Idanwo kukuru: Idije BMW M3 (2021) // Ogun fun Itẹ
Idanwo Drive

Idanwo kukuru: Idije BMW M3 (2021) // Ogun fun Itẹ

Ọdun 2016. BMW ni idaniloju pe o fẹrẹ to ko si eniyan lori ile aye yii ti yoo fẹ nkan diẹ sii ju M3 ati M4 wọn lọ. Ati lojiji, lẹhin awọn ọdun idakẹjẹ, Alfa Romeo Quadrifoglio jade kuro ninu okunkun, ti o yago fun iyebiye Bavarian boṣewa lori Nordschleife ni iṣẹju -aaya 20. "Eyi jẹ aṣiṣe!" awọn ọga BMW jẹ mimọ ati pe awọn onimọ-ẹrọ ni lati gbọn ori wọn. O gba ọdun mẹrin ni kikun lati dahun si imunibinu Ilu Italia nipa itunu awọn alabara pẹlu awọn ẹya ti o han gedegbe ti GTS. Ṣugbọn nisisiyi o wa nibi. Jeje, eyi ni BMW M3 Idije Sedan.

BMW ni ẹgbẹrun ọdun yii fun akoko keji, o gbọn awọn olugbọ ọkọ ayọkẹlẹ ni ọna tootọ pẹlu ede apẹrẹ rẹ. Fun igba akọkọ, o fa igbi ti awọn onijakidijagan ti awọn laini Bavarian ibile. Chris Bangle, ati keji, pupọ julọ awọn eso nla nla lori imu. O dara, nigba ti a kọkọ rii ede apẹrẹ tuntun ti BMW laaye, awa oniroyin wa fohunsokan lọpọlọpọ pe ipo naa ko si nitosi bi ajalu bi diẹ ninu fojuinu.

Idanwo kukuru: Idije BMW M3 (2021) // Ogun fun Itẹ

BMW Trio kan ni lati jẹ ọkọ idanimọ, ati nigbati o ba de awoṣe M-ti o ni iyasọtọ, o jẹ pato. Ara ti o gbooro ni agbegbe fender, awọn iyẹ ẹgbẹ labẹ ẹnu-ọna, apanirun ẹhin, kaakiri ere-ije lori bompa ẹhin ati awọn gige-jade ni hood jẹ dajudaju diẹ sii ju awọn alaye to lati mọ Ma tuntun lati gbogbo igun . Lakoko ti Emi tikalararẹ rii pe o nira pupọ lati darapọ alawọ ewe didan pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya German, Mo tun ni lati gba pe eyi jẹ yiyan ti o dara.

Jẹ ki n ṣe alaye. Botilẹjẹpe BMW M-Troika ti nigbagbogbo jẹ ifihan ninu awọn igbega rẹ ni awọn awọ asọye pupọ (ronu E36 ofeefee, goolu E46, ati bẹbẹ lọ), Mo le ṣepọ alawọ ewe ti o larinrin pẹlu iṣaro diẹ pẹlu ifẹ Bavarian nla lati jẹ didara. ọba apaadi alawọ ewe - o mọ, eyi jẹ nipa olokiki North yipo.

Pupọ julọ M3 iwakọ

Ni otitọ, Emi ko ni iyemeji pe BMW yoo mu ifẹ rẹ ṣẹ pẹlu package M3 ati Idije. Ti Mo ba dojukọ nikan lori awọn nọmba ti o farapamọ ni aaye lẹhin ti a ti mẹnuba awọn kidinrin nla “ti iyalẹnu”, o di mimọ pe Idije M3 ga julọ ni akawe si M3 boṣewa fun gbogbo kilasi ere -ije. Yoo ṣe iranṣẹ fun ọ pẹlu 510 “horsepower” ati 650 Newton mita ti iyipo (480 “horsepower” ati awọn mita Newton 550 laisi package Idije).Ni afikun, package Idije pẹlu package okun okun ti ita erogba (orule, awọn idena ẹgbẹ, onibaje), awọn ijoko okun erogba, awọn ijoko ijoko M, package ere-ije kan ati, ni idiyele afikun, awọn idaduro seramiki. ...

O ṣee ṣe awọn ti o ṣe afiwe awọn ọkọ ayọkẹlẹ si ara wọn ni itupalẹ diẹ sii ju iran iṣaaju lọ, nitori ilosoke ti o han ni agbara. O dara, data yii tọ lati wo pẹlu isan, nitori o jẹ M3 tuntun lati ṣaju to gun (12 centimeters), gbooro (2,5 inimita) ati tun wuwo (100 kilo dara). Considering awọn irẹjẹ fi o 1.805 kiloPaapaa, awọn ti kii ṣe akosemose loye pe eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, ṣugbọn o ya mi lẹnu pupọ nipasẹ irọrun ti awakọ. Paapa lori ina ti opin iwaju, eyiti o fi ọkọ ayọkẹlẹ mẹta-lita mẹfa silinda pamọ.

Idanwo kukuru: Idije BMW M3 (2021) // Ogun fun Itẹ

Ṣugbọn ina ko tumọ si pe a ko ro ibi -pupọ ati pe ko le gbarale. Idadoro ko lagbara pupọ, nitorinaa ni awọn igun gigun, ni pataki ti idapọmọra ko baamu, ibi -pupọ fẹran lati wa lori kẹkẹ iwaju. Eyi ko ni ipa lori dimu ti kẹkẹ ẹhin, o kere ju ni awọn ofin ti awọn ifamọra, ṣugbọn o jẹ igbadun diẹ sii lati yara sopọ awọn igun naa ti awakọ naa ba ni oju iṣẹlẹ titan tabi meji ti a mura silẹ ni ilosiwaju.

mo fẹ iyẹn M3 ṣe atilẹyin awọn aza awakọ oriṣiriṣi... Awọn laini ti awakọ ti o gbekalẹ ni awọn igun naa tun ṣe deede bi peli kan fun oniṣẹ abẹ kan, ati pe ko si ifitonileti ti isale tabi apọju. Nitorinaa, pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ yii, o le yara yara lọra ati sunmọ (opopona) laisi atunṣe eyikeyi, laisi idamu alafia ti awakọ naa. Ko si lepa, ko si Ijakadi pẹlu kẹkẹ idari, ohun gbogbo jẹ asọtẹlẹ ati ṣiṣẹ bi aago. Ni ida keji, nipa jijẹmọ apọju sọ asọtẹlẹ, awakọ naa tun le fa aifọkanbalẹ. Lẹhinna o jo kẹtẹkẹtẹ rẹ ni akọkọ, ṣugbọn o nifẹ lati mu. Mo ni idaniloju pe o jinna pupọ julọ ​​iwakọ ore-M3.

Itanna ṣe aabo, ṣe ere ati kọ ẹkọ

Lori ọkọ, nitorinaa, gbogbo awọn ẹrọ itanna aabo wa patapata. Laisi rẹ, ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ 510 horsepower kii yoo wulo ni igbesi aye ojoojumọ - sibẹsibẹ, Mo rii iye ti o tobi julọ ti ẹrọ itanna aabo ni pe o fẹrẹ jẹ adijositabulu ni kikun ati (fun awọn ti o mọ kini lati ṣe) tun yipada. . Idanwo kukuru: Idije BMW M3 (2021) // Ogun fun Itẹ

Lakoko ti Emi ko paapaa ṣe akiyesi eyikeyi awọn iyatọ ti o ṣe akiyesi ni idaduro, idaduro ati awọn eto idari laarin awọn eto oriṣiriṣi (itunu, ere idaraya), eyi kii ṣe ọran pẹlu iduroṣinṣin ati iṣakoso isunki ti awọn kẹkẹ awakọ.... Eto ipolowo ni kedere ṣe ilana ilowosi ti awọn eto iranlọwọ, ati ni akoko kanna, nipa mimu idinku kikoro ti ilowosi naa, awakọ naa le ni oye ati iriri tuntun lailewu.

Gbogbo awọn awoṣe BMW M tuntun tun ni awọn bọtini irọrun meji lori kẹkẹ idari fun iraye yara si awọn eto ẹni kọọkan. Ni ero mi, eyi jẹ afikun ti o dara julọ ati airotẹlẹ, Emi funrarami ti lo laisi iyemeji. O han gbangba pe labẹ akọkọ Mo ti fipamọ awọn eto, eyiti ko tii tii jade angẹli alaabo patapata lati ile iṣọṣọ, ati pe keji ni a pinnu fun ẹṣẹ ati ibọriṣa.

Awọn tweaks ọlọgbọn si awọn ọna abuja wọnyi ṣe iranlọwọ lati tan M3 sinu ọkọ ere idaraya.... Yipada ni kiakia laarin awọn eto tabi awọn ipele aabo oriṣiriṣi yatọ si laini laini laarin ọgbọn awakọ ati orire. Nibiti o ni idaniloju pe o le, o yara pa ohun gbogbo kuro, ati lẹhin iṣẹju kan o fi ọkọ ayọkẹlẹ gbowolori si isalẹ ki o fi ilera rẹ si ọwọ awọn ẹrọ itanna ti o gbẹkẹle. Otitọ, ọpọlọpọ eniyan le wakọ ọkọ ayọkẹlẹ ni iyara ati ni ifamọra.

Idanwo kukuru: Idije BMW M3 (2021) // Ogun fun Itẹ

Nigbati on soro ti ifamọra, Emi yoo tun fẹ lati darukọ pe fun gbogbo aabo ti ẹrọ itanna le pese, oye ti o wọpọ wulo. Ohun ti Mo tumọ si ni pe ẹrọ naa, papọ pẹlu gbigbe, ni agbara lati lesekese gbigbe iru iyipo si awọn kẹkẹ ẹhin ti paapaa ni awọn iyara ju 100 ibuso fun wakati kan wọn le ni rọọrun ṣiṣẹ.... Eyi jẹ ọkan ninu awọn idi idi ti eto tabi ohun elo ti o ṣe itupalẹ isokuso ẹgbẹ ti o mọọmọ wa ninu atokọ ohun elo. M3 n fun awakọ ni idiyele ti o da lori gigun ti sled ati igun sisun. Sibẹsibẹ, ko nira to, fun apẹẹrẹ, Mo ni irawọ mẹta ninu marun ti o ṣeeṣe fun sisun awọn mita 65 ni igun kan ti awọn iwọn 16.

Engine ati gbigbe - a aṣetan ti ina-

Pelu ohun gbogbo ti ẹrọ itanna ni o lagbara, Mo le sọ laisi iyemeji pe apakan ti o dara julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ni gbigbe rẹ. Ẹnjini ati apoti jia ko tọju otitọ pe ẹgbẹẹgbẹrun awọn wakati iṣẹ ṣiṣe ẹrọ ni a ti fi sinu iṣẹ mimuuṣiṣẹpọ wọn ni pipe. Ó dára, ẹ́ńjìnnì náà jẹ́ alágbára ńlá tí ó ní agbára ìkà tí ó lágbára tí ó sì ní cylinder mẹ́fà tí kì yóò tilẹ̀ wá sí iwájú láìsí àpótí ẹ̀rọ ńlá kan.... Nitorinaa ohun ijinlẹ wa ninu gbigbe adaṣe adaṣe mẹjọ, eyiti o mọ nigbagbogbo boya o to akoko lati yipada tabi ṣetọju awọn atunṣe ẹrọ. Ni afikun, ni akawe si apẹrẹ boṣewa, o tun yara pupọ, ati pe Mo rii pe o jẹ afikun pe o pese lumbar ti o nilo pupọ ati fifa ẹhin nigbati o ba yipada ni finasi kikun.

O ṣee ṣe yoo nira lati wa awakọ kan ti ko ni iwunilori pẹlu BMW yii, o kere ju ni awọn ofin ti awakọ. Sibẹsibẹ, pẹlu eyi, diẹ ninu awọn agbara ti ko ni idunnu ni a mu wa sinu igbesi aye rẹ.

Ni akoko kanna, Mo kere ju gbogbo wọn ronu nipa awọn adehun to wulo ti o jẹ nitori iboji ere idaraya ti ọkọ ayọkẹlẹ nikan, ṣugbọn ju gbogbo awọn ti o ni ibatan si awakọ lọ. Eniyan ti ifarada, ifarada ati aibikita jẹ awọn iwa eniyan miiran yoo jiya pẹlu rẹ.. Lẹwa pupọ eyikeyi olumulo opopona yoo lọra pupọ fun u, gbogbo iyipada ti o ya ni ita opin opin yoo sọnu, ati pe ni gbogbo awọn oke ni agbegbe kan wa ti o fẹ lati fi mule fun eniyan ti o wa ni M3 pe oun ni o ṣe abojuto iyẹn. òke. O jẹ aanu, nitori pẹlu BMW yii o le wakọ daradara daradara - laiyara.

Idanwo kukuru: Idije BMW M3 (2021) // Ogun fun Itẹ

Lati loye iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ, o nilo lati mọ nkan diẹ sii ju kika data imọ -ẹrọ, ati pe o ni ifẹ nikan lati fi titẹ si gaasi. Nibi ati nibẹ, o nilo lati mọ bi o ṣe le wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan si opin, ati, ju gbogbo rẹ lọ, mọ ohun ti o wa ni apa keji ti aala idan yii.

Idije BMW M3 (2021 дод)

Ipilẹ data

Tita: BMW GROUP Slovenia
Iye idiyele awoṣe idanwo: 126.652 €
Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: 91.100 €
Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: 126.652 €
Agbara:375kW (510


KM)
Isare (0-100 km / h): 3,9 s
O pọju iyara: 290 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ: 10,2l / 100km
Lopolopo: 6-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, nipo 2.993 cm3, o pọju agbara 375 kW (510 hp) ni 6.250-7.200 rpm - o pọju iyipo 650 Nm ni 2.750-5.500 rpm.

Awọn idiyele (fun ọdun kan)

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: 6-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, nipo 2.993 cm3, o pọju agbara 375 kW (510 hp) ni 6.250-7.200 rpm - o pọju iyipo 650 Nm ni 2.750-5.500 rpm.
Gbigbe agbara: awọn engine ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn ru kẹkẹ - 8-iyara laifọwọyi gbigbe.
Agbara: oke iyara 290 km / h - 0-100 km / h isare 3,9 s - apapọ ni idapo idana agbara (WLTP) 10,2 l / 100 km, CO2 itujade 234 g / km.
Opo: sofo ọkọ 1.730 kg - iyọọda gross àdánù 2.210 kg.
Awọn iwọn ita: ipari 4.794 mm - iwọn 1.903 mm - iga 1.433 mm - wheelbase 2.857 mm - idana ojò 59 l.
Apoti: 480

ayewo

  • Boya o ko ni orin ere -ije tirẹ, nitorinaa ibeere boya o nilo iru ọkọ ayọkẹlẹ kan tun jẹ ibeere to wulo. Sibẹsibẹ, o jẹ otitọ pe pẹlu ohun elo to tọ ati iṣeto ibijoko, eyi tun le jẹ ọkọ lojoojumọ. Ati pe laipẹ yoo han pẹlu awakọ gbogbo-kẹkẹ ati ninu ẹya Irin-ajo.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

irisi, charisma

awọn ipele iṣẹ awakọ (o fẹrẹ to) gbogbo eniyan

ohun elo, bugbamu, eto ohun

ẹrọ itanna ti o ṣe olukọni ati olukọni awakọ naa

ẹrọ itanna ti o ṣe olukọni ati olukọni awakọ naa

awari

išišẹ pipaṣẹ idari

Fi ọrọìwòye kun