Idanwo kukuru: Mazda3 CD150 Iyika Oke
Idanwo Drive

Idanwo kukuru: Mazda3 CD150 Iyika Oke

Ṣugbọn eyi kan si awọn alabara Yuroopu nikan. O yatọ ni Amẹrika. Ati lakoko idanwo naa, Mo ṣi iyalẹnu idi. Otitọ ni pe iwunilori ẹwa le ju nigba miiran, ṣugbọn nigbati o ba wa si lilo lojoojumọ, itọwo Ilu Yuroopu (ati kii ṣe nigba yiyan Mazda kan nikan) dabi ẹni pe o ni ere diẹ sii. Pa jẹ rọrun pupọ nitori ẹya ilẹkun mẹrin jẹ kikuru 11,5 inimita. Ilọsi ni gigun jẹ akiyesi ni ẹhin mọto nla (55 lita), eyiti ni 419 liters ti wa tẹlẹ to fun awọn irin -ajo gigun. Ṣugbọn ṣiṣi ẹhin mọto ti ẹya ilẹkun mẹrin jẹ itiniloju nitori gbigba agbara ẹhin mọto n gba akoko ati nira nitori iraye ti o nira.

Ni gbogbo awọn akiyesi miiran, oriṣiriṣi ara ko ni ipa lori ọrẹ to lagbara ti Mazda nfunni ni irisi Troika tuntun. O wa fun igba diẹ, ṣugbọn nitorinaa Emi ko pade ẹnikẹni ti ko fẹran apẹrẹ rẹ. Mo le kọ pe o ṣe daradara. O ṣe afihan agbara -agbara, nitorinaa a le rii daju tẹlẹ pe o ni lati ni idaniloju lakoko iwakọ, paapaa ni aaye o pa.

Ni ọpọlọpọ awọn ọna, inu inu rẹ yoo tun ni itẹlọrun fun ọ, ni pataki ti o ba jade fun pipe julọ (ati gbowolori julọ) ohun elo Iyika Top. Nibi, fun iye owo ti o tobi pupọ, pupọ tun wa ni gbogbo awọn ọna, ọpọlọpọ wa lori atokọ naa, iyẹn ni bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ere ṣe ṣeto. Awọn ijoko alawọ ni a le kà pe o dara (dajudaju, kikan fun lilo diẹ sii ni awọn ọjọ tutu). Awọ dudu ti wa ni idapo pẹlu awọn ifibọ fẹẹrẹfẹ. Bọtini Smart tun jẹ bọtini ọlọgbọn gaan ti o le tọju nigbagbogbo sinu apo tabi apamọwọ rẹ, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ le wa ni ṣiṣi silẹ, tiipa ati bẹrẹ nikan pẹlu awọn bọtini lori awọn kio ọkọ ayọkẹlẹ tabi lori dasibodu. O le paapaa lo ọrọ eniyan yii - kii ṣe pe kii ṣe. Ninu awọn ohun ti o wulo pupọ, boya ẹnikan yoo padanu kẹkẹ apoju nikan (labẹ isalẹ ẹhin mọto jẹ ẹya ẹrọ kan fun atunṣe kẹkẹ ti o ṣofo). Ṣugbọn eyi tun kan si awọn alaigbagbọ wọnyẹn ti ko mọ bi o ṣe le fojuinu pe taya ọkọ naa n yọkuro nikan ni awọn ọran ti o buruju. Eto infotainment Mazda pẹlu iboju inch meje ni aarin dasibodu naa tun wulo pupọ. O jẹ ifarabalẹ lati fi ọwọ kan, ṣugbọn o le ṣee lo nigbati ọkọ ba wa ni iduro. Lakoko iwakọ, awọn ibeere iṣẹ le ṣee yan nikan ni lilo iyipo ati awọn bọtini iranlọwọ lori console lẹgbẹẹ lefa jia. Lẹhin awọn ipo bọtini wa si ọkan, eyi tun jẹ itẹwọgba daradara. Lara awọn ohun ti ko ṣe itẹwọgba, a rii imọlẹ iboju ga ju ni alẹ, eyiti ko ṣiṣẹ daradara, ati pe o ni lati lo si awọn igba pupọ lẹhin ti o ṣatunṣe imọlẹ pẹlu ọwọ. Imọlẹ pupọ pupọ ṣe idilọwọ pẹlu igbadun igbadun diẹ sii ni alẹ, ati ni alẹ lakoko ọsan pẹlu ina ti o dinku, iboju ko ṣee han. Mo tun le sọ nkankan nipa iṣakoso ogbon inu ti awọn yiyan, o kere ju ko da mi loju. Lati jẹ ki awakọ naa ni ifitonileti daradara laisi gbigbe oju wọn kuro ni opopona, diẹ sii ni ipese Mazda tun pese ifihan ori-oke yiyan (HUD) ti o ṣafihan alaye bọtini bii iyara.

Itunu ijoko yẹ ki o mẹnuba, sibẹsibẹ, ati gigun gigun wakati mẹfa tabi meje ko ni ipa lori alafia awọn arinrin-ajo naa. Yato si awọn ijoko, alafia tun ni ipa nipasẹ idadoro itẹwọgba, eyiti o dabi igbesẹ pataki lati iran Mazda3 ti tẹlẹ. Ẹnjini naa ni agbara lati gbe ni agbara pupọ, ati ipo igun jẹ apẹẹrẹ. Paapaa ni awọn igun yiyara tabi ni ilẹ isokuso, Mazda di daradara ni opopona, ati Eto iduroṣinṣin Itanna ṣọwọn kilọ fun wa lati bori rẹ.

Paapaa tọ lati mẹnuba ni iṣakoso ọkọ oju -omi pẹlu radar, eyiti o jẹ ọkan ninu ti o dara julọ ti a ti ni idanwo bẹ. Mimu abojuto ijinna to dara ti o dara ni iwaju ọkọ ni iwaju jẹ iyin ti o dara, ṣugbọn o tun wa lati jẹ iyara iyara nigbati ọna ti o wa niwaju jẹ ko o ati pe ọkọ yiyara pada si iyara ti o fẹ, nitorinaa ko nilo iranlọwọ pẹlu afikun. nipa titẹ pedal accelerator. Ni eyikeyi ọran, idi fun esi iyara ati isare ti ọkọ ayọkẹlẹ tun wa ninu turbodiesel ti o lagbara ati idaniloju 2,2-lita, eyiti, o kere ju fun itọwo mi, jẹ ẹrọ itẹwọgba nikan ni ọkọ ayọkẹlẹ yii titi di isisiyi. Mejeeji agbara ati (ni pataki) iyipo ti o pọju gaan ni idaniloju: Mazda kan pẹlu iru ẹrọ kan di ọkọ ayọkẹlẹ irin -ajo ti o yara pupọ, eyiti a tun le ṣe idanwo lori awọn opopona ilu Jamani, nibiti o ti ni idaniloju ni pataki pẹlu iwọn giga ati paapaa iyara oke. O tun le ni rilara awọn ipa ti awakọ iyara ninu apamọwọ rẹ, bi ni awọn iyara ti o ga julọ iwọn lilo pọ si lẹsẹkẹsẹ, ninu ọran wa to ju liters mẹjọ lọ ninu idanwo naa. Titẹ iwọntunwọnsi diẹ sii lori efatelese imudara jẹ ohun ti o yatọ, bi a ti jẹri nipasẹ abajade ipele ipele wa pẹlu apapọ ti 5,8 liters fun 100 ibuso. O dara, paapaa eyi tun jẹ diẹ sii ju oṣuwọn agbara osise lọ, ati pe a nilo gaan lati ṣe ipa lati foju foju patapata iṣẹ ti turbodiesel Mazda.

Mẹta ti o ni iyasọtọ Mazda jẹ esan yiyan ti o nifẹ nitori pe lọwọlọwọ o ni diesel turbo kan labẹ iho. O dabi pe o ni ifọkansi diẹ sii si awọn ti o nifẹ agbara to pọ julọ ju awọn ti yoo nifẹ paapaa lati ṣetọju idana pẹlu Diesel. Ṣugbọn a le fipamọ ni awọn ọna miiran ...

Tomaž Porekar

Mazda Revolution Top cd150 - idiyele: + XNUMX rub.

Ipilẹ data

Tita: MMS doo
Owo awoṣe ipilẹ: 16.290 €
Iye idiyele awoṣe idanwo: 26.790 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:110kW (150


KM)
Isare (0-100 km / h): 8,9 s
O pọju iyara: 213 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ: 5,8l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 2.191 cm3 - o pọju agbara 110 kW (150 hp) ni 4.500 rpm - o pọju iyipo 380 Nm ni 1.800 rpm.
Gbigbe agbara: iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 215/45 R 18 V (Goodyear Eagle UltraGrip).
Agbara: oke iyara 213 km / h - 0-100 km / h isare 8,0 s - idana agbara (ECE) 4,7 / 3,5 / 3,9 l / 100 km, CO2 itujade 104 g / km.
Opo: sofo ọkọ 1.385 kg - iyọọda gross àdánù 1.910 kg.
Awọn iwọn ita: ipari 4.580 mm - iwọn 1.795 mm - iga 1.450 mm - wheelbase 2.700 mm - ẹhin mọto 419-3.400 51 l - epo ojò XNUMX l.

ayewo

  • Mazda3-ẹnu mẹrin jẹ itẹlọrun diẹ sii si oju, ṣugbọn dajudaju o jẹ ẹya irin-ajo ti ko wulo ti aratuntun, eyiti o n wa awọn ti onra ni kilasi arin kekere. Awọn turbodiesel impresses pẹlu awọn oniwe-išẹ, kere pẹlu awọn oniwe-aje.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

dara apẹrẹ

alagbara engine

fere ṣeto pipe

ẹhin mọto ti ko wulo

gun ara

agbara giga

idiyele rira ti o ga julọ

Fi ọrọìwòye kun