Idanwo kukuru: Honda CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance
SUV Honda CR-V kekere jẹ alejo deede ti awọn idanwo wa, ti o ba jẹ pe, dajudaju, a yoo ṣe iwọn iduroṣinṣin ni awọn ọdun. Honda n ṣe imudojuiwọn awọn ipese rẹ diẹdiẹ, gẹgẹbi o jẹ, dajudaju, ọran pẹlu CR-V. Iran lọwọlọwọ ti wa lori ọja lati ọdun 2012 ati Honda ti ṣe imudojuiwọn tito sile engine rẹ ni pataki. Nitorina bayi turbodiesel 1,6-lita ti o lagbara ti tun rọpo i-DETC 2,2-lita ti tẹlẹ ni gbogbo-kẹkẹ-drive CR-V. O yanilenu, ni bayi pẹlu iyipada ẹrọ kekere ti 600 cubic centimeters, a gba “ẹṣin” mẹwa diẹ sii ju ọkọ ayọkẹlẹ iṣaaju lọ. Nitoribẹẹ, awọn imọ-ẹrọ ti o tẹle pẹlu ẹrọ funrararẹ ti yipada ni pataki. Turbocharger ibeji ni bayi ni afikun idiyele.
Eto abẹrẹ igbalode paapaa paapaa ngbanilaaye fun awọn igara abẹrẹ idana ti o ga julọ lati jẹ ki ohun gbogbo ṣiṣẹ daradara, bi iṣakoso ẹrọ itanna ti imudojuiwọn. Pẹlu CR-V, alabara le yan agbara ti ẹrọ turbodiesel nla kanna, ṣugbọn ẹrọ 120 “horsepower” wa nikan pẹlu awakọ iwaju-kẹkẹ, ati pe ọkan ti o lagbara diẹ sii sopọ nikan si awakọ gbogbo-kẹkẹ. ... Ni ibẹrẹ ọdun yii, CR-V tun ṣe diẹ ninu awọn ayipada ode kekere (eyiti a kede ni Oṣu Kẹwa Oṣu Kẹwa Ọdun Paris ti ọdun to kọja). Ni otitọ, wọn jẹ akiyesi nikan nigbati “atijọ” ati “tuntun” iran-kẹrin CR-Vs wa lẹgbẹẹ ara wọn. A ti yi awọn fitila iwaju pada, bii awọn bumpers mejeeji, bakanna hihan awọn rimu. Honda sọ pe wọn ti ṣaṣeyọri irisi igbẹkẹle diẹ sii. Ni eyikeyi idiyele, awọn bumpers mejeeji ti pọ gigun wọn diẹ (nipasẹ 3,5 cm), ati iwọn orin tun ti yipada diẹ.
Ninu inu, awọn ilọsiwaju si awoṣe paapaa jẹ akiyesi diẹ sii. Awọn iyipada diẹ ninu didara ohun elo ti o bo inu ilohunsoke jẹ afikun nipasẹ eto infotainment iboju ifọwọkan tuntun, ati pe nọmba awọn ita fun awọn ohun elo itanna tun jẹ iyìn. Ni afikun si awọn asopọ USB meji, asopọ HDMI tun wa. Apa ti o dara julọ ti apapo ti turbodiesel 1,6-lita ti o ni agbara diẹ sii ati kẹkẹ-kẹkẹ gbogbo ni irọrun. Pẹlu bọtini Eco lori dasibodu, o le yan laarin agbara ẹrọ kikun tabi iṣẹ pipade die-die. Niwọn igba ti wiwakọ ẹhin tun n ṣiṣẹ laifọwọyi ati pe awọn kẹkẹ ko wa lakoko awakọ deede, agbara epo jẹ iwọntunwọnsi ninu ọran yii. Pẹlu lilo epo apapọ lori ipele boṣewa wa, CR-V tun le mu eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ agbedemeji agbedemeji.
Ṣugbọn a ni anfani lati ṣe idanwo frugality kanna ni awọn ofin ti maili lori Honda miiran pẹlu ẹrọ ti o jọra, Civic, eyiti o ngba idanwo wa lọpọlọpọ lọwọlọwọ. Awakọ gbogbo kẹkẹ ti Honda ko ni idaniloju ti a ba wakọ ni opopona pẹlu CR-V. O n kapa awọn ẹgẹ ti o wọpọ ni ilẹ isokuso, ṣugbọn ẹrọ itanna ko gba laaye lati ṣe bẹ. Ṣugbọn niwọn igba ti Honda ko ni ipinnu lati funni ni CR-V si awọn alatako ti o wa ni opopona adrenaline. Pẹlu eto isopọ Honda imudojuiwọn, eyiti o wa ninu idiyele ipilẹ ti ohun elo Elegance, Honda ti ṣe igbesẹ kan si awọn alabara ti o nilo agbara lati sopọ awọn fonutologbolori wọn si ọkọ ayọkẹlẹ. Ṣugbọn olumulo alabọde ti iru asopọ kan ni lati wa si awọn ofin pẹlu dipo idiju iṣakoso ti eto alaye. Bi wọn ṣe n ṣiṣẹ le ni oye nikan lẹhin ikẹkọ pẹlẹpẹlẹ awọn itọnisọna fun lilo.
Eyi nira bi o ṣe nira lati wa awọn eroja ti ara ẹni ti a fẹ kawe (ko si atọka ti o baamu). Ṣiṣakoso awọn iṣẹ tun nilo awakọ lati ka awọn itọnisọna fun igba pipẹ ati daradara, nitori ko si eto iṣakoso akojọ aṣayan kan, ṣugbọn apapọ awọn bọtini wa lori kẹkẹ idari ti o ṣakoso data lori awọn iboju kekere meji (laarin awọn sensosi ati oke aarin lori dasibodu) ati iboju nla kan. Ati afikun: ti o ko ba fiyesi ati pe ko mu iboju aringbungbun ṣiṣẹ nigbati o bẹrẹ gbigbe, iwọ yoo ni lati pe lati “oorun”. Gbogbo eyi, boya, ko yẹ ki o jẹ iṣoro fun awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ, ti wọn ba mọ ara wọn pẹlu gbogbo awọn ilana fun lilo ṣaaju lilo. Ṣugbọn CR-V ni pato ko gba awọn ami to dara fun eyiti a pe ni iwa-ọrẹ. Takeaway: Ọrọ ti ṣiṣakoso awọn iṣẹ afikun nipasẹ eto infotainment lẹgbẹẹ, CR-V, pẹlu ẹrọ tuntun ti o lagbara ati awakọ gbogbo-kẹkẹ, ni pato rira to dara.
ọrọ: Tomaž Porekar
CR-V 1.6 i-DTEC 4WD didara (2015)
Ipilẹ data
| Tita: | AC ọkọ ayọkẹlẹ doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 25.370 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 33.540 € |
| Agbara: | 118kW (160 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,6 s |
| O pọju iyara: | 202 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 4,9l / 100km |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 1.597 cm3 - o pọju agbara 118 kW (160 hp) ni 4.000 rpm - o pọju iyipo 350 Nm ni 2.000 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/65 R 17 H (Goodyear Efficient bere si). |
| Agbara: | oke iyara 202 km / h - 0-100 km / h isare 9,6 s - idana agbara (ECE) 5,3 / 4,7 / 4,9 l / 100 km, CO2 itujade 129 g / km. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.720 kg - iyọọda gross àdánù 2.170 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.605 mm - iwọn 1.820 mm - iga 1.685 mm - wheelbase 2.630 mm - ẹhin mọto 589-1.669 58 l - epo ojò XNUMX l. |
Awọn wiwọn wa
| T = 29 ° C / p = 1.031 mbar / rel. vl. = 74% / ipo odometer: 14.450 km | |
| Isare 0-100km: | 10,6 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,6 ( 130 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 7,9 / 11,9s (IV/V) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 9,9 / 12,2s (Oorọ./Jimọọ.) |
| O pọju iyara: | 202km / h (WA.) |
| lilo idanwo: | 7,6 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 5,6 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 39,4m |
| Tabili AM: | 40m |
ayewo
Pẹlu gbogbo-kẹkẹ ati ki o dara roominess ati maneuverability, CR-V jẹ ẹya fere bojumu ọkọ ayọkẹlẹ ebi.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
alagbara ati aje engine
laifọwọyi gbogbo kẹkẹ kẹkẹ
ọlọrọ ẹrọ
didara awọn ohun elo inu inu
ipo awakọ
nikan-išipopada ru ijoko kika eto
agbara lati sopọ si Intanẹẹti
laifọwọyi gbogbo kẹkẹ kẹkẹ
iṣakoso eto alaye ti o nira pupọ
oluwakiri Garmin ko ni awọn imudojuiwọn tuntun
iporuru ninu awọn ilana fun lilo
