Ẹrọ idanwo Aston Martin DB11

Ijabọ nla ṣe idiwọ supercar lati yiyara daradara, ṣugbọn sibẹ DB11 wakọ ni iyara pupọ ju oju-ọjọ ti a gba laaye lọ. O laiyara wọ inu odo pẹlu gige kan lori ọrun, ti o tu awọn eegun kekere silẹ lati inu iho ti o ni iho. Emi ko yẹ ki o ti pinnu lati ṣe atunyẹwo Spectrum ṣaaju ki o to wa lẹhin kẹkẹ ti Aston Martin DB11 tuntun-igba otutu ni kutukutu ni Ilu Moscow ko dara rara fun 600-horsepower ru-wheel drive supercar. Bawo ni kii ṣe tun ṣe iṣẹlẹ kan lati fiimu naa ni ibikan lori ibi -itọju Danilovskaya.

James Bond's Aston Martin DB10 ni igbesi aye didan ṣugbọn kukuru. Ṣugbọn ṣe o tọsi gaanu gaan - apẹrẹ, laibikita awọn ila igboya, fi imọlara aipe silẹ, pẹpẹ ati ẹrọ V8 ti o ya lati awoṣe Vantage ti o rọrun julọ, ti a ṣe igbekale ni jara 12 ọdun sẹyin. Lẹhin ti ara rẹ, o fi ọkọ ofurufu iyalẹnu ati irinna silẹ ni ibiti awoṣe: lẹhin DB9 ni tẹlentẹle, DB11 lẹsẹkẹsẹ tẹle. Ikọja naa yipada si iho ninu awọn iwulo ti itankalẹ - Aston Martin tuntun ti lọ jinna si ti o ti ṣaju rẹ - eyi ni awoṣe akọkọ ti akoko tuntun fun ile-iṣẹ Gẹẹsi. Ko si alaye kan ti o wọpọ laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi: pẹpẹ tuntun kan, ẹrọ turbo akọkọ ninu itan Aston Martin.

Aworan naa wa ni idanimọ, ṣugbọn o padanu iyipo igba atijọ rẹ. Aṣa tuntun naa n lọ ni ọwọ pẹlu aerodynamics: awọn gills ibuwọlu wa ni ipo ki yiyi lati awọn arches kẹkẹ jade nipasẹ wọn ki o tẹ axle iwaju ni awọn iyara giga. Awọn ẹsẹ ti awọn digi naa ni nkan ṣe pẹlu erupẹ ti ọkọ ofurufu ati pe o tun jẹ ẹya aerodynamic. Iwa-ikun ti o ni apẹrẹ ti ẹwa ṣe itọsọna ṣiṣan afẹfẹ si ọna awọn gbigbe afẹfẹ ninu awọn ọwọn C. Afẹfẹ n ṣàn laarin ọwọn ati gilasi ati salọ ni inaro si oke nipasẹ iho-sieve dín ninu ideri ẹhin mọto, tite axle ẹhin si ọna. Ni awọn iyara ti o ga ju 90 km / h, ṣiṣan ti n ṣan ni ayika orule darapọ mọ - o jẹ darí nipasẹ apanirun amupada pataki kan. Eyi jẹ ki o ṣee ṣe lati jẹ ki laini ẹhin ti o rọ ati fifun pẹlu awọn iyẹ ẹhin nla.

Ni awọn ofin ti aaye laarin awọn axles, DB11 jẹ keji nikan si ẹnu-ọna mẹrin Rapid - 2805 mm, ilosoke ninu lafiwe pẹlu ẹniti o ti ṣaju jẹ 65 mm. Iyẹn yoo to fun sedan aarin iwọn iwọn tabi adakoja, ṣugbọn a ṣe agbekọwe Aston Martin ni ibamu si awọn ofin oriṣiriṣi. Lati ṣaṣeyọri pinpin iwuwo ti o sunmọ apẹrẹ, a ti fi ẹrọ 12-silinda naa bi o ti ṣee ṣe laarin ipilẹ, nitori eyiti DB11 padanu apoti ibọwọ rẹ, ati pe a ti gbe adaṣe iyara 8 iyara si asulu ẹhin - bẹ- ti a pe ni transaxle eni. Awọn wiwun jakejado ati eefin aringbungbun titobi jẹ awọn eroja ti agbara agbara ara ati jẹun aye pupọ ninu agọ naa. Awọn ijoko meji sẹhin tun wa fun ẹwa, ọmọ nikan ni o le joko sibẹ. Ṣugbọn iwaju wa ni yara to, paapaa fun awakọ awakọ kan. “Ni iṣaaju, alabara nla miiran ti o pinnu lati gbiyanju lori Aston Martin ni lati gba pada pẹlu iranlọwọ ita,” ni oluṣakoso iṣowo naa ṣe iranti. Ẹhin mọto, botilẹjẹpe o ni iwọnwọn ni iwọn nipasẹ gbigbe, le gba awọn baagi mẹrin, ohun ti Mo mu fun abọ fun awọn ohun pipẹ ti tan lati jẹ ideri subwoofer. Sibẹsibẹ, opin awọn ifẹ ti oluwa Aston Martin ni ipari ti apo pẹlu awọn kọnputa golf.

Inu inu wa jade lati ni itumo diẹ: awọn ijoko lati inu ọkọ oju -omi ajeji ati dasibodu foju kan wa nitosi console aarin aarin, eyiti o jẹ Ayebaye fun Aston Martin, ati awọn oju oorun ti o tinrin lati aarin ọrundun to kọja. “Awọn nkan kekere” lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣelọpọ ni supercar jẹ itan ti o wọpọ: ni iṣaaju ọkan le wa awọn bọtini iginisonu, awọn ọna afẹfẹ ati awọn bọtini lati Volvo lori Aston Martin - awọn ile -iṣẹ mejeeji jẹ apakan ti ijọba Ford. Bayi olupese ile -iṣẹ Gẹẹsi n ṣe ifowosowopo pẹlu Daimler, nitorinaa DB11 gba eto multimedia Mercedes pẹlu awọn aworan abuda ati oludari Comand nla kan. Awọn idari iwe idari ni ara Jamani wa nibi ni apa osi nikan. Awọn bọtini iṣakoso oju -ọjọ diẹ tun jẹ idanimọ pupọ - multimedia ati iṣakoso oju -ọjọ ni o kun julọ nipasẹ igbimọ ifọwọkan pẹlu ifamọra to dara. Itọju foju pẹlu apakan iyipo ni aarin jẹ irufẹ pupọ si Volvo ọkan, ati ipilẹṣẹ ti awọn kapa yika lori awọn ọna afẹfẹ jẹ airotẹlẹ patapata: o ko le pinnu lẹsẹkẹsẹ boya wọn ti ya lati ọdọ Mercedes-Benz S-Class tabi Volvo S90. Ohunkohun ti awọn olupese, inu ilohunsoke ti Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin tuntun dabi ẹni pe o gbowolori ati ti didara to ga julọ: awọn apa ti ohun ọṣọ alawọ ti di rirọ, ṣugbọn nọmba wọn tun jẹri si opo ti iṣẹ ọwọ ti o ni irora.

Lori ifihan ninu yara iṣafihan, bonnet omiran jẹ nkan ti o tobi julọ ti aluminiomu ni ile-iṣẹ adaṣe. O ṣii pẹlu awọn kebulu, ṣugbọn ideri ẹhin mọto akojọpọ ko fẹ lati pamu ku, ati gige chrome lẹgbẹẹ ori oke nfa labẹ awọn ika ọwọ rẹ. British atọwọdọwọ ti didara? "Ẹda aranse," oludari ti oniṣowo naa gbe ọwọ rẹ soke o si beere lati duro pẹlu awọn idajọ. Awọn ẹrọ idanwo ni a ṣe ni apẹẹrẹ ti didara to dara julọ, botilẹjẹpe wọn han ni irisi awọn iṣelọpọ iṣaaju. Oṣu mẹfa kọja lati ibẹrẹ ti DB11 ni Geneva si ibẹrẹ ti iṣelọpọ pupọ ti awoṣe tuntun, ati Aston Martin lo akoko yii ni atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Ifowosowopo pẹlu Daimler ni akọkọ awọn ifiyesi awọn ẹnjini turbo German V8, eyiti yoo gba awọn awoṣe Aston Martin tuntun ni ọjọ iwaju. Ara ilu Gẹẹsi ṣẹda ẹya agbara fun DB11 pẹlu awọn ẹrọ iyipo meji funrarawọn ati ṣakoso rẹ ni kikun funrarawọn. 5,2 hp kuro ni iwọn didun ti 608 liters. ati 700 Nm, ati fifa oke ti wa tẹlẹ lati 1500 ati to awọn iyipo crankshaft 5000. A ṣe agbejade ẹyọ tuntun ni ohun ọgbin Ford kanna nibiti awọn ẹrọ ti oyi oju aye wa.

DB11 jẹ awoṣe ti o lagbara julọ ti Aston Martin ti a ṣe ati agbara pupọ julọ - akete naa yara de 100 km / h ni awọn iṣẹju-aaya 3,9, iyara to pọ julọ de 322 km fun wakati kan. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ti o ni agbara pupọ diẹ sii, ṣugbọn fun kilasi Gran Turismo, eyiti o ni pẹlu kọnputa nla ti o wọn labẹ awọn toonu meji, eyi jẹ abajade ti o tayọ.

Ṣiṣeto awakọ idanwo ti ọkọ ayọkẹlẹ idari-kẹkẹ ti o wuwo ni Oṣu kọkanla dabi ayo Awọn awoṣe Aston Martin jẹ ọja ti igba, ati pe awọn oniṣowo osise n ṣe afihan ni eyi, nfunni iru iṣẹ bii titoju ọkọ ayọkẹlẹ ni akoko tutu - fun $ 1. DB298 nikan ko gba pẹlu eto yii ati pe bi ẹni pe ko si nkan ti o ṣẹlẹ, o yara pẹlu opopona nla ti yinyin bo. Awọn kẹkẹ ti o gbooro yiyọ, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ tọju ipa-ọna rẹ ni igboya, laisi igbiyanju lati yọ. Iyara monomono pẹlu eyiti iyara iyara ka ọgọrun akọkọ o sunmọ ọna keji jẹ iwunilori. Ijabọ eru n ṣe idiwọ isare naa, ṣugbọn DB11 ṣi n wa iyara ju awọn ipo oju-ọjọ laaye. Ẹrọ turbo “kọrin” ni ẹwa, ni didan, ṣugbọn o jinna si ariwo ati ibinu ibinu ti awọn eniyan ti o fẹ Aston. Ni afikun, agọ naa ni idaabobo ohun to dara. Ni ipo GT, ẹja naa tiraka lati huwa bi oye bi o ti ṣee ṣe ati paapaa mu idaji awọn silinda ni ilu lati fipamọ gaasi. Laifọwọyi jẹ irọrun pupọ ati asọtẹlẹ diẹ sii ju iṣaaju awọn gbigbe roboti idimu-nikan. Awọn iwa abuda didasilẹ fihan nipasẹ paapaa ni ipo itunu: kẹkẹ idari naa wuwo, ati awọn idaduro ni mimu lairotẹlẹ lile, muwon mu ki ero-ori naa ki ori rẹ.

Ni afikun si ṣiṣakoso gbigbe pẹlu awọn bọtini yika lori kọnputa naa, iwọ yoo ni lati lo si awọn bọtini ipo lori kẹkẹ idari: apa osi yan awọn aṣayan mẹta fun lile ti awọn ti n gba ipaya-mọnamọna, ẹtọ ti o wa ni idiyele ti gbigbe ati idari awọn eto ẹrọ. Lati yipada lati ipo “itunu” si “ere idaraya” tabi si Idaraya +, bọtini gbọdọ wa ni titẹ ati mu, ati ifesi ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ida kan ti aaya kan niwaju ti itọkasi lori dasibodu naa. Alugoridimu yii ṣe idiwọ iyipada lairotẹlẹ - ipinnu ipilẹ ti o da silẹ. Pẹlupẹlu, nigbati n yi kẹkẹ idari, Mo lairotẹlẹ fọwọ kan silinda iwọn didun lori kẹkẹ idari ni igba pupọ orin naa si duro.

Idaduro ni ipo itunu ṣe itọju idapọmọra ti o fọ daradara, ṣugbọn ko di lile pupọ paapaa ni ipo idaraya +. A gun tẹ lori ọtun bọtini - ati awọn engine idahun si awọn ohun imuyara efatelese lai beju, miiran tẹ - ati awọn apoti Oun ni awọn murasilẹ titi ti cutoff, ati a oloriburuku nigbati yi pada si a igbese si isalẹ fi opin si ru axle sinu isokuso. Eto imuduro naa ṣii idimu rẹ ṣugbọn duro gbigbọn. Ti o ba ma wà sinu akojọ aṣayan, o le gbe lọ si ipo "orin" tabi pa a lapapọ. Lehin ti o ti mu axle ti o ti lọ sinu skid kan, Mo mọ idi ti iṣẹ yii ṣe "sin" jinna ati yara lati tan ẹrọ itanna aabo pada.

Ni opopona, DB11 ko ṣe asesejade. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti a ra ni iyasọtọ fun ara wọn, nitori pe iṣeeṣe ti ara ẹni jẹ ki o ṣe aṣayan alailẹgbẹ. Aston Martin jẹ iṣẹ-ṣiṣe onimọ-ẹrọ ati ọna ti o dara julọ lati ṣogo nipa rẹ ni lati sọ ẹyin nla nla sẹhin, eyiti o han idamẹta ti ọkọ ayọkẹlẹ ni ẹẹkan, ki o ṣe afihan ohun amorindun ti o lagbara, idawọle idadoro, isan ti fireemu agbara. Ni akoko kanna, o jẹ ibaramu pọpọ, tunto daradara ati pe ko funni ni ifihan ọja kekere ti ile “ti ile”. O jẹ bayi Aston Martin ti o dara julọ ni awọn ofin ti agbara, awọn agbara ati imọ-ẹrọ.

Ile-iṣẹ n tẹtẹ lori awoṣe pato yii, ti o wa laarin awoṣe Vantage ti ifarada julọ ati Vanquish flagship. Yoo gba laaye lati yo yinyin ti o ti di awọn tita Russia ti ami iyasọtọ ni awọn ọdun diẹ sẹhin. Aston Martin paapaa lọ pẹlu ati dinku owo ọkọ ayọkẹlẹ fun Russia: DB11 iye owo o kere ju $ 196, eyiti o kere ju ni Yuroopu. Nitori awọn aṣayan, idiyele yii ni irọrun dide si $ 591 - awọn ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa jẹ idiyele pupọ. Pẹlupẹlu, wọn ni lati ni ipese pẹlu awọn ẹrọ ERA-GLONASS, ati pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo ni lati gba iwe-ẹri gbowolori pẹlu awọn idanwo jamba ni ibamu si awọn ofin tuntun. Nitoribẹẹ, gbogbo eyi kii ṣe asan - ni ibamu si oludari iṣiṣẹ ti pipin Automotive Luxury ti Avilon Vagif Bikulov, nọmba ti a beere ti awọn aṣẹ-tẹlẹ ti gba tẹlẹ ati pe awọn idunadura ti nlọ lọwọ pẹlu ọgbin lati faagun ipin ti Russia. Ṣiṣejade ọkọ ayọkẹlẹ fun Russia yoo bẹrẹ ni Oṣu Kẹrin, ati awọn onibara akọkọ yoo gba DB222 ni ibẹrẹ ooru.

Aston martin db11
Iru ara		Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin
Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm		4739/1940/1279
Kẹkẹ kẹkẹ, mm		2805
Idasilẹ ilẹ, mm		Ko si data
Iwọn mọto		270
Iwuwo idalẹnu, kg		1770
Iwuwo kikun, kg		Ko si data
iru engine		Epo petirolu V12 Turbocharged
Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm		3998
Max. agbara, h.p. (ni rpm)		608/6500
Max. dara. asiko, nm (ni rpm)		700 / 1500-5000
Iru awakọ, gbigbe		Lẹhin, AKP8
Max. iyara, km / h		322
Iyara lati 0 si 100 km / h, s		3,9
Iwọn lilo epo, l / 100 km		Ko si data
Iye lati, $.		196 591