Idanwo kukuru: Hyundai Ioniq HEV 1.6 GDI Ere 6DCT (2020) // Agbedemeji Korean Laarin lọwọlọwọ ati ọjọ iwaju
Mo jẹwọ, o ṣoro lati wa ẹnikẹni laarin awọn onirohin ọkọ ayọkẹlẹ ti o daabobo awakọ ina ju mi lọ. Emi ni jasi ọkan ninu awọn ti o yoo Egba olóòótọ sí petirolu ati Diesel idana si awọn ti o kẹhin ju ti dudu wura lati ilẹ. Pẹlupẹlu, Mo ro pe o to akoko lati nipari ra V8 ti o tobi ju.
Ati lẹhinna ẹgbẹ olootu yoo wakọ lori arabara Ionik-Tomazhich. O dara, awọn arabara tun jẹ itumọ lati jẹ didan ati iyipada mimu diẹ sii si awakọ itanna gbogbo, laarin awọn ohun miiran. Pa ẹni ti o ni idaniloju. Bí ó ti wù kí ó rí, ọ̀rọ̀ arabara kan tí ń gba mí là kúrò lọ́wọ́ ìwọra dàbí ohun amúnikún-fún-ẹ̀rù lójú mi.
Ni ọjọ 14 o kan lẹhinna, Hyundai Ioniq HEV tapa ni pataki petirolu / Diesel apẹrẹ mi.
Mo máa ń wakọ̀ àwọn arabara, kódà àwọn tó jẹ́ ti kíláàsì tàbí méjì pàápàá, ṣùgbọ́n ìjùmọ̀sọ̀rọ̀pọ̀ mi pẹ̀lú wọn kúrú tàbí ní ààlà sí ọ̀nà jíjìn gan-an. Emi ko ni iwunilori paapaa, ṣugbọn otitọ ni pe awọn arabara ko paapaa bajẹ mi nigbati a bawewe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu Ayebaye. Ṣugbọn ṣaaju ki Mo to bẹrẹ atunyẹwo Ioniq HEV, awọn nkan meji wa ti o nilo lati mọ.
Ni akọkọ, Emi yoo dojukọ lori gbigbe. Eyi ni pataki ti ọkọ ayọkẹlẹ yii, o le ka nipa ohun gbogbo miiran ninu ile-ipamọ idanwo ori ayelujara wa. Ni ẹẹkeji, pataki ti agbara agbara arabara kii ṣe nipa ṣiṣiṣẹ lori ina mọnamọna nikan, ṣugbọn tun apapo awọn ọna agbara meji, ninu eyiti ọkọ ina mọnamọna ṣe iranlọwọ fun ẹrọ ijona.
Ni awọn ofin ti awọn pato imọ-ẹrọ ipilẹ, ohun elo kọọkan funrararẹ, ie petirolu tabi ina, ko ṣe afihan ohun gbogbo ti ile-iṣẹ adaṣe ni lati funni. Awọn 105-horsepower petirolu "horsepower" lati 1,6-lita engine ti a ṣe nipasẹ awọn tẹlentẹle Alfa Romeo pada ni 1972, sugbon lori awọn miiran ọwọ, ani 32 kilowatts ko ni ileri iyanu.... Ṣugbọn gẹgẹ bi mo ti sọ, agbara ti eto naa ṣe pataki fun awọn arabara, ninu eyiti o to pe Ioniq HEV ni awọn ina ti o to ati ọkọ ayọkẹlẹ iwunlere laibikita fun awakọ idimu meji ti o dara.
Nitorinaa, lori iwe ati pupọ julọ ni igbesi aye gidi, o jẹ deede si awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ ijona inu ti ode oni ati dọgbadọgba. Ṣugbọn paapaa diẹ sii ju iyẹn lọ, Emi yoo fẹ lati ṣe akiyesi otitọ pe ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ symbiosis pipe ti o fẹrẹẹ ti ẹrọ petirolu Ayebaye ati awakọ ina. Pẹlu rẹ, iwọ yoo wa ni asan fun iyipada tabi iṣẹ ti yoo gba ọ laaye lati yan ina mọnamọna nikan tabi wakọ petirolu nikan.
Fun awọn ti o fẹ lati koju ipo mi lori ilọsiwaju ti apapọ awọn ẹya agbara mejeeji, Mo jẹrisi apakan ẹtọ wọn ni ilosiwaju. Eyun, ti awakọ ba fẹ, Ioniq HEV le fi silẹ laisi ina “mimi” fun iṣẹju kan ni isare ti o pọ ju, nitori batiri 1,56 kWh ti yọkuro ni iyara.... Ni iṣe, eyi tumọ si pe iwọ yoo de oke ti opopona gigun ni jia kẹrin ati ni awọn atunṣe giga.
Bi o ti wu ki o ri, Ni fifunni pe awọn arabara jẹ yiyan gbogbogbo fun awọn alabara ti kii ṣe ere idaraya, Mo ni ifojusọna ati ni ifọkanbalẹ si ipari pe awakọ Ioniq gbe ni ibamu si awọn ireti.... Ipo ti o jọra pupọ pẹlu ẹnjini naa. Laibikita aarin kekere ti walẹ (ipo batiri) ati kẹkẹ idari ibaraẹnisọrọ ti o ga pupọ, Ioniq n pe ọ lati wakọ ni irọrun ati ni idakẹjẹ kuku ju awọn agbara iwunilori lọ.
Bíótilẹ o daju wipe agbara batiri jẹ jo kekere, pẹlu kan tunu ẹsẹ ọtun, o le wakọ fere gbogbo ẹnu si Ljubljana fere pẹlú gbogbo ipari nikan lori ina. pẹlu mọto ina, ni awọn ipo pipe, iwọ yoo ni anfani lati wakọ kilomita kan tabi meji lori ọna opopona ni iyara ti awọn kilomita 120 fun wakati kan.
Ibaraṣepọ apẹẹrẹ ti awọn ẹya agbara meji - yi pada laarin awọn ipo awakọ oriṣiriṣi jẹ aibikita pe awakọ nikan mọ nipa rẹ lati atọka lori dasibodu naa.
Awakọ naa le ni agba idiyele batiri nipasẹ awọn iṣe rẹ, ati pe o tun ṣe iranlọwọ nipasẹ iwọn imularada agbara adijositabulu lakoko braking. Ninu idanwo naa, agbara wa lati 4,5 si 5,4 liters.lakoko ti Ioniq HEV tun fihan pe o jẹ ọrọ-aje lori ọna opopona laarin opin iyara.
Nitorina ni isalẹ ila, arabara kan gba akoko lati parowa fun u. O dara, ni otitọ, ko ṣe idaniloju paapaa, ṣugbọn dipo jẹri pe ni awọn ofin ti irọrun ti lilo o jẹ dọgbadọgba si awọn alailẹgbẹ ati pe o jẹ ọrọ-aje diẹ sii ni awọn ofin ti agbara epo ati ilolupo. Nitorina, awọn ariyanjiyan wa ni ẹgbẹ rẹ.
Hyundai Ioniq HEV 1.6 GDI Ere 6DCT (2020) - idiyele: + XNUMX rubles.
Ipilẹ data
| Tita: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 31.720 € |
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 24.990 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 29.720 € |
| Agbara: | 77,2kW (105 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 10,8 s |
| O pọju iyara: | 185 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 3,4-4,2l / 100km |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - in-line - petrol - nipo 1.580 cm3 - o pọju agbara 77,2 kW (105 hp) ni 5.700 rpm - o pọju iyipo 147 ni 4.000 rpm; ina motor 3-alakoso, synchronous - o pọju agbara 32 kW (43,5 hp) - o pọju iyipo 170 Nm; agbara eto 103,6 kW (141 hp) - iyipo 265 Nm. |
|---|---|
| Batiri: | 1,56 kWh (Polima litiumu) |
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ - 6-iyara meji-idimu laifọwọyi gbigbe. |
| Agbara: | oke iyara 185 km / h - isare lati 0 to 100 km / h ni 10,8 s - apapọ ni idapo idana agbara (ECE) 3,4-4,2 l / 100 km, itujade 79-97 g / km. |
| Opo: | ọkọ ti o ṣofo 1.445 1.552-1.870 kg - iyọọda gross iwuwo XNUMX kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.470 mm - iwọn (laisi awọn digi) 1.820 mm - iga 1.450 mm - wheelbase 2.700 mm - idana ojò 45 l |
| Apoti: | 456-1.518 l |
ayewo
Fun gbogbo awọn ti o wo ọjọ iwaju ṣugbọn rilara aabo diẹ sii ni lọwọlọwọ, Ioniq HEV le jẹ yiyan ti o tọ. Gbogbo awọn kaadi wa ni ẹgbẹ rẹ. Iṣowo ati irọrun ti lilo jẹ awọn otitọ ti a fihan, ati atilẹyin ọja ailopin ọdun 5 jẹ ileri ti o sọ fun ararẹ pe Hyundai Ioniq HEV yẹ ki o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe daradara.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
iṣẹ idakẹjẹ ti gbigbe ni awọn atunyẹwo kekere
Awọn ẹrọ
titete awọn ẹrọ ati awọn gbigbe
irisi
aye titobi, alafia inu
agbara batiri
eti ẹnu-ọna ogiri fihan awọn ami ti iyara yiya
ijoko ipari, iwaju ijoko, timutimu
