero ati aabo ọkọ. Eto Ibori Aabo ti Ford, eyiti o fi awọn baagi afẹfẹ ti aṣọ-ikele ṣe ni iṣẹlẹ ti ipa ẹgbẹ tabi yiyi pada, jẹ apẹẹrẹ akọkọ.

8. Mercedes Benz - 32.36%

Olokiki ọkọ ayọkẹlẹ ara ilu Jamani ṣafihan ohun ti a ka si ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti o ni epo petirolu ni ọdun 1886. Boya o jẹ tuntun tabi o ti lo, ọkọ ayọkẹlẹ Mercedes-Benz kan n ṣe igbadun igbadun. Sibẹsibẹ, ni ibamu si CarVertical, 32,36% ti gbogbo awọn ọlọjẹ Mercedes-Benz ti bajẹ.

Pelu didara iyalẹnu wọn, Mercs jiya lati awọn ọran ti o wọpọ diẹ:

  • Awọn iwaju moto le fa ọrinrin
  • Jijo abẹrẹ injector lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel
  • Ikuna loorekoore ti eto egungun Sensotronic

Ṣugbọn ami iyasọtọ pẹlu akọle “Ti o dara julọ tabi ko si nkankan” ti ṣe aṣáájú-ọnà adaṣe adaṣe, imọ-ẹrọ ati isọdọtun. Lati awọn ẹya ibẹrẹ ti ABS si eto Pre-Safe, awọn onimọ-ẹrọ Mercedes-Benz ṣafihan ọpọlọpọ awọn ẹya aabo ti o wọpọ ni ile-iṣẹ naa.

9. Toyota – 33.79%

Ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti Japanese ṣe agbejade diẹ sii ju awọn ọkọ miliọnu 10 fun ọdun kan. Ile-iṣẹ naa tun ṣelọpọ Toyota Corolla, ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ni agbaye pẹlu diẹ ẹ sii ju awọn miliọnu 40 ti a ta ni kariaye. Ibanujẹ, 33,79% ti gbogbo awọn awoṣe Toyota ti a ṣe atupale ti bajẹ.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Toyota dabi ẹni pe o ni awọn aṣiṣe diẹ ti o wọpọ:

  • Ru idadoro sensọ iga
  • A / C ikuna (afẹfẹ afẹfẹ)
  • Ni ifaragba si ibajẹ nla

Laibikita ipo rẹ, adaṣe nla julọ ti Japan bẹrẹ ṣiṣe awọn idanwo jamba ni ibẹrẹ bi awọn ọdun 1960. Laipẹ diẹ, o tu iran keji Toyota Aabo Sense, akojọpọ awọn imọ-ẹrọ aabo ti nṣiṣe lọwọ ti o le ṣe iwari awọn ẹlẹsẹ naa alẹ ati awọn ẹlẹṣin ni ọjọ.

10. BMW – 33.87%

Olupilẹṣẹ Bavaria bẹrẹ bi olupese ti awọn ẹrọ oko ofurufu. Ṣugbọn lẹhin opin Ogun Agbaye 0,09, o yipada si iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ, ati loni o jẹ oluṣakoso asiwaju agbaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbadun. Pẹlu 33,87% nikan, BMW gba aami ti o kere julọ fun igbẹkẹle ọkọ ayọkẹlẹ, dipo Toyota. Olupilẹṣẹ Bavarian ṣe atilẹyin ibajẹ lori XNUMX% ti gbogbo awọn awoṣe ti a ṣe atupale.

Awọn onise-ọwọ keji ni awọn aṣiṣe wọn:

  • ABS (braking egboogi-titiipa) awọn sensosi le kuna
  • Orisirisi awọn ikuna itanna
  • Awọn iṣoro titete kẹkẹ

Iwọn BMW ni ipo to kẹhin jẹ iruju, ni apakan nitori a mọ BMW fun imotuntun rẹ. Oluṣeto adaṣe ara ilu Jamani paapaa ti dagbasoke eto iwadii ailewu ati ijamba lati ṣe iranlọwọ apẹrẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni aabo. Nigbakan aabo ko tumọ si igbẹkẹle.

Ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbẹkẹle ti o gbẹkẹle ti o ra julọ julọ?

Awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbẹkẹle julọ ni ibamu si ọkọ ayọkẹlẹVertical

O han gbangba pe awọn burandi ti o gbẹkẹle julọ ko si ni ibeere nla nigbati wọn ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo.

Ọpọlọpọ eniyan yago fun wọn bi ajakalẹ-arun. Ayafi ti Volkswagen, awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ marun ti o gbẹkẹle julọ ko si nibikibi ninu awọn burandi ti o ra julọ.

O Iyanu idi ti?

O dara, awọn burandi ti o ra julọ julọ jẹ diẹ ninu awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ nla julọ ati agba julọ ni agbaye. Wọn ti fowosi miliọnu ni ipolowo, titaja ati kikọ aworan afetigbọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn.

Awọn eniyan n bẹrẹ lati ṣe awọn ẹgbẹ ojurere pẹlu ọkọ ti wọn rii ninu fiimu, lori tẹlifisiọnu ati lori Intanẹẹti.

O jẹ igbagbogbo ami ti n ta, kii ṣe ọja naa.

Njẹ ọja ọkọ ayọkẹlẹ ti o lo jẹ igbẹkẹle?

Awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbẹkẹle julọ ni ibamu si ọkọ ayọkẹlẹVertical

Ọja ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ni ọwọ keji jẹ aaye ibi-inọn fun ẹni ti o ni agbara, ni pataki pẹlu maili ti o dinku.

Idinku maileji, ti a tun mọ ni “Clocking” tabi jegudujera odometer, jẹ ilana arufin ti o lo nipasẹ diẹ ninu awọn ti o ntaa lati jẹ ki awọn ọkọ dabi ẹni pe o ni maileji kekere nipa idinku awọn odometers.

Gẹgẹbi aworan ti o wa loke fihan, o jẹ awọn burandi ti o ra julọ ti o jiya pupọ julọ lati idinku idinku ti maileji, pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ BMW ti a lo ti n ṣe iṣiro to ju idaji awọn ọran lọ.

Ayederu Odometer n fun eniti o ta ọja laaye lati gba idiyele ti o ga julọ ni aiṣedeede, eyiti o tumọ si pe wọn le lu awọn ti o ra ọja jẹ nipa gbigba agbara fun wọn ni afikun fun ọkọ ayọkẹlẹ ni ipo talaka.

Ni afikun, wọn le ni lati san ẹgbẹẹgbẹrun dọla ni awọn atunṣe.

ipari

Ko si iyemeji pe awọn burandi pẹlu orukọ rere fun igbẹkẹle jẹ ohunkohun ṣugbọn igbẹkẹle, ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn wa ni ibeere giga.

Laanu, awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbẹkẹle julọ kii ṣe gbajumọ.

Ti o ba n ronu ti rira ọkọ ayọkẹlẹ ti o lo, ṣe ara rẹ ni ojurere ki o gba ijabọ itan ọkọ ṣaaju ki o to san ẹgbẹẹgbẹrun dọla fun awakọ talaka.

Fi ọrọìwòye kun