Idanwo kukuru: Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky

Нет, конечно, Sharan нельзя сравнивать с домом Multivan с точки зрения пространства – это связано с его внешними размерами, которые относятся к области, которая больше похожа на автомобильную, чем на фургон. Почти 4,9 метра Шарана, конечно, означает, что на стоянках местами бывает многолюдно, но с другой стороны, за счет внешних габаритов и грамотного использования пространства пригодился семиместный автомобиль, в котором задний ряд не просто для украшения и в который вы кладете что-то еще в багажник, например, просто небольшую сумку. 267 литров – это номер, который бы представлял собой небольшую городскую машину, в которую сложно втиснуть более двух пассажиров, радует – а тут помимо комфортабельных семерых человек. 658 литров багажного отделения для второго ряда сидений (который продольно перемещается на целых 16 сантиметров) – цифра, актуальная только для семейных поездок на море, где среди багажа много спортивного инвентаря.

Раздвижные двери, которые в тесте Sharan являются электрически подвижными, также обеспечивают достаточно легкий доступ к заднему ряду. Полезно и стоит доплаты за электрическую прокрутку. Маркировка Sky означает, что в стандартную комплектацию также входят панорамное мансардное окно, биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и улучшенная аудиосистема с Bluetooth – все вместе всего на добрую тысячу больше, чем с классическим оборудованием Highline.

В Sharan он также хорошо сидит за рулем, но, конечно, вы должны смириться с немного большим количеством сидячих мест в фургоне, то есть более высоким положением с меньшим продольным перемещением. Но именно поэтому Sharan компенсирует это хорошей обзорностью через окна (но наружные зеркала заднего вида могут быть больше) и хорошими сиденьями. Что и говорить, эргономика водительского отсека на высоте.

Турбодизель мощностью 140 «лошадиных сил» (103 киловатта) достаточно экономичен, несмотря на свой вес и большую переднюю поверхность, а 5,5 литра на стандартном круге и 7,1 на тесте – цифры, которых не могут достичь многие маленькие автомобили. Конечно, спортивных характеристик ожидать не приходится, для остальной части движения Sharan достаточно мощный – и в то же время достаточно тихий и гладкий, даже когда дело касается шасси.

Понятно, что можно семь человек перевезти и дешевле (о чем свидетельствует внутренняя конкуренция), но все же: Шаран не только лучший в этой сфере, но и (по соотношению цена / качество) самый благоприятные решения.

Ti pese sile nipasẹ: Dušan Lukić

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 кВт) Highline Sky

Ipilẹ data

Tita:	Porsche Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ:	30.697 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	38.092 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h):	11,8 s
O pọju iyara:	194 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	5,5l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nipo 1.968 cm3 - o pọju agbara 103 kW (140 hp) ni 4.200 rpm - o pọju iyipo 320 Nm ni 1.750-2.500 rpm.
Gbigbe agbara:	engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2).
Agbara:	oke iyara 194 km / h - 0-100 km / h isare 10,9 s - idana agbara (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 l / 100 km, CO2 itujade 143 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.774 kg - iyọọda gross àdánù 2.340 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.854 mm - iwọn 1.904 mm - iga 1.740 mm - wheelbase 2.919 mm - ẹhin mọto 300-2.297 70 l - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

T = 21 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 68% / ipo odometer: 10.126 km
Isare 0-100km:	11,8
402m lati ilu:	Ọdun 18,1 ( 123 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	9,0 / 16,1s (IV/V)
Ni irọrun 80-120km / h:	14,6 / 19,0s (Oorọ./Jimọọ.)
O pọju iyara:	194km / h (WA.)
lilo idanwo:	7,1 l / 100km
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	5,5 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	41,9m
Tabili AM:	40m

ayewo

• Sharan остается тем, чем был всегда: отличным семейным минивэном с гибким пространством и семью сиденьями.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

ijoko

ergonomics

irọrun

agbara

несколько неудобно сидеть для водителя

ese

awọn digi ode ti o dinku