Idanwo kukuru: Ford Ranger 3.2 TDCi 4 × 4 A6 // Pataki, nitorinaa kini
Aṣeyọri ni abajade awọn aini. Wọn ti lo ni ọpọlọpọ awọn aaye nitori pe wọn ni itunu pẹlu yara ẹru ṣiṣi, ni awọn aaye miiran fun awọn abuda awakọ wọn, diẹ ninu awọn yan wọn nitori pe wọn fẹran iru ọkọ ayọkẹlẹ yii. Ati bẹẹni, ti ẹnikan ba korira nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọrọ, jẹ ki n ṣe itunu wọn - awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla ti o tobi pupọ wa ti o wa lori iwọn ti o kere ju awọn ayokele, ti kii ba kere ju, ṣugbọn itunu, mejeeji wiwakọ ati itọju, kọja ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ. .
O jẹ otitọ pe Ford Ranger ko ṣubu sinu ẹka kanna, ṣugbọn ilọsiwaju jẹ akiyesi pupọ. O soro lati pe o kan oko nla tabi ẹrọ iṣẹ nigbati ohun elo rẹ nikan ni imọran pe o funni ni pupọ diẹ sii.
Idanwo Ford Ranger ni akọkọ funni ni wiwakọ kẹkẹ mẹrin - pẹlu aṣayan ti itanna yi pada si awakọ kẹkẹ meji (ẹhin). Pẹlu ẹrọ itanna yipada, eyi le ṣee ṣe lakoko wiwakọ ni iyara to awọn kilomita 120 fun wakati kan. Ti o ba n gbero lati mu lọ sinu egan, apoti jia tun wa ati eto iṣakoso iran ati eto imuduro trailer ti o ba ti sopọ.
Ninu inu, Ranger tun jẹ Ford gidi kan, ati pe o ni diẹ ninu awọn ohun ti o dara julọ ni agbaye adaṣe, eyun afẹfẹ afẹfẹ ti o gbona, afẹfẹ agbegbe meji, ijoko awakọ adijositabulu ti itanna, apoti iwaju tutu, ati wiwo ẹhin kamẹra. Gbogbo eyi wa ninu bi boṣewa!
Ni afikun, Ranger idanwo ti ni ipese pẹlu towbar, iṣakoso ọkọ oju omi radar adijositabulu, iṣan itanna kan (230V / 150W) ati titiipa iyatọ ẹhin itanna kan. Awọn akọsilẹ apẹrẹ ti ni ibamu nipasẹ package ara Black Lopin ti o ni opin ni akoko ko si si, ṣugbọn dajudaju o le yan laarin awọn miiran ati bii. Apoti naa kii ṣe package apẹrẹ nikan (ati awọn iyokù ti o jọra ti o tun wa ko si), nitori ni afikun si awọn ẹya ita, eyiti o jẹ aṣọ dudu, agọ tun funni ni awọn sensọ iwaju lati ṣe iranlọwọ pẹlu pa, tẹlẹ mẹnuba reversing kamẹra ati SYNC lilọ eto pẹlu ifọwọkan. Mo darukọ gbogbo awọn ti o wa loke nitori nipa ṣiṣe eyi ẹrọ naa da ararẹ loju gaan pe o jẹ diẹ sii ju ẹrọ iṣẹ lọ.
Lẹhinna, wiwakọ ko ṣe gbẹkẹle mọ. Ranger ko si ni ipele ti ọkọ ayọkẹlẹ ero pẹlu rẹ, ṣugbọn o le tẹlẹ lọ taara pẹlu awọn agbekọja nla ati nla. Nitoribẹẹ, ẹrọ 200-horsepower ati adaṣe iyara mẹfa yẹ fun akiyesi pupọ nibi, eyiti o jẹ ki ohun gbogbo rọrun pupọ, ati ni akoko kanna, apapo ṣiṣẹ daradara ati si ipele ti o ni itẹlọrun. Nitorinaa, wiwakọ kii ṣe wahala, ati nitori awọn laini gige (paapaa ni ẹhin), pako ko nira. Nitoribẹẹ, o yẹ ki o gbe ni lokan pe iru olutọju kan ni awọn iwọn pataki diẹ sii ju awọn mita marun lọ ni ipari, nitorinaa kii yoo ṣiṣẹ nirọrun lati fun pọ sinu gbogbo iho. Ní ọwọ́ kejì ẹ̀wẹ̀, ó tún jẹ́ òtítọ́ pé a lè gbé e síbi tí ó ti ṣòro fún ẹni náà láti rìn.
Ford Ranger Limited Ọkọ ayọkẹlẹ Meji 3.2 TDci 147 кВт (200 л.с.) 4 × 4 A6
Ipilẹ data
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 39.890 € |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 34.220 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 39.890 € |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 5-silinda - 4-stroke - ailewu - turbodiesel - nipo 3.196 cm3 - o pọju agbara 147 kW (200 hp) ni 3.000 rpm - o pọju iyipo 470 Nm ni 1.500-2.750 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | gbogbo kẹkẹ - 6-iyara laifọwọyi gbigbe - taya 265/65 R 17 H (Goodyear Wrangler HP) |
| Agbara: | iyara oke 175 km / h - 0-100 km / h isare 10,6 s - apapọ idapo epo agbara (ECE) 8,8 l / 100 km, CO2 itujade 231 g / km |
| Opo: | sofo ọkọ 2.179 kg - iyọọda lapapọ àdánù 3.200 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 5.362 mm - iwọn 1.860 mm - iga 1.815 mm - wheelbase 3.220 mm - idana ojò 80 l |
| Apoti: | n.p. |
Awọn wiwọn wa
| T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ipo odometer: 11.109 km | |
| Isare 0-100km: | 11,7 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 18,0 ( 123 km / h) |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 8,5 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 39,9m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 60dB |
ayewo
Lakoko ti apẹrẹ Ranger le jẹ pataki si diẹ ninu, o le jẹ ọkọ ti o dọgba fun alamọran (tabi olufẹ nikan). O dara, kii ṣe rara, nitori ipo ijoko giga, ori ti aabo, wiwakọ oju-ọna ti o tọ ati kini ohun miiran ti o le rii nikan mu ipele ti gbaye-gbale tabi lilo.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
enjini
iwakọ agbara
rilara ninu agọ
Enjini ti npariwo tabi aabo ohun to kere ju
