Idanwo iwakọ Ford EcoSport
Awọn adakoja wakọ pẹlu agbara ni akọkọ, ṣugbọn o ṣee ṣe nikan fun o lati gun oke iyanrin ni igbiyanju kẹta. EcoSport gbiyanju lati gùn ko si oke, ṣugbọn jinle, ti n walẹ awọn iho pẹlu awọn kẹkẹ rẹ ati itusilẹ awọn orisun iyanrin.
Imu kukuru ni ibamu laarin awọn ọwọn - laisi kẹkẹ apoju lori tailgate, Ford EcoSport ni irọrun fun pọ laarin Renault 4 pẹlu awọn awo iwe-aṣẹ Ilu Pọtugali ati Range Rover tuntun. Agbekọja pẹlu ipari ti o kan ju awọn mita mẹrin lọ jẹ apẹrẹ fun irin-ajo ni ayika Yuroopu, ṣugbọn awọn iwọn kii ṣe ohun akọkọ ni yiyan. Ti o ni idi Ford gbiyanju lati lowo bi ọpọlọpọ awọn aṣayan bi o ti ṣee sinu awọn kekere ọkọ ayọkẹlẹ nigba ti mimu o.
EcoSport jẹ idagbasoke ni akọkọ fun awọn ọja ti India, Brazil ati China. Ni akọkọ, awọn ara ilu Yuroopu ko fẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa, ati pe Ford paapaa ni lati ṣe iṣẹ ti ko ni eto: yọ kẹkẹ apoju kuro ni ẹnu-ọna ẹhin (o jẹ aṣayan), dinku imukuro ilẹ, yi idari naa pada ati ṣafikun idabobo ohun. Ibeere ti o sọji: ni ọdun mẹta EcoSport ta 150 ẹgbẹrun awọn adakọ. Ni akoko kanna, fun apakan ti o dagba ni iyara fifọ, iwọnyi jẹ awọn nọmba kekere. Renault ta diẹ sii ju 200 ẹgbẹrun Captur crossovers ni ọdun kan nikan.
Ọkọ ayọkẹlẹ kekere chunky yoo tun jẹ ki ọpọlọpọ eniyan rẹrin, ṣugbọn ibajọra rẹ si Kuga ṣafikun diẹ ninu awọn gravitas si irisi rẹ. A ti gbe grille hexagonal soke si eti hood, ati awọn ina iwaju ti wo ni anfani ati ni eti LED kan. Nitori awọn ina kurukuru nla, awọn opiti iwaju yipada lati jẹ itan-meji.
Inu ilohunsoke ti EcoSport ni a ṣe ni aṣa ti Fiesta tuntun, eyiti, nipasẹ ọna, jẹ aimọ nibi: ni Russia wọn tun funni ni Sedan ti o ti ṣaju-tẹlẹ ati hatchback. Gbogbo ohun ti o ku lati inu ilohunsoke angula ti tẹlẹ jẹ awọn ọna afẹfẹ pẹlu awọn egbegbe ati gige ilẹkun. Apẹrẹ ti iwaju nronu jẹ iyipo diẹ sii ati idakẹjẹ, ati pe oke rẹ ti bo ni ṣiṣu asọ. Ilọsiwaju ni aarin, ti o jọra si iboju-boju Predator, ti ge kuro - o gba aaye pupọ ju ninu agọ kekere naa. Bayi ni awọn oniwe-ibi ni a lọtọ multimedia eto tabulẹti. Paapaa awọn adakoja ipilẹ ni tabulẹti, ṣugbọn o ni iboju kekere ati awọn iṣakoso bọtini. Awọn iboju ifọwọkan meji wa: 6,5-inch ati 8-inch oke-opin kan. Multimedia SYNC3 nfunni ni lilọ kiri pẹlu iṣakoso ohun ati awọn maapu alaye, ati tun ṣe atilẹyin Android ati iOS awọn fonutologbolori.
Ẹka iṣakoso oju-ọjọ ni a ṣetọrẹ fun yiyaworan ti Star Wars tuntun mẹta, ati pe a tun fi dasibodu onigun mẹrin ranṣẹ sibẹ. Awọn ipe ipe yika, awọn bọtini ati awọn bọtini ti adakoja imudojuiwọn jẹ boya lasan ju, ṣugbọn itunu, oye, ati eniyan. Ati ni gbogbogbo inu ilohunsoke ti jade lati jẹ diẹ ti o wulo. Niche fun awọn fonutologbolori labẹ console aarin ti jinle ati pe o ti ni ipese pẹlu awọn iho meji. A dín sugbon jin selifu han loke awọn ibowo apoti.
Eto ibojuwo afọju afọju BLIS yoo kilo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o sunmọ lati awọn ẹgbẹ, ṣugbọn kii yoo ṣe ipalara lati wa pẹlu nkan ti o jọra fun awọn ohun ti o lewu ni iwaju. Ọkọ ayọkẹlẹ ti nwọle le ni irọrun farapamọ lẹhin awọn igun mẹta ti o nipọn ni ipilẹ awọn ọwọn.
Ẹbun akọkọ ti imudojuiwọn EcoSport jẹ eto ohun afetigbọ Banq&Olufsen. Awọn agbọrọsọ mẹwa, pẹlu subwoofer ninu ẹhin mọto, jẹ diẹ sii ju to fun adakoja ọpọ. Awọn ọdọ - ati Ford rii wọn bi awọn olura akọkọ - yoo fẹran rẹ nitori pe o dun gaan ati titobi. Paapaa o jẹ ẹru lati yi koko ohun, bi ẹnipe baasi yoo ya ara kekere naa ya. Bibẹẹkọ, ko si iwulo lati ṣe aniyan nipa iduroṣinṣin rẹ - fireemu agbara jẹ pataki ti irin ti o ni agbara giga. Ati pe o gbọdọ koju kii ṣe idanwo orin nikan: EcoSport ṣe daradara ni awọn idanwo EuroNCAP, ṣugbọn ni bayi o gbọdọ daabobo awọn ero paapaa dara julọ, bi o ti ni ipese pẹlu apo afẹfẹ orokun fun awakọ ati awọn apo afẹfẹ ẹgbẹ ti o gbooro.
ẹhin mọto, ni lafiwe pẹlu Russian Ecosport, jẹ kekere diẹ ni iwọn didun - ilẹ ni ẹya Yuroopu ga julọ, ati ohun elo atunṣe wa labẹ rẹ. Ni afikun, adakoja restyled ti gba selifu nla kan ti o le fi sori ẹrọ ni awọn giga oriṣiriṣi. Fun inaro ati iyẹwu ẹru aijinile, iru ẹya ẹrọ bẹẹ tọ. Ilana fun kika awọn ijoko ẹhin ti tun yipada. Ni iṣaaju, wọn duro ni titọ, ṣugbọn nisisiyi irọri naa dide ati ẹhin duro ni aaye rẹ, ti o ni ipilẹ ti o fẹlẹfẹlẹ. Eyi jẹ ki o ṣee ṣe lati mu ipari ikojọpọ pọ si ati stow awọn ohun pipẹ laisi awọn iṣoro. Bọtini fun ṣiṣi ilẹkun ẹhin mọto ti a fi pamọ sinu onakan kan, nibiti yoo ti jẹ idọti kere si, ati awọn iduro rọba han ni inu ti ẹnu-ọna, eyiti yoo ṣe idiwọ agbeko ẹru yiyọ kuro lati ratt lori awọn bumps. Ohun miiran yoo jẹ lati mu ilana ṣiṣi silẹ, ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ti tẹ, ẹnu-ọna ṣiṣi ko ni titiipa.
EcoSport bayi ngbe ni kikun si orukọ rẹ: o jẹ ore ayika ati ere idaraya. Ni Yuroopu, awọn ẹrọ turbo nikan wa - lita kan, ti n gba kere ju 6 liters ti petirolu, ati ẹrọ diesel lita kan ati idaji pẹlu agbara apapọ ti 4,1 liters. Iwọn fẹẹrẹfẹ Ecosport tun kan ṣiṣe rẹ. Ti a ba ṣe afiwe awọn agbekọja pẹlu awọn ẹrọ iru ati awọn gbigbe, eyi ti a ṣe imudojuiwọn ti di 50-80 kilo kilo.
Alakoso imọ-ẹrọ agbaye ti Ford Klaus Mello sọ pe wọn gbiyanju lati jẹ ki ihuwasi ti imudojuiwọn EcoSport diẹ sii ni ere idaraya: awọn orisun omi, awọn apanirun mọnamọna, ESP ati idari agbara ina ni ilọsiwaju. Ni afikun, aṣa aṣa ST-Line pataki kan wa fun adakoja - kikun ohun orin meji pẹlu awọn ojiji ara 17 ati awọn oke 4, ohun elo ara ti o ya ati awọn kẹkẹ 17-inch. Kẹkẹ idari ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii lati Idojukọ ST ti ge lẹgbẹẹ kọọdu ati pe o ni aranpo. Idaraya nṣiṣẹ bi okun pupa nipasẹ awọn ijoko apapo.
Lodi si ẹhin ti ijabọ Ilu Pọtugali ti oorun, EcoSport wakọ yarayara, pẹlu ariwo ẹrin lati inu ẹrọ turbo 3-silinda rẹ. Paapaa ẹya 140-horsepower ti o lagbara julọ ko gba lati iṣẹju-aaya 12 si “awọn ọgọọgọrun,” ṣugbọn adakoja gba ihuwasi. Rirọ ati sonorous bi bọọlu kan, Ecosport fi ayọ fo sinu awọn titan. Kẹkẹ idari naa kun fun iwuwo atọwọda, ṣugbọn adakoja naa dahun si awọn titan rẹ lesekese. Idaduro naa jẹ lile diẹ, ṣugbọn jẹ ki a gbagbe pe awọn kẹkẹ 17-inch wa. Ni afikun, kikankikan agbara rẹ to fun wiwakọ ni opopona orilẹ-ede kan. O yanilenu, fun ọkọ ayọkẹlẹ giga, EcoSport yiyi niwọntunwọnsi ati, laibikita kẹkẹ kekere kukuru, di laini taara daradara.
Wakọ kẹkẹ gbogbo kii yoo ṣe ohun iyanu fun wa, ṣugbọn fun ọja Yuroopu o funni ni igba akọkọ ati ni apapo pẹlu “awọn ẹrọ-ẹrọ” ati turbodiesel pẹlu agbara ti 125 horsepower. Pẹlupẹlu, iru ọkọ ayọkẹlẹ kan ni idaduro ọna asopọ pupọ ti a fi sori ẹrọ ni ẹhin dipo tan ina kan. Eto awakọ gbogbo-kẹkẹ jẹ tuntun, ṣugbọn apẹrẹ rẹ jẹ faramọ pupọ - axle ẹhin ti sopọ nipasẹ idimu awo-pupọ ati to 50% ti isunki le jẹ gbigbe si rẹ, ati awọn titiipa itanna jẹ iduro fun pinpin iyipo laarin awọn kẹkẹ.
Diesel EcoSport n wakọ ni idaniloju, ṣugbọn o gba igbiyanju kẹta lati gun oke iyanrin kan, ati adakoja n gbiyanju lati gun oke, ṣugbọn jinle, ti n walẹ awọn ihò pẹlu awọn kẹkẹ rẹ ati idasilẹ awọn orisun iyanrin. Fun idi kan, awọn ẹrọ itanna ko ni iyara lati fa fifalẹ awọn kẹkẹ ti o rọ, ati pe engine ko dara julọ fun gbigbe lori iyanrin - o ni iyipo kekere ni isalẹ, ati pupọ ni oke, eyiti o jẹ idimu idimu. jo jade. Iyalenu, adakoja kẹkẹ iwaju-kẹkẹ iwaju pẹlu ẹrọ epo petirolu 1,0 lita kan ati gbigbe gbigbe laifọwọyi n wọ inu iyanrin ni igboya diẹ sii ati ọgbọn lo ẹrọ itanna, botilẹjẹpe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ilu aṣoju.
Nitoribẹẹ, EcoSport kekere jẹ oludije ti o ni iyemeji fun awọn igbogun ti opopona, ṣugbọn irin-ajo kan si ile larubawa Kola fihan pe adakoja kẹkẹ-kẹkẹ gbogbo ni o lagbara lati gba ibi ti Kugas awakọ kẹkẹ-ẹyọkan kọja. Lẹhinna Ecosport ni awakọ gbogbo kẹkẹ ti o yatọ diẹ pẹlu titiipa idimu ti a fi agbara mu ati pe o ṣiṣẹ dara julọ ni opopona.
Boya itọkasi ni pe European EcoSport pẹlu awọn kẹkẹ ti o wa ni mẹrin ni idanwo bi apẹrẹ - iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo wa ni tita ni igba ooru. Nipa lẹhinna wọn yoo ni irọrun ni akoko lati ṣatunṣe wọn. Sibẹsibẹ, itan-akọọlẹ Yuroopu ko kan wa ni pataki. Ni Russia, EcoSport wa ni iyasọtọ pẹlu awọn ẹrọ apiti petirolu ati pe ipo naa ko ṣeeṣe lati yipada ni iyalẹnu. Jubẹlọ, a gbe awọn ko nikan a adakoja, sugbon tun kan 1,6-lita Ford engine.
Nitorinaa fun wa, EcoSport tuntun yoo jẹ idapọ ti awọn ẹya agbara iṣaaju ati taya ọkọ ayọkẹlẹ lori ẹnu-ọna pẹlu inu inu ati eto multimedia tuntun. Ko si alaye lori awọn eto idadoro sibẹsibẹ. Kii ṣe otitọ pe ọja wa yoo gba ẹya ST-Line, ṣugbọn o jẹ aanu: pẹlu ohun elo ere idaraya ti o ya ati awọn kẹkẹ nla, ọkọ ayọkẹlẹ naa yipada lati dara julọ. Yoo jẹ ohun ti o dara ti awọn adakoja ti o pejọ ti Ilu Rọsia ni awọn gbigbe ti Yuroopu - gbigbe adaṣe irọrun ti o rọrun ati gbigbe afọwọṣe iyara 6, eyiti o fun ọ laaye lati ṣafipamọ epo ni opopona. Awọn aṣayan ti o jẹ nla ni Ilu Pọtugali, gẹgẹbi oju afẹfẹ kikan ati awọn nozzles ifoso afẹfẹ, yoo tun wa ni ibeere ni Russia. Ati gbogbo eyi papọ yẹ ki o gbona ihuwasi si Ecosport.
| Iru | Adakoja | Adakoja |
| Mefa (ipari / iwọn / iga), mm | 4096 (a ni ipamọ) / 1816/1653 | 4096 (a ni ipamọ) / 1816/1653 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2519 | 2519 |
| Idasilẹ ilẹ, mm | 190 | 190 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 334-1238 | 334-1238 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1280 | 1324 |
| Iwuwo kikun, kg | 1730 | 1775 |
| iru engine | Bensin 4-silinda | Bensin 4-silinda |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 998 | 998 |
| Max. agbara, h.p. (ni rpm) | 140/6000 | 125/5700 |
| Max. dara. asiko, Nm (ni rpm) | 180 / 1500-5000 | 170 / 1400-4500 |
| Iru awakọ, gbigbe | Iwaju, 6 iyara Afowoyi | Iwaju, AKP6 |
| Max. iyara, km / h | 188 | 180 |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | 11,8 | 11,6 |
| Lilo epo, l / 100 km | 5,2 | 5,8 |
| Iye lati, USD | Ko kede | Ko kede |
