Idanwo Kratki: Renault Megane Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin RS 2.0T 265 Red Bull Racing RB8

Ju awọn iṣẹju -aaya 57 ati awọn ọgọọgọrun ọdun 65 (awọn ipele mẹta nikan, bibẹẹkọ profaili ti awọn taya igba otutu yoo ti parẹ) Megane RS ninu aṣọ -ije Ere -ije Red Bull gba ipo 12 lọwọlọwọ ni awọn iduro gbogbogbo ati pe o jẹ idaniloju akọkọ laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati wọ igba otutu taya. Ẹya yii jẹ ki ile-iṣẹ naa ni Megane RS mẹta diẹ sii, meji ninu eyiti o tun jẹ awọn ipilẹ ni awọn ẹka kọọkan (RS R26.R akọkọ laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ iwaju pẹlu awọn taya ere-ije ati RS Trophy akọkọ laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ iwaju ati awọn taya ooru.). Ṣe o ṣee ṣe lati sọ paapaa diẹ sii ni kedere nipa aṣaju gidi, nitori Megans RS mẹrin wa ni mejila akọkọ?

Red Bull RB8-ti a sọ Renault Megane RS jẹ, dajudaju, ṣẹda lati ṣe ayẹyẹ akọle apẹrẹ tuntun ni Fọọmu 1. Awọn awọ ara bulu ọgagun pato ati Red Bull Racing decals jẹ nkan pataki gaan, botilẹjẹpe a le fi igboya jẹrisi pe Renault ti gba. nikan awọn ohun ti o dara julọ lati awọn selifu ẹya ẹrọ ati pe o fun wọn ni apoti ẹlẹwa. Nitorinaa, fun awọn onijakidijagan Formula 1 gidi, wọn le dabi igboya pupọ, niwọn igba ti Megan le ya akoko ati ipa diẹ sii ni ọlá ti awọn iṣẹgun ologo ati bori akọle naa. Bẹẹni, a n sọrọ nipa ẹrọ ti o ni agbara diẹ sii, biotilejepe 195 kilowatts ati diẹ sii abele 265 "ẹṣin" le jẹ pupọ fun ọdọmọkunrin ti o ni igboya ni awọn ipo igba otutu.

Niwọn igba ti ko paapaa ni kilowatts 200, diẹ ninu ninu ọfiisi olootu rẹrin, ati pe Mo ṣalaye pe awọn kẹkẹ awakọ iwaju lọ ṣofo si oke ti ite, laibikita ilẹ, nigbati eto imuduro wa ni pipa. Ẹrọ naa jẹ didasilẹ gaan, fẹràn lati ṣiṣẹ paapaa ni awọn atunyẹwo kekere ati nigbagbogbo jẹ ki awakọ rẹrin musẹ nigbati turbocharger nmi awọn ẹdọforo ni kikun. O yẹ ki o ṣafikun pe o le ma jẹ iyalẹnu ni pataki pẹlu ohun afetigbọ bii Volkswagen Golf GTI pẹlu gbigbe meji-idimu DSG, tabi ko funni ni aṣayan ti ẹya ayokele idile bii Ford pẹlu Fojusi ST, ṣugbọn iwọ maṣe ni lati jẹ olufẹ Renault lati ṣubu ni ifẹ pẹlu ilana ti yara yii. Gẹgẹbi kupọọnu Ayebaye, nitoribẹẹ, o tun ni gbogbo awọn alailanfani ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kan, lati opacity si awọn ilẹkun nla ati ti o wuwo, lati awọn beliti ijoko ero iwaju ti o nira lati de ọdọ si window ẹhin, eyiti o jẹ idọti gbogbo aago. ni o kere ni igba otutu. Ṣafikun si ẹnjini lile ati awọn ijoko ẹyẹ iyasọtọ Recaro, ati nigbati o ba lairotẹlẹ rin kọja ni ita ita ti imuduro ẹgbẹ, ẹnikan yoo ro pe ọkọ ayọkẹlẹ jẹ fun awọn ọlẹ nikan (Mo tumọ si awọn awakọ irikuri). Aṣiṣe.

Megane RS tun le jẹ ọkọ ayọkẹlẹ igbadun pupọ fun wiwakọ lojoojumọ. Titiipa aarin ati maapu ibẹrẹ ti pẹ ti jẹ dukia nla ti Renault, kamẹra ti o yi pada dinku diẹ ninu awọn ailagbara ti a mẹnuba, paapaa ẹrọ multimedia R-Link kan wa pẹlu lilọ kiri (iboju ifọwọkan!) Ati awọn ijoko Recar jẹ ohun ti o dara julọ ti o le nireti ninu awọn ere idaraya kan. ọkọ ayọkẹlẹ. Ati wiwakọ pẹlu isare didan ati eto ESC ti o wa pẹlu ko ṣe arẹwẹsi tabi iṣẹ lile, bi Megane ṣe farada awọn aapọn ojoojumọ ni rọra.

O jẹ alakikanju, alakikanju ... Nigbati o ba gba kẹkẹ naa, eyiti o ni awọn ami ere-ije lori oke pẹlu titọ funfun, ja si lefa jia aluminiomu ti apoti afọwọṣe iyara mẹfa ki o dapọ si ijoko iwaju-ologbele pẹlu pupa to ni imọlẹ ijoko. igbanu, o yara ni agbaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ yiyara. Awọn imọ -ẹrọ Idaraya Renault mọ kini awakọ iyara jẹ ati ninu imọran yii Emi yoo gbagbe patapata nipa Clio RS tuntun. Wọn, paapaa, jẹ eniyan ti o ṣe awọn aṣiṣe, botilẹjẹpe aṣiṣe yii jẹ o kan ifẹ awọn oludari fun agbaye ti Orilẹ -ede Slovenia lati faagun laarin ogunlọgọ eniyan. O ṣeese, awọn aṣiṣe wọnyi kii yoo tun ṣe lori Megan RS, ni pataki niwọn igba ti awọn agbasọ ọrọ ti n tan kaakiri ni awọn ẹgbẹ ti wọn ngbaradi Radical, iyẹn ni, ẹya ti o fẹẹrẹfẹ ati ti o muna pẹlu aworan tuntun (wo Awọn iroyin). Jupii!

Aye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ yiyara nilo awọn ipo kan, sọ, ori ti o ni oye (ati pe a ko sọrọ nipa ọti -lile rara), iriri ati riri pe kii ṣe iṣoro lati wakọ ni iyara, ṣugbọn lati da duro ni kiakia. Awọn calipers egungun mẹfa pisitini ya pupa majele lati iranlọwọ Brembo, bii ẹnjini Ere, ṣugbọn Emi ko ro pe wọn ṣiṣẹ awọn iṣẹ iyanu. Nigbati o ba tan eto Ipo Idaraya (eyiti o tumọ ESC kuro, kẹkẹ idari taara, ati efatelese adaṣe idahun diẹ sii), iwọ yoo mọ lẹsẹkẹsẹ pe o ti ji eṣu ni turbo 800 lita. ẹrọ. Awọn iṣipopada ẹrọ yoo fo lẹsẹkẹsẹ lati 1.100 si 19 rpm ni lainidi, ati pẹlu isare igboya, awọn kẹkẹ awakọ iwaju ti a wọ ni awọn iṣẹ igba otutu ti o ga julọ XNUMX-inch yoo fẹ lati ma wà iho ninu idapọmọra tutu.

Ṣeun oore ti Megane RS Red Bull RB8 ni titiipa iyatọ apakan ti ẹrọ, eyiti pẹlu iru ẹrọ ti o danu yẹ ki o fi iyipo awọn apa ọwọ rẹ ni otitọ ki o bẹrẹ iṣẹ. Iwọ yoo rii ami ikilọ ni iwaju ẹrọ ti ko si-lọ ti n tọka awọn akoko iyipada ti o peye ati igbadun le bẹrẹ. Ninu sode fun awọn akoko igbasilẹ, eto atẹle RS bošewa ṣe iranlọwọ fun ọ pẹlu awọn akoko ipele, ita ati isare gigun, ati pẹlu eyiti o wọn wiwọn isare lati 0 si 100 km / h. konge iṣakoso si ipele titun. Ati pe ti o ba ṣafikun agbelẹrọ Ayebaye si iyẹn, ọjọ ere idaraya le pe. Diẹ diẹ ti pobalinism alaiṣẹ ko dun.

Lilo epo ti 9 si 12,5 lita ni a nireti ni otitọ ni awọn ofin ti agbara, ṣugbọn awọn iṣedede wa fihan pe o le rin irin -ajo awọn ibuso 100 paapaa pẹlu lita 7,5. Botilẹjẹpe idanwo naa Megane RS Red Bull RB8 ti rẹwẹsi tẹlẹ, nitori 24 ẹgbẹrun awọn ibuso iyara jẹ afiwera si o kere ju 200 ẹgbẹrun deede, o fi iwunilori ti o ni idaniloju pupọ silẹ. Jọwọ Renault, jọwọ ma ṣe jẹ ki awọn onimọ -ẹrọ Renault Sport Technologies ṣe alabojuto diẹ sii Afowoyi. Bawo ni lẹhinna o yẹ ki gbogbo awakọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii lero bi aṣaju bii Vettel?

Ọrọ: Alyosha Mrak

Renault Megane Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin RS 2.0T 265 Red Bull Racing RB8

Ipilẹ data

Tita:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Owo awoṣe ipilẹ:	25.270 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	32.145 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h):	6,4 s
O pọju iyara:	254 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	12,0l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - nipo 1.998 cm3 - o pọju agbara 195 kW (265 hp) ni 5.500 rpm - o pọju iyipo 360 Nm ni 3.000-5.000 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 235/35 R 19 V (Continental Winter Olubasọrọ TS810 S).
Agbara:	oke iyara 254 km / h - 0-100 km / h isare 6,0 s - idana agbara (ECE) 11,3 / 6,5 / 8,2 l / 100 km, CO2 itujade 190 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.374 kg - iyọọda gross àdánù 1.835 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.299 mm - iwọn 1.848 mm - iga 1.435 mm - wheelbase 2.636 mm - ẹhin mọto 375-1.025 60 l - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

T = 7 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / ipo odometer: 24.125 km
Isare 0-100km:	6,4
402m lati ilu:	Ọdun 14,5 ( 158 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	5,6 / 9,3s (IV/V)
Ni irọrun 80-120km / h:	6,8 / 9,6s (Oorọ./Jimọọ.)
O pọju iyara:	254km / h (WA.)
lilo idanwo:	12,0 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	39,4m
Tabili AM:	39m

ayewo

• Iyalẹnu rirọ ni awọn eniyan ilu ati kilasi oke lori ilẹ ikẹkọ ailewu, pipe fun awọn ọjọ ere idaraya ni awọn ere -ije. Vettel, awa yoo lọ ni ọsan kan bi?

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

enjini

ẹnjini

idaraya gearbox iyara iyara mẹfa

Awọn ijoko ikarahun Recaro

titiipa iyatọ apakan

RS Monitor iṣẹ

lilo epo

bawo ni Red Bull ṣe le ni igboya paapaa (lagbara ...)

gbogbo awọn alailanfani ti Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin