Arosọ Cars - BMW M1 - idaraya Cars
Легендарные автомобили – BMW M1 – Auto Sportive
БМВ «М» существуют благодаря ей. Вот BMW M1
Уже не так часто производители автомобилей выпускают гоночные автомобили, сертифицированные для использования на дорогах, просто для того, чтобы иметь возможность участвовать в спортивных чемпионатах. Это произошло в 80-х годах с раллийными автомобилями группы B, но также и в 70-х и 90-х годах. В BMW 1978 года изготовлено 460 дорожных образцов M1, в том числе 50 гонок. Баварский дом намеревался «сыграть» на Porsche в соревнованиях GT, которые проходили в хорошую и плохую погоду.
Rẹ гоночная природа сделал его довольно экстремальным, сексуальным и решительно редким дорожным автомобилем.
РОЖДЕННЫЙ БЕГАТЬ
La BMW M1 это спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, его сердце – классика BMW, 6 цилиндров в ряду 3,5 литра продольно расположенный сухой картер с двойным распределительным валом и 24 клапанами. Максимальная мощность 277 CV ati iwuwo 6.500, что само по себе не впечатляет, но с учетом веса 1.200 kg, Результат – хорошее соотношение мощности и веса.
BMW M1 был и остается очень быстрой машиной: проезжает мимо 0 si 100 km / h ni iṣẹju -aaya 5,6 o si de ọdọ mi 262 km / h.
Мощность передается от задних колес через самоблокирующийся дифференциал, а коробка передач – 5-ступенчатая механическая.
Механика была очень сложной для автомобиля конца 70-х: четыре дисковых тормоза, независимые четырехугольные амортизаторы, очень низкий центр тяжести и кузов из стекловолокна.
ОСОБЕННЫЙ BMW
BMW M1 – это первый плод подразделения Motorsport, точнее «M», рожденный в годы, предшествовавшие созданию автомобиля. Прототип, «Турбо-концепт» 72 ‘, это был совсем другой объект: спроектированный тем же конструктор ТЖВс крыльями чайки и космической линией, это было поистине особенное. Но логика производства сделала его более нормальным, но не менее красивым. Дизайн был разработан Джуджаро, распашные двери были заменены более обычными традиционными дверьми, а задние фонари были «украдены» у BMW 6 Jara. С другой стороны, фары были убирающимися для улучшения аэродинамики на высоких скоростях.
Гоночные версии BMW M1 они были очень успешными и управлялись различными гонщиками Формулы-1, такими как Нельсон Пике, Ники Лауда и Элио Де Анжелис. Мощность гоночных автомобилей варьировалась от 470 CV 950 CV.
